kd23se4

ich glaube die Mittelkonsole unterscheidet sich beim 2/3 und 4/5 türer, aber mit der Antwort das die Teile separat sind ist mir schon sehr geholfen. Danke!

Genau, so wird´s gemacht!

Danke! Wird gemacht! Kann es auch das Relai sein?

Wurde 1997 noch immer keine hydraulische Kupplung verwendet?

Moin, hab´n kleines Problem mit der Innenbeleuchtung, der Schalter funktioniert in Position 0(aus) und 2(ein), aber in der Position 1 tut sich nix oder mit anderen Worten 0=1 Egal welche Tür, Heckklappe....Licht geht nur in Position 2. Hat jemand ne Idee? Noch ne "Nebenfrage": ist beim Sedan das hintere Aschenbechergehäuse getrennt von der unteren Mittelkonsole oder sind die aus einem Stück. Dieses Gehäuse ist bei mir gebrochen und wollte Fragen, da man aus EPC nicht gerade schlau wird und bei saab-ersatzteile kann ich das Ding nicht im Angebot finden. Grüsse

Um so mehr die Warscheinlichkeit dass es der Kühlerlüfter ist. Prüff mal ob ein Kabel in den Lüfter reingeruscht ist und die Geräusche verursacht

Moin, Bremskolben sind endlich angekommen.......sieht dann (pro Zange) so aus

z.B. http://www.elferink.nl/

wäre die Antwort SMX-S hätte ich natürlich den Synchronringen nachgeweint ........irgendwas ist es ja immer

10W40?!....uiii, armes Hauptlager

das 10W40 oder SMX-S? (und gleich geht´s los)

Beim Turbo dürfen nur natriumbefüllte Auslassventile verwendet werden, wegen besserer Kühlung, alles andere ist.....

lieber einen SM

Wegen dem Sensor...nach Ausbau, ein Kabel (es gibt 2) entlöten um Lüfter zu befreien alles reinigen und mit Lagerfett "versiegeln" - habe ich vor 1,5 Jahren gemacht- geht tadellos

Gute Idee mit lackieren der Bremssattel! Hab heute eine Dose Farbe gekauft

(2) In Suche Innenraumtemperatursensor eingeben

Hoffe ich sehr Übrigens waren die Bremsen mein erstes Tuning, als ich zu meiner Studienzeit meinen Kadett von 9mm Standard Scheiben auf belüftete vom Astra Diesel Caravan umgerüstet habe, K&N Filter und Vergaser kamen erst später - safety first

Ich zahle 25€ pro Kolben, mit anderen Worten 50€ pro Zange. Ich denke das die Dinger viel billiger in D. sind (wenn man sie findet), aber bis man sie nach Belgrad (wo ich bin) bringt und jeder Zwischenhändler sich im Preis einbaut...mit 13€ für die Dichtungen kommt man zu 63€ pro Zange, ist um einiges billiger als die neue/überhollte Bremse...den Horror die alte Zange nach D. zu schicken gebühren und Kampf mit den Zoll und Behörden (non-EU Land) gar nicht zu erwähnen

Na das übliche:biggrin:, hinterer Bremskolben der vorderen Bremszange hat sich festgefressen, Chrom beschädigt, Dichtungen sind kaputt, Beläge und Discs hinten waren für Dritt Welt Länder verhältnisse abgefahren, vorne waren die Discs verformt...fazit nur die hinteren Bremszangen waren OK. Es war auch keine Überraschung für mich, da mein Schrauber die Schwachstellen indentifiziert hat (Bremsen, Lager vorne links und Traggelenk vorne). Alles ausser der Bremsen wurde repariert, jetzt warten wir nur noch dass die Teile (Kolben)ankommen.

da mein Saab auf der Hebebühne steht und ich mich nur theoretisch mit ihm befassen kann mache ich mir sorgen ob dies und das verbastelt wurde. Fatzit bis jetzt, ja...hi und da wurde gebastelt, aber es hällt sich in Grenzen, vor allem da die meisten Teile da waren und daher repariert werden konnten oder ersetzt kommt alles langsam zusammen. Ich hoffe dass die ersten Fotos auf Tageslicht in den nächsten 10 Tagen kommen. Diese verdammten Girling Bremsen, hätte ich gewusst was auf mich kommt hätte ich auf die Bj.88er umgerüsstet. Naja die Originalität wurde immerhin bewahrt Ah ja, der Bentley sollte auch in den nächsten Tagen kommen, danach sollte sich so einiges besser klären lassen

SAAB NR: 83 86 724

Genau! Vollastanreicherung, so stand´s im EPC (konnte mich nicht errinern und habe den EPC nicht vor mir). Was ich schon als blöd empfinde ist das der EPC es bei Bj. 87 angegeben hat! Da waren doch bereits alle Turbos mit APC ausgerüstet oder?!

na sagn wa mal, er ist da und von aussen ist er trocken Dazu werden wir noch kommen aber mein Schrauber weigert sich weitere Arbeiten am Auto zu machen bis die inneren Bremskolben kommen (ja ja Girling Bremse und alles war fest, äussere sind bereits angetrofen). Getriebedeckel sind runter und das Getriebe soll abgedichtet werden, neuer Thermozeitschalter, Öl, Frostschutz, Vacuumschleuche......naja Zündkerzen, Verteilerfinger, Verteiler hat er immerhin gemacht, ah ja und gestern hat er auch das Zünschloss repariert - Schlüssel war fest integriert

die Bezeichnung ist von http://saab-ersatzteile.de/shops/shop/pop_up.php?javascript_enabled=true&lang=de&bild_gross=1538_gr.jpg Und wozu dient das gute Teil?

also das er eine kaputte Zündkerze hatte und Benzingeruch spricht schon dafür. Kann sein dass er durchs Ersetzten der Düsen den Fehler behoben hat, nicht aber die Folgen. Wer weiß wie lange der eine Zylinder mit Benzin befüllt wurde, wonach auch die Kompression leiden mußte, da ja bei jeden Start keine Schmierung vorhanden war.