majoja02

na bei derartigen Kursen kannst doch keinen ollen Saab am leben erhalten.......

Ich kenne mich mit den Kisten ja nicht aus, wenn ich Bilder betrachte fallen mir angesprühte A-Anlagen eher auf, Q-Lenkerbuchsen die offensichtlich aus mittiger position wandern, oder mal eben flink angeölte Rostflecken. daher mal geschaut.........am besten persönlich / besichtigen! hier mal ein Beispiel: wie soll geurteilt werden? vorher........ nachher,.... dezent und nicht übertrieben, bisschen Rost sollte zu sehen sein........... Ganz besonders wichtig scheinen diese Ecken und der Holm an dem sich die Feder abstützt. (obere Federaufnahme)

[uSER=3968]@96iger Michel[/uSER] danke für das ausführliche Erklären! ich hatte mich nur gewundert, schon klar, das mit der Gegenkontrolle hatte ich dann schon verstanden! Jepp Klaus, war nicht anders verstanden. So habe mal angefangen zu schleifen, vorerst Lust verloren............bääähh wiederlicher Dreck.....:biggrin:

und ich dachte immer Farben aus Spraydosen u Lacke für Pistolen seien eher Feind wie Freund. kleinste, "ganz kleine Erfahrungen" durfte ich nun ja schon mal sammeln, meist war es im Nachherein immer doppelte Arbeit, daher dachte ich frage ich mal! Danke! ansonsten gibt es ja noch die Rolle.......:biggrin::ciao:

"danach mit ner Spraydose , dunkle Farbtöne eignen sich am besten , nur drüber nebeln" Danke [uSER=3968]@96iger Michel[/uSER] ! Der raus kopierte Arbeitsgang dient wofür?

eigentlich ganz einfach, das 07ner wurde einem Fahrzeug mit einem gültigen H zugeteilt, zumindest heute so! Früher reichte das Alter. gehst du nun für eine Abänderung/Einstragung zum Tüv könnte es passieren das besagter Umbau eingetragen od dir das H aberkannt wird. Wenn dieses Fahrzeug zum Zeitpunkt der H Abnahme kein Rallyfahrzeug war, dürfte es schwer fallen, die Zeit 30 jahre zurück zu drehen.

Muss von der Sonne kommen, es ist Haube,Dach u Kofferraum befallen. Da es ein einfaches Blau ist, werde ich den Versuch mal starten. Nein ich möchte nicht zum Lackierer würde es einfach selber machen wollen. Ich denke er hat es verdient ;-) !

Was schlagt Ihr vor, wie hier am besten vorgegangen wird?

Hier (hi Federbein) sammelt sich scheinbar auch gern der Dreck -------->Durchrostung

Warum erinnert mich das erste Bild nur so an die Lidl Werbung........... [mention=30]MikeKöln[/mention] wo schaust du hin?

naja..........alles beschriebene ließe darauf schließen, nur das es auf hau ruck ohne vorzeichen macht nachdenklich. ganz dumm wäre es nun, wenn der stecker nicht richtig aufgesteckt war. ansonsten passt es mit deiner Beschreibung Fahrlicht,MIU-Totalausfall

Naja gewöhnlich ist es meist so, dass an jeder Erzählung etwas Wahrheit wieder zu finden ist. Fängt ein (jüngerer)GM-Saab das bläuen an, sucht man vorerst nach der hoffentlich, günstigeren Lösung, dieses beginnt mit einer aktuellen u funktionierenden KGE, möglichst mit ern. des bekannten Ventil Nr3. Alles andere steht in den Sternen, ob nun Kopfdichtung od Lader? Eher jedoch der Lader, da es ein Auto mit geringer Laufleistung, sollte alles andere nur über den Einkauf gehen. Kaufst du nun so einen Wagen für kleines Geld ein, lohnt es alle male Geld zu investieren um weiterhin einige Jahre Fahrspaß zu haben. Über die Kosten würde man nun eine Endlosdiskusion starten können. Ein bisschen an der Glaskugel gerieben......... Als Selbstschrauber könnte man mit Günstigen Teilen incl Ölwannenreinigung mit 400 -700€ klar kommen. Werkstatt mit sicherheit das Dreifache. Und letztendlich war nichts, ausser einer Fehleinschätzung und viel Kondenz, wegen der Kurzstrecken, im Auspuff.:biggrin:

naja so wie der Motor von innen ausgesehen hat, Diesel----mit zu wenig---öl...................

http://www.saab-cars.de/threads/oelwarnlampe.55980/page-2#post-1081780 Meßstab u ihre Längen http://www.saab-cars.de/attachments/dsc_0101-1-jpg.101722/

falscher Peilstab?

Die Kaufberatung hast du gelesen, mache Dir eine Checkliste aus den Punkten die DIR wichtig wären. Dann Besichtigen, fahren u auf das Bauchgefühl achten. "ich werde mir am WE mal wieder einen SAAB anschauen." aufpassen das es nicht zur Sucht wird...... Dieses Jahr Inspektion ? ......Zylinderkopfdichtung muss demnächst neu?......... bei der geringen Laufleistung? klingt für mich nach, anfangenden Turboschaden, da offensichtlich Kurzstreckenfahrzeug. "Ölschlammproblematik bekannt, wurde von SAAB Werkstatt umgebaut ?!?"...........war das eine Frage oder die Aussage vom VK?

....wie auch immer das gemeint sein mag? ..........Geister die man rief!...weist du wie DER tickt? Danke ........schön auf dem Punkt! Vielleicht mal nett hinterfragen ob ein Datenabgleich bzw falsches KFZ-Marke eingetragen............ bezahlen u fertig!

so ungeduldig das es blind macht?..............was denn nun Aero od V6

erstaunlich sauber, selbst der Abrieb der wirklich stark verschlissenen K-Schienen nicht mehr vorhanden?......wirklich erstaunlich sauber! Ob die Werkstatt an einem Test gedacht hat............... so sauber macht ja schon fast wieder Angst!! Nun vielleicht noch den Schwingungsdämpfer Riemenscheibe Kurbelwelle ern.(leichte Risse) dann sollten die nächsten KM absolut Sorgenfrei verlaufen..

ich dachte deine Lehrlinge kommen erst Sonntag..............:biggrin:

sicher?..................umso trauriger wie unvorbereitet dann das Getriebe ist..........., da liebe ich mir doch die Sensonic die lernt schneller...:biggrin:

Top......... kleiner Tip noch Stellt den 900II anders auf die Bühne, nur wenn es geht!............also Rückwärts. Wird dann nicht ganz so eng u wenn vorn die Räder ab sind lässt es sich auch seitlich recht gut zuschauen. Ich wünsche super viel Spaß, top Halle..... Für den Fall das es mit dem Grillen doch länger dauert, spart Ihr damit viel Zeit