turbo9000

Das wäre eine grandiose Sache.

Ich erinnere mich . Wie ist der wohl nach Valencia gekommen....?

Kolbenringe festgebacken?

Man kann genau die richtige (Original) Dichtung kaufen und fängt dann Bastelei an, die eh nicht lange halten will. Dadurch verliert man nur Zeit und Geld. Wenn der Geiz so groß ist, dass man keine 60/70 € dafür ausgeben will, dann sollte man nicht (so ein) Auto fahren

Der passt, muss nur etwas gekürzt werrden.

Ist die Dichtfläche des Gehäusedeckels auch noch richtig intakt?

Hängt davon ab ob die Kabelbinder richtig an der richtigen Stelle und fest angebracht worden sind

Doch, die Riemenscheibe ist schon in gewissem Maße ein Verschleißteil

Die werden natürlich erneuert

Allws natürlich schon kontrolliert. Da ist kein Rost...

Ist doch schön, wenn man auch mal (selten) das Vergügen hat zu sehen, dass es manchmal Leute gibt, die ihre Arbeit gut machen. Muss eine WSS bei einem 9000er einer Bekannten erneuern, die aber schonmal gemacht wurde (vom Vorbesitzer). Hatte schon Albträume vor dieser Arbeit. Aber ein WSS Rahmen, wie aus dem Werk. Seltener Anblick,,,

Nein, nicht so machen, dann bricht eine der Laschen ab (zumindest ist die Gefahr groß). Erst unten raushebeln. dann oben.

Genau so geht das:smile:

Vorher zur Not etwas Silikonöl reinsprühen... Schon ein paar male erfolgreich gemacht.

Kein Trick. Hin und her drehen und dabei abziehen... Doch, gehen ab:smile:

17er oder 19er Stecknuss... Wenn die an der Stelle so nass ist kann das nur eine der 2 Dichtungen sein oder die Pumpe selber hat ein Leck und muss dann ausgetauscht werden

So isses.

Soviel habe ich rausgefunden: Wenn man den TE ignoriert, taucht das nicht unter "neue Beiträge" auf. Dann isses wech... Hilft bei Threads, die von jemandem eröffnet wurden, den man auch in anderen Forenbereichen nicht lesen will...

Man kann doch ein Thema beobachten. Ginge da nicht auch ein "ignorierien"

Kann man es eigentlich einrichten, dass man Threads ignorieren kann und die nicht mehr in der Übersicht der ungelesenen Themen auftaucht? Denn wenn man den Eindruck hat dass (fast) nur noch Stammtisch Themen (und dann auch noch bestimmte) das Forum hier beherrschen.... Dann schaue ich lieber an der Realität vorbei und möchte nur Neuigkeiten sehen, die mich interessieren.... ...und wenn nicht, nimmt es einem wirklich die Lust hier reinzuschauen,

Ja Kabelbruch am Lenkstockhebel bei Tempomaten hatte ich auch schon ein paar mal.

Jetzt ja:tongue:

Vielleicht kann ein Moderator des jetzt mal wirklich in den Stammtisch schieben....

Normalerweise sind die Puffer unterschiedlich. Nach unten kommt ein Puffer mit einem kleinen GUmmikragen, der durch die Karosserie durch geht. Dann von oben (Motorraum) der Puffer (dicke Gummischeibe), die dann etwas in den GUmmikragen des untern Puffers reingeht. Unterlegscheibe und verschrauben...

Definitiv. Habe schon ein Armaturenbrett/Träger aus einem geschlossenen 900 in einen Cabrio eingebaut. Plug&Play