LCV

Satiremodus an: Vielleicht wurde sie ja antiautoritär erzogen??? Da hilft nur eine Maßnahme: Für jeden derartigen Strafzettel gibt es 4 Wochen Autoschlüsselentzug! Satiremodus aus. Aber mal im Ernst, erzieherische Maßnahmen in der Ehe gehen natürlich nicht. Aber vielleicht solltet Ihr mal "ein gutes Gespräch" führen. Nicht dass am Ende SAAB-Fahrer mit den gewissen superwichtigen Ladies in einen Topf geworfen werden, die ihr Mercedes- oder Audi-Cabrio sogar mitten auf dem Gehweg parken.

Klar, die Stadt wird seine ständigen Strafzettel fest im Haushaltsplan stehen haben. Da zerstört man doch keine sichere Einnahmequelle. ;-)

Mal grundsätzlich: DEINE Haftpflichtversicherung kommt für Schäden auf, die DU mit DEINEM Auto verursachst, und zwar an fremdem Eigentum. Für Schäden an Deinem Auto kommt gegebenenfalls die Haftpflicht eines Unfallgegners auf, sofern er den Unfall verschuldet hat. Hat die Polizei das Auto unberechtigterweise entfernen lassen, wird sie für Kosten und etwaige Schäden aufkommen müssen. Die Frage ist aber, ob Du (bzw. Deine Frau) beweisen kannst, dass das Auto korrekt geparkt war. Das kann sich ziemlich schwierig gestalten. Auch der Verdacht, dass Dritte das Auto versetzt haben könnten, lässt sich kaum beweisen. Es gibt in meinen Augen nur eine Möglichkeit: Wenn eine Rechnung kommt, diese zurückweisen. Dann wird der Abschleppdienst ein Mahnverfahren einleiten. Mit Hilfe eines Anwalts (und hier könnte die Rechtsschutzversicherung zuständig sein), kann man entweder die Firma zum Verzicht bringen oder es gibt eine Gerichtsverhandlung. Zuerst wird versucht, einen Vergleich herbeizuführen. Wenn das nicht gelingt, kommt es zum Gerichtsverfahren. Aus meiner Sicht ist es aber wohl eher so, dass man den schon entstandenen Kosten weiteres Geld "hinterher wirft". Wenn es sich um einen überschaubaren Betrag handelt, ist es meist billiger, einfach zu zahlen. Wenn das Gericht womöglich Gutachten anordnet, freuen sich Anwälte, Gutachter und wer weiß wer noch. Dabei besteht eine große Chance, dass Du am Ende das alles bezahlst. Die Rechtsschutzversicherung prüft, ob die Aktion überhaupt eine Chance auf Erfolg hat. Erst wenn die Versicherung grünes Licht gibt, könnte man es wagen. Ansonsten wäre mir das Risiko zu groß, dass aus ca. 200 Euro am Ende ein paar Tausender werden. Das Rechtsempfinden und gesunder Menschenverstand haben nichts mit deutscher Rechtssprechung zu tun. Das sieht man schon daran, dass Richter über Verkehrssachen entscheiden dürfen, die selbst keinen Führerschein haben und somit gelinde gesagt praxisfremd sind. Deshalb abwägen, ob das Ganze das Risiko, den Zeitaufwand und die Nerven wert ist. Manchmal ist es besser, solche Dinge unter "Lebenserfahrung" zu verbuchen. Und künftig so zu parken, dass keine solchen Situationen entstehen können. Übrigens kann seitens der Polizei auch noch ein Knöllchen kommen. Gruß Frank PS. Ich bin kein Anwalt, nur Geschäftsmann. Da habe ich erfahren dürfen, dass sogar bei ganz eindeutigem Betrug (Zahlung mit gefälschtem Scheck über DM 250,--) die Staatsanwaltschaft damals das Verfahren wegen Geringfügigkeit einstellte. Da kommt man schon ins Grübeln.

Es sieht tatsächlich so aus, als wäre es Masche, ist aber wohl nur Unfähigkeit. Das verhält sich ähnlich wie bei Steuererstattungen. Das dauert u.U. Monate und die haben fremdes Geld zinsfrei in den Klauen. Aber wehe Du zahlst ein paar Tage zu spät, schon kommen Verspätungsgebühren drauf. Ich kenne Fälle, wo Leute über 1/2 Jahr auf das Geld warteten. Beliebte Ausrede: EDV-Umstellung. Mir ist das zum Glück noch nicht passiert. Unser FA gehört offenbar zur schnellen Truppe. Bei aller Kritik will ich nicht vergessen, dass es oft auch ganz korrekt zugeht.

Das Ganze hängt mit der Maut zusammen. Kfz-Steuer hatten bisher die Bundesländer eingenommen und über die regionalen Finanzämter kassiert. Nun hat man die Kfz-Steuer wohl wegen der geplanten Verrechnung mit der Maut zur Bundeseinnahme umdeklariert, weshalb nun der Zoll das übernehmen musste. Ich gehe davon aus, dass der Bund nun den Ländern einen Ausgleich für die entgangene Kfz-Steuer zahlen muss. Da der Zoll aber immer weniger zu tun hat, nachdem viele Grenzübergänge innerhalb der EU abgebaut wurden, hat man ihm nun Arbeit beschafft. Ich "böse Zunge" könnte mir denken, dass man Mist baut, um sich noch mehr Arbeit zu beschaffen und die Stellen abzusichern. Ich muss aber zugeben, dass die Abbuchungen für meine beiden Autos korrekt waren und die Erstattung für einen verkauften Wagen etwa 1 Woche nach Abmeldung auf dem Konto war. Demnach gibt es wohl regionale Unterschiede beim Durchblick der Zöllner.

Bei Actinidia deliciosa versus Fragaria vesca ist die Frage, welche ist der Volvo, welche der SAAB. Da ich Kiwis nicht mag, plädiere ich dafür, den SAAB als Walderdbeere zu nehmen.

Was findet Ihr an diesem Volvo Bertone? Für mich eines der "unstimmigsten" Autos überhaupt. Die Front erinnert eher an eine Baumaschine, die Seitenansicht wäre ja einigermaßen harmonisch, wenn das Dach nicht so tiefergelegt wäre, dass die Proportionen nicht passen, und das Heck ist auch nicht gerade berauschend. Der Euro-V6 (PRV) in der frühen Phase ist in meinen Augen eine Fehlkonstruktion, entstanden unter dem Motto "viele Köche verderben den Brei". Ich hatte das zweifelhafte Vergnügen, einen Renault R30 fahren zu müssen. Abgesehen vom tollen Raumangebot war das Auto der Horror. Volvo ist ja auch sehr schnell aus dieser Kooperation wieder ausgestiegen. Später hat man den Motor überarbeitet. Von 2,7 auf 2,85 Ltr. vergrößert und mit Einspritzung sowie Turbo die Schwächen überdeckt. Am besten konnte er jedenfalls saufen. Der PRV erschien in der Alpine, im DeLorean und Venturi und nach nochmaliger Überarbeitung im Lancia Thema 6V, wo er aber bald vom 3.0 V6 aus dem Alfa 164 abgelöst wurde.

Ich habe zu der Zeit südl. von München gelebt. Tempo 100 auf Autobahnen, Tempo 80 auf Landstraßen und an - ich weiß nicht mehr genau - 4 Sonntagen Fahrverbot. Außer Einsatzfahrzeuge, Ärzte und NATÜRLICH ein paar Politiker! Das mit den geraden und ungeraden Kennzeichen kenne ich aus Athen.

Wer eine faire Lösung will, kann das nur über den Spritpreis regeln. Aber welcher Politiker ist schon fair? Was Italien und Frankreich angeht, liegt da die Sache etwas anders. Die Autostrada wird zum größten Teil nicht vom Staat betrieben, auch nicht unterhalten. In Frankreich gibt es meistens gute Ausweichmöglichkeiten über die Route Nationale. Die ist oft autobahnähnlich ausgebaut und gebührenfrei. Ich fahre von Südbaden bis nach Biarritz (1160 km) in einem Rutsch ohne je eine Autobahn zu nutzen und sogar relativ stressfrei. Aber auch die Autobahnen sind in Frankreich nicht überall gebührenpflichtig. Fair ist die CH-Vignette für CHF 40,-- und angemessen ohnehin, wenn man bedenkt, wie teuer Tunnels und Brücken sind. Dagegen verlangt Österreich mehr und kassiert trotzdem auf vielen Strecken zusätzlich.

Das ist zwar grundsätzlich richtig, wobei das angeblich auch irgendwie verrechnet werden soll. Der Plan ist doch, dass die unterschiedliche Schadstoffemission bei den ausländischen Autos zu unterschiedlicher Maut führen soll. Wenn ich 147,-- zahle und ein anderer (deutscher) Autofahrer nur 50,--, wäre es trotzdem egal, wenn ich danach incl. Vignette weiterhin 147,-- und der andere 50,-- zahlt. OT: Aber nebenbei bemerkt ist dieser Unterschied auch nicht wirklich entsprechend der Schadstoffbelastung. Zum einen ist der Unterschied zwischen EURO 1 und EURO 5 oder EURO 6 ziemlich gering, wenn man nur die Emissionen am Auspuff messen würde. Bezieht man Energiebedarf incl. Schadstoffausstoß sowie Belastung der Ressourcen bei der Herstellung mit ein, dann müsste ein altes Auto trotz höherem Verbrauch sogar steuerfrei sein. Vergleicht man die Ausstattung eines Autos von 2014 mit 1994, so liegen da Welten dazwischen. Allein der Anteil an Elektronik, km-weise Kabel, Dutzende von elektrischen Motörchen usw. würde die Umweltbilanz eines neuen Autos extrem belasten. Das Ganze ist auch hier nur ein Instrument der Politik, den Bürger im Sinne Wachstum für die Industrie zu manipulieren. Allerdings werden Autos, die nach CO2 besteuert werden, auch ziemlich hart bestraft. Deshalb möglichst solche Gebrauchtwagen kaufen, die gerade noch nach Hubraum besteuert werden.

> das andere Fabrikat kommt auch aus Schweden Koenigsegg ??? I am the

Nun, wenn die das durchbringen, dass unter'm Strich nur Ausländer zahlen, müssten diese klagen. Mir kann es theoretisch egal sein, welchen Betrag die mit der Kfz-Steuer aufrechnen. Ist aber für mich aus anderen Gründen ein rotes Tuch. Es ist ganz klar, dass man ein Instrument mehr hätte, um das Kaufverhalten des "doofen Bürgers" zu manipulieren. Wenn diese Maut für die Straßenabnutzung und daraus resultierende Reparaturen gedacht sein soll, wäre bestenfalls eine Staffelung nach Fahrzeuggewicht (Verursacherprinzip) logisch.

Motorräder sollen (vorerst wohl) mautfrei sein.

Das mit der Überwachung sehe ich relativ gelassen. Bin kein Gangster und will auch keiner werden. Da sind für mich solche Institutionen wie Facebook eher suspekt. Was mich so aufregt, ist die Beharrlichkeit eines Politikers, einen absoluten Schwachsinn um jeden Preis irgendwie durchsetzen zu wollen, wenn auch mit Kompromissen. Der finanzielle Nutzen ist zweifelhaft, der Schaden leider nicht. Selbst wenn man tatsächlich 500 Mio. p.a. einnehmen würde, ist es das nicht wert, mit derartigen Maßnahmen unsere Nachbarstaaten zu provozieren und Touristen zu vertreiben. Es wäre wirklich gescheiter, sich für nur eine einzige Vignette für ganz Europa einzusetzen.

@ elsch: Danke, aber frag mich nicht warum. Die Liste ignoriert den Befehl. @ Martin: Auch danke. Das funktioniert - super! Ich muss dazu sagen, dass ich zwar Excel auf dem PC habe, aber nur alle Jubeljahre nutze. Einige Listen hatte ich vor längerer Zeit im Open Office angelegt. Dort gibt es auch die Möglichkeit, Zellen zu formatieren. Aber PLZ fehlt bei der Auswahl ganz. Egal, es kommt ja nur selten vor und für die paar PLZ kann man ein ' voransetzen. Gruß Frank

Hallo, ich habe gerade eben die Liste Deutschland in Excel, Spalte B, verfrachtet und die PLZ in die Spalte A gestellt. Da mir noch nicht klar ist, wie man verhindert, dass die 0 bei einigen PLZ nicht einfach verschwindet, habe ich der PLZ einen Punkt vorangestellt. Dann sortiert nach PLZ aufsteigend. Wer diese umsortierte Liste haben möchte, kann mir eine PN mit der E-mail-Adresse senden. Gruß Frank

Hallo Swedishelk, danke. Habe ich gleich gemacht. Wenn ich mal etwas Zeit habe, sortiere ich das Ganze nach PLZ, was eigentlich sinnvoller ist. Gruß Frank

Schade, dass man die Textspalten nicht markieren und kopieren kann. Dann könnte man die in Excel einfügen und nach diversen Kriterien sortieren, z.B. nach PLZ. Oder gibt es bei dieser Datei auch einen Trick, um sie in ein anderes Format zu bringen? Wem es wichtig ist, der kann ja Ort und PLZ einfach abtippen und neu sortieren.

Benzinpreisbezogene Abgaben würden auch in Sachen Umwelt etwas bringen. Dann hat man es echt selbst in der Hand (oder im Fuß), wie hoch der Verbrauch ausfällt (und damit die Emissionen ausfallen). Und man muss auch nicht den Oldiefahrer dumm anmachen, weil sein 57-er Cadillac 35 l braucht. Er fährt damit eben nur 500 km im Jahr zu einer Veranstaltung. Da ist die Bilanz im Vergleich zum Porsche Cayenne - Vielfahrer eine ganz andere. Aber das soll nicht gegen den Cayenne gehen, sondern nur eben die Relationen aufzeigen.

Ich bin auch Handy-Muffel. Habe ein altes pre-paid aufgedrängt bekommen, das ich aber daheim immer "vergesse". Alle Kosten auf Spritpreis, dafür sämtliche Kfz-bezogenen Steuern weg, wäre das gerechteste System, da nach Verursacherprinzip abgerechnet wird. Dann zahlt der 100.000 km - Fahrer eben das 10-fache des 10.000 km - Fahrers. Auch Ausländer müssen hin und wieder tanken, ohne dass es deshalb zu Unstimmigkeiten käme. Warum sträubt sich jede Regierung? Weil man dann den Bürger nicht mehr manipulieren kann, sprich den Autoherstellern helfen, neue Kisten zu verkaufen. Für Leute in Grenznähe wäre es natürlich super. Geht man eben z.B. in CH tanken.

Ralf, ich würde es am liebsten sehen, wenn man den Blödsinn ganz bleiben ließe. Mein Vorschlag sollte nur eine praktikable und vom bürokratischen Aufwand her preiswerte Lösung aufzeigen. Vor allem eine Lösung, die keine internationalen Konflikte provoziert. Wenn man eine Steuerentlastung direkt mit der Maut verknüpft, ist das einfach ungeschickt.

Ob nun Verfassung oder Grundgesetz, es ändert nichts daran, dass sich die CSU gerade aufführt, als sei es die NPD. Merkel zurücktreten? Wieso? Ist die Lüge nicht die erste Qualifikation für Politiker?

Nun, wir haben ja schon lange darüber diskutiert, dass dies alles Schwachsinn ist. Die einfachste Lösung wäre eine Vignette zu einem moderaten Preis und ohne jegliche Kompensierung über die Kfz-Steuer. Diese wird für jedes zugelassene Auto erhoben, außer Lkw, die über die Lkw-Maut zahlen. Setzt man mal nur EUR 30,-- p.a. an und geht von etwa 40 Millionen inländischen Kfz aus, so würde man schon dadurch 1,2 Mrd. Euro einnehmen. Die ausländischen Fahrer müssten wie in der Schweiz und in anderen Staaten ebenfalls eine Vignette kaufen, die es an Grenzübergängen, Tankstellen und Autoclubs gibt. Wegen EUR 30,-- wird es auch keine Proteste geben. Wer von Dänemark nach Italien will, wird sicher nicht Landstraße fahren. Somit ist auch das Problem der Zusatzbelastung der Nebenstraßen und Ortsdurchfahrten vom Tisch. Der inländische Autofahrer bekommt seine Vignette auf der Zulassungsstelle, die Zahlung erfolgt zusammen mit der Kfz-Steuer. Es ist wohl mit kaum Aufwand verbunden, wenn die EDV jeder Kfz-Steuer-einziehenden Zollstelle immer am Monatsende den Vignettenanteil an die richtige Kasse überweist. So werden Kosten sehr gering gehalten und letzten Endes bleibt der Druck der Vignetten noch abzuziehen. Mit den ausländischen Autofahrern zusammen käme man sicher auf die doppelte Einnahme für den Straßenbau gegenüber dem jetzigen, sehr fragwürdigen und verwaltungsintensiven System. Diese Politiker und Superbürokraten machen alles immer so kompliziert, dass allein dafür viele Millionen nur für Verwaltung drauf gehen. Nach deren Konzept wird eine von der Schadstoffklasse abhängige Maut mit der Steuer verrechnet und letzten Endes kommt das gleiche Ergebnis heraus, egal was die rechnen. Da kann man nur am Verstand dieser Leute zweifeln. Und bei EUR 30,-- muss man auch nicht E-Autos & Co. begünstigen. Die blasen zwar nicht direkt Schadstoffe in die Luft, aber die Straße nutzen sie genauso ab wie andere. Die massenhafte Erfassung von Kennzeichen kann dann auch unterbleiben. Der wichtigste Aspekt ist aber, dass bei all dem unausgegorenen Zeug dieses selbstherrlichen Ministers immer noch Ausländer diskriminiert werden. In keinem Staat dieser Erde zahle ich nur als Gast Maut und die Einheimischen werden verschont. Das ist eine Maßnahme, die ich aus der rechtsradikalen Szene so erwarten würde, nicht von einer Partei, die sich auf unserer Verfassung begründet. Ich hoffe nur, dass diese neue EU-Kommissarin trotz mangelnder Erfahrung denen auf den Tisch haut.

Auch von mir herzliches Beileid. Ich hatte Ende 2006 einige Telefonate mit ihm, da er Infos zum Lancia Thema 8.32 benötigte und außerdem dabei war eine Flaminia zu restaurieren.

Ich verstehe zwar nicht ganz, wieso man sich Gedanken über Fehler macht, die womöglich nie auftreten werden, aber mit meinem 9k habe ich so etwas Ähnliches gerade durchgemacht. Bisher konnte man mit Kickdown (Automatik) eine sehr gute Beschleunigung beim Überholen erreichen. Auf einmal kam die Anzeige "check engine", aber es war nichts zu entdecken. Diese Anzeige verschwand wieder, aber plötzlich fühlte sich der Wagen träge an, schaltete an leichten Steigungen etwas hilflos hin und her und auf den Kickdown passierte nicht viel. Etwa 200 km vor zu Hause dann Lärm vom Auspuff, der sich immer mehr verstärkte. In der Werkstatt stellte man fest, dass Krümmerschrauben (-bolzen?) abgebrochen sind. Klar, dann kann ein Turbo nicht mehr richtig wirken. Interessanterweise waren aber die Flügel des Laders so demoliert, dass ich einen neuen brauche. Wie das geht, ist mir schleierhaft. Zum Glück habe ich hier im Forum Hilfe bekommen. Fahre jetzt in die Werkstatt, um zu sehen, ob der neue Lader passt. Immerhin konnte man noch fahren. Beim 99 TU ist mir mal der Motor ausgegangen und nicht wieder zu starten gewesen. Man konnte im Motorraum nichts erkennen. Es stellte sich heraus, dass ein kleiner s-förmig gebogener Schlauch die Ursache war. Der ist auf einem Messingstutzen aufgesteckt, der wiederum in das Aluminium (ich denke es war Alu) eingeklebt ist. Der hat sich gelöst, aber wegen der S-Form sah man nicht, dass der Schlauch lose ist. Ein Pannenfahrer kannte das aber und fasste sofort an diesen Schlauch. Etwas festgeklopft und mit wenig Gas heimgefahren. Daheim mit LocTite eingeklebt und gut war's. Nur wenn man das nicht weiß und es passiert womöglich auch noch nachts, ist man ziemlich angeschmiert. So gesehen verstehe ich die Anfrage. Es ist wohl am besten, man liest hier die vielen Berichte und merkt sich einiges. Aber eine Art Checkliste für alle möglichen Fälle zu erstellen, ist reine Utopie. Gruß Frank