Caleuche

Eigentlich eine Sauerei! Da beachtet man die Tempolimits und fährt vorsichtig und dann BLITZ.... Ich bin innerorts auf 50 oder 30 eingestellt, und wenn man ein Ort schon fasst verlässt ebenfalls, aber 40???? Was ist das denn für eine schräge Zahl... Gut - heute kam die Post...ich bin mit 49 kmh geknipst worden im Bereich "40".... Kostet EUR 15.- Ich sage doch...50 wäre "normal"...;)) Der Blitzer - einer dieser modernen "Tonnen" stand in Schlangenbad Wambach Richtung Bad Schwalbach (Taunus). Jetzt habe ich das erste Foto im Cabrio am Steuer von vorne...leider nur schwarz/weiß http://www.radarfalle.de/cgi-bin/db/search.cgi?query=Taunus&func=landkreis&art=GA&submit=suchen&skin=normal2 [TABLE=width: 100%] [TR] [TD][/TD] [TD] [/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE]

Kann eigentlich nur ARIZONA G33 sein. Von BJ89 bis 93. Schau doch mal nach im TRIM CODE- Aufkleber!

Mein Wilfired...wat soll isch jetz saaache... es ist doch kein Pfeil GEGEN Mercedes. Ich habe das Auto ja benötigt und auch gefahren. Es ging doch hier direkt um den Vergleich zwischen einer E-Klasse Kombi W210 und einem 9-5-Kombi...um mehr nicht. also...jaaaaaaaaaanz locker...;)) Liebe Grüße nach Kölle

Nun meine Vegleich zwischen einem W210 T (Kombi) und Saab 9-5 Combi: Besser im Mercedes: Platzangebot Fahrer und Beifahrer, auch hinten. Platzangebot für Gepäck. Einfache Bedienung. Schlechter im Mercedes: Schlechte Sitze, Niedrige Rückenlehne, Niedrige Sitzposition (merkt man auch im Alter...;)), Schlechte bis miserable Wintereigenschaften (auch mit neuen Winterreifen und vorsichtiger Fahrweise), Pfeifendes und rappeldes Schiebedach - egal welche Position vom Schiebedach, ab 120 kmh war er offen nicht mehr zu fahren. Höchstens auf Stellung "kipp". Langweiliges Fahren ohne Emotion...man rollte eben so vor sich hin...Elektrik und Elektronik störanfällig (auch bei einem neuen Auto! - z.B. leere Batterie, Steuerung der Fensterheber, Defekte Hupe, defekter Anlasser...und das schon in den ersten zwei Jahren...) Undurchsichtige Leistungen bei den Inspektionen bei MB. und...arrogant, und TEUER!! Habe sehr schnell einen freie Werkstatt aufgesucht... Akzeptabel im Mercedes: Sicheres Fahrgefühl (außer Winter), Gute Straßenlage, Gute Kurvenlage, Sichere Bremsen, und jetzt der Saab 9-5 Kombi: Besser: Bessere Belüftung und Steuerung der Klimaanlage! (habe ich schon im 900er genossen). Leise, Zugfrei, feine und intelligente Regulierung, etc. Mehr Fahrfreude: genaueres und direkteres Lenken, Sicheres Fahrgefühl bei schlechten Strassen und auf unbefestigten Wegen, Aquaplaning, Winterfahrten (Schnee, etc.) Natürlich die besseren Sitze...die habe ich im W210 gleich am Anfang vermisst! Wen man beide Autos nebeneinander stellt, glaubt man nicht wie groß der W210 aussieht. Der 9-5er daneben - haupsächlich von hinten - sieht wirklich klein aus. Von der Seite zeigt der 9-5er Kombi natürlich seine Stärken im Design und wirkt dann wieder "erwachsen" und als ein richtiger Wagen der "oberen Mittelklasse". In der Summe, wirklcih Sicher und bequem und auch wohl fühle ich mich in dem dynamischen 9-5er. Dagegen ist der "Daimler" regelrecht LANGWEILIG. Trotz Image mit Stern und Protzallüren die er mitsich bringt. An der Ampel habe ich mich im Merceds immer klein gemacht auf den Fahrersitz...Ich wollte die Kommentare mancher Leute die rüberschauten nicht hören...(nach dem Motto: "schon wieder so ein "Pfeffersack" mit einem dicken Daimler"... Ich wusste es schon IMMER dass ich kein Mercedes-Fahrer bin!!

schau dir mal alle Kabel an der Zündspule an. Da geht auch ein dünnes Kabel von einem Kabelschuh aus zu einem Kondensator. Ist das Kabel auch dran und fest??

schau mal hier: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/52140-abwasserschlauch-im-frischlufteinlass-im-auge-behalten.html .............im Frischluftkasten unten STAND DAS WASSER MINDESTENS 2 CM HOCH...es floss nicht ab. Auch nicht, als ich versuchte den kleinen, kurzen Abflussschlauch frei zu bekommen. Am Ende musste ich ihn oben ab Kunststoffgehäuse abziehen. Geht ganz einfach. Da stellte ich fest, das der Schlauch, der ca. 3 cm im Durchmesser hat, sich am Ende verjüngt und an zwei Lippen endet (Bekannt auch aus den anderen üblichen Abflussstopfen am Saab. Das hat natürlich den Effekt, dass alles was sich in dem Kasten an Blätter, etc. sammelt und nicht entfernt wird, mit dem nächsten Wasser in diesem Schlauch landet und...sich dort sammelt und den Schlauch verstopft. Also - meine Empfehlung, schaut Euch diesen Schlauch an. (Bemerkung: ich habe keine Klima). Zur Verdeutlichung wovon ich rede, anbei ein Bild. Gruesse Rico_Caleuche http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/80266d1315310054t-abwasserschlauch-im-frischlufteinlass-im-auge-behalten-ventilation_900_.jpg

Ich hatte pissende und trockene Saabs...wichtig ist nur zu wissen, WAS da WOHER tropft. Als durchweg "normal" würde ich die Ölfeuchte nicht bezeichnen. Es sei denn, sie kommt vom Wechsel des Ölfilters...und das kann man auch wegwischen...;))

Nach fast zweit Sommer mit einem 901 CV B202S (Lucas) 1993 EURO2 folgende Werte: - Cruisen über Land - flach: ca. 7l/100, Mittelgebirge: bis 8,5l - Über Land - aktiv, dynamsich und mit "Spass": schon mal 10 Liter... - Autobahn bis 130kmh: 8,0l - Stadt mit Stop and Go, Ampeln: ca. 9 Liter Mit all meinen turbos - auch 8V - bin ich so gut wie NIE über 14l gekommen, obwohl ich früher nicht gerade langsam unterwegs war. Ich habe mich immer über die Verbrauchswerte der Tester iin der Presse gewundert. Da waren bei Tests von Turbo-Saabs Werte von 15l fast die Regel... wie die wohl unterwegs wahren...

Ich würde als erstes (aus Neugierde) mal den Schlauch am Drosselklappengehäuse abmachen und schauen, was die Drosselklappe macht wenn du Gas gibst...bewegt sich da was??

na denn...dann viel Spass beim kaufen und einbauen...;)) http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-Ruckleuchten-/280903382131?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab%7CModel%3A900+II&hash=item4167257473 Angaben des Verkäufers: - Saab 9000 Rückleuchten - Verkaufe hier Saab 9000 rückleuchten sehr gut erhalten fast neu.. - Saab 900 II -- 2.3 -16 1993/07-1998/02

Das Kabel an der Lampe ist das Plus-Kabel. Die Masse liegt an der Karrosserie und wird über die Blechlasche an der Lampe - wenn diese montiert - übernommen. und...WO siehst Du da ein Gewinde?? Die Suffite-Lampe wird zwischen den zwei Blechlaschen ( mit Loch) eingeklemmt...

Wieso nur 1x?? Wenn man den Spiegel vorsichtig einklappt, spring im Gelenk eine Metallstab mit Widerhaken hervor, der den Spiegel wie "angelegte Ohren" belässt. Drückt man den Spiegel wieder leicht herein und mit dem Finger dieses Gelenk ebenfalls rein, so entriegelt sich dieser, und der Spiegel ist wieder an seinem vorgesehen Ort. Das mache ich jedes Mal wenn ich mit einem "Müllkutscher" o.ä. rechne... ERGÄNZUNG: irgendwie hat das Zitieren nicht funktioniert. Es ging um die Aussage, dass der Außenspiegel von einem 901 sich nicht einklappen lässt.

Auch wenn die "neue Zukunft" von Saab immer noch nicht klar ist...ein verbleib bei GM und in der Nähe von Opel hätte spätestens heute üble Folgen: aus der Presse heute: Ein Sorgenfall bleibt weiter GM Europe, zu dem Opel gehört. Die Sparte schrieb einen Betriebsverlust von 361 Millionen Dollar. Im Vorjahreszeitraum stand noch ein operativer Gewinn von 102 Millionen Dollar, wie das Unternehmen mitteilte. Allein 294 Mio EUR davon sind die Verluste von Opel im ersten Quartal 2012...ich glaube da gehen die Lichter schneller aus als wir alle denken...

und den VerteilerFINGER nicht vergessen...wegen so einem Ding hatte ich einer der wenigen Pannen mit meinem 99er...;)

ich wollte erstmal klare Fragen stellen...mir war die Umschreibung der Sympthome etwas "wirr"...obwohl darin Informationen sind die man hätte verwerten können...;))

Was für ein Motor? Vergaser? Einspritzer?

stimmt... Code 170 OHNE Klarlack.

"Schwarz" an einem 901 Bj 93/94 kann auch die Nummer 170 (Black) + Klarlack haben

Hier mein Tip (ich wohne bei Darmstadt) - in Budenheim (bei Mainz): Die Autowerkstatt, Wolfgang Schneider & Beda von den Driesch http://www.alleautos.org/startseite.html - in Maniz: Autohaus Scholl: http://www.autohaus-scholl.de/ Viel Glück

Ob mit oder ohne Führerschein...das ist keine Gerwähr um zu verstehen, wie Leistung, Drehzahl und Drehmoment in einem Motor zusammenhängen. Und ich rede noch garnicht von den Vorgängen in einem Automatikgetriebe...;) Ich würde vorschlagen, vor der Beschelunigungswette ein paar Wochen in der Stadt den optimalen Ampelstart üben...

mhh...im Video sieht man den 99 turbo wie er gegen Ende der 1/4 Meile den BMW definitiv "frisst". Das ist aber eine Strecke von 1/4 Meile = 402 Meter. Im Fall einer Beschleunigungswette "wer ist er schnellste bis 100 kmh" ist die Strecke aber viel kürzer, und das könnte ein Nachteil für den Saab sein...Gehen wir davon uas, dass der Saab im optimalstem Fall die 100 kmh in 7,5 sec zurücklegt. Das ist eine Strecke von ca. 104 meter...ob da der Saab schon im optimalen Drehzahlbereich im dritten Gang ist und der Turbo-Schub voll eingesezt ist? siehe ->> http://www.vwcorrado.de/pop/wegstrecke.htm (einfgach so eine Überlegung - ich hoffe ich irre mich nicht)

ach Klaus...spielverderber....;))

[h=2]Verrückte Filmwagen: Hier parkt der Wahnwitz[/h]Der Oscar für die durchgeknalltesten Fahrzeuge geht an: Michel Gondry. In seinem neuen Film revolutioniert der französische Regisseur mal eben das Autodesign. Seine Prototypen sind echte Traumwagen - allerdings nicht im herkömmlichen Sinn. viel Spass...(bekloppt, echt!...;)) http://www.spiegel.de/fotostrecke/die-autos-aus-michel-gondrys-neuem-film-moon-indigo-fotostrecke-85505.html

Vorsicht! Eine Radschraube sollte die vorgegebene Festigkeit, z.B. 10.9, nicht verlieren! Dies geschieht aber dann, wenn die Struktur oder das Gefüge des Schraube geändert wird. Das kann durch Säure, Galvanisierungsbäder (->> verchromen), etc. passieren. Abgesehen davon, dass sich durch das Verchromen die Oberflächenstruktur und der Reibwert zwischen Schraube und Felge verändert. Dann doch lieber Kunststoffkäppchen oder Silberlack oder Hammerit...aber BITTE NUR AUF DEN SCHRAUBENKOPF und nicht auf den Schraubensitz oder gar aufs Gewinde...!!

aus ähnlicher Erfahrung mit "ruckeln", nur sproradisch funktionierendem Kühlerlüfter, etc. wr es bei mir am Ende nicht ein Massekabel, sondern das Batteriekabel (+) hatte innen einen Kabelbruch...