Caleuche

Ich glaube hier ist diese Info gut platziert: Anbei eine sehr gute Übersicht über die Lacke für Saab der Firma STANDOX. Diese Firma ist auf Oldtimer-Lacke spezialisiert. Die Liste der Saab-Lacke geht von 1958 bis 2011!!! Interessant sind auch die Zusatzinformationen der Farbkomponen wenn man auf "I" geht. So dürfte sich hier so manches Mißverständnis klären lassen. Link zu Standox: http://www.standox.de/portal/ Hier ein PDF mit "Saab-Classic"-Lacke von Standox: http://www.standox.de/standox/com/en/ClassicCars/CCP/retrocolors_SE.pdf Hier der Link zur Farbauswahl von Standox :http://cdb.sxcolor.info/de/AdvancedSearch.mvc/grid?powerSearchKeys=Saab http://www.saab-cars.de/attachments/technik-allgemein/101596-workshop-lackierung-standox.jpg

Nicht vergessen ->>>>>>>>>>3. SAAB-Teilemarkt in Castrop-Rauxel am 08.09.2012 Am Samstag, 08.09.2012, findet wieder der SAAB-Teilemarkt in Castrop-Rauxel statt! Es handelt sich um eine Gemeinschaftsveranstaltung der SAAB-Freunde Lippe/Niederrhein und dem SAAB-Zentrum Dortmund. WANN? Am 08.09.2012, Aufbau ab 09:00 Uhr, Anfang um 10:00 Uhr. Ende soll so ca. 16:00 Uhr sein, bei großem Andrang aber auch später! WER? SAAB-Enthusiasten, SAAB-Fahrer, SAAB-Interessierte und alle, die am Gefühl der SAAB-Familie teilhaben wollen. Privat, wie auch Händler aus dem In- und Ausland sind willkommen! WO? 44581 Castrop-Rauxel, Am Rapensweg 217 auf dem Betriebsgelände der Baugesellschaft Zabel GmbH (nur draußen, nicht in den Hallen) KOSTEN? Keine!!!!! PARKEN? Draußen, teilweise auch auf dem Betriebsgelände! TOILETTEN? Im Werksgebäude, Damen und HErren, sowie Duschen für Langangereiste. VERPFLEGUNG? Essen und Trinken kann vor Ort geordert werden AUSSTELLERANZAHL? Was die Fläche hergibt! Wir hoffen auf eine rege Teilnahme! ANMELDESCHLUSS? 31. Juli 2012 unter Angabe der benötigten Fläche! WO ANMELDEN? Direkt beim Organisator: SAAB-Freunde Lippe/Niederrhein, Josef Zabel, Tel. 02364/68 733, Fax. 02364/68 700 Per Mail an joscobra@gmx.de oder über www.saab-freunde.de Wir freuen uns auf viele, viele, viele Teilnehmer und Besucher!!!!! http://www.saab-cars.de/attachments/aktuelle-saab-termine/90262d1331494576t-3-saab-teilemarkt-castrop-rauxel-am-08-09-2012-saab-teilemarkt-2012.jpg

Zwei Monate als Schnitt könnte schon stimmen...einfach nur Geduld..;))

http://www.saab-cars.de/images/icons/icon7.png Das erinnert mich an eine wahre Geschichte die ich von einem guten Bekannten der bei Saab Deutschland gehört habe. Er war damals für die Homologation zuständig: Als die ersten 9000er in der Testphase waren und in Deutschland auch das "Autobahnkriterium" erfüllen mussten, haben Testingenieure festgestellt, dass die Scheibenwischer bei Regen ab ca. 160 kmh abheben. Dieses wurde natürlich auch nach Schweden gemeldet. Die erste Reaktion kam schnell: "Was müsst ihr Deutschen auch bei Regen mit 160 kmh unterwegs sein..." übrigens - ich habe die Plastik-Persenning und baue sie gerne ein wenn ich bei gutem Wetter gemütlich unterwegs bin. Es sieht nicht nur gut, sondern auf der Autobahn gibt es wesentlich weniger Geräusche (ich fahre max. 140 kmh).

nicht ganz richtig: auch andere Saab Chip-Tuner außer Hirsch bieten Tuning MIT Tüv-Gutachten. Für ein Chiptuning besteht in vielen Ländern -so auch in Deutschland- eine TÜV-Eintragungspflicht. Wichtig ist: 1. Es sollte ein TÜV-Teilegutachten des Cip Tüners vorliegen. 2. Sollte kein TÜV-Teilegutachten existieren, führt der Einbau dazu, dass die allgemeine Betriebserlaubnis des gesamten Pkw erlischt. In diesem Fall ist ein zulässiger Betrieb durch die Wiederherstellung der allgemeinen Betriebserlaubnis nur im Wege einer Einzelabnahme mit einer Einzelvorführung bei einem zuständigen Prüfdienst nach § 21 StVZO möglich. 3. Nach der TÜV-Prüfung muss die Änderung in die Papiere eingetragen werde. Wenn nicht, führt das nicht nur zu dem Verlust der allgemeinen Betriebserlaubnis des Pkw´s, sondern auch zum der Verlust des Versicherungsschutzes. 4. Die Leistungssteigerung von Fahrzeugen erfordert in der Regel eine Neutypisierung bezüglich der Kfz-Haftpflichtversicherung. Der Fahrer ist selbst verpflichtet, für die Erhaltung des Versicherungsschutzes Sorge zu tragen. 5. Im Übrigen gilt, dass jede Leistungssteigerung durch ein Chiptuning Auswirkungen auf die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche gegenüber dem Verkäufer oder auf die Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller haben kann.

hier im Bild [TD="width: 15"]1 Modification plate (campaign plate) 2 VIN, inside windscreen 3 Body number 4 Gearbox number 5 Engine number 6 Colour code (trim and body) and tyre pressure label 7 VIN 8 VIN, stamped on body http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/101495-wo-finde-ich-die-motornummer-ident_9-3_900ng.gif

ja - E-Kennzeichnung ist dran. Link? Warum nicht. Hier wurde ja auch kürzlkich über den Anbieter ausführlich gepostet: saab-ersatzteile.de. Kompetente Beratung für Kleinteile, etc. am Telefon, gute Kommunikation, schnelle Lieferung und gute Ware. Auch die gebrauchten Sachen sehr sauber und 100% OK. (Nein - keine Werbung sondern nur Info!) - - - Aktualisiert - - - Das habe ich mir auch überlegt, aber solange der Original-Reflektor (Hella) noch OK ist möchte ich keine Experimente mit "Hausmarken" machen...zumal die Streuscheiben nur EUR 34.- kosten. Das kann man verkraften. Übrigens - auf der Seite von HELLA gibt es einen Online-Katalog und dort tatsächlich noch Reste von Scheinwerfern und Scheiben. (Teilweise links/rechts nicht mehr lieferbar...)

Ich müsste meine Scheiwerfergläser ersetzen. In dem einen ist ein kleriner Steinschlag und beide sind wohl schon 200TKM dran und entsprechend "beschlagen"... Nun habe ich ein Angebot gesehen. Hersteller ist nicht Heller oder ähnliches. Scheinbar ein "no name". An der Stelle in der Mitte vom Glas vo z.B. "Heller" steht ist einfach frei...ansonsten sehen die Gläser vernünftig aus. Inkl Dichtung für EUR 34.- FRAGE: gibt es merkliche Unterschiede in der Qualität der Lichtstreuung bei solchen Gläsern? Sollte man doch besser die "originale" nehmen? und wenn ja - wo sind die lieferbar... (900I 1992)

nein - das bedeutet "in Gang gesetzt im Jahr 1987....."

wie bitte?? http://www.saab-cars.de/images/icons/icon4.png Gerade die vorderen Bremsen haben die größe Arbeit beim Bremsen und leisten die höchste Verzögerungsleistung! Daher sind ja auch die Bremsen vorne größer als hinten (egal ob Trommel oder Scheiben). Oder die vorderen sind bei Bremsscheiben auch mal innenbelüftet, dagegen die hinteren nicht, oder es gibt sogar Varianten, wo vorne Bremschscheiben und hinten noch Trommelbremsen verbaut wurden. "Konservieren" muss man eine Bremse nicht. Haupsache sie wird trocken gehalten und die Beläge liegen nicht auf (Handbremse...)

OK - die Meinung zum Diesel teile ich nicht so ganz, aber für DAS Auto würden sogar Interessenten EUR 4.750 OHNE MOTOR bezahlen...

was soll denn an dem Preis falsch sein...der ist doch niedrig! Laut Bewertung, ohne alle "Gimmiks" eingegeben zu haben: Händler EK: EUR 7.000 Händler VK: EUR 10.100 Privatkauf: EUR 7.750 http://www.autobudget.de/autobewertung/pricingtabsheet.do?co=1&sv=21350&y=2005&m=6&eq=5109045&eq=4318769&eq=5108327&eq=3612587&zip=99999&km=230&cl=23

Du hast recht - ich habe mich falsch ausgedrückt. Ich meinte natürlich die Übertragungsrate.

also - je höher die Brenngeschwindigkeit der CD, umso schneller muss sich diese drehen wenn sie vom Laser abgetastet wird. Dieses schnelle Drehen erhöht die Temperatur des CD-Players und die Gefahr von Aussetzern wird erhöht. Das ist zwar nicht "Gesetzt" bei allen Autoradios, aber die Erfahrung hat das so gelehrt. Zumal die Radios bei den Saabs sowieso schon recht warm werden... war schon bei den ersten 9000ern so.

DANKE - hat perfekt funktioniert! (Die Textstelle mit dem Hinweis sollte wirklich besser sichtbar gemacht werden. Entweder "rustikal" als Hyperlink (mit underline), oder mit einem Picto. Nochmals DANKE.

Hallo zusammen, an meinem PC komme ich ohne Probleme ins Forum, nur...ich weiß mein Passwort nicht mehr so genau, sodaß ich mich z.B. aus einem anderen PC/IPad nicht mehr anmelden kann... Daher die Frage: gibt es eine Art Passwort-reset?? oder eine Funktion, z.B. über Mail an den Webmaster, mit der Info: "Ich habe mein Passwort vergessen"?? Danke und Grüße Caleuche

mhh...ich würde gerne weiterhelfen, aber...wenn Du nichts erkennen kannst wenn Du unter dem Auto stehst, wie sollen wir das aus der Ferne ...?? und...was soll "Spritzwand/Einspritzung" sein?

Beleuchtung Zündschloss?? .,))

wichtig ist, dass die CD mit max. 4 bis 8-fach gebrannt wird. Alles andere ist problematisch: schnelles Lesen, Erwärmung, Aussetzer. Ärger...

Produktionsorte des Saab 99: - Trollhättan (Schweden) - von 1969 bis 1979 VIN 99001001 bis 99792006401 - Arlöv, Sweden - von 1978 bis 1980 VIN 99783000001 bis 99803013361 - Uusikaupunki (Finnland) - von 1970 bis 1980 VIN 90600001 bis 99806013808 - Mechelen (Belgien) - von 1973 bis 1978 VIN 99737000001 bis 99787001800

Harz ist in Öl und Alkohol löslich. Mit einem Lappen abdecken, eins von beiden draufmachen, kurz einwirken lassen und dann abtupfen. Wenn nötig mehrfach wiederholen.

na ja - defekte Zündkassette ist nicht unüblich im leben eines Saab. Die Verbindung mit den Bosch-Zündkerzen muss kein Gesetzt sein, obwohl natürlich die NGK als DIE Empfehlung und als SOLL zu gelten hat. Da ist schon eher die hohen Temperaturen verbunden mit der Laufzeit der Zündkassette als Ursache zu sehen. Weiterhin eine GUTE FAHRT!

Bilder?? [h=2]vBulletin-Systemmitteilung[/h]Ungültige Angabe: Anhang Wenn du einem normalen, gültigen Link im Forum gefolgt bist, wende dich bitte an den Webmaster.

Ich habe auch lange auf ARKTIS vertraut. Die waren gut und günstig. Meine neue Entdeckung - allerdings etwas teurer - ist MOLL Batterien. Wer mal nachsehen will... http://www.moll-batterien.de/downloads/MOLL_Zuordnungsliste_PKW.xls

Bin voll deiner Meinung. Natürlich ist das Hitzeschild beim 900I turbo eine "Sandwichbauweise"!. Zwei Schichten Blech, Isoliermaterial (Fasermatte), Kunststoffplatte (zur Batterie hin.) übrigens - wenn man es technisch noch verfeinern will, kann man zum Lader hin den Hitzeschild mit Thermolack (Ofenlack, Auspufflack) streichen. Beständig bis 650°C. Am besten in Silber. Durch die silberne Farbe wird die Strahlungswärme zusätzlich reflektiert. Und wenn man schon dabei ist, dann auch das kleine, Viereckige Hitzeschild zwischen Turbolader und Verteiler streichen. Beide Teile rosten gerne.