Inanime

Das wäre schon, weil einfach. Ist aber 10W40 drin. Mir fehlen die Vergleichsmöglichkeiten. Ich wollte nur eure Erfahrungen antasten. Ein Kettenrasseln klingt aber nicht so, oder?

Das bedeutet, dass die Tickerfrequenz mit der Drehzahl steigt. Den Stößel zur Benzinpumpe kann ich ausschließen. Den hatte ich neulich begutachtet. Es klingt eigentlich wie ein zu großes Ventilspiel. Auch vom Tickerort her. Kann ein defektes Ventil so ein Geräuch verursachen?

Hallo, ich brauche Hilfe. Mein 8V Motor mit Vergaser tickert. Das Geräusch ist drehzahlabhängig. Die Ventile habe ich schon mehrfach eingestellt. Mit immer weniger Toleranz. Das Geräusch bleibt hartnäckig. Wer kennt dieses Geräuch? Danke sehr

Vielleicht helfen die? Was ich nicht verstehe, warum du nicht vom Kofferraum aus guckst? Da sieht man eigentlich alles.

Kann man auch. Kannst du die Clipse von unten nach oben rausdrücken?

Normalerweise sind da Plastikpins von oben gesteckt. Die solltest du eigentlich sehen. Ich kann mir vorstellen, dass bei dem Einbau der großen Lautsprecher großzügig geklebt wurde. Denn die werkseitigen Öffnungen reichen nur für 10er Lautsprecher, die von unten geschraubt werden.

Ich hab im Prinzip nichts vor. Ich spiele gern in Gedanken. Die Restauration ist beendet, aber der Antrieb zu Verbesserungen ist noch da. Der Doppelvergaser liegt, der ZK wird gerade überholt und so denkt man einfach zuviel nach. Ich danke aber herzlich für die guten Einwürfe.

Das stimmt. Aber die Rohrlänge von der "4" bis zur "2" ist ja sehr kurz. Es gibt ja trotzdem Fächerkrümmer im Zubehörangebot. Also ist wohl noch Verbesserungspotential vorhanden.

Es handelt sich doch auch um einen 4-1 Krümmer. Ich suche eher den 4-2-1 für mehr Drehmoment untenrum.

Oh man. Den Thread hab ich ja ganz vergessen. Danke.

Sehr interessant. Hast du mehr Infos dazu?

Mein Halbwissen ließ mich bisher glauben, dass der Serienkrümmer als Gussteil ein Kompromiss zu Gunsten der niedrigen Kosten sei. Ein Krümmer aus Stahl die Schwingungen überhaupt nutzen kann, man sich aber im Klaren sein muss, dass man sich auf eine Optimierung eines kleinen Drehzahlbandes festlegt.

Du würdest davon abraten?

Hallo Pontoppidan, danke für die wichtigen Hinweise. Mir geht es um sanftes Optimieren. Ich bewege meinen 99er bei schönem Wetter und kaum über 3500 U/Min. Ich suche deshalb einen Fächerkrümmer der im unteren bis mittleren Drehzahlbereich optimiert. Kein Rennsport. Hast du Probleme bei der Eintragung deines Krümmers gehabt?

Na klar. Sachgemäß ist das Zauberwort. Mein Beitrag sollte ein Vergleichsangebot sein.

Ich hatte mein Getriebe mit Gerd überholt. Es ist aus einem 99er BJ 1983 mit 101PS und knapp 160NM. Die Lager der Hauptwelle waren sehr fällig. Alles andere sah neuwertig aus. Die wenige Leistung verkraftet das Getriebe gut. Meine Lager haben auch 280.000KM gehalten. Kurz: ich hoffe für dich, es wird eine Kleinigkeit. Ein Getriebeverschleiß/Schaden halte ich bei sachgemäßer Fahrweise für unwahrscheinlich.

Es könnte ja auch jemand vorsorglich den Draht für die Tellerfeder der Kupplung eingelegt haben, weil für eine lange Einmottzeit der Systemdruck der Kupplung natürlich nicht hält. So kann gleich repariert werden. Um den Draht als "Diebstahlschutz" perfekt zu machen, wurde noch der Kunststoffschutz montiert. Das geht ja relativ fix.

Hallo, man kann diese Kabel selten konfektioniert nachkaufen.Do it yourself: Länge ermitteln und dann nach Leistung des Anlassers Querschnitt auswählen. Dann noch die Enden auswählen ( Polklemme, Ringöse wieviel mm Innendurchmesser). Einfach die Zutaten einkaufen und z.B. beim Car Hifi Shop vorbeigehen. Die Setzen das zusammen.

Dachte ich auch, wurde bei mir anschließend bei Bedarf nachbestellt. Also keine Hast.

Ein Turbo?

Der ist links ( Fahrerseite - neben dem Scheinwerfer). Es ist ein großer Zylinder (etwa 2€ Stück) seitlich in den Kühler geschraubt. Daran sind zwei Flachsteckhülsen gesteckt. Zum Öl. Eventuell am Differential undicht. Durch die sich drehenden Achswellen wird das Öl dann unten unschön verteilt.

Es gab doch früher mal eine Deutschlandkarte, auf der alle Mitglieder markiert waren. Diese Karte müsste man noch nach Baureihe sortieren können.

https://www.saab-cars.de/threads/saab-99-bj-1984-bedienungsanleitung.54214/ Hier die Quelle

Sorry für die Qualität. Die Nummer 6 ist die NSL

Die ist doch in der Kombileuchte am Heck integriert.