Doctor-D

Und musst Dich nicht mit verrostenden Gehäusen stressen.Ich hab das einmal neu gekauft und 6 Monate gefahren, da sah das Teil schon richtig übel aus.Und ich habe von genug Garantiefällen gehört.Versuche das noch zu wandeln... Tja, schneller gewesen...

Alder, welche Socken hat der Saab jetzt hinten drauf?

Das waren ja auch Wintersocken.Mit den den Michis war das ja nicht zu vergleichen.Wie ein neues Auto.Mit Horst bin ich mal mit einem Cv mit Gurkenhobeln und 195er Primacy gefahren.Sehr schnell und zackig, da hat nix trotz der schmalen Reifen gewackelt.Der richtige Reifen ist schon der Schlüssel zu Glück.Kai hatte mal irgendeinen neuen Radiergummi auf dem Auto, da haste nasse Hände bekommen und der Wagen liess sich viel zu leicht in der Kurve anstellen.Der Reifenheini hat den Satz dann ohne Probleme umgetauscht.

Ich dachte mehr an das Fabrikat.es gibt Reifen, die sich einfach nicht mit dem Auto vertragen, da die Seitnflanke zu labil ist.Man hat das Gefühl, der Wagen knickt bei Autobahnkurven seitlich ein.Häufig ist die Panhardstablagerung ziemlich durch und die Momentstreben sind an der Hinterachslagerung fertig. Aber Reifen spielen eine grosse Rolle.Haben die Kunden und ich alles schon ausprobieren müssen.Nonos sind Conti ecocontact, Kumho, Hankook, Yokohama.Erstaunlicherweise gehen die auf "normalen" Autos ganz gut, die Verzeihen das wohl eher.Wie auch der 9000er.Deutlich gutmütiger.

Welche Reifen sind hinten montiert?

Ja, da gab es mal was.Turbodyne hatte sowas gebaut, es liefen einige Versuche mit Fahrzeugen der kommunalen Stadtreinigung in Paris.Es gab elektrische Lader und Abgasturbolader mit elektrischem (Hilfs)Antrieb, der bei hohem Abgasdruck die eletrische Energie gespeichert hat. Irgendwann hat die Honeywell Gruppe die Bude übernommen, Honeywell hat auch Garrett unter sich, und die Geschichte sterben lassen. Die Geschichte wurde auf diversen Motorensymposien positiv erachtet, aber der Konzern hat das auf seine Weise geregelt. Ich meine, es gab irgendwo in Deutschland wieder etwas über diese Idee zu lesen.

1.4. ist vorbei, oder?

ich ahne den Wert schon...

Ja, Schiebedach, ich glaube vom mechanischen.

Schicke Saab6 an 44443 und erlebe eine neue Erfahrung!

Die Sau: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Porsche917PinkPig.jpg/800px-Porsche917PinkPig.jpg

Aha.Gute Wartung.

Nee.Trinken, Essen, Musik.Da wird nicht gearbeitet. Die Bude ist seit drei Wochen offen und es wird gearbeitet. nullachtneun 236877nullnull falls Du mal auf die Showbühne möchtest.

Ich flöte lieber ohne Tail. Wahrscheinlich läuft der nur noch 230 mit dem Teil am Heck.

http://www.poster.net/scarface/scarface-photo-xl-scarface-6235696.jpg

Nö, aber da fallen die Kühllamellen nach zwei Jahren wieder raus.Ich verkaufe die Dinger nicht mehr.Das Aluteil ist deutlich standfester.Das Salz setzt denen zwar auch zu, aber bei weitem nicht so wie bei den Blechkühlern.Ist zwar toll, daß man auf Garantie immer einen neuen Blechkühler bekommt, aber das kann es ja nicht sein.

Das Schaltventil für die Umluft sitzt beim 92er unter dem Armaturenbrett.Ansonsten sollte es elektrisch gehen.Die Verkabelung ist beim Turbo eigentlich in die Kabelbäume integriert.

Es gibt irgendein Additiv für Kondenswasser.Das wird dann mitverbrannt.Heisst Benzinstabilisator.Gibt es im Zubehör. Wenn der sonst ruckelt glaube ich nicht an Kerzen bei einem gewarteten Fahrzeug, es sei denn die Kerzen sind so asbach, daß man da ein Centstück zwischen die Elektroden stecken kann.Aber dann würde es bei Vollast zucken.

Bitte keine Pommestheke.Dann stehen immer irgendwelche Leute um die Karre, stellen ihr Bier drauf und Acshen in die Abläufe. Lars benutzt sie auch als Dusche.Hat man sich so sagen lassen.Geht ne Menge Wasser rein. Wobei die CX Turbo Theke mit den Schaufenstern schon gut war, da wurde das Heck auf der AB nicht so leicht.Der Unterschied war erfahrbar. Ich bin die 900 leider nicht mit Theke gefahren.Wäre interessant im Vergleich, aber ästhetisch nicht vertretbar.

Fremdgehen würde ich das nicht nennen, DS und Saab ergänzen sich sehr schön.

Eher Kondenswasser im Sprit.

Pizzicato, Igor_e, Zaix, bald wandert der gesamte ACC zu Saab über.

Wohl eher aufm Spiegeltisch.

Er fährt dann mit dem Auto zum Abbruch.

Ebeleing macht das ganz gut, ein Kollege hat mal Reflektoren vom SM machen lassen.Ich bezweifle, daß die Silbernitratlackierung das aushält. Der Mann hier macht das mit den Reflektoren auch noch. Meine Anfrage nach den Hella Teilen war Mitte des letzten Jahres und die waren nicht lieferbar.Die gebrauchten Scheinwerfer leuchten alle wie mit einem Teelicht im Scheinwerfer, deshalb würde ich die nur als Revisionsteil sehen.Die Schrotter schmeissen das Zeug eher weg, damit mehr Platz für Bi-Xenon im Regal ist.... Christian Fahrig e-mail: fahrig@oldtimer-electrique.de Tel: 034347/ 51283, Fax: 51229, oder 0171/4124424