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Glaube so was: http://www.saab-parts.eu/bilder/produkte/gross/saab-8887597-Radkappe-Edelstahl-200-mm-15-Zoll-Stahlfelge-99-90-900-1.jpg

Was macht man mit Glyzerin? Auftragen? Wie lange?

Frage.......reden wir bei Weichspüler von so was?

Hat jemand Erfahrung mit TRW?

Weil ich 15 Min. von meiner Wohnung ein Elektroladen habe wo ich alles einkaufen kann....ausserdem traue ich nicht langfristig einer 12V LED auf einer 14V Spannung Ich habe bereits geschrieben, dass ich zwei Werte gemessen habe 13.31V und 10.81V.....es ging mir nur darum welche dieser Spannungen an die Birne geht, da ich abhängig davon einen größeren oder kleiner Wiederstand kaufen würde. Habe schon schlechte Erfahrungen mit falschen Wiederstand gehabt bei den Schaltern für Klimaanlage die nach 14 Tagen tot waren

Danke, aber mir würde mehr helfen wenn jemand wüßte welche Spannung auf die Birne kommt.

Moin, da ich es leid bin nach 5-6 Jahren wieder (zwei) Birnen am Fensterheberschalter zu tauschen habe ich mir überleg sie mit LED auszutauschen. Habe an dem Stecker für den Fensterheberschalter (es ist Baujahr 87, Schalter für alle 4 Türen sind einzeln!) 13.31V und 10.83V gemessen. Da ich mit das öffnen des Schalters ersparen wollte bevor ich LED und Wiederstände kaufe - welche Spannung geht an die Birne 11V oder 13.5V? Vermute 13.5 aber besser fragen als falschen Wiederstand kaufen. Grüße Boris

Bist Du sicher, dass der APC unter der Frontscheibe diesen Filter hat? Diese Filter sind bei der Drucksteuerung unter dem Lenkgetriebeölbehälter verbaut, aber oben.......... Habe heute die Scheibenwischer ausgebaut, da ich beim starten ein gestank wie Pferdestahl habe, und alles rund um den Filterkasten sauber gemacht.............hab nur so geschaut, der ABS Block ist eigentlich auch nicht so weit weg........hoffentlich nicht, aber.....

Ja, es gibt unter der Windschutzscheibe so ein Ventil so´n APC Ventil .....ist zwar höher, als das Pedal, aber auch nicht so weit weg.....kann mann da was reinigen/schmieren? Bis jetzt kenne ich nur das EGR, das nach abschalten des Motors so um die 30 Sekunden so einen hohen Ton von sich gibt (biiiiiip) und danach mit einem relativ lautem zischen aufhört.

Moin, mir ist aufgefallen, dass mein 2.2 TiD nach dem ich den Motor abschalte manchmal ein Dröhnen/Vibrieren welches noch ca. 5 Sekunden zu hören ist bzw. auch am Gaspedal zu spüren ist. Das sind also 5 Sekunden nach dem der Motor kein Geräusch von sich gibt. Es passiert nicht immer aber wenn ja, meistens nach der ersten Fahrt am Tag. Würd so behaupten es kommt irgendwo aus der Nähe wo das Gaspedal ist - nur aus dem Motorraum. Sonst habe ich keine Probleme und während der Fahrt ist alles OK. Hat jemand eine Idee? Grüße Boris

Hab ich schon, habe vor kurzem das Getriebe gewechselt.....sieht alles gut aus. Beim 9-3er hatte ich gleiches Problem mit einer Manchette.......hielt so um die 2-3 Jahre die Original Saab/GM, immer die gleiche (die mit 3 Halbmonden innen, wer´s weiß....), glaube auch nach dem ich von Original auf Ruville oder so ähnliche Marke eingebaut habe war Ruhe

Die Löbro von Sk...dix haben bei mir keine gute Bilanz...so um die 2 Jahre war die dauer. Habe vor 3 Jahren Ruville eingebaut, alles bestens

Vielleicht ist die ZKD zwischen den Zylindern undicht? Dann gebe es kein Wasserverlust (wie bei uns) oder Öl in der Kühlflüssigkeit.... Der 2.2 TiD ist ja kein 2.0TFSI, die Kolbenringe sollten problemlos 500tkm aushalten (so lang Ölwechelinterwale zumindest nach Herstellervorgabe durchgeführt wurden) Gebe Leon96 Recht.......Kompressionsprüfung wäre keine schlechte Idee.......Werte an sich sind egal, aber so lang es keine große Unterschiede zwischen den Zylindern gibt ist der Motor OK

[mention=2503]Flemming[/mention] Welche Laufleistung hat der Motor? Wir hatten bei Ihren 2.2 TiD Zylinderkopfdichtung getauscht.....bei ca. 370.000km.......hier gabs Wasserverlust oberhalb der Wasserpumpe. Vielleicht auch ZKD nur andere Richtung?

Vielleicht Scheibenkleber?

Ich habe selber gestern das Display gewechselt - von pixelfix, allerdings habe ich neues Display gekauft mit vorgeklebtem Kabel, aber laut Ihrer Anweisung wird das Kabel nur mit Tesafilm fixiert, wenn man das Bedienteil zusammenbaut wird durch andere gelieferte Teile (Mikroklammern und Schaumstoff) der Anpressdruck erzeugt. Ich hatte vor Jahren von der Firma nur Kabel zur Reparatur des SIDs von ihnen gekauft - hält schon 6-7 Jahre Beim Klimabedienteil hatte ich nicht so viel Erfolg (jedesmal nach dem Zusammenbau fehlen irgendwelche Pixels) - daher habe ich einen Display mit Kabel (die Anzeige hatte auch schon einen kleinen Schaden) gekauft (25EUR) und funktionierte gleich.

Ich habe schon paar Jahre OCAP in den beiden 9-3ern - sie halten https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/OCAP/0393854?kbaTypeId=18482

Das "Sitzkissen" glaube bis jetzt nur 1-2 gesehen zu haben wo bei der Sitzfläche das Leder nicht brüchig war........bei den "normalen" Ledersitzen gibt es das Problem nicht (habe 2 Annys)

Ganz im Gegenteil, finde die sind ziemlich brühig....vor allem der untere Teil

9-3 I und 9-5 haben relativ haltbares Leder, so lange es keine Aero/Viggen Sitze sind Weiß ist empfindlicher, aber die dunkleren Farben in der Regel robust

Ganz im Gegenteil! Ich habe diese Woche einem Freund den 900er geliehen damit er ihm zu seinem Elektriker fährt (Stopplicht ging nicht)......der ruft mich 10 Minuten später an (ich hatte schon gedacht irgendwas wäre passiert)......."die Karre ist ja Geil........der Turbo ist ein Traum"

Man muss nur sterben und nackt geboren werden, sagt ein Freund von mir, alles andere ist optional Aber grundsätzlich sind die Dinger haltbar, meine wurde seit ich das Auto fahre min. 3x ein-/ausgebaut und alles OK

Ja, die kann man mehrmals verwenden (solang keine Risse enstehen) Fahre auch 87er Sedan

Genau

Hatte so was ähnliches, bei mir hat ein Elektriker die Buchse getauscht, danach alles OK