turbo9000

Du weißt es genauer, ich hatte das noch "grau" im Hinterkopf. Danke fürs genauere Beleuchten.

Der Plastik"staub" setzt sich in die Getriebelager, das mögen die nicht so, da dann da die Schmierung nicht mehr so gegeben ist. Oder setzen einen der feinen Verteilungskanäle zu (wurde mir so von einem Spezialisten gesagt, er meinte auf Dauer sind die dann tot, auch müssen man das peinlichst säubern, wenn man das Ritzel ersetzt....

Definitiv ist das für die Getriebelager ungesund und auf längere Zeit tödlich, Also nicht warten und die Symptome alternativ behandeln, sonder die Ursache beseitigen.

Ich denke das kannst du vergessen. Das Signal vom Getriebe hat nichts mit dem zu tun, was das TCS verwendet. Denn auch bei der TCS Version kommt das Tacho Signal aus dem Getriebe

Falsches Öl?

Die große "Waschmaschine "

Sorry, habe verwechselt. Oben die Kupferfarbe, unten nicht. Habs editiert..

Das ist interessant. Wunderte mich schon, dass "oben" die Kupferschicht druchkommt und "unten" nicht. Edit: verwechselt

Danke für die Einschätzung. Ich hätte das kritischer gesehen (Pleuel).

Das ist nicht der ADAC, sondern ein Vertragspatner, der Geld schinden will...

Hat der draußen im Regen gestanden? Nicht? Dann reinsetzen und fahren.

Habe heute einen Motor zerlegt (muss Platz machen). Ein B234 turbo der älteren Generation (1991). Der Motor hat 365 tkm auf dem Buckel. Ketten waren unauffällig, das Ölsieb eigentlich traumhaft Die Pleuellager sehen alle so aus, wie das eine Bild. Die KW Lager nicht ganz so weit. Was meinen die "Experten" zu diesem Bild. Pleuellager: kurz vor Ende, oder ist da noch Reserve? Man sieht ja schon das Buntmetall.... KW-Lager? Kurbelwelle?

Mein Ami CSE 2,3 turbo musste leider "gehen" aufgrund von Karosserieproblemen (Scheibenrahmen, und Radläufe hinten. Da ich einen guten CSE angeboten bekommen habe, war die Entscheidung leicht. Während der 485 tkm habe ich an dem Motor nichts gemacht, außer alle 7500 km Ölwechsel Den Zylinder kopf hatte ich hier schon abgebildet. Die Kupplung hatte ich nie erneuert, nur einmal den Dichtsatz des Nehmerzylinders. Der ist übrigens noch gut, habe ihn zerlegt und gereinigt. Kann mit einem neuen Dichtsatz wieder eingebaut werden. Der Kettenspanner (siehe Bild) ist 14 mm ausgefahren, im Vgl. dazu der Kettenspanner eines gleichen Motors mit komplett erneuerte, Kettensatz 10 mm ausgefahren. Bis zum AGW Trieb bin ich noch nicht gekommen, der ist demnächst dran, dann werde ich die Bilder der Ritzel hier hochladen. In den Zylindern sind noch die Honspuren zu erkennen... Sieht so aus, als wäre der Motor noch für einige KM gut gewesen, wobei ich in der letzten Zeit schon den Eindruck hatte, dass er etwas "brummiger" geworden ist. Pleuel und KW Lager kommen auch noch unter die Lupe...

485tkm. Kolben sehen gut aus

Am vorderen Ende des Kotflügels, wo die Radhausschale mit dem Eckteil der "Unterverkleidung" verschraubt ist

Geht so raus, wenn die Schraube entfernt wurde. Etwas wackeln und ziehen

WSS gibt es ein gutes Stück günstiger... https://www.ebay.de/itm/354385834074?fits=Make:Saab&hash=item52830ab05a:g:td4AAOSwo-Fjv~aZamdata=enc:AQAIAAAA8L1oMO5IcVNNS3Rp0/iXXCOHYSOw+dC7nbxEs7WgkQjAtxM7MwqgbduaIKrtoLxF23BGQOTYGOzhKCNwTOOSglW9yREyKiXCCujJTQXvnuw3czm/LTlMokxUfzXFy+tTAsvticRBRcbXgdLI67/EqQ9LEMk2PnaDtFmkZRiCXZJeaaNu5pYFKY5Mj2xm7xRK1oH2O7vlMQmuJeiyvzoplUVqL/J4i5za4l9Hiyy56lWbSaei4HZIPcQGJC+dYg+UPaZDW/9NtRifPsh46Ua648uAcBE09HyBOqyzja5VuE7DreZsorZGnAILSPGp18i6iQ==|tkp:Bk9SR561iPPcYg Wenn Du die Leisten und die Gummidichtung schon hast, brauchst Du nichts anderes

Beim ersten Mal ist es besser da Platz zu haben. Und die Radhausschalen abmachen ist hilfreich, um dann die ganzen Gewindedübel neu zu fetten. Sonst bekommt man die irgendwann nicht mehr auf...

merkt man dennoch erst bei höheren Drehzahlen. Daher erst auf der BAB wirklich spürbar...

Das würde sich nicht im Leerlauf bemerkbar machen

Ahh, Mr Beryll

Natürlich darfst Du Kannst auch ohne Kappe rumfahren. Und wenn die ein Loch hat, kannst Du beim Ausbau nichts mehr kaputt machen:biggrin:. Eine Versenden ist doof (Kosten pro Teil). Wenn du einen haben willst, schick mir eine PN

Auch, stimmt. Ich sagte ja Modelljahr 94...

Zum Glück ist der so weit weg.....

"R" ist die Aero Version