troll13

Da wir nun schon von Bayern nach Hessen gekommen sind, würde ich generell, außer bei Autosattlern. auch bei den Saab-Spezialisten (Hilfeliste?) nachfragen ! Meiner im Raum S (Tz in LB) baute schon einige neue Verdecke für Kunden ein, wobei er diese, bei ihm bewährten Lieferanten bezog. Mein CV-Verdeck ist allerdings nach 34 Jahren (Garagenwagen, keine Waschanlage) immer noch ansehnlich und dicht, deshalb noch keine eigene Erfahrung !

Wenn man die rostenden Auspüffe eh alle "1 bis 2 TÜV-Perioden " suchen und wechseln muß, könnte man auch vor dem endgültigen Schlachten (Pfui !) einen noch fast neuen, intakten Edelstahlauspuff abbauen und zum Erhalt der Art weiter geben oder verticken ! Wie schon berichtet, habe ich für meine Saabs schon seit mehr als 20 Jahren keine neue Abgasanlage mehr gebraucht und mir damit viel Aufwand (und Geld?) erspart

@Gerrit110S: Wenn Du einen 901 hast, gehört Deine Frage (auch noch an die "engeren Kreise) in die dortige Sparte und nicht zu Allgemeines ! Und dort fändest Du auch ohne Deinen Beitrag zu Lenkgetriebe mit der Suche viele Seiten, auch mit konkrten positiven Erfahrungen ! Und entscheiden, wem Du glaubst, mußt Du selber (oder Du überläßt das Deiner Werkstatt, die ja dafür gerade stehen muß). Die Nerven zu diesen beiden Möglichkeiten hast Du hoffentlich noch

Manche sind zu faul (oder zu doof?) zum Suchen ? Hier: https://saab-cars.de/threads/armaturenbrett-i-tafel-deckel-abdeckung-ausbauen.59777/ Ergänzung: Vielleicht sind es nicht die Leuchtmittel (Birnchen), sondern "nur" das Poti (Helligkeitregler) im Armaturenbrett, der einfacher auszubauen geht und zeitweise bei mir, bis zum Austausch, mit Kontaktspray wieder funzte.

Weil i mi mit whatsapp-äpfel net auskenn ! I dät am Freitag dem 13. trotzdem gradwegs uff dr Fernsäh-turm zusteuere onn dann oms Eck den Waldauprk suchen, den i trotz Kickers Hömet, no nie gsäha han !

[mention=705]Homer[/mention] : Wenn Du nicht so schlau bist wie Dein griechiescher (nicht dümmlich-amerikanscher Comic-) Nick-Namensgeber, hast Du als "erwartungsgemäßer" Pessimist weder die Batteriespannung , vorher /nachher noch René ´s Vorschlag der Stromanschlußklemme 50 gemessen ? Dann bliebe nur noch ADAC (wenn Du Mitglied bist) oder der berühmte Ratschlag: BMW (bring mich Werkstatt), auch wenns ein Saab ist !

Den Bucheli kannst Du, bis auf manchmal nützliche Einstellwerte, eigentlich vergessen. Es schadet aber nichts, ihn zusätzlich im Bücherregal stehen zu haben. Neben den hier im Forum, wegen der Fülle mit der Suche auch (mühsam) zu findenen Infos, wäre auch der Technikteil von https://www.forum-auto.de/information/saab-technik-tipps eine gute (früher mal sehr aktive) Informationsquelle zum kennenlernen Deines Saabs. Und wie schon gesagt, gibt es die Saab-Bibel "Bentley", eigentlich nur für die -hast identischen- US-Versionen, und auch die originalelen Werks-Werkstatthandbücher (hier im Forum als "manuals") leider nur auf englisch, weil die Amis das Thema copyright im Netz nicht so eng sehen wie die paragraphentreuen Deutschen. Grüße nach Lääbzisch

Die von Osram erstellten links aus # 548 enthalten furchterregende Hinweise zum Verlust von ABE und Versicherungsschutz ! Kann das ein vesierter Jurist bestätigen ? Oder ist das nur Marketing- Angstmache und absichernder Haftungsausschluß von Osram? Denn nach dem vor Jahren von René recherchierten Befund wäre es für den "erwischten Übeltäter" mit LED`s nur eine Ordnungswidrigkeit : https://saab-cars.de/threads/der-saab-der-tuev-und-die-federn.27706/page-2#post-651705 Aber wie heißt es (nicht schön) : Vor "manchem" Gericht und auf hoher See .....!

hft hat zwar, wie so oft, recht, aber er könnte mit seiner üblichen, lakonischen Art mißverstanden werden! Nur in Bezug auf drs SRS gilt das ! Für den Motor ist ISAT immer noch nützlich, manch mal sogar hilfreicher als Tech 2. Siehe meinen link von meiner, beileibe nicht einzigen, Fehlleistung: https://saab-cars.de/threads/voll-auf-der-leitung-eure-daemlichsten-schrauberfehler.43755/page-12

[mention=1307]René[/mention] : Deine Erinnerung trügt ! Bei meinem, im Rrühjahr 91 bestelllten 900S mußte ich bis Ende 91, also M92, warten, bis er endlich mit Airbag ausgeliefert wurde ! Aber nix Serie ! Der kostete laut Preisliste 91/92 ganze DM 2500 als Sonderausstattung extra, immerhin weniger als die manuelle Klimaanlage für 3450 DM, die ich beim Cabrio (weil für uns nötig) erst spater zum Saab- Aktions-Sonderpreis von 4500 DM nachrüsten ließ (und das nie bereut habe) !

Saab - Sichtung der (un-) heimlichen Art: Gestern war ich mit dem offenen 901 CV Im üblichen Dauerstau mitten in meiner süddeutschen Heimatstadt LB auf der B 27. Minutenlang stand vor, neben und hinter mir ein gedecktfarbener Saab 901 CV mit geschlossenem, hellem Dach auf der Nebenspur. Zum ersten Mal in meiner 50-jährigen Saab-Karriere (bei der ich ständig auf den Saab angesprochen werde) würdigte der Fahrer (mit LB-Kennzeichen) meinen Saab oder mich keines Blickes, so daß kein Kontakt möglich war (hupen war mir für die Situation innerstädtisch zu ordinär:tongue: ). Zu seiner Ehrenrettung: Vielleicht war ihm die Begegnung mit einem anderen Saab einfach zu alltäglich?

Auch den Spritverbrauch des Allgäuers finde ich für 225 PS bemerkenswert ! Aber die Angaben sind ja dem Text nach (wie alles andere) auch nur unvebindlich !

Off Topic, aber vielleicht für manche interessant : Eine Wegfahrsperre im PKW war erst ab 1.1. 1998 gesetzlich vorgeschrieben. Saab baute aber die in den diversen Stufen bis hin zur VSS schon vorher serienmäßig in die Fahrzeuge ein. An meinem 9000 Anni M. 97 habe ich die VSS- Abfrage im Steuergerät (auf Anraten des Saab-Spezialisten, wg. Störungsanfälligkeit) stilllegen lassen.

Da Du seit Deiner Anmeldung im Forum nur wenig Infos zu Dir und Deiner Region, aber nur diverse (naive) Fragen (und ohne Rückmeldungen zur Lösung deiner Probleme) gestellt hast, würde ich vorschlagen, das Auto mal zu einer Saab-kundigen Werkstatt zu bringen ! Die Werkstatt- Hilfeliste ganz oben auf dieser Seite kennst Du? https://www.saab-cars.de/threads/hilfelisten.79664/ Und dringend scheint Dein Problem von letzter Woche ja auch nicht zu sein?

Offensichtlich gibt es hier im Forum viele Nichtleser von fremden Seiten, solange deren spezifisches Problem nicht angesprochen wird. Für diese hoffnungslosen (APC-) Fälle hatte ich mehrfach diesen umfangreichen Fred hier verlinkt , von desen Thema auch ich ja mal betroffen war: https://saab-cars.de/threads/ld-gld-apc-zum-tausendsten-male.78021/

Bei meinem vor über 20 Jahren eingebauten Gat-System im B202 i ( M 91) gab es trotz aller Unkenrufe nie Probleme, die damit zusammenhingen !

Mit der Suche findest Du viele Antworten und Meinungen, als Appetithappen hier: https://saab-cars.de/threads/lose-zylinderkopfschrauben-mal-wieder.76012/#post-1538397

Vielleicht hilft Dir dieser Fred auch weiter ? Ich habe nur Eisensturms Diagnose aus Seite 5 meines defekten T 5 - APC-Ventils (nach ca. 330 000km) einkopiert, aber alles andere wäre auch lesenswert ! https://saab-cars.de/threads/ld-gld-apc-zum-tausendsten-male.78021/page-5 Ich hatte trotz Zweifeln der Saab-Werkstatt bei Kontrolle mit der Mityvac-Pumpe und präzisions-Manometer zu Recht irgendwann nur noch GLD messen können, was ich nur bei winterlichem Stadtverkehr leider erst nur sehr spät bemerkt hatte ! Mit einem gebrauchten T 5 APC - Ventil habe ich seitdem wieder (fast) vollen Ladedruck, weshalb ich bisher auf den Umbau auf T7 - APC verzichtet habe !

Vor lauter Euphorie über die Reflektorklinik habt Ihr bei den letzten Beiträgen vergessen, daß wir hier im 901 etc. Forum sind und außerdem, daß auch Ihr, wie schon in Beitrag # 526 vermerkt, Ihr 9-5er alle dann zwar gut erleuchtet, aber illegal unterwegs seid ! Deshalb warte ich noch etwas mit H4-Ultinon classic LED beim 901 und diversen H1 vintage beim 9K, obwohl eine Legalisierung beim derzeitigen Zustand unserer "verantwortlichen" Politiker und Bürokraten lange nicht zu erwarten und wohl Selbsthilfe angesagt ist. (ob dann wohl die alten Zigaretten-Schmugglerwege für LED`s wieder reaktiviert werden müssen ?) Zum Glück hat man sich bei den derzeitigen Car-freitday - Kontrollen mehr auf Lautstärke und Tieferlegung als auf LED -Mißbrauch konzentriert.

Idh würde ja gerne kommen, trotz unchristlicher Aufstehzeiten und trotz der inzwischen gemischten Aprilregen-Vorhersagen. Zum Glück habe ich ja einen offenen und nen geschlossenen (aber leider schon frisch gewaschenen) Saab zur Auswahl und die sonstigen Termine umgebucht !

[mention=6587]uncle-sam[/mention] : Nur sicherheitshalber, damit Du das APC T5 nicht noch einmal neu erfinden mußt, kennst Du siche schon längst ? https://saab-cars.de/threads/ld-gld-apc-zum-tausendsten-male.78021/

Daß das Problem schon im Bremer Stammtisch beantwortet wurde, nutzt so lapidar hier im Forum, vor allem ohne weitere Hinweise, niemandem. Es könnte ja sein, daß diese Frage ja auch mal im wilden Süden auftauchen könnte !

Ich nehme an, daß Dein veschollenes link link aus Deiner # 32 aus dem Zeitfenster um ca. 2013 stammt, in dem damals viele Beiträge einem "schwarzen Loch" durch einen Fehler bei einer Aktualisierung des Forums verschwunden sind.

Da einige , wie [mention=4322]steini[/mention] #120, immer noch oder wieder die Verfügbarkeit von Ferrita-Anlagen anzweifeln: die gibt es, wenn auch nicht mehr bei Sk-x, dann aber bei Kneisner, oder einige haben die auch mal bei Flenner aus W bezogen. Verzeihung, aber nach über 20 (fast) problemlosen Jahren mit Ferrita bin ich vielleicht ganz auf dem letzten Lieferstand.

Da einige , wie [mention=4322]steini[/mention] #120, immer noch oder wieder die Verfügbarkeit von Ferrita-Anlagen anzweifeln: Die gibt es, wenn auch nicht mehr bei Sk-x, dann aber bei Kneisner ( http://www.kneisner-technik.de/ferrita/fe_saab.htm) oder einige haben die auch schon mal bei Flenner aus W bezogen. Verzeihung ,wenn ich nach über 20 (fast) problemlosen Jahren mit Ferrita vielleicht ganz auf dem allerletzten Lieferstand bin.