Flemming

Wo nix dreht kracht auch nix. Wenn das wirklich noch die erste Kupplung ist, ... Sonst noch keine Probleme, mal auf Durchrutschen getestet?

... oder alternativ die Spannungen gegen den Minuspol der Batterie messen. Wischwasser auf die Scheiben funktioniert aber einwandfrei?

Oh . An der Stelle, das kannte ich noch nicht. Und wie sieht die Ölwanne aus? Sozusagen im 3. Bild unten durch die Riemenscheibe geschaut, direkt über dem Längsholm des Hilfsrahmens? Auch schon was ab bekommen? Ja, selber schrauben macht Spaß, vor allem wenn man den Erfolg so sieht. Weiter viel Spaß.

Tja ja. Nur was dann? Gibt ja noch mehr Varianten als Saab oder China No Name.

Ich kenne die Wickelspüle von 9k ja nicht von innen, aber hat die wirklich eine Anschlagmechanik? Ich kenne das nur so, dass das der "Punkt" ist, an dem die Flexleiterbahn komplett eng aufgewickelt ist. Die ist dann der Anschlag.

Bei so niedrigen Preisen (das sind ja unter 10% vom Neupreis) kommt es imho in erster Linie auf den Zustand an. Und den kann so ein Portal noch weniger bewerten als du, der das Angebot individuell und nicht per Automat in Augenschein nimmst.

Damals auch schon als Erstausrüster Qualität bezeichnet?

Immer dieser alte Kram, der noch was taugt, geht ja mal gar nicht.

Stange: Bild passt nicht 100%, aber links neben dem Flexgewebe des nach unten gehenden Abgasrohre es siehst du das relevante Ende der Regelstange. Wenn dort die Sicherung fehlt, dann fällt die Stange vom Wastegatehebelchen. http://photo.platonoff.com/Auto/20080719.Saab_9-5_Turbo_Inlet_Pipe/?i=20080819d.Clamp.jpg

Hm, 80mA sind nicht sonderlich hoch, aber halbe Batteriekapazität in rund 19 Tagen? Müsste jetzt auch suchen, aber ich hatte was von bis 30mA in Kopf. Was ist da für ein Radio drin? CD Wechsler?

Und bei der dritten?

Drum heißen die ja auch Freie Demokratische Partei und nichts mit Freiheit :-|

Glaube ich dir gerne. Ich kenne da auch normale. Und gemischte (nur Band VA). Schmal und breit. Blöd ist, dass ich die Teile, die ich wegen Korrosionsschäden tauschen möchte, immer nur in wenig besserem Zustand antreffe. Oder eben neu. Aber das liegt wohl in der Natur der Sache. Naja, für diese Anwendung sollte es auch eine nicht ganz schlechte VA Schelle tun. Nur wer gut schmiert, der für fährt, ... keine Regel ohne Ausnahme .

Ja, und die wollte ich wieder wie Original in VA haben. Und sag jetzt nicht Saab hatte nie VA verbaut.

Guter Ansatz. Bei manchen hat aber a) Saab da schon Kraut und Rüben verbaut und b) ist auch da nicht mehr alles verfügbar. Zumindest für die neueren Wagen. Schellen für die Tankleitung habe ich recht lange gesucht.

Irgendwas stimmt mit deiner Messung nicht. Bei dem Strom müsste die Batterie nach 3-4 Stunden und nicht Tagen leer sein. Wenn du alle Sicherungen durch hast dann bleiben nur noch die beiden Geräte, die ohne Absicherung angeschlossen sind. Anlasser und Lichtmaschine. Insbesondere bei letzterer können defekte Dioden zu einem Entladestrom führen. Also Batterie laden, abklemmen und dann die Lima abklemmen und das Kabel sicher isolieren. Wenn du jetzt die Batterie wieder an klemmt müsste der Strom weg sein wenn es an der Lima liegt. Edit: Typo Tagen.

Marktwirtschaft :-O

Ja, verständlich. Hab hier auch nur Wagen, die Tech2 sprechen ;-). Manchmal machen es einem die Werkzeughersteller aber schwer ihnen zu zu bleiben. Aber das ist ein anderes Thema. PS: Als MacPak sind die Tanos/Festool Classic Koffer meist deutlich günstiger. Für die neuen statt T-Loc die von Metabo mit Schnalle.

[mention=16]erik[/mention] das hier? https://www.saab-cars.de/threads/fuer-was-brauche-ich-dieses-teil.41144/

Die Federn? Wie sollen die den knarzen? Die können sich doch so nur bemerkbar machen indem sie sich zu was anderem ruckartig bewegen?! Unterlagen korrekt und Federn liegen mit den Schnittkanten korrekt an den Anschlägen / Ende Führungen? Hört sich jedenfalls merkwürdig an.

Stimmt. Heißt trotzdem nicht, dass er als Mitarbeiter hier was sagen darf. :-\

Schick. Hitachi? Wobei ich die L-Boxx von Sortimo praktischer finde wenn man nicht im Tanos System gebunden ist. Die sind ein paar Zentimeter breiter. Dafür stören die Ohren wenn man ein Brett drauf legen will. Irgendwas ist ja immer.

OK, das sollte genau genug sein.

Wat'n Luxus. Meine greifen da einmal zielsicher mit den Fingern rein. Ja, traurig aber wahr, die sind irgendwie wie Verschleißteile. Und bevor jetzt jemand sagt, früher war alles besser: Zu den üblichen Tätigkeiten meines Großvaters gehörte es neben Hufeisen bei den Wagen Federblätter zu schmieden und zu tauschen.

Womit misst du eigentlich? In Reihe mit MM oder mit einem Zangenamperemeter?