Flemming

Milwaukee macht mit 18V Akku 2400Nm. Ist noch recht handlich. Aber 1" Nüsse. Der kleine mit 1/2" macht meine ich 1340Nm. Edit: Typo

Dann solltest du dir wohl Mal wie [mention=7867]Gemini56[/mention] irgend was zum Auslesen besorgen. Wäre gut wenn es die Subcodes beim 932 auch kann.

Ok, und was ist dann im 5. und wenn vorhanden 6. Gang? Die Frage ist halt, so wie du es beschreibst, ob das ein Zusammenhang mit der Drehzahl und Stellung der DroKla besteht. Aber ohne Tech und mit Pech auch mit wird das ein ziemliches stochern im Nebel.

Ja, das hätte unsere alte Miele auch schaffen können. Nur sollte nach gut 25 Jahren der Ersatzmotor 650€ zzgl. Einbau kosten, eine überholte 5 Jahre alte Miele von Fachhändler mit Gewährleistung nur 250€. Und die läuft jetzt bei uns sich schon über 15 Jahre.

Das ist nur ein Problem für die Abschlepper, die Parksünder mit diesen umgebauten Pickups mit Brille abschleppen. Etliche der "normalen" Abschleppwagen haben hier nichtmal mehr eine Brille.

Nein in YT, FB, etc.

Ist das ein Automatik?

Naja, die offenen Bereiche sind durchaus noch OK. Aber sobald man es nicht mehr schafft aus seiner Filterblase auszubrechen wird es problematisch. Und fragwürdig meinte ich Gruppen, die wenn man so will ohne Kontrolle oder Hemmungen in eine Richtung hetzen. Ganz allgemein, nicht nur auf die aktuellen Themen bezogen.

Ohne Vorgeschichte zu recherchieren. Ist die Drosselklappe mal geprüft worden? Signale von den Potis OK?

Naja, Telegram nutzen oder sich in fragwürdigen Gruppen tummeln sind ja zweierlei. Letztes gibt es wohl in allen sozialen Medien, insbesondere im solchen mit geschlossenen Gruppen. Aber auch YT reicht das schon. Dann kann es einem bei den Kommentaren unter so manchem Video auch über werden. Ein Querschnitt durch die Gesellschaft. Und bei geschlossenen Gruppen sind die Teilnehmer "unter sich".

Es ist immer hilfreich das Fahrzeug anzugeben, insb. inkl. Modelljahr. So kann ich nur raten ob du im falschen Bereich mit deinem 9-3-I gelandet bist. Aber der hat sowas doch gar nicht. Die Sensoren sitzen am Querlenker mit einem Anlenkhebel. https://saabwisonline.com/c7/9-5/2004/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/adjustment-replacement-lighting-and-signalling-systems/load-angle-sensor-front/to-fit-204/ https://nemigaparts.com/cat_spares/epc/saab/sbe/03a-28913/0270/

Ist ja auch ein dankbarer Firmenname für solche Spielchen.

Bloß nicht in die Tonne! Selbst wenn es Totalschaden wäre. Ich suche noch eins zum sezieren. Anlernen geht beim 902 per Tech wenn die WFS deaktiviert (und vorhanden) ist. Was sie wohl ist wenn du fahren kannst. Aber eine FB ist großer Mist. Wenn die dann tot ist, dann kannst du das Steuergerät der WFS weg schmeißen und musst die Trionic per Suite wieder frei bekommen. Also immer mindestens 2 funktionierende haben (max. 4 möglich)

AEG = Auspacken - Einschalten - Geht-nicht!

Das wird nicht besser werden. Vor der Frage stehe ich auch, eigentlich steht ein Wagen zu viel auf dem Hof.

Siehe oben. Der Heilzölpreis treibt gerade den Diesel nach oben. Wobei der größte Anteil der Steigerung durch Spekulationen und weniger nachfragegetrieben sein dürfe.

Gute Idee.

So, hier was zum Messen: Was ich nicht ergründen konnte ist, wo der obere Anschluss des Resonator hin geht. Zu den Pins 15 und 16 des IC ist klar. Aber am oberen Anschluss messe ich im Ruhezustand (3) und bei gedrückter Taste nur noch 2,8V. Pin 1 und 4 liegen über die 10k Widerstände an (3). Nur das? Oder geht es unter dem Chip weiter? Wenn nicht, dann müssten die dauern Spannung führen. Hat vielleicht jemand einen Toten Frosch zum sezieren und Schaltplan zeichnen über?

Schau ich mir später in Ruhe an. Aber da der Halter überwiegend über dem Funkteil liegt erstmal egal. OK, Prozessor hat dauerhaft Spannung. D.h. die benutzen den Stop-Modus von dem Teil. Aufwecken durch Reset oder IRQ. je nachdem was parametriert wurde.

Glaub ich nicht. Zumindest sehe ich bei zweien nichts. Und geh mal bei turbo9000 auf sein Profil

Wobei ich bei meinem auch der defekten Kerze nichts angesehen habe. Die hat auch bei jedem mal etwas mehr Gas geben dutzende von Fehlzündungen gehabt.

Naja, der Gesetzgeber wusste schon warum er die Regelungen zum Gewährleistungsrecht verschärft hat. Du hast wirklich ein Gerät _bei_ AEG gekauft? Ich kaufe sowas in der Regel bei einem Händler. Und damit muss der die einwandfreie Funktion gewährleisten. Und du warst sogar noch in den ersten 6 Monaten, in denen die Beweislast beim Verkäufer (Verkäufer, nicht Hersteller!) liegt. Dein Fehler war also dich an den Service des Herstellers zu wenden oder abwimmeln zu lassen. Denn das machen die Verkäufer natürlich gerne. "Sie haben Garantie bei AEG, wenden sie sich an deren Servicehotline." Ja klar, damit ist der Verkäufer den schwarzen Peter los. Ja, natürlich gibt es auch Händler, die nicht besser sind. Aber bisher waren meine Erfahrungen mit gewährleistet immer besser als mit Garantie. Die nehme ich nach Ablauf der Gewährleistung oder wenn der Händler nicht mehr greifbar ist.

Ist dahinter nicht der Aktivkohlefilter? Nicht dass sich das da irgendwo verhakt hat. Stihl dran und mal anders rum? Nach innen bewegen?

geht ja noch. Schaut mal auf die Preise für Heizöl! Kurve z.B. bei Easyoil.de

So, hier noch einen Link in den Thread, in denen [mention=15788]Wilder[/mention] über das Icarsoft V3 ODB Lesegerät berichtet: Fragen zum Cabrio Verdeck (nur manuelle bedienung möglich)