DSpecial

Also, bei mir ist davon auszugehen, dass alle Parameter die außerhalb der Toleranz liegen auch eingestellt werden. Nicht nur die Schnellvariante.

Also, "Fahrzeug ist in einem sehr schlechten Zustand...Stossdämpfer sind hin, Bremsen, Handbremse auch Kühler undicht und Querlenker ausgeschlagen". Für mich ist das schon abschreckend wenn man nicht gerade ein Bastelobjekt sucht.

Ich hatte einen Moment überlegt, steht ja bei mir vor der Haustür. Allerdings hat mich die Beschreibung etwas abgeschreckt. Vielleicht hätte ich ihn mir doch mal anschauen sollen:rolleyes: Aber eigentlich hätte ich dafür auch keinen Platz gehabt. Schön, dass er in gute Hände kommt.

Spurstangen sind bei mir noch gut und ohne Spiel, bleiben daher drin. Sind laut meinen Unterlagen auch 2007 vom Vorbesitzer gewechselt worden.

Mal so eine Frage Umfrage...Bisher war ich mit den Preisen bei meinem Schrauber immer mehr als zufrieden. Dennoch habe ich mir nie wirklich Gedanken gemacht wo der Preis so liegt... Daher, was würdet ihr sagen ist ein korrekter Preis für folgende Arbeiten: Wechsel der der Lenkmanschette inkl. Spurstangenkopf und anschließender Vermessung und Einstellung des Fahrwerks (so wie es korrekt nach Saabvorgaben gemacht werden sollte). Inkl. Teile in einer freien 901 "Kennerwerkstatt" Wenn wir schon dabei sind:rolleyes:...beim 9k ZKD Wechsel inkl. Krümmerdichtung und Ventildeckel (gehen wir mal davon aus die Krümmerbolzen gehen gut raus)

Diese zwei machen angesichts der Preiskategorie gar nicht mal so einen schlechten Eindruck: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224027178&cd=634893840190000000 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=218250385&cd=634894529290000000 Beide haben sicher noch Optimierungsbedarf aber wenn die Substanz gut ist und sie gut fahren, sicher nicht uninteressant

Ich hatte bisher noch keine Zeit mal nachzuschauen. Ist vielleicht auch besser so...nicht dass der nachher noch günstig zu haben wäre:biggrin:

Nein, erstmal ganz allgemein und ein Auto in D wäre für die auch vernünftiger, die wohnen ja dort. Mir gefällt der silberne Anni in Aachen ganz gut den ich hier im Autoscout Thread vorgestellt hatte. Grüsse

Glücklicherweise haben die einen Schrauber der ist Meister beim freundlcihen Renaulthänder und arbeitet ganz legal noch nebenher privat. Da wird der Kostenvoranschlag nicht ganz so hoch:biggrin: Das stimmt wohl:smile: - - - Aktualisiert - - - In der Tat, allerdings ist mein Schrauber nur ca. 250m von meinen Eltern entfernt und ebenfalls ein absoluter Spezialist für klassische Sääbe. Auch wenn die den 901 toll finden, ich glaube die würden sich eher einen 9-5 Kombi zulegen würden (ich weiß, ist keine Alternative:biggrin:) Jetzt fahren die den Laguna aber erst mal noch ein bis zwei Jahre. Ich versuche denen ja gerade schon einen 9k schmackhaft zu machen.

Eine nette Geschichte...meine Eltern fahren einen 06er Laguna mit knapp 100tkm. Jetzt war der Wagen zwecks TÜV beim Freundlichen und meine Mutter hat für die Fahrt auf die Arbeit meinen 901 genommen da der ja bei ihnen in D steht. Heute am Telefon meinte sie, dass da ja ein himmelweiter Unterschied zwischen den Fahrzeug bestehen würde...ich dachte schon "oh Gott" was kommt jetzt:eek: Sie sagte, dass der 901 total klasse sei. Da würde nix klappern und knarzen. Alles wäre viel strammer und auch Bremse und Kupplung würden sich einfach besser anfühlen. Sie meinte das Fahrwerk kam ihr deutlich besser vor als beim Laguna:smile: Jetzt ist mein 901 durchaus gut und gepflegt aber die Fahrwerkskomponenten sind jetzt auch nicht nagelneu...was würde die erst sagen wenn ich mal alle Buchsen erneuern würde und hft oder meinen Schrauber das Fahrwerk optimieren lasse:biggrin:

Aber ist der nicht immer lackiert? Mein FPT hat zwar den Spoiler, allerdings nicht lackiert, daher dachte ich, dass der nachgerüstet wurde und nicht lackiert wurde.

Ist doch schön, Äpfel und Birnen sind beides Obst... Es ging um das Jammern auf hohem Niveau:cool:

Das meinte ich ja. Es ist nicht so, dass es keine Aeros mehr gibt, allerdings zu den von dir genannten Kriterien wird es wahrlich eng. Also, bald heißt es: Willst du einen super Aero, restaurier dir einen. - - - Aktualisiert - - - Gilt alternativ auch ein 901i 8V mit Stoffsitzen ohne ZV und SSD? - - - Aktualisiert - - - In dem von mir genannten Kontext sicherlich nicht.

Sei doch froh, umso mehr 9k bleiben für uns:biggrin: So lange wir nur kaufen wollen und die Nachfrage schießt nicht in die Höhe, bleibt auch das Preisniveau erträglich:biggrin: Nur einen los werden sollten wir dann nicht...

Leer ist wohl was anderes. Wir sehen das wohl so weil wir hoffen "einfach" noch einen sehr guten Wagen "mal eben so" über eine Autobörse kaufen zu können. Bei anderen Herstellern/Modellen wäre man überglücklich noch so ein Angebot wie beim 9k zu haben. Richtig ist sicher, dass die sehr guten Exemplare immer weniger in den Autobörsen auftauchen...so zum Hinfahren, zahlen und mitnehmen. Versuch mal einen ordentlichen Citroen SM in D zu finden. Da kommt evtl. eine Handvoll in Frage. Angeboten werden insgesamt nur 11! bei mobile. Ist sicher aber auch ein Ausnahmebeispiel 100% Zustimmung. Wir jammern evtl. auch etwas auf hohem Niveau. Weil uns der 9k noch eher als Gebrauchtwagen erscheint und weniger als Youngtimer erwartet man u.U. auch noch mehr. Aber auch an einem 9k gehen 15 Jahre im Alltag, selbst bei guter Pflege, nicht spurlos vorbei. Wir müssen und wohl langsam an den Gedanken gewöhnen, dass die jetzt verschmähten "Grotten" irgendwann die gesuchten Basisfahrzeuge für Restaurationen sind...

Das Bezweifle ich doch gar nicht. Es ist sicher nicht ausgeschlossen, dass es irgendwo jemanden gibt der unbedingt einen 98er sucht. Das ist ihm aber auch einen gewissen Aufschlag wert. Wer dann nicht aufs Geld schauen muss der tauscht dann die Tür und baut, wenn er will, noch Leder ein. Das ist aber sicher (noch) nicht der Standartkäufer. In der Regel differenzieren wir doch nach Aero, Anni und Rest. Meinen 9k hätte ich auch ohne Holz an den Türen gekauft. Einfach weil der Restzustand passte. Naja, dein erstes Beispiel kannst du knicken, da was "der Markt hergibt" bezieht sich ja nicht auf die Preisuntergrenze, sondern auf die Obergrenze. Natürlich sind Marktpreise nur Durchschnittswerte bei denen du immer Leute findest die mehr bezahlen würden. Sei es aus Unwissenheit oder weil sie genau das Modell suchen. Wenn ich jetzt meinen 901 für 5000€ inseriere und sich in 6 Monaten einer findet der den für 4500€ nimmt, weil er unbedingt einen blauen 8V mit Spoiler und Alufelgen sucht, glaube ich hätte ich einfach Glück gehabt. Dies bedeutet aber nicht, dass jetzt auf ein mal alle guten 8Vs 4500€ Euro wert sind. Ein zweites Mal würde ich einen vergleichbaren Wagen wohl nicht zwangsläufig verkaufen können. Preise bilden sich nun mal am Markt, ob man das gut heißt oder nicht, ist was anderes. Ich bin überzeugt, dass die Mehrheit der Saabinteressierten den Preis für den gezeigten Wagen (noch) nicht bereit sind zu zahlen. Aber letztendlich, wie du schon angemerkt hast, muss man sich den Wagen anschauen. Wenn dann am Preis noch was geht...umso besser.

Dann schau dir doch noch mal die Anzeige des silbernen Annis an...dann weißt du warum dieser hier als "frech" bezeichnet wird. 2500€ sind erstmal für einen Wagen wie den 9k sicher nicht frech. Aber man sollte doch mal den 9k Markt im Hinterkopf haben. Ob der Wagen nun ein 98er oder 95er Baujahr ist wohl für die Wenigsten wichtig. Es sei denn man sucht unbedingt einer der Letzten. Der Wagen hat kein Leder keine ACC und BC. Also eher Buchhalter --> wenig gefragt, quasi das Pendant zum 901 8V. Da gibt der Markt momentan einfach nicht mehr her. Ich kann mich auch darüber ärgern, dass ein 16V in gleichem Zustand wie mein 8V sicher 500-1000€ mehr erzielen würde (ich tue es aber nicht:smile:). Noch scheint es so zu sein, dass es zumindest für die weniger gefragten Modelle, eine psychologische Obergrenze beim Preis zu geben scheint. Versuche mal einen 8V non Turbo MY86-89 in (sehr) gutem Zustand über 3000€ zu verkaufen...keine Chance. Ausnahmen bilden da nur Fahrzeuge mit deutlich unter 100tkm und in wirklich ausgezeichnetem fast neuen Zustand.

Und der wird wohl auch noch eine Weile stehen. Mein Gefühl ist, dass wir Saab-Alteisenfahrer zwar persönliche Präferenzen haben in Bezug auf Modell und Motorisierung, aber in der Regel steht der Zustand an erster Stelle. Die "Szene" ist noch nicht soweit für ein ganz bestimmtes Modell oder quasi Neuwagen überdurchschnittlich viel Geld hinzulegen. Wenn ich sehe was bei manchen alten MB hingelegt wird, nur weil der Wagen selten oder besonders ist (egal ob Grotte oder restauriert). Die Übergangsmodelle der DS mit neuer Front und altem Armaturenbrett oder sogar mit Jaegertableau ist auch so ein Fall.

Für das Gros von Frankreich ist das sicher der Fall. Aber es gibt noch Gegenden da scheint die Zeit wirklich stehen geblieben zu sein. Fahr mal nach Alixan, dort hat der örtliche Renaulthändler sogar noch einen R10 im Showroom und R6, R4 und R12 auf dem Hof. Den R6 gibt es in F auch noch für sehr kleines Geld. Der örtliche Busunternehmer fährt noch Saviem Busse.

Was ist an dem Clarion so blöd?

Ich glaube den hatten wir schon mal. Wenn ich das richtig verstehe ist das ein Vorserienmodell. Manch einem Sammler ist dieser Umstand schon einen Aufschlag wert. Zumindest kenn ich das von anderen Marken. Ich würde das Geld allerdings anderweitig anlegen:smile:

Es hatte mich nur gewundert. Ob Grotte oder nicht müsst man klären, auch wenn der Wagen schon auf den Bildern nicht gepflegt aussieht so könnte die Substanz ja recht gut sein. Wenn man dann bedenkt, dass die MCs nicht an jeder Ecke angeboten werden empfand ich den Preis jetzt eher im unteren Niveau.

Hui, ein Buchhalter mit fetter Beule für 2.5k€, ambitioniert würde ich sagen. Da lege ich noch 'nen Hunni drauf und nehme diesen Anni: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-2,0-turbo-anniversary-vollausstattung/86605520-216-1908

Ja, aber ich meinte damit, dass die Aussage, dem Vorbesitzer hätte der Spoiler aus ästhetischen Gründen nicht gefallen und er daher demontiert wurde nicht soooo überzeugend. Es sei denn er hätte dann die Klappe gleich mitgetauscht...wegen der Lochproblematik. Aber wie schon gesagt. Hinfahren und anschauen wer sich dafür interessiert.

Ein wenig rostig die Kiste!? Besonders die linke Seite. Allerdings 1990€ ist natürlich auch eine Ansage. Den finde ich ganz interessant: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-s-witzenhausen/165874696.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT Möglicher fake: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16-cabrio-s-youngtimer-berlin/170628992.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT Was gelbes günstig, aber wohl kein echtes Monte: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-cabrio-us-import-dresden/170798789.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT