DSpecial

Manch einer, schafft aber doch irgendwie "saabtypische" Laufleistungen: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2001-occasion?fuel=2823&index=0&make=12944&model=206814&nav=7&vehid=1449424&vehtyp=10

Aber irgendwie auch typisch Citroen. Es gab/gibt immer mal wieder ein Modell bei dem den Designern der Zeichenstifte "verrutscht" ist. Ami 6, Visa, AX oder die Front am neuen C4 Picasso

Die Schlangengrube... Wem die Technik zu tricky ist und man sich eher an der Form berauschen will: Es gibt auch min. ein Exemplar mit einem XM 3.0 V6 Motor , es gehen auch 270PS aus einem V6 des Renault Safrane, oder zumindest XM Kolben vom XM. Siehe dazu: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?114571-SM-mit-XM-V6-Motor-in-BRD

Ich werde wohl noch bis Ostern warten...die nächsten Wochenenden geht es noch zum Skifahren. Da machen sich die Sommerschlappen doch eher schlecht:smile:

Ja genau.

Da gäbe es noch diesen hier: http://www.ebay.com/itm/SAAB-9000-94-RADIO-AMP-STOCK-OEM-TURBO-/250869048299?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3a68f5e3eb Ich glaube den habe ich auch unter dem Sitz, in Verbindung mit der oben abgebildeten Radio/CD Kombination.

Mittlerweile habe ich meine Kostenvoranschläge. Alles schön in 50€ Schritten...350/400/450€ (letzteres aber nur wenn ich die Haube allein bringe, sonst 500€).

Das Bild erinnert mich daran, dass ich endlich mal meine Vent Covers lackieren wollte...

Sondern?

Ich hab ja nicht behauptet, dass es gänzlich falsch wäre:smile:

Wie sieht es denn mit dem 9-3II aus. Da hat der Motor, soweit ich weiß, nichts mehr mit Saab zu tun, also kein B2xx mehr. Kann man die auch noch mit mehr als 150tkm kaufen, oder sollte man lieber die Finger davon lassen?

Ich denke die EU ist hier nur bedingt der richtige Adressat für Frust. Man möge mich gerne eines besseren belehren, aber vermutlich ist die Idee nicht in der EU entstanden sondern von den Lobbyverbänden der Automobilindustrie vorformuliert und bei der EU durchgedrückt worden. Alles unter dem Deckmantel des Umwelt-/Menschenschutz. Schlimm ist eher, dass sich die Leute in Brüssel davon immer so stark vereinnahmen lassen. Erst wurde das 95g CO2 Ziel auf Druck der deutschen Autohersteller aufgeweicht/gekippt und jetzt soll die EU deren schlechte Absatzzahlen in Europa per Gesetz verbessern.

Witzig, auf der Rücktour meines Sommerurlaubs letztes Jahr bin ich da auch mal abgebogen. War aber leider geschlossen, trotzdem nett... Volle Zustimmung zum SM Heck:smile:

Wenn ich den Innenschweller sehe wird mir ganz anders...Ich habe meine DS damals mit weniger Rost verkauft:frown: Für jemand der da alles selbst schrauben kann sicher rettbar. Ich spare dann lieber und nehme eine von dieser Seite: http://www.citroen-ds.fr/debut.htm (unter voitures en ligne) Preislich sehr ok und tolle Restaurationen

Da gebe ich dir Recht. Diese Garantie brauche ich auch nicht. Bisher haben die mir auch nichts gebracht, wenn mal was war. Der hat allerdings keine MFK mehr und doch ein paar Mängel. Ich habe jetzt noch einen günstigen 9-3II Aero gefunden, von Privat (Mitarbeiter eines Volvoautohauses in ZH) top gepflegt und auf Wunsch mit neuer MFK. Wenn man da noch etwas handeln kann würde ich ich im Bereich von 4400-4600CHF bewegen.

Was heißt zu teuer, gemessen an den Preisen die die "offiziellen" Ex-Saabvertretungen dafür aufrufen sind die beiden fast geschenkt. Der gleiche 9-3 steht bei einem Saabhändler im Argau für 7900CHF...mit 30tkm mehr gelaufen. Das finde ich allerdings wirklich deutlich zu teuer. 03er oder 04er 9-5 mit unter 200tkm habe ich hier noch nicht unter 5000CHF gefunden. Mal als Beispiel: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2004-occasion?body=2768&index=0&make=12944&model=206814&nav=7&sort=price_asc&vehid=1062263&vehtyp=10&yearfrom=2003 Was darf der denn kosten?

Mir schon...aber bevor sie sich 'nen Golf oder einen Peugeot kauft...

So, meine Freundin möchte im Zuge ihres Umzuges auch ein neues, gebrauchtes Fahrzeug kaufen. Ein Saab soll es schon sein (habe ich mal entscheiden:biggrin:) Nur welcher der beiden? Bevor jetzt die Tips kommen 901 oder 9k...stehen nicht zur Diskussion da a) habe ich beide schon und b) auch wenn meine Freundin beide mag, sie möchte etwas moderneres, das hat sie so entschieden. Ich habe mal zwei Fahrzeuge in der engeren Wahl: Ein 02er 9-3 Anni mit 128tkm und 185PS, Innen wie neu, außen zwei kleine Kratzer sonst optische sehr schön, VB 3900CHF Zweites Fahrzeug: 01er 9-5 Kombi mit 234tkm, 185PS kenne ich nur von Bildern, Vollausstattung und laut Verkäufer checkheftgepflegt bei SAAB und in einem ausgezeichneten Zustand, VB 3500CHF Beide Fahrzeuge konnte ich bisher noch nicht genau unter die Lupe nehmen bzw. probefahren. Wo sind die Probleme angesichts Alter und Laufleistung? Welcher ist evtl. langlebiger oder hat mehr positive Eigenschaften?

Vielleicht ein sogenannter "Sleeper"...auf Turbo umgerüstet:biggrin:

Schade, dass Koenigsegg nicht Saab übernommen hat. Ein neues technisches Schmankerl hätte der schon im Angebot gehabt: http://www.motor-talk.de/news/das-aus-fuer-nockenwelle-zahnriemen-und-steuerkette-t4419716.html

Hier auch ganz interessant, ein Anni für 750 CHF: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/30276015/ Interessant auch weil: Was haben die gemacht, kannten die ihr eigenes Getriebe nicht? Der Wagen, ein Automat wurde mit einer Leistungssteigerung auf 230 PS ausgeliefert und hat jetzt bei knapp unter 200tkm einen defekten Automaten...

Dann nimmt man anschließend eben den großen Weihrauchschwenker....(so jetzt, genug OT:biggrin:)

Warum nicht? Die Akustik ist bestimmt erste Sahne....

Gerade gesehen, dass er im Twingoforum sich auch mit jedem angelegt hat und sogar user verklagen wollte...wurde dann auf eigenen Wunsch gelöscht.

Ach, ich habe jetzt glaube ich die Zeigerstellung mit "Zündung aus" verwechselt. Wie ist das eigentlich bei mir...? Ich merke gerade, ich muss meine Saabs noch besser kennenlernen...