Flemming

hm, haben die die eingestellt? Die Nummer war 816 050 9006/HD, der müsste zum 931 doch gleich sein, oder?

Sollte nicht so viel an Phone lesen. Wenn das eine M8x40 war, dann müssten da rund 10mm blanker Schaft bei raus kommen. Würde den Bild ja entsprechen.

Als primäres Ziel wüsste ich jetzt auch nichts, aber Kollateralschäden und friendly fire hat es natürlich gegeben. Blöde Begriffe, aber so ist es halt. Und hilft den betroffenen nichts. Derzeit hat man eher dem umgekehrten Eindruck.

Nur blöd, dass dort b nicht angegeben ist ("je nach Hersteller"). Müsste man so nachfragen wenn es eine Rolle spielt.

Was ist oder war das? M8x40?

PS: Bist du bei dem entsprechenden deutschen Verein gewesen? Wenn ich überlege, was ich da in recht kurzer Zeit erlebt habe und daran denke, wie sich Menschen verhalten wenn man ihnen Macht gibt, dann bin ich mir sicher, dass das in sehr vielen Fällen in dem Moment keine armen Schweine mehr sitzen.

was aber offensichtlich in etlichen Fällen in Frage zu stellen ist.

Und inzwischen trifft man hier junge russische Männer. Die aus Russland geflohen sind im nicht Gefahr zu laufen zum Militär zu müssen. Frage mich nur ob das stimmt. Würde ja heißen, dass die Personalmangel haben. Ach Mist, was kann man noch glauben?

wobei ich mich gestern gefragt habe, welches Bild den gilt. Nr. 1 sieht ja toll aus, aber Nr. 2 dann eher so, als wenn jemand das Teil mit der Feile passend gemacht hätte (was an der Bildqualität liegen mag).

Wenn man so will ja. Aber das ist jetzt nicht grundsätzlich schlecht sondern einfach prinzipbedingt. Je weiter man mit den Strom hoch geht um so kürzer ist die Lebensdauer. Allerdings ist das kein linearer Zusammenhang. Das fällt irgendwann drastisch Richtung Null ab. Und der Einflussfaktor für die Alterung ist auch nicht der Strom direkt sondern mehr die Temperatur des eigentlichen Halbleiters. Temperaturwechsel sind zusätzlicher Stress, was aber bei den wenigen Zyklen im Auto an ungetakteten Spannungen kaum eine Rolle spielen dürfte. Und ja, es gibt Hersteller von Leuchtmitteln, die das ganze recht optimistisch auslegen und damit längst nicht die maximale Lebensdauer erzielen, zugunsten einer größeren Helligkeit und/oder geringerem Aufwand für die Kühlung. Ohne ein Datenblatt der bei obiger Lampe verwendeten LEDs lässt sich das nicht so einfach prüfen. Die Bemerkung bezog sich daher mehr auf die Antwort, das ihm schon zu viele LEDs recht früh gestorben sind. Bei konservativer Auslegung können die praktisch ewig halten. Oder zumindest länger als alles andere. Vorteil an dieser einfachen Schaltung nur mit Vorwiderstand ist zumindest, dass das sonst nix ist was kaputt gehen kann. Ich hatte meine LED Sofitten am 902 gedimmt, weil die original viel zu hell waren, das Nummernschild aus ein paar Metern Entfernung heller aus als die Rückleuchten :-O

Die vor dem Verdampfer? Kommt mir bekannt vor, nur dass meine schleichend gestorben ist :-\

Naja, im Schlafzimmer ist die Heizung eigentlich immer schon aus. Diese Woche erledigt: Altes Kellerfenster mit Betonrahmen raus gestemmt und ein aktuelles Iso-Fenster eingebaut. Jetzt zieht es da die offene Treppe vom Keller nicht mehr hoch. Weiter geht's.

Ich hoffe du hast ordentlich Fett dran gemacht an die Stelle.

Aber davon wird er nicht wieder dicht. Da läuft dann vielleicht noch mehr Öl raus. :-\

Und wenn die Reflektoren noch gut sind die Scheinwerfer selber!

Beim Auflegen einer neuen Kette ergibt sich dass Problem ja nicht, da legt man ja direkt passend zu den Marken auf.

Ja. Aber relativ passen die immer. Entweder man dreht jetzt so lange, bis sie wieder passen. Oder so lange, bis sie nur ein paar Glieder daneben stehen. Dann müsste zu allen drei Markierungen der gleiche Versatz bestehen. Also abzählen zur Kontrolle.

Naja, SID, ACC und vielleicht noch das Motor-SG. Turbo, etc. wird es dann aufwändiger. Aber da fehlt dir wohl der Bedarf wenn du das nicht schon selber gemacht hast, oder?

Was soweit erstmal eine persönliche Einschätzung ist. Wäre hier in D auch meine. Aber ich würde den Wirbel hier im Sinne von Bad News are good news sehen. Die, die sich für einen Wagen interessieren, werden eher selten es schreiben sondern sich melden. Ich habe meinen gelben damals auch zum angeschriebenen Preis gekauft. Während es von anderer Seite nur ihh, gelb, ein Postauto, etc. zu hören gab. Wird dem Verkäufer egal gewesen sein.

Bitte gerne. Viel Erfolg beim Saab am Leben halten!

Willkommen in Deutschland :-( Wer Kontakt zu geflüchteten hat, der könnte vielleicht daran denken diese Infos weiter zu verbreiten: https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Flensburg-Zeitarbeitsfirmen-ueberrumpeln-Ukrainerinnen,flensburg5796.html

Sind die Markierungen auf der Kette (bei meiner gelbe Glieder) noch zu erkennen? Wenn ja, dann würde ich danach und den Markierungen am den Ritzeln gehen.

So gesehen macht das also keinen Sinn und du solltest Nachfragen, was er wirklich braucht. Vermutlich dann Verstärker und Lautsprecher für die Türen. Und er sollte dann sicherstellen, dass die Kabel in die Türen liegen, sonst braucht er die auch noch.

Moin erstmal hier. Es gibt das Werkstatthandbuch online. https://saabwisonline.com/b3/wis/9-3/2006/3-electrical-system/charging-systems/wiring-diagram-charging-systems/charging-system-diesel/ und dann Komponents und da ist dann auch der Link zum Schaltplan.

Sieht komisch aus der Kat. Ich kenne zwar bei weitem nicht alles, aber ich sag jetzt Mal, der ist nicht von Saab.