Inanime

Hallo, ich brauche mal euren Rat. Ich habe einen 99er GL von 1983. Also eine H Maschine mit Einfachvergaser mit Unterbrecherzündung. Neulich hatte ich bei einer längeren Ausfahrt das Phänomen, dass der Motor bockte. Ich fuhr zügig und dachte erst Spritmangel. Ich ließ ihn dann eingekuppelt rollen, damit die mechanische Benzinpumpe nachfüllen kann. Ich konnte dann wieder langsam Gas geben und es ging weiter. 10 Minuten später das gleiche nochmal. Diesmal aber heftiger und bei allen Geschwindigkeiten. Als ich fast stand, ging es dann plötzlich wieder gut weiter und ich konnte behutsam zur Garage zurück. Da der Benzinfilter aussieht wie immer, also voller Sprit steht, schließe ich Kraftstoffmangel aus. Bleibt die Zündung als Ursache. Ein Kollege sprach vom Kondensator, der bei Hitze sporadisch Ärger machen kann. Das Auto ist frisch restauriert. Die Zündungsteile keine 1000KM gelaufen. Ok. Jetzt der Gedanke, gleich auf Kontaktlos umzubauen, da ja überall von der mangelhaften Qualität der Unterbrecher und Kondensatoren zu lesen ist. Jetzt habe ich von einem Saab 90 den Verteiler und das Zündmodul samt Kabel schon hier liegen. Fehlt noch eine andere Zündspule, oder kann man die bisherige auch nutzen? Da ich nicht weiß, ob das Zündmodul funktioniert rechne ich mit Kosten um die 100€, falls die Teile noch zu organisieren sind. Jetzt kostet eine Nachrüst Kontaktlose Zündung für meinen Originalverteiler genauso viel. Ist Neu und ich muss keine Kabel ziehen für das Zündmodul. Laut Beschreibung ist auch keine neue Spule nötig. Was würdet ihr tun? Kontaktlosen Zündung vom Saab 90 oder Nachrüstlösung. Hat das Zündmodul von Saab Vorteile, die ich nicht kenne? Bitte helft mir bei der Entscheidungsfindung. Danke. Philipp

Der besagte Stift muss doch unten "geführt" werden. Wie ist das gelöst? Kann das verschleißen?

Ich bin sehr interessiert, was hier rausgekommen ist. Bei den kontaktlosen Zündungen aus dem Zubehör sind meißt nur die Einspritzer Modelle als kompatibel aufgeführt.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-sedan-airflow-kit/93748171-223-921 Hier ist die erste Hälfte.

Wenn es trotz guter Spannung nach einer schwachen Batterie klingt, würde es ja bedeuten, dass der Motor zu langsam dreht. Ihn irgendetwas festhält, aber nicht blockiert. Da kommt ja bloß der Schmierstoff in Frage. Oder die Spannung landet nicht am Anlasser.

https://www.topgear.com/videos/jeremy-clarkson/tribute-saab-part-12-series-18-episode-5 Bitte

Oder einen Dichtring selber schneiden. Meine Frau hat mir mit einem Skalpell hervorragende Dienste geleistet. Das Ausgangsmaterial muss Benzin fest sein.

Eigentlich steht alles auf den Riemen drauf, was du wissen musst. Vorausgesetzt, die richtigen sind im Moment verbaut. Ich war beim örtlichen KFZ Teilehändler, der hatte alles da.

Kann man da nicht der Einfachheit halber nur die Borsten tauschen? Eine Quelle könnte die Handbremsabdeckung von einem Schrott 9K sein. Oder Mal nach Bürstenband im Netz suchen.

Woher bekommt ihr mineralisches 10W40?

Das würde mich auch interessieren. 1994 macht mich neugierig.

Ich empfehle noch ein Foto zu machen, nachdem man die Federn ausgefädelt hat. Dann weiß man nachher bei den neuen, wie man die Federspanner ansetzen muss, damit sie wieder reinpassen.

Hi Sirko. Ich habe diese Phase ebenso am 99er durch. Am Ende war es der kleine Kondensator am Zündverteiler, der uns zum Verzweifeln brachte.

In einen Saab gehört eine gute Anlage, weil die Insassen darin, auch nur von Ergebnissen qualitätsorientierter Überlegungen umgeben sind. Clarion ist da kein Muss. Technik von heute kann durch den gewachsenen Anspruch üppiger ausgestattet sein, um guten Klang hervorzubringen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-l-2-0rs-homologiertes-modell-doppelvergaser-oldtimer/651338628-216-19097 Ein 1976er mit H-Motor? Gab es diese Homologationsmodelle? Sollen die schon 6 Jahre an dem Motor gebastelt haben, bis er es in die Serie schaffte?

Leider nur italienisch, aber dennoch ein Fotobeweis.

Du fährst dieses Nardi Gara Woodline, dass Saab offiziell im Zubehör angeboten hat. Nur ohne Prallschutz. Deshalb ist deine Optik anders/gefälliger. Ich habe leider die Seite aus dem Prospekt noch nicht gefunden.

Als Alternative gibt es noch eine spätere Mittelkonsole, die 3 Dinfächer vorhält.

Man findet solche Radios auch unter dem Begriff "shaft-style".

Schnee zwischen April und Oktober?

Es gibt heutzutage ganz schöne Alternativen. Man kann auch eine Endstufe mit einem Bluetoothempfänger bestücken und somit unsichtbar (bis auf Lautsprecher) Musik hören.

Im 99er liegt garnichts. Wenn du Glück hast, hat jemand Lautsprecher verbaut. In meinem 1983er musste ich alles selbst verlegen. Da ich Nichraucher bin, habe ich den Zigarettenanzünder zur Spannungsversorgung genommen und an der Stelle einen Schalter für die Zusatzscheinwerfer verbaut. Ich höre zur Zeit ein Alpine 7273. Zeitgenössisch in meinen Augen.

Man darf das Baujahr und die Mäntel des Kabelbaums nicht vergessen.

Die Rahmen unterscheiden sich erheblich, weil die Aufhängung und Leuchtweiteneinstellung zwischen den Scheinwerfertypen recht unterschiedlich gelöst wurde. Ich habe leider gerade kein Foto parat.

Des Rätsels Lösung war damals, die Cibiehalterungen zu besorgen. Das klappte über eine Suche hier im Forum.