Doctor-D

Ja, da gab es mal was.Turbodyne hatte sowas gebaut, es liefen einige Versuche mit Fahrzeugen der kommunalen Stadtreinigung in Paris.Es gab elektrische Lader und Abgasturbolader mit elektrischem (Hilfs)Antrieb, der bei hohem Abgasdruck die eletrische Energie gespeichert hat. Irgendwann hat die Honeywell Gruppe die Bude übernommen, Honeywell hat auch Garrett unter sich, und die Geschichte sterben lassen. Die Geschichte wurde auf diversen Motorensymposien positiv erachtet, aber der Konzern hat das auf seine Weise geregelt. Ich meine, es gab irgendwo in Deutschland wieder etwas über diese Idee zu lesen.

1.4. ist vorbei, oder?

ich ahne den Wert schon...

Ja, Schiebedach, ich glaube vom mechanischen.

Schicke Saab6 an 44443 und erlebe eine neue Erfahrung!

Die Sau: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Porsche917PinkPig.jpg/800px-Porsche917PinkPig.jpg

Aha.Gute Wartung.

Nee.Trinken, Essen, Musik.Da wird nicht gearbeitet. Die Bude ist seit drei Wochen offen und es wird gearbeitet. nullachtneun 236877nullnull falls Du mal auf die Showbühne möchtest.

Ich flöte lieber ohne Tail. Wahrscheinlich läuft der nur noch 230 mit dem Teil am Heck.

http://www.poster.net/scarface/scarface-photo-xl-scarface-6235696.jpg

Nö, aber da fallen die Kühllamellen nach zwei Jahren wieder raus.Ich verkaufe die Dinger nicht mehr.Das Aluteil ist deutlich standfester.Das Salz setzt denen zwar auch zu, aber bei weitem nicht so wie bei den Blechkühlern.Ist zwar toll, daß man auf Garantie immer einen neuen Blechkühler bekommt, aber das kann es ja nicht sein.

Das Schaltventil für die Umluft sitzt beim 92er unter dem Armaturenbrett.Ansonsten sollte es elektrisch gehen.Die Verkabelung ist beim Turbo eigentlich in die Kabelbäume integriert.

Es gibt irgendein Additiv für Kondenswasser.Das wird dann mitverbrannt.Heisst Benzinstabilisator.Gibt es im Zubehör. Wenn der sonst ruckelt glaube ich nicht an Kerzen bei einem gewarteten Fahrzeug, es sei denn die Kerzen sind so asbach, daß man da ein Centstück zwischen die Elektroden stecken kann.Aber dann würde es bei Vollast zucken.

Bitte keine Pommestheke.Dann stehen immer irgendwelche Leute um die Karre, stellen ihr Bier drauf und Acshen in die Abläufe. Lars benutzt sie auch als Dusche.Hat man sich so sagen lassen.Geht ne Menge Wasser rein. Wobei die CX Turbo Theke mit den Schaufenstern schon gut war, da wurde das Heck auf der AB nicht so leicht.Der Unterschied war erfahrbar. Ich bin die 900 leider nicht mit Theke gefahren.Wäre interessant im Vergleich, aber ästhetisch nicht vertretbar.

Fremdgehen würde ich das nicht nennen, DS und Saab ergänzen sich sehr schön.

Eher Kondenswasser im Sprit.

Pizzicato, Igor_e, Zaix, bald wandert der gesamte ACC zu Saab über.

Wohl eher aufm Spiegeltisch.

Er fährt dann mit dem Auto zum Abbruch.

Ebeleing macht das ganz gut, ein Kollege hat mal Reflektoren vom SM machen lassen.Ich bezweifle, daß die Silbernitratlackierung das aushält. Der Mann hier macht das mit den Reflektoren auch noch. Meine Anfrage nach den Hella Teilen war Mitte des letzten Jahres und die waren nicht lieferbar.Die gebrauchten Scheinwerfer leuchten alle wie mit einem Teelicht im Scheinwerfer, deshalb würde ich die nur als Revisionsteil sehen.Die Schrotter schmeissen das Zeug eher weg, damit mehr Platz für Bi-Xenon im Regal ist.... Christian Fahrig e-mail: fahrig@oldtimer-electrique.de Tel: 034347/ 51283, Fax: 51229, oder 0171/4124424

Mein Freund Phil, ich und mein roter Jaguar E. Neckisches Auto, aber diese langhubigen Motoren...

Naja, sind jetzt auch schon ein paar Jahre.Die beiden, DS und 900 ergänzen sich aber ganz gut und ich habe auch Kunden, die beides fahren.

Tja, das war leider ein Endverbraucherauto.Aber hier tummeln sich immer mehr DS Leute im Saab Forum...

Aha, der Michi.

Vielleicht sollte man einen Thread machen, mit Autos, die man gut findet.Am besten Fahrzeuge, die man auch schon mal probegefahren ist.