Doctor-D

Wasserkühlung ist aber easy nachzurüsten.Man kann ja das Saugrohr anzapfen, da hat es einen Stopfen.Ist beim 89er eh so gemacht.

Vmax.Schwanzvergleich.Ich biete mal 101db(A) Standgeräusch.

Aber diese Garrett reissen immer, wenn die Dinger benutzt.Ich habe auch zu Mitsu konvertiert und ich geniesse es.

12.500

Der da geht zum Hall-Geber.

Styropor und heisser Draht machens möglich.Oder Pappmaché.Ein Traum...

Wieder ein Fall von Gruppendynamik aus dem Lehrbuch.Saabanwalt.Köstlich.

Whaletail->Arschgeweih?

Hust!

Abhängig vom Auspuff.Am besten klingt er mit einer ANSA Anlage, oder mit originalem Blech, ganz leise.Es gibt ganz üble VA Anlagen, die plärren wie ein Hinterhofferrari.Der Film klingt ziemlich nach O-Ton. Finster ist auch die Reifeprüfung, mit V8 Sound und Alfa Rundheck.

So wie das Auto aussah, glaube ich schon, daß es seiner war.Aber ist ist schon auf gewisse Weise ein virtuelles Auto.

Ich hab das Auto schon mal gesehen, sogar gefahren!

Ich glaube, da war eh nix mehr zu retten.

http://www.youtube.com/watch?v=GkP6aZ6SJ2k

Ach, das ist automobile Pubertät.Es ist mit und ohne Kat schon laut.Aber meine Freundin weiss immer, wann ich nach Hause komme.

Für das Geld gibt es aber schon Simons.Und das Ding ist ja nur ein Substitut für das Endrohr, das hört ja nach dem Achsknick auf.Und siehe Auktion: DESIGNED TO FIT YOUR STANDARD EXHAUST SYSTEM. COPIED AND IMPROVED FROM AN OLD CARLSON TWIN TAILPIPE.Für die Kohle kenne ich nettere Sachen.Abendessen z.B.

Und es ist einfacher ein, schönes CV zu finden als einen 16s.In den letzten zwei Wochen hatte ich drei CV mit 115-119tkm hier, die wie geleckt waren und perfekt rostfrei.Dabei stellt man allerdings auch fest, daß die Technik auch nicht ewig hält, wenn man nicht dabeibleibt.

Das wird ein schöner Devisenvernichter. Gestern hab ich mir einen 91er 16s angesehen, der auch eher faul war.Alle Teile mit Korrosion, Tunnel im Endstadium, sehr ätzende Radläufe.Der Preis war zu hoch, und die Investitionen liegen bestimmt bei 15.000, wenn man das wieder nett haben will. Im Moment durchlaufen die Autos die natürliche Selektion, wobei Portemonnaie, Enthusiasmus und Leidensbereitschaft grosse Rollen spielen.Das Auto ist ja nicht mal richtig alt.

Tja, meine Freundin hatte mal ne Ente und die wurde aus Jux, vier Mann, vier Ecken, quer in die Parklücke gestellt und dann wurden noch zwei Mülltonnen auf das Dach gewuchtet.Sie kommt nach Hause, die Karre war weg.Auf zur Polizei und die sagten dann, daß das Auto abgeschleppt worden sei.Stünde zur Auslösung auf dem Platz der hiesigen Verwahrstelle.Natürlich wurde Anzeige gegen Unbekannt erstattet.Der ANwalt meinte allerdings, daß die Abholung und die Bezahlung der Arie ein Schuldeingeständnis sei, ziemlich übel, da die das Auto ohne Kohle auch nicht ´rausrücken. Einen Serie2 zu klauen ist ja eigentlich Quatsch und das stelle ich mir mit dem Schloßsystem auch etwas mühsam vor.

1. Das ist für die Abgasrückführung. Das Relais ist das Time Delay Relais für den Kühlerlüfter, daß der nicht ewig nachläuft, bei ausgeschalteter Zündung oder so. 2.Ist die Leerlaufanhebung der Klima, wenn der Kompressor einschaltet. 3.Ich demontiere die Abgasrückführung immer. 4.Ein thermisch gesteuertes Ventil für die Abgasrückführung?Siehe 3. 5.Drosselklappenvorwärmung. Unterdruckschlauch eignet sich hervorragend.Quäle den Autozubehör oder einen VAG Händler oder Silikonunterdruckleitung von ISA Racing oder Sandtler bestellen.

Und musst Dich nicht mit verrostenden Gehäusen stressen.Ich hab das einmal neu gekauft und 6 Monate gefahren, da sah das Teil schon richtig übel aus.Und ich habe von genug Garantiefällen gehört.Versuche das noch zu wandeln... Tja, schneller gewesen...

Alder, welche Socken hat der Saab jetzt hinten drauf?

Das waren ja auch Wintersocken.Mit den den Michis war das ja nicht zu vergleichen.Wie ein neues Auto.Mit Horst bin ich mal mit einem Cv mit Gurkenhobeln und 195er Primacy gefahren.Sehr schnell und zackig, da hat nix trotz der schmalen Reifen gewackelt.Der richtige Reifen ist schon der Schlüssel zu Glück.Kai hatte mal irgendeinen neuen Radiergummi auf dem Auto, da haste nasse Hände bekommen und der Wagen liess sich viel zu leicht in der Kurve anstellen.Der Reifenheini hat den Satz dann ohne Probleme umgetauscht.

Ich dachte mehr an das Fabrikat.es gibt Reifen, die sich einfach nicht mit dem Auto vertragen, da die Seitnflanke zu labil ist.Man hat das Gefühl, der Wagen knickt bei Autobahnkurven seitlich ein.Häufig ist die Panhardstablagerung ziemlich durch und die Momentstreben sind an der Hinterachslagerung fertig. Aber Reifen spielen eine grosse Rolle.Haben die Kunden und ich alles schon ausprobieren müssen.Nonos sind Conti ecocontact, Kumho, Hankook, Yokohama.Erstaunlicherweise gehen die auf "normalen" Autos ganz gut, die Verzeihen das wohl eher.Wie auch der 9000er.Deutlich gutmütiger.

Welche Reifen sind hinten montiert?