Flemming

Fragt sich welche der beiden Bremsen schwergängig ist. Hast du Mal die Betriebsbremse frei gedrückt?

Jupp, glaube ich gerne. Es würde mich überhaupt nicht wundern, wenn die Feuerwehr heute Nacht wieder hier in der Straße tätig werden muss, siehe Sturm Thread. Um so erstaunlicher wie fast windstill es vorhin war. Ne, besser grad mal zu Hause bleiben.

Richtung Lübeck. Oder wettertechnisch östlich von Hamburg. Zum Radeln ist es nur etwas arg nass.

Sehr witzig ;-) hier kann man momentan einen Regenschirm aufgespannt auf den Rasen legen ohne dass man hinterher laufen müsste. Kaum zu glauben, dass das heute Nacht noch mehr als gestern werden soll.

Jupp, nur für die Schürze hinten gab es doch Ausnahmen. Viggen? Aber den Anni hier sollte das ja nicht betreffen.

Könnte klappen. Aber 2G+/-, also 2G+ - 3G oder so ähnlich (ganz unten unter 2G-Plus)

Ja, sieht ein wenig merkwürdig aus. Hier ein Bild von meinem alten IMASAF von oben. Kann man sehen was da wie in Linie liegt. Was man aber auch nicht verstehen muss. Denn IMASF führt ja explizit zwei verschiedene Typen. Und die werden auch bei den Teilehändlern meist nicht vermischt. Versteh wer will.

Liest du den Sammelthread: SAAB in Print- und Online-Presse nicht? ==> #1989

Hm, sag mal, über was für einen Wagen reden wir denn hier? Ja nicht den aus deinem Profil. Modelljahr und Motorisierung wären hilfreich. Welches Motorlager? Das vorne rechts? Ich hab jetzt mal MY 2001 genommen: Diesel: 4964649, das Teil steht von oben auf dem Längsholm der Karosse, das Bild in diesem Angebot schaut also von oben drauf, Motor ist unten oder Fahrtrichtung nach links. Benzin Automatik: 4283743 / Handschalter: 4283750 Das Lager hängt unter dem Längsträger, Teil 1 in dem Bild in diesem Angebot.

Was ein Elend. Die billige Ablage aus Polen hat bei meinem 902 Turbo sauber gepasst. Nur einen Halter habe ich leicht nach gebogen.

So rum angeschweißt habe ich die Halter auch noch nicht gesehen. Aber es scheint inzwischen fast normal zu sein, dass man die Halter noch richten muss damit es passt. Der im Bild rechte müsste wohl ein paar Zentimeter runter gebogen werden damit der Topf gerade hängt. Zumindest steht es in den Bild danach aus.

Länger als die alten originalen lose auf dem Tisch? Oder liegt der Wagen jetzt 2cm höher?

Also doch das defekte mal genau anschauen. Was sich immer an dem genau das Problem ist.

PS: kann das mal jemand nach 932 verschieben?!

Und die Batterie mal für eine Weile abklemmen habt ihr auch schon probiert?

Das wird jetzt spannend. Wir haben hier im Ort eine ziemliche Bruchbude von Einfamilienhaus, aber noch bewohnt. Dach sieht auch schon recht mitgenommen aus. Bisher war das Haus ringsum mit Bäumen gut eingewachsen. Das hat sich in der letzten nach erledigt, das Haus steht seit heute Mittag frei, ohne Windschutz. Mal sehen ob das marode Dach das Wochenende übersteht :-\

Egal, dann eben anders rum testen. Dach auf, Ablaufrinne visuell inspizieren. Und dann Wasser in die Rinne gießen und schauen, ob es unter dem Wagen an den geplanten Stellen raus kommt. Und nicht mit Kraft in die Abläufe stochern. Auch Druckluft reicht schnell um die Schläuche runter zu drücken.

Hm, OK. Also eine nach dem anderen ausschließen. Aber ein Schiebedach hat der nicht, oder?

So, Feuerwehr ist wieder abgerückt. Baum ist zerlegt. Immer diese öffentlichen Gebäude.

Na dann. Bei der Gelegenheit mal die Spannung an der DI kontrollieren und die ganzen Massenverbindungen. Und mal Kerzen tauschen, 4 gegen 3. Ich hatte jetzt zwei mal defekte NGK, anzusehen und zu messen war das nichts, Fehler wanderte aber mit.

Ich hasse diese Autokorrektur. Grr. Norddeutscher Rundfunk

Du meist wegen dem fehlenden Baum? Ne, leider ein Pilz drin, war schlimmer als gedacht, teils weniger als 50% des Querschnitts noch tragfähig. Zwei sehr große haben wir noch, vorne muss dann jetzt was neues hin. Aber in den ganzen Neubaugebieten ist kein Platz mehr für Bäume. Straße, Häuser und ein Handtuch von Garten. Naja, Bremsen auch Wind.

Hm, es müssten noch drei große Mülltonnen raus an die Straße. Ob die die auch leeren wenn ich die an der Laterne fest binde? Naja, mal wieder ein schöner Wintersturm. Mutter Natur räumt auf. Den großen Baum vor dem Haus haben wir zum Glück schon vor vier Wochen abbauen lassen. Durfte sich die Feuerwehr nur bei den Nachbarn beschäftigen ;-)

Die paar Prozent sind ziemlich egal wenn man ein wesentlicheres Problem betrachtet. Bei Verbrennern geht der Wirkungsgrad bei wechselnder Last viel stärker in die Knie als man es bei e-Antrieben hin bekommt. Bleibt nur die Frage wie schnell man Änderungen durch peitschen sollte ohne dass es immer dem Strich negativ ausgeht.

Uh, das wird ein kunterbuntes Gemisch werden. Gepresste Teile lassen sich schlechter transportieren. Aber bei den Stahlherstellern im Ruhrpott werden z.B. Platinen gefertigt (Stanzen, Laserschneiden, Tailored Blanks Laserschweißen) und dann als flache Stapel zu den jeweiligen Presswerken transportiert. Wird wohl auch damals in Schweden schon eine Mischung gewesen sein.