turbo9000

Wie sie sehen.....sehen sie nichts. Was soll man da von außen schon an der Pumpe sehen

Mich wundert hier garnichts mehr...

Gut, der Wandler muss natürlich richtig sitzen. Aber wenn man den nach dem Anflanschen des Getriebes verschraubt bekommt müsste der eigentlich richtig sitzen....

Die richtige Scheungscheibe montiert? Evtl aus anderem BJ

Ich erlaube mir mal ein bild dazu zu posten. So sehen die "guten" schrauben aus

Mein 97er Ami hatte die große Kupplung. Allerdings 2,3 LPT

Ja, Ist Fummelig die festzuklemmen..., geht mit etwas Gewürge). Solche habe ich auch schon bei mir eingebaut

Wenn der mittlere Kontakt des Sitzes kein Strom bekommt, tut sich nichts, auch wenn auf die beiden anderen (dicke schwarze und dicke rote Kabel) "belegt" sind.

Hatte der Sitz nicht ein rotes Kabel in der Mitte, der Stecker am Fahrzeug nicht? Oder habe ich da was verwechselt?

Es braucht den 2 Anschluss für die Stromversorgung. Könnte man vom Zigarettenanzünder abgreifen und in den Stecker legen...

Abdeckung der Zündspule intakt?

Nun das Soundsystem mit CD Spieler ist eine Ausführung, Das andere mit Verstärker und Subwoofer im Kofferraum ein anderes, bzw ein Upgrade. Meistens ohne den Subwoofer ausgeliefert worden

Unwahrscheinlich, dass die genau das gleiche Fehlerbild haben. LMM versagt normalerweise anders, gar kein vernünftiger Motorlauf und nicht nur bei 2000 U/min

Gehen tut viel, bedeutet aber nicht, dass es der korrekte Weg ist. Ich habe ja auch nicht geschrieben, dass es nicht geht, sonder. Wo die Unterschiede sind. Man kann ihn auch verdreht einbauen....

.. Probleme sind andere, Wundert mich nur bei dir, wo du somst bis ins Detail auf Originalität achtest. Ein roter Sicherheitsgurt wäre auch nicht ein Problem. Der guckt halt aus der Verkleidung raus, was er bei original elektrischen nicht macht, auch die Stellung ist nicht perfekt. Und mit der dickeren Schraube geht die Verkleidung nicht rauf... Aber jeder wie er mag

Rechts elektrische Verstellung links manuell. Die Metallasche sollte nicht sichtbar sein bei den elektrischen...was der Fall ist, wenn man den Gurt nicht tauscht. Zusätzlich hat die Mutter auch da einen dünneren Kopf...

Habe jetzt SKF eingebaut, vor 1 Monat. Mal sehen.....

Erstaunlich, dass du den Unterschied noch nie gesehen hast... Wenn ich Zeit habe mache ich Bilder .. und plug&Play ist das bei frühen 9000ern (Cc) auch nicht, da der Stromstecker fehlt

Gurtbefestigung ist anders

Vielleicht auch hier....

3,0 bar

Ein dichter Kat sollte auch nicht sporadisch sein. Bei manchen Karren steckt einfach der Wurm drin. Und wenn man nicht selber schraubt wird das schnel ein Groschen-Grab

Diese Dichtung muss immer mit etwas Dichtmasse eingebaut werden. Uns so viel Ölverlust deutet eher auf schlechte Sitz hin. Elring Dichtung?

Schlauchschellen and der Stelle sind richtig

Irgendwann kommt der Punkt an dem man einen Schlussstrich ziehen muss. Kann ich nachvollziehen. Hatte auch mal so einen Kandidaten, der wurde dann nach unendlichen Tauschaktionen geschlachtet, weil er einfach nur wie ein Sack Nüsse lief, von einem Tag auf den anderen... Fehler nie gefunden, evtl ein Kabelwurm... Irgendwann nervt einen so eine Karre nur noch.