eric

Hi Folks, ich muss jetzt doch noch mal nachfragen. Die neue Radlaufleiste ist mit viel FF endlich dran, ebenso das Seitenteil der Rückhaut. Es gibt da eine Schraube etwas unterhalb der Krümmung des Plastikteils am Radlauf also etwa auf zwei Uhr. Nur gibt es an der Karosse keine Aufnahme – man kann die Schraube nur in die -Lochnase- drehen und sie hält auch nur, weil sie von Innen gegenhält und in den Radkasten lugt. Das kann doch wohl so nicht stimmen, oder? Wenn ich nerve, bitte gerne löschen. Ansonsten vielen Dank!

… genau so mache ich es auch. Diese Schwämme holen den ganzen alten Rotz runter und man kann nachher das Mittel seiner Wahl draufschmieren. Ich finde ja Polytrol sehr geeignet.

Super! Hab das selber mal mit Leder gemacht und vorher nen Polstervlies drunter gemacht und von der Rückseite getackert. Durch das Vlies kriegt es etwas mehr Volumen und wirkt nicht so platt.

Kann schon sein, ich aber nicht.

Hi Folks, stehe grad vor einem Rätsel. Hab ein neues Seitenteil für den Stoßfänger hinten (non Aero). Gehe ich recht in der Annahme, dass die nur in die Aluschiene an der Karosse eingehängt werden und nur durch die Schrauben an den Kanten Halt haben? Alles andere macht m.E. keinen Sinn. Dank und Gruß!

Bis auf die schmutzigen Fußmatten sehr ok. Da kann man ja noch handeln.

Interessant, welch emotionales Potenzial auch einfache Freds haben können! Der Ersteller hat sich sicherlich schon aus dem Thema verabschiedet.

Was heißt denn hier NUR per Hand? Ich fahre zwar auch schon mal zur Tanke, aber das Ergebnis ist immer mäßig! Insbesondere am Heck mit Spoiler sitzt da immer noch Schmutz, da die Bürstenelektronik solche Formen einfach übergeht. Mit der Hand kann man auch Problemstellen besser pflegen.

Danke! Wenn ich mich nicht täusche, sitzt da ja auch dieses gelbe Dämpfermaterial drin. Da ist Vorsicht auf jeden Fall angesagt.

Hi Folks, vor einiger Zeit habe ich mir in der Tiefgarage eine Ecke der Heckstoßstange gestaucht. Inzwischen finde ich die nach aussen stehende Falte (10 cm lang) ziemlich schäbbich. Gute Gebrauchte sind nicht zu kriegen. Macht es Sinn, da mit Heissluft und nem Gummihammer ranzugehen? Oder gibt es da bessere Anwendungen? Ich möchte sie ja auch nicht noch schlimmer machen. Dank und Gruß! (Foto folgt)

Interessant wäre es ja, etwas über den Preis zu erfahren. Oder hast Du das hier schon gepostet?

TOP!

Nun, ich kenne das Phänomen vom Rennradfahren. Selbst kleine Flächen, die dem Wind entgegenstehen, können den Luftstrom breitflächig ableiten. Der Fahrtwind könnte also von den Glasflächen der Scheinwerfer fast rechtwinkelig seitlich vom Kühler abgeleitet werden.

Zumindest die originalen Bänder werden doch einfach von außen eingespannt.

Das nennen ich mal Soforthilfe. Besten Dank!

Hi Folks, die Suche hat mich leider nicht weiter gebracht. Es gab hier mal eine Grafik, die zeigt, wie man den Fahrersitz in der Höhe richtig einstellt. Ich weiss, das steht auch im Handbuch, aber das ist durch Wassereinbruch durchs Schiebedach zusammengepappt. Es gibt doch diesen Kipphebel links unter den Sitz, den kann ich auch betätigen, aber es scheint sich nur der Winkel zu verändern aber nicht die Höhe einstellen. Vielleicht muss ich auch einsteigen oder aussteigen, oder sonstwas. Und ruckeln tut der Sitz auch. Vielleicht hat ja jemand diese Grafik und mag helfen. Dank und Gruß!

… und wenn die Polkappen fehlten, sind die Federn der Rücksitzbank gerne dort aufgesetzt und die Karre fing Feuer. Habs leider selber erlebt.

Ich werde mein olles Rostblech erst mal mit schwarzem Auspufflack einsprühen, bevor ich mich an die Bastelarbeit mache.

… und das Blech ist ja prima. Ist das denn auch mit diesen Schraubhaken am Bodenblech fixiert?

Hm, sieht bei mir genau so aus. Wenn Du mit aussen, zum Kotflügel zeigend meinst, muss man den Akku um 180° drehen. SInd dann nicht die Kabel zu kurz? Zumindest Minus kommt ja von rechts und ist ziemlich knapp. Oder drehe ich schon durch?

Sehr schön, der wäre was für mich.

o.T.: Man sieht auch ganz gut, wie sich das Kürzen der vorderen Federn auswirkt.

Gerne, hier ist schon mal eins:

So, hatte den Roten jetzt zur Aufbereitung zu einem renomierten Lackierer gebracht. Den ganzen Karren für 450,-- Euro poliert inkl, Lackierung eines Kotflügels (leichter Rost unter der Leiste). Sehr fair und ein super Ergebnis. Hätte ich mit meinen Hausmitteln so nicht hingekriegt.

Kenne nur das Verhalten des geschlossenen CC. Habe schon mehrfach Anhänger dran gehabt, aber es hat immer irgendwo in der Karosse geknarzt.