josef_reich

Richtig. Hättet Ihr mit etwas Realitätsnähe gekonnt...

Musst ja deshalb auch "nur" knapp 14 Tacken Steuern für jede Deiner "Tankfüllungen" zahlen. Wo ist also bitte das Problem...?? Hab die Tage übrigens mehrfach den Tank vollgeknallt - für umgerechnet knapp 95 Cent den Liter Super. Waren übrigens *auffallend* viele Fahrzeuge mit fremdem Kennzeichen an der Station... ...in Samnaun...

Nun, wenn Ihr es schon so wollt... - Einfach mal ein paar Antworten. Es gibt in diesem unserem herrlichen Lande durchaus einige Interessensvertreter, die Dinge wie "Rotel" oder die zunehmende Flut von Individualreisenden mit Wohnmobil recht ungerne sehen. Da werden einerseits Beförderungszulassungen unterbunden, andererseits Einfahrverbote sowie großflächige Park- und Übernachtungsverbotszonen geschaffen. Warum...? Nun, Selbstversorger buchen keine Hotelbetten und besuchen auch nicht so sonderlich häufig Cafes oder Restaurants. So einfach ist das. Eine konventionelle Busladung Rentner oder Japaner auf City-Hopping-Tour bringt einerseits mehr Umsatz an Übernachtungen und Gaststättenbesuch für die Unternehmer - andererseits über die damit verbundenen Steuern mehr Kohle in die kommunalen Kassen. Selbst die "richtig" großen Rotel-Züge haben im Anhänger nur die Schlafboxen und die Kombüse - während der Fahrt hocken die Gäste auf der Zugmaschine. Somit ist es quasi ein Fernstrecken-Reisebus mit während der Fahrt nicht besetztem mehrachsigem Anhänger. Und was macht die Reisebusse - außer der brandgefährlichen Zusatzbeglückung einiger Modelle gefährlich? Nun, einerseits der durchaus begründete Wunsch aller Fahrgäste, nicht derjenige zu sein, der einen Fensterpfosten vor der Nase hat. Panorama-Ausblick in alle Himmelsrichtungen ist Wunsch und Begierde des Reisenden. Nun hat aber Glas die üble Angewohnheit, nicht nur erheblich teurer als eine Metallbeplankung zu sein, sondern in Bezug auf die Flächeneinheit auch erheblich schwerer. Das führt dann zu folgendem lebensgefährlichen Szenario - Erstens werden die Kisten überaus kopflastig - die komfortable Federungsabstimmung trägt dann in kritischen Fahrsituationen noch das Ihrige zum Verhängnis bei - und zweitens ist Glas in Bezug auf das Fahrzeuggesamtgewicht überaus schwer. Da aber zusätzliches Gewicht eine unglaubliche direkte Wirkung auf den Treibstoff-Verbrauch dieser rollenden unaerodynamischen Kisten hat, muß Gewicht gespart werden - Motor und Triebstang sind da schlecht, man möchte ja schließlich mit möglichst hoher Geschwindigkeit unterwegs sein, denn die Betriebsstunden bei langsamer Fahrt wirken sich schlecht auf die Gesamtkalkulation aus. Bleibt die tragende Struktur. Leichtbau im Rahmengefüge - keine diagonalen Versteifungen - klar, da faltet es solch eine Schachtel, nachdem die mittragenden Scheiben zerborsten sind, wie einen Karton zusammen. Dumm für die Insassen - aber ansonsten kein Problem, sollen sich die Versicherungen um das Problem kümmern, denn weder Hersteller noch Konstrukteur noch Reiseunternehmer sitzen im Falle eines Unfalles drin, also lässt sich recht schnell Ersatz beschaffen und weiter geht's... Wer in meinen Ausführungen übelsten Zynismus erkannt haben sollte... - aber *nicht-doch* - Ihr wisst doch, daß ich alles auf dieser Welt für *wunderprächtig* halte und abends mit den Schmetterlingen und Gänseblümchen kuscheln gehe... *diabolisch-grins*

Der Gutachter möge sich bei einem nicht abgefackelten Fahrzeug gleicher Bauart mal alle druckbeaufschlagten Leitungen anschauen, die im Falle eines Versagens in *genau-dieser* Ecke des Motorraumes "Zündstoff" verteilen könnten. Auch ruhig mal eine Leitung ausbauen und *ganz-genau* anschauen. Mehr sag ich nicht, sonst könnte das Forum ein Problem bekommen... Und *bitte* Durchsage an *ausnahmslos-alle* Fahrer, auch Aushilfen oder Fremdkräfte - sie mögen Kommentare von Passagieren, die sinngemäß "Da stinkt's aber hinten im Bus..." oder ähnlich lauten, als sofortiges Alarmzeichen werten. Moderne Busmotoren, insbesondere mit geringer Laufleistung, "stinken" nicht - zumindest nicht so stark, daß der Mief den üblichen Billigplastik-Dunst des Innenraums überdeckt. Die "alten Böcke" - egal, ob Heck oder Unterflur stinken dagegen im Laufe der Zeit - dafür brannten sie so gut wie nie...

*insidermodus-an* Wer bei der Fackel-Serie eines *ganz-bestimmten* Bustyps an Zufälle glaubt, der glaubt auch daran daß Schneewittchen seinen Schnee vom Weihnachtsmann aus Holland mitgebracht bekommt... Natürlich besteht *keinerlei* Handlungsbedarf seitens des Herstellers - logisch - ist ja schließlich ein Premium-Produkt, da passiert so etwas nicht - zumindest solange bis die ersten Fahrgäste irgendwann einmal erster Klasse mit abfackeln. Einige Flottenbetreiber haben übrigens - entgegen den beschwichtigenden Versprechungen des Herstellers - in Eigeninitiative reagiert, es sind mehrere Baumuster, bei denen in gleicher Weise einige etwas *ungeschickte* Faktoren beim gemeinsamen Auftreten zwangsweise zum Feuer führen. Sowohl konventioneller als auch Turmmotor. Wen es interessiert - recherchiert ruhig mal ein bischen - zu lobendes Beispiel einer Sofortmaßnahme ist übrigens der BVG, auch wenn es eigentlich ein *kleines-bischen* zu lange gedauert hat, bis auch dort reagiert wurde. *insidermodus-aus*

Yippie...! Ich war auch mal - zum Glück nur ziemlich kurz - erfolgreicher Beta-Tester. Einfach lieblich, diese fehlkonstruierten Pfeifenputzer als Antrieb der Seitenfenster... Wischerwellen als abendfüllender Puzzle-Bausatz aus gefühlten zehntausend Beilagscheiben. Zugegeben, anfänglich hat mich die Uhrensammlung, einzeln vertieft eingelassen, durchaus beeindruckt. War letztlich aber dennoch froh, daß es nicht mein eigener Wagen war - und ich den Bock nur zum "testen" überlassen bekam. *grummel*

Wir driften zwar im falschen Unterforum in ein 9k-Thema ab, aber trotzdem... Schau erstmal, ob es bereits oben an der Einspritzbrücke unmittelbar an der Mündung des KW-Entlüftungsschlauches etwas Öl rausdrückt.

Ich warne in diesem Zusammenhang *insbesondere* die stolzen Eigentümer einer Hebebühne: Niemals - ich sagte NIEMALS einen Saab hochwuchten und dann auf dem "gewonnenen" Platz darunter eine Saabiene parken. Eine *klitzekleine* Mutation, wie ein Ölfilter mit der falschen Herstelleraufschrift würde dann reichen - und es rollen auf einmal am Tag drauf lauter *klitzekleine* GM-Opels aus dem Hallentor...

Wen interessiert's...? Um die Drecks-Käffer, die diesen Alibi-Feinstaub-Tinnef mitmachen sollte man als Ortsfremder eh einen großen Bogen machen. Einfach deshalb, damit die dort ansässigen Polit-Kasper durch möglichst spürbar geringeres Steueraufkommen den Dank für ihr schwachfug-europakonformes Handeln erhalten. Einfach zum Einkaufen woanders hin, großer Bogen um die Stadt - ein Saab ist eh kein City-Auto. Traurig nur für diejenigen, die dort wohnen oder arbeiten - und von dem Verwaltungs-Irrsinn zwangsweise umzingelt wurden, nicht mehr legal mit dem vorhandenen Wagen zu ihrer Wohnung oder zum Arbeitsplatz fahren können... *beileid-aussprech*

Einfach erstmal versuchsweise mit Starthilfekabel Batterie-Minuspol mit Karosse und zur Motormasse brücken. Das reduziert den Kreis der Verdächtigen und erspart unnötige Rumschrauberei... Wenn bei eingeschaltetem Licht der Anlasser kräftig dreht, aber keine Zündung kommt - dann liegt das Problem nicht in der STROM-Versorgung, sondern fast immer an einem unzulässigen SPANNUNGS-Abfall - bei Unterschreitung einer Mindestspannung kommt nur Mumpitz aus der Zündelektronik raus - diue 9k-Motorsteuerung ist da *äußerst* sensibel, der Anlasser dagegen ist ein blöder Hund, der merkt das gar nicht... Auch mal den Batterieplus-Hauptverteiler vom Motorraum-Relaiskasten prüfen.

Solange unser Michel im Schuppen nicht nur Holz-Männchen schnitzt, ist ja alles im grünen Bereich. Obwohl - irgendwie vermehren sich die Sääbe genauso - brauchen aber etwas mehr Platz, keine Ahnung warum das so ist... *kicher*

Kann ich nicht sagen, denn ISCH 'ABE KAIN FÄRRNSEHR um das herauszufinden. Aber überall, wo ich vorbeikome und solch eine Volksverdummungskiste rumsteht, habe ich den Eindruck, alle Sender seien gleichgeschaltet. Überall der identische Pseudo-Comedy-Schwachsinn, die gleichen schmalspur-politischen Worthülsen und Polit-Lügen - und dazu ständig dieser Vollzeit-Terror bei den ständigen Unterbrechungen von herrlich informativen Werbespots durch die Zwischeneinblendung dieser dümmlichen Filmschnippsel...

Himmel hilf !!! ...wenn ich mir *das* vorstelle... Jeden Abend die dumme Hackfresse der ReGIERungs-FDJ-Liese, dazu noch den aussenministerialen Fremdsprachen-Experten und dann beide auch noch in ÜBERLEBENSGRÖSSE Tja, Freunde - Und genau aus *diesem* Grunde wurde folgendes auf Dauer beschlossen: ISCH 'ABE KAIN FÄRRNSEHR !!! UNT ISCH BRAUCHE AUCH KAIN FÄRRNSEHR !!!

...was aber leider nicht erklärt, warum der in der "ursprünglichen" Gußform des Zylinderkopfes und Deckels vorgesehene Nebenantriebsflansch an der Auslaßnockenwelle für die Zündung, der natürlich prinzipiell auch anders genutzt werden kann, *einfach-so-frech* der früher oder später *garantiert* eintretenden Ölundichtigkeit überlassen wurde. Zusatzluftpumpen für die Bremsanlage halte ich übrigens als autarkes, somit von der Motordrehzahl unabhängiges Aggregat für die wesentlich sinnvollere Lösung. Gerade bei *recht-straffer* Fahrweise gibt es Betriebszustände, bei denen die Motordrehzahl nicht zur Luftmenge passt, ein dies ausgleichender Unterdruckbehälter von Volumen und Bauraum perse auscheidet - und natürlich auch im Falle eines aufgeladenen Motors kein zusätzlicher Unterdruck am Saugrohr abggegriffen werden kann. Aber ok, ich schweife ab... *wegschleich*

Du siehst die Flansch-Stelle für einen konventionellen Zündverteiler. Der dort im Normalfalle vorhandene Deckel bei Fahrzeugen *ohne* Zündverteiler - sprich Hallgeber - ist unter leichter Spannung mit Dichtpaste eingesetzt, ab Werk wurde er nur eingepresst - Fahrzeuge aus der Zeit, bevor GM so ziemlich an allem ein Streichkonzert veranstaltet hat, besitzen an dieser Stelle noch zusätzlich eine Y-förmige Druck-Klaue, die diesen Deckel gegen Verlust sichert und Undichtigkeit verhindert. Für diese Klaue werden die Gewinde genutzt, die ansonsten zur Befestigung des ZV dienen. Ab MJ 95 ist die Sicherungsklaue bei *allen* Saab-Modellen ersatzlos gestrichen worden, zuletzt beim 9k in laufender Serie - somit ist sie also bei einem 9-5 niemals vorhanden.

Nur mal so als Info, damit es die Linux-User wenigstens auch *ein-einziges-mal* sehen können: http://img7.myimg.de/bluescreencd2b4.jpg Hinweis und Warnung: Dieses allseits bekannte "Blau" ist nicht nur kostenpflichtig sondern auch lästig...

Wenn das Billigobst aus China trotz Mondpreis zu sehr spiegelt, ist Nothilfe angesagt... http://www.dantotec.de/shop/OnScreen-Schutzfolie-fuer-Apple-MacBook-133-Zoll-MC207-Typ-Non-Reflecting.html ...oder lag's nur am Biltz ?? Aber immerhin - Äpfel und Pinguine scheinen sich zumindest in der Anzeige recht gut zu vertragen. *kicher*

http://www.kaddersche.de/wp-content/uploads/tux-piss.jpg Fließende Grafik - Nur so bekommt man eine gut gedüngte Windowswiese

Yipp. Je nach Outlook-Version ist es die *.pst und zusätzlich die *pab für das Adressbuch (PAB=PersonalAdressBook) wenn ich mich recht entsinne... Wer sowas übrigens dauerhaft ohne Backup in "C:\Dokumente und Einstellungen\$Username\PersönlicherMakroschottHalliGalli..." oder ähnlichen Verzeichnissen lagert, ist selbst schuld - und hat's auch nicht anders gewollt...

Ich darf Dir und den anderen Interessenten aber trotzdem das vorläufige Endergebnis des Freds verraten: Zehn bis Dreizehntausend für einen *wirklich* guten Wagen ist durchaus noch realistisch, bei Preisen darüber fängt dann der Bereich "Religion" an. Ob gewerbliche Instandsetzungen mit den hierdurch verbundenen Kosten sich marktfähig im aufgerufenen Verkaufspreis durchsetzen lassen, darüber ging die Meinung *erheblich* auseinander - bei der Defiinition, was denn - und vor allem aus welcher Quelle, sprich Werkstatt - dieses Spitzenfahrzeug ausmacht, begann der Bereich, der verständlicherweise den Mods in der Dauerüberwachung auf verbale Ausreißer zu aufwändig wurde. Weiterhin wurde die Preisliga für durchschnittliche, straßentaugliche Fahrzeuge ohne erheblichen Wartungsstau in der Größenordnung von fünf bis sechstausend Tacken definiert und weiterhin ausgeführt, daß jemand der einen bestimmten Wagen unbedingt haben möchte, durchaus bereit sein kann, *ganz-erheblich-mehr* zu zahlen - was bei Berücksichtigung des Vergleichs mit den reellen Verkaufspreisen vergleichbarer Fahrzeuge durchaus zu belustigtem Kopfschütteln seitens derjenigen führen kann, die hierzu nicht bereit sind. Wesentlich mehr an Sach-Info und Preiseinschätzung steht *wirklich* nicht drin. Pfadfinderehrenwort...! @Mods Hab mir die Mühe gemacht, sieben Seiten des ursprünglichen Freds bewertungsneutral, sachlich und kompakt zusammenzufassen - damit hier nicht wieder gleich die Zensur-Trompete losgetreten wird. @all Diejenigen mit weniger als 300 Forums-Beiträgen mögen bitte verstehen, daß diese Maßnahmen nicht gegen Euch gehen, sondern lediglich einen Selbstschutz gegen beauftragte Rechts-Verdrehbeutler der abmahnenden Zunft zu verstehen ist.

Was Wiki leider nicht verrät, ist die Tatsache, daß man diesen Krempel im Normalfalle gar nicht braucht. Bis auf die paar Hardcore-Gamer, die ständig zum Aufrüsten gezwungen sind, reichen auch die ollen Plunderteile vom Flohmarkt. Meine M$-Kompatibilitäts-Schlorre, auf der ich hier gerade poste, ist ein P600 - mit etwas über einem halben Gig Speicher. Tut alles, was täglich erforderlich ist. Die alte Geforce-4 reicht auch noch, um den alten 21-Zöller hochauflösend zu betreiben. Was brauch ich mehr - was soll ich unnütz Kohle ausgeben...? Die wichtigen und vertraulichen Dinge laufen auf einem vom Netz weitestgehend abgeschotteten Uralt-Einkerner mit 3 MHz und 1,5 Gig - natürlich mit Linux. Der ist aus angeblich "unbrauchbaren" Schrott-Komponenten zusammengebastelt, die mich keinen Cent gekostet haben - aber einen irren Spaß beim zusammenbasteln brachten. Läuft störungsfrei, rasend schnell und zuverlässig. Wollte ich *daddeln* würde ich mir irgendeine Box holen, hab nämlich keinerlei Böcke auf die ewige Treiberjagd und das DirectX-Chaos am PC, ständige Aussteiger durch Kopierschutz der selbst das eigene, legal erworbene Game behindert oder den ewigen Patch- und Update-Terror. Das Ding würde dann mit 'nem Beamer und 'nem MediaServer zusammen zusätzlich als Heimkino dienen. Aber im Moment brauch ich solch einen Trällerkram nicht, denn wie Ihr ja alle wissen solltet... ISCH 'ABE NOCH NISCHT AINMAL AINE FÄRNSERR... *kichernd-weiterhüpf*

Wer dieses vorhat, möge sich aber bitte im eigenen Interesse höllisch gut absichern, insbesondere wenn Anzahlungen geleistet werden sollen oder müssen - und zwar sowohl gegen Lieferausfall als auch Konkurs des Händlers sowie des Importeurs. Das kann im schlimmsten Falle *ziemlich* schnell gehen - daß Ihr, bei der vermeindlich harmlosen Anfage, wann denn jetzt endlich der Neuwagen ausgeliefert wird, auf einmal den Konkursverwalter am Telefon habt... Ein seriöser Händler wird für Eure Vorsicht Verständnis haben - und Vorleistungen auf Sperrkonten, bis zu dem Zeitpunkt der Fahrzeugaushändigung - oder ähnliche Vorsichtsmaßnahmen - anstandslos akzeptieren. Vermeidet ebenfalls, Euch von dem aktuell vorhandenen Wagen - auf die Zusage des Liefertermines für den Neuen - zu früh zu trennen, sonst steht Ihr auf einmal blöd in der Gegend und fahrt Taxi, Bus - oder müsst Euch für *teuer-geld* eine mobile Zwischenlösung beschaffen. Nicht jeder Händler wirft in einem solchen Fall mit kostenlosen Leihwagen um sich - lest also das Kleingedruckte.

Na klar, dazu noch eine Senkgrube für's Brauchwasser... Du hast wohl in Deinem früheren Leben zuviele Hobbythek-Bücher gelesen, was...?!? Oder vielleicht einfach auch nur zu oft meine "Pollenfilter-Eigenbau-Anleitung" gelesen... *hüstel* @all Vernünftige Filter mit meistens schon passenden Schlauchtüllen gibt's im Zoofachgeschäft. *grühlendes-gelächter-von-allen* Selbst Opa hat sie sich damals da gekauft, weil der örtliche Autoteile-Krauter ihm zu teuer war. Glaubt Ihr nicht ?? - Wirklich, ohne quatsch - einfach mal in der Aquaristik-Abteilung in die Grabbelkiste langen. Für ein paar Groschen zu haben. Die etwas hochwertigeren kosten allerdings etwas mehr, haben dafür auch ein Edelstahl- oder Messingnetz statt billigem Plastik. Aber *bitte* nicht übertreiben - statt den Düsen Sprudelsteine einbauen bringt nichts. Lasst auch besser das Tubifex aus dem Wischwasserbehälter... *kicher*

Genau *das* ist das Geheimnis. Sonst gibt's Schimmel ohne Ende. ...und dies gilt beileibe nicht nur für Holzhäuser der gehobenen Isolationsklassen, sondern *grundsätzlich* für alle hermetisch gedämmten Bauten !! Ganz wichtig dabei - das Durchströmungskonzept. Falsch angebrachter Lufteinlaß verursacht ständig unangenehme Zugluft, selbst wenn diese durch den Wärmetauscher vortemperiert wurde.

Alles PillePalle - Einfach ein paar dicke Maueranker vom Würth geholt, von innen durch den GammelRanz und das poplige Dachhautblech durchgeschossen, außen passende Kontermuttern draufgehauen, Rest mit Sikaflex abgedichtet. Fettich, Ende Gelände. Danach hängt *nichts-mehr* ...da sieht gleich jeder, dass das dauerhaft geflickt ist !, also aussieht wie eigentlich zwar gekonnt - aber nicht gewollt . *hilti-rauskram-hähähäääää*