DSpecial

Natürlich nicht...es ging um den Preis:smile: - - - Aktualisiert - - - Das wäre schön, aber möglicherweise ein Wunschgedanke. Auch mit wenig Geld kann ich mir Gutes leisten. Es bedarf eben einer Umstellung. Wer wenig Geld zur Verfügung hat aber unbedingt jeden Tag sein Schnitzel braucht wird sicher nicht beim Metzger auf dem regionalen Biomarkt kaufen. Spart er sich das tägliche Schnitzel, dann reicht es am Wochenende auch für ein leckeres Roastbeef vom vertrauenswürdigen Metzger...der natürlich nicht zu Aldi-Preisen anbietet. Aber sicher, die Anderen gibt es auch, die gerne wollen aber auch mit keinerlei Umstellung könnten.

Einerseits stimmt das, auf der anderen Seite erteilen wir mit solchen Argumenten der Industrie die Absolution. Das erinnert mich fatal an die Finanzkrise...da rechtfertigten sich die Banker auch mit dem Argument, dass der Anleger ja Rendite haben wollte (also gierig sei). Man habe ihn daher nur mit den entsprechenden (Finanz)produkten bedient...auf eigene Gefahr. Prinzipiell ist diese Geiz ist geil Mentalität schon bedenklich. Zwar 20€ für den Liter Motoröl ausgeben, beim Olivenöl ist einem dann aber 5€ für den Liter schon zu viel. Andersrum wäre es sinnvoller:biggrin:

Naja, eine eher zweifelhafte Quelle...

Genau die Reparatur hatte ich vor kurzem auch hinter mir:smile:

Das ist krass, ich dachte immer, dass auch in der Schweiz die 2 Jahre gelten...+ein paar Monate. Dann bin ich mal gespannt, wie lange es bei mir dauert.

Wann wäre die MFK fällig gewesen? Ich warte auch noch auf das Aufgebot...letzte MFK war 02/2013. Die scheinen in Zürich momentan im Verzug zu sein. Nicht das mich das stört...

Gibt es einen link oder eine ungefähre Seitenangabe? Edit: gerade selbst gefunden...

Ich habe jetzt nicht alle 40 Seiten gelesen, aber hatten wir diesen schon oder schon jemand besichtigt?: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=223490967&pr=0 Hat zwar relativ viel gelaufen aber sieht irgendwie nett aus. Möglicherweise ein Mitarbeiter vom Saab Zentrum Giessen, zumindest die Bilder sind da auf dem Hof aufgenommen wurden.

Gerade gemacht, jetzt ist es mir klar.

Wenn alles gut läuft, kann ich meine Freundin von einem 9-5 überzeugen. Möglicherweise ein Aero MY02. Jetzt habe ich mir hier die Kaufberatung durchgelesen. Klar, Ölwanne abnehmen wenn man nicht nachvollziehen kann ob schon geschehen. Wie sieht es mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung aus, kann ich da irgendwie optisch erkennen ob da schon die neue Version verbaut wurde? Falls nicht, dieses PCV-Kit 6 gibt es das noch? Wie teuer ist das und kann man das selbst installieren? Danke

Mal alle Unterdruckschläuche wechseln. Geht schnell und kostet wenig. Saabschrauber rund um Adenau...da fallen mir spontan nur St Augustin, Bonn und Neuwied ein.

Kann ich davon ausgehen, dass einige Anpassungen dennoch notwendig sind? Plug&Play geht nur mit dem Originallader, schätze ich.

Sagen wir mal so...wenn es für mich wäre sollte aus dem Wagen keine Rennmaschine gemacht werden. Mit der Automatik wohl auch eher ein Problem. Mir würde ein schnelleres Ansprechen genügen. Voller Ladedruck etwas früher. Etwas mehr Beschleunigung

Rein hypothetische...falls der eigene, originale irgendwann mal den Geist aufgeben sollte und man von der Turboladerentwicklung profitieren möchte, was wäre deine Empfehlung für das o.g. Fahrzeug?

Danke Horst, meiner ist zwar noch gut aber gut zu wissen, dass es noch Alternativen gibt die passen

Mal eine Frage an die Spezialisten. Der 9k 2,3T MY 96 hat doch einen T25 von Garrett? Jetzt habe ich aus Spaß mal etwas "geguggelt" und gesehen, dass es von Garrett mehrere Lader mit dem Anschluss gibt, bzw. professionelle Flanschumbauten z.B. den GT28R welcher besonders schnell ansprechen soll durch doppelte Kugellagerung. Außerdem hat der ein "internes" Wastegate (bis 1.6 Bar, was aber uninteressant ist). Ginge sowas auch im Saab?

Zwar nicht im Fernsehen aber interessant: Das ist dann wohl ein sogenannter "Sleeper" Ist hier der Turbo kaputt oder kann der Fahrer nicht fahren ?

Manch einer, schafft aber doch irgendwie "saabtypische" Laufleistungen: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2001-occasion?fuel=2823&index=0&make=12944&model=206814&nav=7&vehid=1449424&vehtyp=10

Aber irgendwie auch typisch Citroen. Es gab/gibt immer mal wieder ein Modell bei dem den Designern der Zeichenstifte "verrutscht" ist. Ami 6, Visa, AX oder die Front am neuen C4 Picasso

Die Schlangengrube... Wem die Technik zu tricky ist und man sich eher an der Form berauschen will: Es gibt auch min. ein Exemplar mit einem XM 3.0 V6 Motor , es gehen auch 270PS aus einem V6 des Renault Safrane, oder zumindest XM Kolben vom XM. Siehe dazu: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?114571-SM-mit-XM-V6-Motor-in-BRD

Ich werde wohl noch bis Ostern warten...die nächsten Wochenenden geht es noch zum Skifahren. Da machen sich die Sommerschlappen doch eher schlecht:smile:

Ja genau.

Da gäbe es noch diesen hier: http://www.ebay.com/itm/SAAB-9000-94-RADIO-AMP-STOCK-OEM-TURBO-/250869048299?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3a68f5e3eb Ich glaube den habe ich auch unter dem Sitz, in Verbindung mit der oben abgebildeten Radio/CD Kombination.

Mittlerweile habe ich meine Kostenvoranschläge. Alles schön in 50€ Schritten...350/400/450€ (letzteres aber nur wenn ich die Haube allein bringe, sonst 500€).

Das Bild erinnert mich daran, dass ich endlich mal meine Vent Covers lackieren wollte...