troll13

Danke für die (späte) Rückmeldung, die je nach Standpunkt beruhigend oder kritisch (für die Qualität der Werkstatt) ist. Hast Du auch vorsorglich auch den Rat vom 25.7.2024 befolgt ? Die sinnvolle durchgehende Numerierung der Beiträge funktioniet ja nach Umzug des Forums auf neue Software (noch ?) nicht, wie ich auch eine Möglichkeit zur Ergänzung oder Korrektur eigener Beiträge, wie bisher, vermisse !

@Aufräumer : Hast Du jetzt, nach 14 Tagen, Dein Problem aufräumen können ? Dann wäre es anständig, auch uns Mitdenkern und ggf. Helfern von Deinen Erfahrungen weiter zu berichten. Sonst könnte man an Deinem nächsten Problem auch keine Lust mehr haben, Dir zu helfen !

Nachtrag, da ich noch (?) nicht bearbeiten kann: https://saab-cars.de/topic/47644-98er-9k/

Anmerkung zur VIN : Auch wenn es ein um eine "frühe" 98er VIN handelt, sind jedoch an den Ausgleichswellen schon die neuen Kettenräder (wie bei den ersten 9-5) verbaut ! Lt. EPC sind die ab ViN-Nr. .W ... 002471 verbaut, bis VIN W..002470 waren es noch die der früheren Modelljahre des 9000. Zu dem Thema gab es einen eigenen Fred !

Zu spät ! "Du rettest den Freund nicht mehr......" Habe Deine Warnung von Freitag früh zu spät gelesen und deshalb fürs Parken auf Schotter viel Schotter (35 €) löhnen müssen ! In Zukunft verstehe ich halt nur noch "Bahnhof" oder so !

[mention=2350]DSpecial[/mention] : Das heißt, daß Du jedem Saab-Fahrer und dazu noch jedem Oldtimer-Freund grundsätzlich von diesen Fahrzeugen abrätst ? Und Du die Farhzeugwelt in lauter 08/15 Golfs oder E-mobile umwandeln willst? Ob dort dann Deine Vorstellung von problemloser Ersatzteil-Lieferbarkeit bei den gängigen Fahrzeugen erfüllt wird ?

Dann frag halt Tz in LB (Hilfeliste) ! Mach ich immer ! Ist (nur) ca. 60-80 km von SHA und hat auch nen guten Lacker an der Hand. Aber Zeit must Du mitbringen !

@https://saab-cars.de/benutzer/patapaya.811/: Meine beiden Ferritas waren schon beim Einbau nicht poliert wie viele andere "Edelstahl"-Anlagen, sondern wurden schon nach wenigen Regenfahrten leicht bräunlich, was sie für die §-Reiter zum Glück schön unauffällig machte. Diese gleichmäßig braunliche Oberfläche hat sich in den letzten 20 Jahren nicht zum Schlechteren verändert und auch anfängliche Polierversuche an den Endrohren blieben nicht auf Dauer blank ! :hello:

Du veranstaltest hier ein [mention=15629]ballyhoo62[/mention] und hast die entscheidende Frage immer noch nicht beantwortet: Wie kommst Du auf eine "defekte ZKD" ? Wer und wie hat das "sicher" diagnostiziert ? Und jetzt Du erzählst uns noch, daß der Saab gut läuft, nur ein bißchen ölt ! Aber Du nicht zum Stammtisch oder inne Werkstatt (wie ich das im gleichen Fall tat) fahren kannst ? Ich bin da jetzt raus !

Bei meinen Saabs(901 und 9000) brennen die Bremslichter immer bei Pedalbetätigung, ganz egal, ob Zündung an oder aus ist. Also kriegen die Immer (beim Betätigen) Strom als Sicherheitsfeature ! Deshalb gilt der Rat aus # 2, Satz 1, denn dann ist was mit Pedal oder Schalter nicht in Ordnung !

Da wir nun schon von Bayern nach Hessen gekommen sind, würde ich generell, außer bei Autosattlern. auch bei den Saab-Spezialisten (Hilfeliste?) nachfragen ! Meiner im Raum S (Tz in LB) baute schon einige neue Verdecke für Kunden ein, wobei er diese, bei ihm bewährten Lieferanten bezog. Mein CV-Verdeck ist allerdings nach 34 Jahren (Garagenwagen, keine Waschanlage) immer noch ansehnlich und dicht, deshalb noch keine eigene Erfahrung !

Wenn man die rostenden Auspüffe eh alle "1 bis 2 TÜV-Perioden " suchen und wechseln muß, könnte man auch vor dem endgültigen Schlachten (Pfui !) einen noch fast neuen, intakten Edelstahlauspuff abbauen und zum Erhalt der Art weiter geben oder verticken ! Wie schon berichtet, habe ich für meine Saabs schon seit mehr als 20 Jahren keine neue Abgasanlage mehr gebraucht und mir damit viel Aufwand (und Geld?) erspart

@Gerrit110S: Wenn Du einen 901 hast, gehört Deine Frage (auch noch an die "engeren Kreise) in die dortige Sparte und nicht zu Allgemeines ! Und dort fändest Du auch ohne Deinen Beitrag zu Lenkgetriebe mit der Suche viele Seiten, auch mit konkrten positiven Erfahrungen ! Und entscheiden, wem Du glaubst, mußt Du selber (oder Du überläßt das Deiner Werkstatt, die ja dafür gerade stehen muß). Die Nerven zu diesen beiden Möglichkeiten hast Du hoffentlich noch

Manche sind zu faul (oder zu doof?) zum Suchen ? Hier: https://saab-cars.de/threads/armaturenbrett-i-tafel-deckel-abdeckung-ausbauen.59777/ Ergänzung: Vielleicht sind es nicht die Leuchtmittel (Birnchen), sondern "nur" das Poti (Helligkeitregler) im Armaturenbrett, der einfacher auszubauen geht und zeitweise bei mir, bis zum Austausch, mit Kontaktspray wieder funzte.

Weil i mi mit whatsapp-äpfel net auskenn ! I dät am Freitag dem 13. trotzdem gradwegs uff dr Fernsäh-turm zusteuere onn dann oms Eck den Waldauprk suchen, den i trotz Kickers Hömet, no nie gsäha han !

[mention=705]Homer[/mention] : Wenn Du nicht so schlau bist wie Dein griechiescher (nicht dümmlich-amerikanscher Comic-) Nick-Namensgeber, hast Du als "erwartungsgemäßer" Pessimist weder die Batteriespannung , vorher /nachher noch René ´s Vorschlag der Stromanschlußklemme 50 gemessen ? Dann bliebe nur noch ADAC (wenn Du Mitglied bist) oder der berühmte Ratschlag: BMW (bring mich Werkstatt), auch wenns ein Saab ist !

Den Bucheli kannst Du, bis auf manchmal nützliche Einstellwerte, eigentlich vergessen. Es schadet aber nichts, ihn zusätzlich im Bücherregal stehen zu haben. Neben den hier im Forum, wegen der Fülle mit der Suche auch (mühsam) zu findenen Infos, wäre auch der Technikteil von https://www.forum-auto.de/information/saab-technik-tipps eine gute (früher mal sehr aktive) Informationsquelle zum kennenlernen Deines Saabs. Und wie schon gesagt, gibt es die Saab-Bibel "Bentley", eigentlich nur für die -hast identischen- US-Versionen, und auch die originalelen Werks-Werkstatthandbücher (hier im Forum als "manuals") leider nur auf englisch, weil die Amis das Thema copyright im Netz nicht so eng sehen wie die paragraphentreuen Deutschen. Grüße nach Lääbzisch

Die von Osram erstellten links aus # 548 enthalten furchterregende Hinweise zum Verlust von ABE und Versicherungsschutz ! Kann das ein vesierter Jurist bestätigen ? Oder ist das nur Marketing- Angstmache und absichernder Haftungsausschluß von Osram? Denn nach dem vor Jahren von René recherchierten Befund wäre es für den "erwischten Übeltäter" mit LED`s nur eine Ordnungswidrigkeit : https://saab-cars.de/threads/der-saab-der-tuev-und-die-federn.27706/page-2#post-651705 Aber wie heißt es (nicht schön) : Vor "manchem" Gericht und auf hoher See .....!

hft hat zwar, wie so oft, recht, aber er könnte mit seiner üblichen, lakonischen Art mißverstanden werden! Nur in Bezug auf drs SRS gilt das ! Für den Motor ist ISAT immer noch nützlich, manch mal sogar hilfreicher als Tech 2. Siehe meinen link von meiner, beileibe nicht einzigen, Fehlleistung: https://saab-cars.de/threads/voll-auf-der-leitung-eure-daemlichsten-schrauberfehler.43755/page-12

[mention=1307]René[/mention] : Deine Erinnerung trügt ! Bei meinem, im Rrühjahr 91 bestelllten 900S mußte ich bis Ende 91, also M92, warten, bis er endlich mit Airbag ausgeliefert wurde ! Aber nix Serie ! Der kostete laut Preisliste 91/92 ganze DM 2500 als Sonderausstattung extra, immerhin weniger als die manuelle Klimaanlage für 3450 DM, die ich beim Cabrio (weil für uns nötig) erst spater zum Saab- Aktions-Sonderpreis von 4500 DM nachrüsten ließ (und das nie bereut habe) !

Saab - Sichtung der (un-) heimlichen Art: Gestern war ich mit dem offenen 901 CV Im üblichen Dauerstau mitten in meiner süddeutschen Heimatstadt LB auf der B 27. Minutenlang stand vor, neben und hinter mir ein gedecktfarbener Saab 901 CV mit geschlossenem, hellem Dach auf der Nebenspur. Zum ersten Mal in meiner 50-jährigen Saab-Karriere (bei der ich ständig auf den Saab angesprochen werde) würdigte der Fahrer (mit LB-Kennzeichen) meinen Saab oder mich keines Blickes, so daß kein Kontakt möglich war (hupen war mir für die Situation innerstädtisch zu ordinär:tongue: ). Zu seiner Ehrenrettung: Vielleicht war ihm die Begegnung mit einem anderen Saab einfach zu alltäglich?

Auch den Spritverbrauch des Allgäuers finde ich für 225 PS bemerkenswert ! Aber die Angaben sind ja dem Text nach (wie alles andere) auch nur unvebindlich !

Off Topic, aber vielleicht für manche interessant : Eine Wegfahrsperre im PKW war erst ab 1.1. 1998 gesetzlich vorgeschrieben. Saab baute aber die in den diversen Stufen bis hin zur VSS schon vorher serienmäßig in die Fahrzeuge ein. An meinem 9000 Anni M. 97 habe ich die VSS- Abfrage im Steuergerät (auf Anraten des Saab-Spezialisten, wg. Störungsanfälligkeit) stilllegen lassen.

Da Du seit Deiner Anmeldung im Forum nur wenig Infos zu Dir und Deiner Region, aber nur diverse (naive) Fragen (und ohne Rückmeldungen zur Lösung deiner Probleme) gestellt hast, würde ich vorschlagen, das Auto mal zu einer Saab-kundigen Werkstatt zu bringen ! Die Werkstatt- Hilfeliste ganz oben auf dieser Seite kennst Du? https://www.saab-cars.de/threads/hilfelisten.79664/ Und dringend scheint Dein Problem von letzter Woche ja auch nicht zu sein?

Offensichtlich gibt es hier im Forum viele Nichtleser von fremden Seiten, solange deren spezifisches Problem nicht angesprochen wird. Für diese hoffnungslosen (APC-) Fälle hatte ich mehrfach diesen umfangreichen Fred hier verlinkt , von desen Thema auch ich ja mal betroffen war: https://saab-cars.de/threads/ld-gld-apc-zum-tausendsten-male.78021/