Südschwede

Der Rote unten rechts? Schaurig. Plastikradkappen hat Audi schon vor Jahren abgeschafft.

Ah, O.K. Diese Schnellöffnung und Pfotensicherung kostet extra. Trotzdem seltsam, das bei einem Fahrzeug der Klasse extra zu definieren. Ein freundlicher Hinweis statt hätte es auch getan.

Die Innenausstattung ist schon sehr... ääh, speziell.

...gegen 50 Euro Aufpreis. Was soll denn der Schwachsinn?!

Nein, das hat er leider nicht verraten. Wollte da auch nicht mehr nachhaken. War aber ein sehr netter Mailkontakt. Ich mag den Kerl.

Das war damals der Werbespot des 3,0 TiD. Der lief aber nur kurze Zeit. So wie der Motor... Habe den Milberg vor einigen Wochen mal zum Thema Saab angeschrieben. Er antwortete mir sehr freundlich, daß er privat keinen Saab fährt, ihm die Autos im Drehbuch "aufgedrückt" werden und wohl bei ihm gut zum Charakter der Rolle passen. Er findet Saab und Volvo sehr sympathisch. Saab paßt meiner Meinung nach wirklich gut zum Milberg. Ich könnte ihn mir nicht in einer C-Klasse vorstellen.

Ich auch. Hat aber nur für einen neuen Opel und einen 18 Jahre alten Gebraucht-Saab gereicht. Habe ich gelesen. Mein Masseur fährt ein Auto. Einen Golf IV.

Satte Sammlung. Aston Martin neu gekauft. Lottomillionär??

Ich mußte grinsen, als ich das sah. Und wieder mal Milberg mit Saab. Er fährt in seinen Filmen fast nur Saab.

Hmm, ich fand es weder schade um den 902, noch um den 9-3 II. Der aktuelle 9-3 vom Kurt ist allerdings ein Augenschmaus. Elegante Farbe, schöne Felgen und ab Mj. 2009 endlich prägnante Optik.

Nachdem sein silberner, schon recht alter 9-3 II Aero von einem 900 II in den Hafen gekickt wurde, hat er nun den wesentlich schöneren 9-3 MoPf.

Du kannst an den Blenden links und rechts mit einem Schraubendreher ansetzen und diese vorsichtig mit leichtem Druck in die Mitte heraushebeln. Die Blenden sind an den waagerechten Seiten mit einer Art Klammern ins Armaturenbrett eingesetzt.

Du und Vorurteile?! Kann nich sein!

Ja, dieser Gedanke drängte sich mir auch schon auf.

Der 9-3 I TiD ist ein deutlich entspannteres und komfortableres Langstreckenauto als der olle 900. Alleine schon Geräusch- und Fahrkomfort sind trotz des rustikalen 2,2 TiD-Motors eine andere Klasse. Ich fuhr 2 Jahre und 65.000 km einen 9-3 I 2,2 TiD, den ich fast ausschließlich auf meiner damaligen "Hausstrecke" Stuttgart-Ostsee-Stuttgart eingesetzt habe. War ein toller Reisewagen, der bei 150-160 km/h Reisetempo an die 7 Liter nahm. Es gingen aber ohne Mühe auch knapp unter 6. Der 2002er TiD bekommt halt nur die gelbe Plakette und es gibt keine Rußfilternachrüstmöglichkeit mehr, um ihn auf grün zu bringen. Wenn Dein Fahrprofil Dich nicht in strenge Schwachsinnszonen bringt, die in naher Zukunft auch Autos mit gelber Plakette aussperren, würde ich vor dem 9-3 I 2,2 TiD nicht zurückschrecken.

Der V6-t scheint der problemloseste Benziner im 9-5 zu sein und ich finde ihn im 9-5 sehr angenehm. Ich hatte mal einen 9-5 3,0t für 3 Tage als Ersatzwagen und habe mich geärgert, dann später den 2,3t gekauft zu haben. Der 3,0t Automatik hat bei meinem Fahrprofil nur etwa 1,5 Liter mehr gebraucht als mein 2,3t als Schalter. Ein 2000er/2001er 3,0t als Griffin ist ein sehr edles, angenehmes Gefährt. Auch im Modelljahr 2002 im modellgepflegten 9-5 wurde der 3,0t noch angeboten, ist aber äußerst selten.

Man munkelt sogar, daß Krankenkassen und Rentenversicherungen 50-Euro-Benzingutscheine an Autofahrer für jeden erlegten Rentner ausgeben wollen...

Nie ohne Gurt. Keinen Meter. Und wer sich bei mir im Auto weigert, sich anzuschnallen, kann gleich wieder aussteigen.

Aber nur beim 900 II. Beim 9-3 I hat es deutlich an Attraktivität gewonnen.

Hier im Marktplatz werden für den 16.500 Euro aufgerufen. Bin gespannt, ob die Gebote überhaupt die 8000 Euro übersteigen. Ebay und Autoverkauf beißt sich, es sei denn man will eine 500 Euro-Wurzel loswerden, wo es auf 50 Euro hin oder her nicht ankommt.

Was, wirklich sooo schlimm?!

Ich finde es immer schaurig, solche platten Contour-Sitze sehen zu müssen.

Nee, paßt nicht. Die sind zu groß für den Getriebetunnel und passen nicht an den Motor.

Welche? Selbst mein Reifen-Mensch wußte nach kräftezehrendem Rumgewracke nicht weiter und griff zum Hammer. Mir fällt ansonsten nur ein, mit gelösten Radmuttern eine Kurve zu fahren.

Zumindest mal etwas seltsam für eine angeblich neue Karosserie. Die silberne Haube paßt nicht dazu und manche Ecken sehen seltsam aus.