majoja02

Lass uns eine Wette starten............ ich gehe davon aus, das du einen 900II mit Schlüssel steckend mind. 2Wochen am Bahnhof parken kannst ohne das er entwendet wird! bestimmt aber 4 Wochen wenn du einen Lappen darüber legst....... Und unendlich wenn er vorher schon grün war........ Da ist das blinken also egal, da die Batterie eh leer sein wird. spätestens dann genau dann, wenn er Starthilfe bekommt, genau dann...........zumindest zu hören................

Endlich jemand der den Wert seltener Autos zu schätzen weis http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-s-2-0i-s-talladega-edition-1-hand-hamburg/234595786.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo

am besten ein stück iso-band auf dem Sensor u wem die Diode zuviel blinkt, könnte auch dort!............ Solange der Haufen anspringt ist doch alles gut, da vergisst man vor lauter Blinkzählerei doch glatt das fahren.......:biggrin:......

wie auch?

Leider konnte ich erst spät am Abend deine Bilder betrachten ich denke das genau das passiert ist was ich versucht habe zu beschreiben, rechts scheint die Getriebelagerung abgerissen Das Schaltseil aus der Seele gerissen................ Oder was meint die Gemeinde zu den Bildern wenn ich es nun richtig deute, auf keinem Fall mit dem Wagen fahren, das Getriebe liegt nun haltlos auf dem Hilfsrahmen.

Zauberwort: Vorbeugen...........schlechter wird es nicht !

Nein Erik........nicht was soll haben.....steck den Bolzen rein und betrachte bitte! geht nicht da dein auto weit weg? dann hier http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungbericht-steering-rack-clamp-brace-kit.17753/page-8#post-1041301 die letzten zwei Bilder "vorher" u "nachher"...............betrachte es als eine Verbesserung, denn so hast du die Verbindung zur Karosse/Holm verbessert. und da du in der Stütze (zum Glück) keine Poly fährst, kann sich der Hilfsrahmen an 4 (stabilen fest sitzenden) Punkten stützen und verrutscht nicht mit dem bekanten Ruck oder knacken. Auch vorn, unter dem Kühlerpacket, hat die Verschraubung enorm luft zum rutschen! Solltest du sorge vor veränderungen haben, nimm meinen R und prügel ihn durch die Kurven..........:biggrin:viel Spaß.

Du hast nicht verstanden ja die Löcher der Stützen sind okay------------kein wunder hast ja die Hülsen u sogar noch wie zu sehen die U-Scheiben in gebrauch!!! In der mittleren Verschraubung stecke mal den Bolzen u betrachte.........es sieht dann wie in#275 beschrieben aus!

Nun bleib mal bei Kratzecke u seinen Ratschlägen, denn alle weiteren Vorschläge (Beschreibungen) u das Ausführen/abarbeiten..., wäre gleich zu setzen, mit einem wilden Teiletauschen. Viel Glück!

dann würde ich im Vorfeld genau das von mir beschriebene abarbeiten, der Fehler scheint eher dort zu finden. So aus dem Bauch.........eine Werkstatt/Schrauber/Mechaniker wird das geschriebene verstehen, ausdrucken kannst du! Das überprüfen dürfte nicht einmal 50€ kosten............ein Versuch wäre es wert! pps das Automatikgetriebe aus einem 9-3 passt nicht.

noch einmal Stop!.......bitte habe ich dich nun richtig verstanden?............nach batterie abklemmen, kam ohne den Motor zu starten gleich beide CE Warnleuchten u blieben an?

er sperrt also noch?.......dann könnte vorab, mit viel Glück ein mechanischer Fehler ausgeschlossen werden.....wie sieht es mit den Steckverbindungen des Kabelbaum zum Getriebe u dem Schaltseil im Motorraum aus?..#7 Begründung: sollte zufällig, durch ein schwächelndes Hinteres Getriebelager, am Kabelbaum gezerrt/geknickt wurden sein, da der Motor ungewöhnlich weit aus seiner gedachten Position............ so wäre es denkbar, das das Schaltseil, in der vorgesehenen Halterung ausgebrochen bzw verrutscht ist...............denkbar wäre Falsche signalisierte Schaltlage. Nicht passend zum signal des Drehzahlsensor Getriebe, davon besitzt es zwei. Um beide ausgelesenen Fehler ausserhalb vom Getriebe auszuschließen könnte beschriebenes helfen. Zur Veranschaulichung, kannst hier gut sehen, wie sich der Motor bewegt, (klick) es war mit eingelegten R-Gang, dein auto bewegte sich nach deiner Beschreibung Rückwärts bevor es in die P-Sperre ging. Hier eher zärtliches liften der Kupplung, bei Dir bestimmt ein gewaltiger Ruck.

oha, gerade erst wieder darüber gestolpert, wie die Jahre vergehen........... Erstaunlich wie Sorgenfrei so ein Sauger seine Jahre u Km abspult.

Batterie abklemmen u mit dem Schlüssel aufschließen, so wäre es rein mechanisch u die Stellmotoren ohne strom

hier habe ich mal das Innenleben abgelichtet. http://www.saab-cars.de/threads/motor-springt-warm-nicht-an.43649/#post-912184 Dort lässt sich die Kontaktwelle gut erkennen, vielleicht geht nur unterhalb vom Schloss der Mitnehmer nicht weit genug zurück(Dreck), so dass die Welle im Zündanlassschalter ungünstig zwischen Start u der Fahrstellung stehen bleibt u somit einer der Kontakte minimal geöffnet od geschlossen bleibt. Und im laufe der Zeit durch Abreißfunken.........usw

bisschen bücken musst du dich schon:smile: eine reicht, Bordstein könnte auch reichen........ nein Und wenn du den Nebler in der Hand hast, was hast du dann vor?

Reingreifalarm gibt es beim 900II nicht. aber einen Schalter, damit nicht jede Strassen/U-Bahn auslöst. gern schaft es auch der Bautrupp, der mit der Steinflex, den Gehweg bearbeitet usw

brrrrrrr und wie wäre es wenn bei der Aktion nur das schwächelnde hintere Motorlager ganz ausgerissen ist, dabei das Schaltseile , Knick,aus der Halterung gerissen oder sonstwas wäre?

Stimmt.....natürlich gehören auch die Nebler danach eingestellt... Vergölst hat gerade Werbewoche.

richtig so weit habe ich mir den Mist nicht angeschaut, ich brauchte mal ganz flink einen Nebler für den 9-3, bekanntlich passt der vom 9-5 nicht, also kam mein Sohn auf den Trichter nur das Glas zu wechseln, es funktionierte!!.........diesen Aff......zauber würde ich nicht betreiben, kaufe das Teil neu u fertig. Da die Nebler merkwürdiger weise zu häufig Treffer (Steinschlag) bekommen, gibt es eben Farbe u einen Schalter ohne Funtion. aua.......und das bei Neblern? ....gut man könnte auch gelbe Folie kleben. ich mag meine Blinker auch gern sehen.............:biggrin:

ca 40 € neu oder und es klappt auch bei den Neblern

ich kratze doch deinetwegen den Lack nicht wieder ab!.....:biggrin:

Kannst du zB den ADAC zu auslesen bewegen? bzw den Wagen zum Tech2 transportieren zu lassen? Ist auf P die Sperre noch zu merken, also Auto nicht zu rollen? Dann könntest du noch folgendes machen und berichten: 1. Batterie etwas längere Zeit abklemmen 2. NUR Zündung an u den Ceck abwarten.......geht jetzt schon CE od Getriebe-CE an?--------------> stehen lassen! 3.Wenn noch keine CE leuchtet, Wahlhebel bei stehenden KFZ im Motor-Leerlauf, von P->R etwas warten, CE bleibt aus? dann in D, CE bleibt nach wie vor aus? gibt es Geräusche oder ein zischen?(weiteres Versuchen abbrechen und stehen lassen)------------>bis hier alles wie gewohnt?-----(keine CE)---------> 4.Auto auf D im Leerlauf anrollen lassen.........Geräusche? CE?

Mit Smilie...........wäre es der Brüller!

Hier nun der Rest, Lack war trocken, Auto musste raus..............passt schon..;-) Lackierte Scheibenwaschdüsen.......;-) sehen auch lecker aus.