kaiger

Hiess es nicht, sie stellen Ende des Jahres ein? Oder soll es danach auch noch weiterlaufen?

Lichtschalter immer auf "An". Beim Starten geht ab und an das Fernlicht einfach mit an. Ich muss dann manuell abblenden, beim letzten Mal ging es gleich danach wieder einmal von alleine an, nach manuellem Eingriff wieder aus. Das tritt nur sehr sporadisch auf. Ist das ein Indikator für das Relais, oder eher was anderes (Bedienhebel)?

Stark! BSB ist aber neu (bzw. eher neu alt vermutlich) oder? Das hab ich noch nie gesehen und wir grenzen ja eigentlich direkt an OS

Manchmal habe ich den Eindruck, dass die Menschen nur noch Schwarz oder Weiß denken und nicht einen Millimeter danach davon abrücken können (Bsp: E-Auto-Fahrer sind Sektenangehörige vs. Benzin-Fahrer sind Planetentöter). Ich für meinen Teil nehme in Anspruch mit beiden Antrieben zurecht zu kommen (#shocking). Und ja, beides hat explizite Vor- und Nachteile die man auch gar nicht wegdiskutieren braucht. Zum Them E-Auto: Da ich ja nun beruflich mit der Marke verbandelt bin, sind meine Eltern im Rahmen des Mitarbeiter-Leasings jetzt 12 Monate den Renault Zoé gefahren. In der "großen" 41kWh Version mit 400km NEFZ / 300km WLTP und wirklich realistischen 215-240km im Winter bzw. 260-280km im Sommer. Allerdings fairerweise auch zu 80-90% nur Landstraße und wenig Autobahnverkehr. Bei konstant 120km/h sieht die Reichweitenbilanz natürlich anders aus.. Sie geben das Auto mit einem lachenden und einem weinenden Auge ab. Für die Kurzstrecken im Umland, zum Einkaufen, für Besorgungen in der Stadt etc. war der Wagen Ideal. Niemand musste den 9-3X auf Kurzstrecken quälen, wenn noch mal eben was vom Supermarkt im Dorf geholt werden musste. Sie haben den Zoé für einen Urlaub an der Nordsee genutzt, geht auch aber es bedarf halt etwas planung und vor allem Zeit. Ich selbst bin einige Male damit zwischen Münster und Köln gependelt, natürlich ist es ein anderes Fahren und natürlich "schleicht" man mit 90 bis 100 da lang, aber es ist kein Ding der Unmöglichkeit. Sollte man den Zoé im Alltag mit einem Aktionsradius um 70-100km um den Wohnort bewegen, ist es für mich persönlich die problemloseste Alternative, die ich mir vorstellen könnte. Für Langstreckenfahrten muss man dann entweder a) planen und b) Zeit haben, oder aber ansonsten wäre der Verbrenner für mich da die stressloseste Variante.

Von der anderen Seite Bin aus nähe Warendorf/Münster

Woher denn im Münsterland? Willkommen und ebenfalls Grüße aus dem Münsterland

Der Kat, den ich damals von elferink hatte müsste seinen Dienst im Aero ja noch gut tun, oder [mention=6802]MPG[/mention] ?

Schau an, da hab ich ja verpasst das hier noch ein griechischer 9-3X herumfährt Perfekter Fuhrpark!

Mein 02er Aero hatte diese deutlich aufgepolsterten Sitze schon, die waren allerdings ohne Belüftung. Wurde für die belüfteten vielleicht noch die andere Version verbaut? Sieht aber sehr gut das Ding

Der Kunststoffeinsatz sollte natürlich in Kunstofffarbe lackiert werden. Nicht in Wagenfarbe, dann wäre es ja nicht mehr original So wie der Spoiler, da wurde der Kunstoffteil ja auch neu lackiert und hier hat es ohne probleme gepasst.

Der "gute" 9000er war inzwischen beim Lackierer, natürlich war es umfangreich als zunächst gedacht. Ursprünglicher Plan war die hässliche Lücke in der Stoßstange durch die in NL montierte alte starre AHK zu beseitigen. Die neue Heckschürze befand ich dann doch für zu schade, um sie ebenfalls mit einem Ausschnitt zu versehen, also demontage der AHK (brauche ich sowieso nicht). Danach stellte sich raus, dass die Endspitzen der Karosserie auch schon etwas angegriffen waren, also gleich mit sanieren. Außerdem wollte ich den sich ablösenden Klarlack am Spoiler überlackieren lassen, dabei stellte sich heraus, der Spoiler hat auch am Heckdeckel gescheuert, also auch mitmachen. Leider war es - trotz intesiver Versuche des Lackierers - nicht möglich den Kunststoffeinsatz im Stoßfänger mit zu lackieren, da er immer Blasen geworfen hatte. Daher ist dieser nur aufgearbeitet wurden und die Blessuren seines Autolebens bleiben halt etwas sichtbar. Aber nun ist er wieder ansehnlich und ohne Kratzer und Lücken.

Danke trotzdem Kennt jemand gute Alternativen (oder alternative Bezugsquellen)? Bei der Suche tauchen ja einige auf, nur ob sie passen bzw. was taugen?

Danke, hab nachgesehen: "Grün, Grün, Gelb, Grün, Grün" Witzigerweise kommt im EPC das Gelb gar nicht vor Ich hab es nochmal fotografisch festgehalten, also links und rechts des gelben Punktes sind noch zwei grüne.

Ich hänge mich mal an, bei meinem 98er ist die Feder vorne rechts gebrochen. Der Auszug aus dem EPC liefert mir 6 verschiedene Teilenummern (98er Anni, 2.3T Automat). Skandix sagt nicht lieferbar, ausweichen auf den Tieferlegungssatz. Ich brauche aber eigentlich nur 2 für vorne und das Auto muss auch nicht unbedingt noch tiefer. Wer kennt alternative Bezugsquellen für passende Federn vorne?

Da gefällt mir meine Lösung doch etwas besser Zunächst kommt erstmal die Aufbereitung (Vorderwagen+Dach sind schon fertig). Mit etwas Politur bekommt man sogar 10J Nicht-Pflege halbwegst weg. Auch wenn der Lack sehr gelitten hat, siehts von weitem Ganz ok aus

Nein, leider nicht (Denke die Türeinlage ist relativ einfach sauber zu bekommen, Lederreiniger und für das Wildleder/Alcantara etwas Waschmittel). Die Holzleisten auf Fahrer- und Beifahrerseite sind gebrochen (siehe Foto vorne im Bereich des Spiegels) und der Lack (oder Kunstharz?) zudem ziemlich verblichen. Kommt auf dem Foto nicht so rüber wie in Realität.

Wenn man es dann nur noch wieder irgendwie vernünftig instandsetzen/aufarbeiten kann

Gezeigtes Exemplar ist zwar vom 500€-Wert etwas entfernt, aber wirklich nicht ganz so weit Bei dem Umgang mit den Fahrzeugen kam es in diesem Jahr immer auf die Teilnehmer an: manchen war es wirklich egal, aber ich würde sagen 2/3 des Teilnehmer gehen sorgsam damit um (dafür haben sie auch vermutlich zuviel Arbeit in die Dekoration gesteckt vorher ). Meine Intention ist jedenfalls a) den 9k nicht zu verschandeln b) alle Deko optisch rückrüstbar gestalten und c) das Auto pfleglich, in einem Stück und ohne Beschädigungen mit zurückzunehmen

Danke, wusste ich noch gar nicht! Wieder was gelernt! Sogar mit Holz find ich sie ganz schön

Dann reihe ich mich ein, mit einem frühen 98er: https://www.saab-cars.de/threads/ich-brauche-einen-rallye-saab-aber-welchen.67722/page-2#post-1320010 W1002070, EZ 15.10.1997 Anniversary 2.3T, Mitternachtsblau/Beige, Leder-/Holzlenkrad, die Felgen wurden schon getauscht denke ich (genau wie das grausige Radio). Neu für mich waren allerdings die Türeinsätze, oben Wildleder, unten Leder, waren die Sonderausstattung? Das hab ich beim 9k noch nie gesehen. Mein anderer Anni hat nur diesen schlimmen Niki-Stoff.

Die ganze Leiste ist leider durch, das Funier kommt an der Bruchstelle schon raus

Danke, Danke! Manchmal muss man einfach die richtige Eingebung haben Genau, das ist der Plan, wie vorher auch schon erläutert Die Holzleisten sind leider a) ausgeblichen und b) Fahrer-/Beifahrerseite durchgebrochen. Mein Plan ist aber sie in den "guten" Anni umzubauen und irgendwie zu restaurieren. Die Wildleder-/Leder Türpappen auch, die sehen um Welten besser aus, als dieser Niki-Stoff in meinem

Aus der Rubrik "Geschichten die das Leben schrieb": ich hab die Lösung und zeitlich sogar deutlich Schneller als ich es überhaupt zu träumen gewagt habe Prolog: Ich suchte schon länger eine neue Anni/Aero-Heckschürze für meinen 9k, da der wechsel von starrer AHK zu der originalen abnehmbahren ein unschöne Lücke im vorhandenen Stoßstangenausschnitt hinterliess. Ich entdeckte dann vor ein paar Wochen einen inserierten Anni mit in meiner Ausstattungs-/Farbkombi mit passender Schürze. Warum nicht einen passenden Teileträger besorgen? Also kurzerhand angeschaut: Technisch 1A, der Wagen wurde stets technisch in perfektem Zustand gehalten (mit 317k wirkte er auf mich deutlich solider als mein 9k mit erst 200k ) und fuhr sich hervorragend. Der Wagen wurde jedoch genutzt, und hatte vielfältige optische Blessuren, daher kam er damals nicht in Frage. Wir haben dann im Fundus des Verkäufers noch eine passende Stossstange gefunden und ich bin nur mit dieser wieder von dannen. Gestern Vormittag: Irgendwie hab ich auch nicht weiter daran gedacht, als ich den Thread am Wochenende erstellt habe, dass ich ja ein paar Wochen zuvor eigentlich das passende Auto schon gefahren bin...technisch 1A (ok die Endspitzen müssen noch), optisch eher geht-so, Automat, Klima . Das ist doch was ich brauche, gestern morgen fiel es mir wieder ein. Kurzerhand Kontakt hergestellt, Auto noch da, kurze Verhandlung (bin den Wagen ja schon ausführlich gefahren damals) und gestern Abend war das Auto schon bei mir 98er Anni, 317k gelaufen, 2.3T mit ZF (auf den Bildern sieht man die ganzen Blessuren nicht so direkt) Im Oktober 1997 durch Saab Zentrum Amberg an 1. Besitzer geliefert, irgenwann dazwischen an den Zweiten gegangen, 2006 an den dritten, 2013 an den aktuellen Vorbesitzer. Bis 2012 und 220tkm in das Serviceheft durchgehend beim selben Saab Händler gestempelt Danach vom jetzigen Vorbesitzer gewartet. Der Nummernschildhalter ist sogar noch die orginalen. Nun hab ich genug Zeit ihn Fit zu machen.

Mir schwebt dann sowas wie ein "Follow-Me" Beklebung vor, das würde auch thematisch zum Saab passen

Ich merke, es regt sich etwas Panik hinsichtlich möglicher Saab-Verschandelung und nicht-StVZO-Konformitäten, also zur besseren Einordnung vielleicht :biggrin: Mein Ziel ist nicht, dass der Wagen danach völlig im Eimer ist, jegliche An- und Umbauten sollen im Zweifel wieder rückrüstbar sein, so dass man sich mit dem Auto in den normalen Straßenverkehr trauen kann Dazu gehört auch, dass ich bestimmt nicht vorhabe mit Baumarktfarbe das Auto abzurollern, oder Sachen in die Karosserie zu spaxen Das mit der Effekthascherei gehört dazu, ich persönlich würde es nicht so derbe übertreiben, aber wer es machen will...das muss man einfach auch mal etwas lockerer sehen, die Autos werden bestimmt nicht im Alltag genutzt Ich gehöre zu der jüngeren Genreation, für die ein Automatikgetriebe kein "unsportliches" Teufelswerk ist, sondern die einfach gerne damit entspannt durch die Gegend cruisen (ich persönlich werden dieses Ur-Denken Schaltung = Sport, Automat = Opa aber wohl nie verstehen, mein Alltags-Wagen ist auch eine Sport-Version mit Doppelkupplung). Für "sportliches" fahren ist die Rally aber sowieso denkbar ungeeignet, dann sollte man solche strecken lieber alleine fahren. Es kann oft passieren, dass man in einer Kolonne die Passfahrt hinauf fährt...und wenn der vorderste der 45-PS Polo ist, kann sich jeder vorstellen in welchem Tempo das passiert Aufgrund der genannten Gegebenheiten sind wir uns zu schade, die 5.000km in der letzten Gurke abzureissen, ein bescheidener Luxus in Form von Klima darf ruhig sein (dieses Jahr bei gemessenen 43° ohne Klima, ist wirklich kein Spass. Entweder man erstickt, oder dir klingeln den ganzen Tag die Ohren), daher scheidet sowas wie Lada Niva o.ä. aus