KGB

Also der Fond-Fussboden ist tiefer gelegen als der Bereich unter der Rückbank. Vielleicht mal die Fond-Pappen abmontieren und schauen, ob dahinter ggf. das Ablaufloch (für die hinteren Ablaufschläuche des Schiebedachs ?) verstopft/verrostet ist ( manchmal nasser Fahrergurt?). Da blüht es gerne übelst...

Zitterst Du schon? Ich hoffe nicht!!!

Bin von 27.11 - 14.12 in F

Worum geht es? Einfach Reihenfolge der Erklärung beachten? Substantive und Verben ordnen? Dann klappt das auch mit dem Inhalt.

1985: letzte Serie 99 GL5 von 83… War mit Einfachvergaser bestückt… Doppelvergaser Nachgerüstet. Verbrauch ging deutlich hoch ca. 1/3 Verbrauch. Leistungssteigerung annähherd null. Wieder zurück gerüßtet. Alles palettii = 8-9 liter/hkm… Aus der Erinnerung… Doppelvergaser verkauft.

Mit auch, wenn die viereckigen Einsatzrahmen von der Sperrhakenöffnung verloren gegangen oder zerbröselt sind…

Hmm… ich finde, es gibt genau zwei Felgen bei Saab, denen schlicht Silber nicht steht. Und zwar, weil sie eben schwarz/silber konzipiert wurde. Obige Fussballis und die TRX… Die Felgend SIND verspielt… Ich würde es zweifarbig mit Wagenfarbe versuchen (erstmal ohne Klarlack)… und wenn's nicht gefällt, durch schwarz (oder silber) ersetzen.

Nun glaubt das doch bitte mal, dass die Kabelbindermethode mehr als ausreichend ist. Es gibt momentan definitiv keine Alternative …

Kabelbinder sind zur Zeit besser, als Neuware zu verbauen. Mein letzter SB hat kein Jahr gehalten… Nochmal zum Einlegen: findest Du den Gang - ergo die Position im Schaltraster - nicht, oder findest Du die Position, aber kommst nicht rein. Die Geschichte mit dem Zentriestift ist eher akut, wenn Du mit dem Schaltstock nach rechts aus dem Schaltraster rausrutschst...

Wenn es der Silentblock ist, dann tun es zwei kräftige Kabelbinder… aber was heißt für Dich: streikt?

Probieren, probieren… in allen Varianten.

Och… mit dem Wetter kann man leben. No.5 ist entsprechend konserviert… Timemaxx… Und No.6… immerhin (neu) ein Winter-CV (9 bis 5) erhielt gerade eine Rosskur nasser Wollpullover… (Fluidfilm)

Scheinbar nicht...

Widersprech: Ein Auto ist das Wert, was er MIR Wert ist. Völlig unabhängig vom Marktwert o.ä. Nachfrage. Genau DAS ist der Unterschied zum Kaufmann/Händler !! Wir sollten uns davon verabschieden, Sammler/Fahrer-Leidenschaft mit kaufmännischen Grundwerten zu vermengen...

Ich wollte damit überhaupt nicht anzweifeln, dass der Wagen das wert ist. Aber wenn ich über 15k in einen Saab investiere, dann verkaufe ich den doch nicht. Der Markt für 20k Euro teure 8-Ventiler ist eben sehr sehr winzig klein. Da wird man schon mal 10 Jahre warten müssen, bis sich ein Interessent findet.

Wäre vorteilhaft zu wissen, was unternommen wurde

Anscheinend…

Bei dem Preis für einen 8v auch kein Wunder...

Die Saabkonstrukteure konnten nicht wissen, dass man da mit einem Kärcher reinzielt. Klar ist es dann naß unter dem Kofferraumboden. Das Wasser läuft zu gleichen Teilen über den inneren Radlauf nach vorne und nach hinten. Das soll so. Und zum Ablaufen des Wassers haben die Konstrukteure genialerweise an den tiefsten Stellen der Karosserie Ablaufgummis platziert. Wenn das Wasser nicht abläuft, diese reinigen.

Egal. Sind Standardnadellager, die jeder Fachbetrieb liefern kann.

Ja, das Problem mit den CV-Rückleuchten wurde anscheinend inzwischen behoben. Die Zeiten, wo gebraucht 250 Euro je Seite verlangt wurden, sind gsd vorbei.

Exide, Claas (Landmaschinen)… Was eben so verfügbar ist, vor Ort...

Und ich habe - selbst für den ADAC - immer einen Lenkradaufkleber im Auto parat, was das Getriebeschloss betrifft. *Fünfsprachig*

Wenn man schon fünf Fahrzeuge laufen hat, scheint es einen Rabatt zu geben...

Bei den Bildern (Türen) + 8v wird sich den leider niemand anschauen, obwohl bestimmt erhaltungswürdige Basis…