kd23se4

hier ein 900er mit 6-Gang, Board Computer, Multifunktionslenkrad.......so zumindest behauptet der Verkäufer http://www.polovniautomobili.com/oglas879168/saab_900_turbo/

ich habe über 10 Teile bestellt, alle warem im online Katalog

Hab bei den ne online Bestellung gemacht (Mittwoch) ist aber noch nix reingekommen.......werde anderen Laden suchen müssen

Um noch weiter zur Verwirrung beizubringen mein Franzose hat APC+LLK - non KAT und 145 PS (107kW eingetragen) - Bj.87

Zum Umrüsten braucht man eine Lambdasonde, ein Auspuffkrümmer wo man sie anschliesst, ein Steuergerät für die Lambda, K-Jet Anlage und Warmlaufregler sind anders und-und-und

Gestern war nur der Anrufbeantworter aktiv!

Hat jemand in der letzten Zeit (erfolgreich) Ersatzteile über www.saab-ersatzteile.de bestellt oder mit ihnen komuniziert? Grüsse

99sedanturbo hat Dir genau gesagt was zu machen ist! 1.Alte Kerzen raus/Benzinpumpe Relais raus 2.Motor drehen - Benzin aus der Brennraum raus 3.Neue Zündkerzen rein (die alten wie auch immer sie neu sind und gut aussehen kannste wegschmeißen) Grüße

Der 2.2TiD wurde im 9-3 I von 98-02 eingesetzt. 98-00 mit 115 PS und danach mit 125PS. Einziger ISUZU Motor bei Saab war der 3.0 TiD. Suzuki produziert meines Wissens keine Diesel Motoren.

Die Entwicklung des 2.2 TiD kamm von Magna (Graz), er wurde aber vom Opel Werk in Kaiserslauten produziert.

Schau mal im www. nach mit Eingabe der Bosch Nr. (0280130217) - ich habe so das Teil in GB gefunden - für 27 Pfund - Neu!!! Staub aus den 80ern war im Preis inkl.

Moin, nach langer Suche, Untersuchungen unzähliger Fotos von B201ern und nicht zu letzt durch Experimente am eigenen Fahrzeug ist es mir endlich gelungen Ruhe im System zu schaffen. In der Anlage des Rätsels Lösung - hoffe das ich jemandem die Quälerei erspare durch die ich selber gehen musste. Das Schem betrifft den B201 Turbo non-KAT Bj.87 Grüsse

Würde das aber nicht machen....alternativ die Schrauben um die Lautsprecherbedeckung entfernen...ist eigentlich sehr einfach

Avions Voisin Edition?

naja, man muss halt Dinge positiv betrachten, immerhin ist dies möglich http://www.youtube.com/watch?v=st-KJ0SYWeg

Ah komm, halb so schlimm...war auch mal Opel (Kadett) Fahrer, habe nie ein lebendigeres Auto gefahren das 60PS hatte. Hatte das Thema vergessen nur habe ich das Feature bei unserem Dienstwagen (A6) gesehen und so wieder in Erinnerung gerufen. Dachte beim Saab ist sowieso bereits alles über CAN-BUS & Co. verkabelt

Moin, finde es bisl blöd die Frage nach 2,5 Jahren und fast 70.000km zu stellen, aber was soll´s Ist die Funktion beim 9-3 vorhanden wo nach dem man die Türen per ZV zuschließt auch die Fenster angehoben werden, falls nötig. Dieses Feature gibt es beim Opel Astra G, bin deshalb erstaunt dass mein 9-3 Bj.01/Mj.02 diese Funktion nicht hat. Grüsse

Außer er hat das "orange" von GM! Das geht auch

Weil der Warmlaufregler bei 900i keinen Anschluss hat. Ist also OK!

Eigentlich 6 - unten wo 3 steht sind auch 3 Schläuche gemeint. Allerdings ist dies ein Turbo, was bedeutet das bei Dir einer weniger sein sollte (APC)

Befasse mich gerade auch mit dem Thema. In der Anlage ist eine Abbildung wie es bei mir verbunden ist. Ich habe so meine zweifel ob Grün (Drosselklappegehäuse - Warmlaufregler) und Blau (Unterdruckdose) gut verbunden sind. Laut Fotos die ich vom www. heruntergeladen habe ist Verbindung "Grün" nicht gut sichtbar. Kann jemand bestätigen? Die Nippel am Drosselklappegehäuse sind vom AGR....stimmt´s? Sind bei mir verstopft

Spricht was dagegen, wenn Dimmer kaputt, das man Kontakt am Dimmer von einer zur anderen Schraube führt? Hab nämlich das Problem das jemand an der Folie so´n Draht gelötet hat dass das + irgendwo hinführt (vielleicht zum Sockel), das ich aber beim Lautsprecherwechsel abgebrochen habe und jetzt ist´s beim Tacho (und Lüfterregelung) Nacht.

richtig! und nicht Skandix sondern ScanTech - sorry an Skandix!

ich kann Dir nur sagen das TRW und Skandix nur den post 88´ liefern.