turbo9000

Dann schaue ich mir das mal genauer an....wenn es nicht mehr -10°C sind....

Wie schon mehrfach erwähnt: Ich baue den alten kompletten "Kabelbaum" aus den alten Saab SW aus und in die DEPO rein. Auch die Halterungen der H1 Birnen... Auch die Kabelschuhe und Kabel an sich sind Mist. Hatte schon verschmorte H1 Kabelschuhe/Kabel..

Das ist aber dann der ohne Reglung. "Automatisch" dann...wie eine Knopfzelle...

Hmm, Mein Sedan hat regelbare SH Fahrerseite und Leuchtweirenregulierung. Ist meines Wissens Deutsche Erstauslieferung...MY90

Besser hätte man es nicht beschreiben können

Statt 4,90 € will er ja Schlüsselringe für 1,10 € kaufen....eben 3,80 gespart...und gefrickelt und rostet...

Wenn es an 3,90 € hapert....

Hmm.4-5 Jahre?... ca

Wäre mal interessant zu wissen, was das für welche sind. In deren Beschreibung werden die Neuteile von Depo ja nicht erwähnt, bzw. so getan, als hätte es die nie gegeben.... Die Depo, die ich mir gekauft habe lagen um die 70 €....

voilà

Nö, die Scheiben sind individuell für jedes Getriebe. Da kann man nicht einfach die eines anderen nehmen...

Die Wagenheber-Aufnahme (vorne) beim 9k ist eh etwas schwach dimensioniert. Ich habe die bei den 9000ern, bei denen ich da ran musste dann innen verstärkt. Merkt man deutlich, wenn man danach den Wagenheber da ansetzt...

Wie hält das denn bitte? Einrastring, wie bei der Welle vom 900I Getriebe? Kupplungs-Welle..

´Naja, dass die einfach nur so lose eingesteckt ist, wäre ja mind. genau so dämlich. Wäre das schonmal geklärt:smile:

Doch, ist nur gesteckt die Tripode mit Flanschplatte. Wenn man den Flansch (Abdeckplatte) rausbekommt, alles kein Problem Oder meinst Du den Seegering, der die Tripode im Flansch sichert?

Fest korrodiert.

Das ist meist genau das Problem...

Und wie kommt dann der Zündfunke an der Kerze zustande?

Wenn man den Motor auf der Werkbank hat auf jeden Fall, dabei natürlich den neuen O-Ring nicht vergessen...

Bei mir wäre es der Fünfte.... Gefallen würde der mir schon..

Passt nicht

Sehe ich auch so....aber da steckt zu viel Kohle hinter...

Rosenquarz ist deutlich heller...

Logisch, wenn Du nicht welche in der Hinterhand hast...sieht bei mir da natürlich anders aus.

Puh, die "alten" Schrauben scheinen ja ein Steckenpferd von Dir zu sein. Ich habe immer die alten Schrauben (natürlich nach Begutachtung) wieder verwendet. Das einizge, was ab und zu mal passiert ist, dass eine alte ausgebaute Schraube am Übergang Bolzenschaft zu Gewinde etwas "gestreckt" war, Die wurde dann natürlich entsorgt. Aber locker 2/3 der Schrauben waren immer tadellos. Die damalige Saab Werkstatt (Offizielle Werkstatt) hat das übrigens bei den 900er Traggelenken damals (vor ca 25 Jahren) genauso gehändelt. Durfte damals immer zuschauen bzw, mit machen. Aber gut, das muss am Ende jeder selber entscheiden.