Kuchen

Der Commander hats schon gesagt, weniger Drosselverluste, da die Drosselklappe mehr geöffnet wird. Bei grösseren Motoren (5L) und hoher Rückführrate (~25%) bringt das schon was, zumindest bin ich auf das kaputte EGR Ventil am Cadillac durch nen 1-2L Mehrverbrauch aufmerksam geworden. Das von Saab verwendete Ventil ist Spielzeug dagegen, und der Querschnitt der Rohre klein. Bei mir geht das direkt durch ne große Passage im Grauguss zurück.

Ich würde antworten, dass es zig Varianten von Schaltplänen gibt und ohne nähere Infos zu Fzg. Hilfe unmöglich ist.

letzter Absatz ist evtl. interessant: [ATTACH]60995.vB[/ATTACH]

Nö, definitiv nicht. Aber wenns keinen Ärger macht ? AGR senkt halt den Verbrauch im Teillastbereich.

Lies halt mal den Fehlerspeicher des ABS aus.

Nein, nicht nur da. Meine Karosse wird mit Pattex zusammengehalten.

Pattex hebt bei mir schon zig Jahre. Oder einen Schlauchstutzen mit Übermass anferigen lassen wenn man schon so fragt.

Ein Elektroventil was kaputt ist macht keine hochfrequenten Geräusche. Ich würde mich mal darauf konzentrieren warum die LH 2.4 dieses Ventil so ungewöhnlich betätigt.

Wenn man in den Staaten bestellt ist die Garantie doch eh Schnuppe. Wozu Benzinpumpen? Es gibt doch Notstart auf LPG

Erst mal sauber auf Benzin laufen sollte er, dann LPG Verdampfer einstellen: http://www.lpgboard.de/showthread.php?t=2167 Dann kann man sich überlegen, ob man die K-Jet Lambdaregelung auch auf den Gasbetrieb ausdehnen will, das sollte möglich sein.

ich hätte u.U Interesse an ner Sitzgarnitur 5-Türer neue Schiene in Leder. Bei mir würde die ohne Modifikation passen. Falls noch zu vergeben, PN an mich.

Die oben abgebildete Platine wird meiner Meinung nach keine Probleme machen, das IO Modul in Form eines Touchpad LCDs schon.

Kann das Ding kaum noch erwarten ...

ADAC Tests sind relativ sinnfrei. Wie die Karren neu fahren kann ich auch selber während einer Probefahrt erleben. Und die wiederverwendeten Textbausteine "Hakelige Schaltung" bei Benz und "zu weiche Federung" bei Citroen kann ich nicht mehr sehen. Statistisch aussagefähige Langzeittests gibts nicht, da hilft die Pannenstatistik, aber die ist mit Vorsicht zu geniessen, da durch die Mobilitätsgarantie der meissten Hersteller verfälscht. Für die X T€ die ein junger gebrauchter kostet kann ich einiges in meinen Alltags-900er versenken. Und bekomme Handarbeit "Made in Germany", was will ich mehr ? Zum Thema K-Jet: Das ist eine hervorragende EInspritzanlage. Ich würde nicht zögern mir nochmal ein Auto mit dieser Motorsteuerung zu kaufen, egal welches Fabrikat. Positiv denken. Die Kisten sind mittlerweile alt und haben Laufleistungen die bekommt warscheinlich kein neues Baumuster hin. Wenn was kaputt geht hilft es, sich nicht darüber zu ärgern, sondern sich freuen, dass es so lange gehalten hat.

Schau mal ob es in der Siedlung nen Zigarettenautomat gibt, dann haste nen Anliegen, und markier den Raucher wenns drauf an kommt, auch wenn du nicht rauchst.

Was kann man den an diesem Pin mit nem Poti einstellen bei Lucas Fahrzeugen mit Kat und Lambda Mag ja trivial sein, ich komm' nur nicht drauf. Ich dachte immer diese Einstellung gäbe es nur bei Non-Kat ungeregelt.

Ab und zu hilft es, den Thread vollständig zu lesen. Im verlinkten Post steht drinn welche Steuergeräte in Frage kommen bei Rückbau, im Anhang ist die Software der Steuergeräte. Wer nen Eprombrenner hat, weiss was er zu tun hat, lesen und interpretieren des Inhalts ist nicht nötig. Brennen auch nicht, wenn man an ein in Frage kommendes Steuergerät drankommt.

Ja, Zip installieren, -948 Eprom brennen, gebranntes Eprom in das -582 Steuergerät setzen, AGR Mechanikumfänge abbauen. Da Du schon an Punkt 1 verzweifelst, Hilfeliste: St. Augustin. Gruss Ingo

Details zur Ami-EGR und welche Steuergeräte bei Rückbau: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/37706-emissions-recall.html#post527114

Mein Cadillac ist voll davon. Noch kein einziges kaputt gegangen. Dürfte es bei GM Servicestellen geben, die Cadillac, Hummer, Corvette usw. nicht nur seit ein paar Jahren in Hochglanzpalästen verkaufen sondern die Dinger seit Jahrzehnten warten. Z.B. Opel Staiger Stuttgart Nordbahnhofstr. Gruss Ingo

Wenn z.B eine Düse nicht ganz frisch ist und zu wenig einspritzt regelt die Lucas solange die Lambda funzt alle Einspritzzeiten hoch, sprich die restlichen Zylinder laufen fett. Da können Wunder geschehen auch wenn der Gesamtlambdawert auf 1 eingeregelt wird. Guten Rutsch aus Australien Ingo

Defekte Gleichrichterdioden im Haupt oder Hilfsgleichrichter. Siehe meine anderen Posts zudem Thema, Suche nutzen. Nur mit Oszi zu diagnostizieren und bei ner Bosch leider so gut wie irreperabel.

Die Umfrage disqualifiziert sich doch selbst. Vermutetes Gehalt eines Mercedesfahrers: 3800€ Wielange muss man sich dann so ne Karre vom Mund absparen ?

konsequenterweise solltest Du dann auch immer genau erhorchen, ob die Benzinpumpe aus ist, denn wenn das Benzinpumpenrelais hängt ist die Batterie deutlich schneller leer.

genau. Meine 8Km Degerloch-Untertürkheim reichen nicht aus, nach 5 Tagen à max 30min Standheizung morgens ist die Kiste am Freitag heil froh, mal 250km an den Bodensee zu fahren um dann über Nacht ans Ctek Ladegerät zu kommen.