Janny

Aber ich denke wir meinen beide NICHT den Ruhrgebiet-Slang, oder?

Naja, so ist das halt bei Saab. Hauptsache praktisch. (nur beim 901 muss ich dir widersprechen. 2-door Sedan? )

Trifft es wohl auf den Kopf

Hallo, @ FeuchFarmer: Hab das vielleicht überlesen, aber: Was für eine Bereifung hast du denn auf deinem Elch?

Soll ja gelegentlich Menschen geben, die an Masochismus leiden...für die wäre der Kauf von Ziehmys 9-5 nach seinen ganzen negativen Erfahrungen eine wahre Freude.

Wenn man ein sparsames Auto fährt nicht. Hatte damals (ich war 17 und habe mich nur für's Autofahren interessiert, aber nicht für die Tankrechnung <- Leichtsinn) nur für mich festgestellt, dass ein US-Bürger mit einer 30l-oder-mehr-pro-100km-Kiste für mich unlogisch ist. Denn was bringt ein Spritpreis von 25% im Vergleich zu Deutschland, wenn die Kiste dafür auch 4 mal so viel verbraucht.

Ich mag euch zwei! Frau fährt nicht nur rasant Pflasterlaster, sondern kann auch gekonnt den Turbo zum Glühen bringen UND danach wieder abkühlen lassen! Da ist sie manch einem Mann einiges vorraus! Und der Herr cruist mit seinem B212 durch das alte Land, denn er weiß: So richtig Dampf macht doch nur ein RR Trent 900 oder ein GP7200 Zudem ein Heim in wunderschönster Lage, was will man mehr? Stilvoll Leben mit Genuss! Deswegen bleibt an Belle der Tipp: Ein Auto sollte, wie bzw. ein Instrument, eine Bauchentscheidung sein. Dann wirst du glücklich. Allerdings sollte man sich stets den Folgen bewusst sein. Ein Instrument sollte man spielen, um Musik zu hören. Das Auto braucht Pflege, um zu fahren.

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Das macht GM wieder sympathisch. Die haben trotz Milliarden-Schulden ihren Humor anscheinend nicht verloren.

Solange das kein Holsten Edel wird...alles gut.

Wie selbstlos von dir

Eigentlich kein Problem. Er redet ja davon, dass er das Geld von seiner Kreditkarte abheben will. Unseren 9k hat auch ein Finne gekauft. Alles kein Problem gewesen, der wusste auch, wie man da macht. Bar gezahlt hat er im Vorraus, dann kam ein Mitarbeiter von ihm per Flugzeug und Kennzeichen im Rucksack und los ging es...3 Tage ist er nach Finnland gefahren glaube ich. Dürfte alles glatt gegangen sein.

Wobei mir einfällt: Ist das in den USA eigentlich auch so? Die haben da ja zwar nur ihr "Premium"-Öl, aber gibt es da noch große Unterschiede?

Dann gehört das Zeugs da raus und eins nach der oben genannten Spez. rein. Oder halt gleich das Gold-Öl "Saab Steering Fluid"

Das Problem liegt ja eher in der zeitlichen Begrenzung, als in der finanziellen

Für dich ist das ja auch ein Katzensprung...

Wenn du da Öl gemäß GM-Standard ATF Dexron III oder höher einfüllst, dann hast du keine Probleme damit.

Schade...kann an dem Wochenende nicht...

Hmm, also laut Umrechnung sind allerdings 5,8 psi = 0,4 Bar. Gut, das hat ein Softie auch, aber ich würde aus Sicherheitsgründen auch auf 5,1 psi gehen. Anders gefragt: Gibt es da für die USA andere Vorschriften? Wenn Alien sagt, dass bei ihm im WHB? angegeben sind, dass 5,8 psi GLD stimmen?

Der 900II Umbau war schon mal hier im Forum vertreten. Fragt mich aber bitte nicht wo. UND NEIN, ICH SUCHE NICHT DANACH!

Bin zwar nicht Tobi, aber hast Recht

So, Tobi, du bist dran

Wusste gar nicht, dass nach '90 auch noch Tu8 gebaut wurden...

Top Gear ist doch eh die "Mutter aller TV-Automagazine" Ich guck auf Dmax gerne "Die Panzergarage"...die Jungs haben Spielzeug nach meinem Geschmack. Alles andere ist doch nur Modellbau.

Keineswegs. Wenn wir annehmen, dass Fraks Tu8 ohnehin nur mit GLD unterwegs ist, dann wird ein Schuh daraus. Beim Bremsen wird das APC ausgeschaltet und somit fährt das System nur noch mit GLD...wenn vorher nur dieser anlag, dann bleibt der Druck gleich. @Zieh mal den Stecker vom APC-Ventil ab und fahre dann damit. Verhält sich die Nadel dann anders?