josef_reich

@racinggreen Unten am KW-Gehäuse, am Saugrohr der Ölpumpe - also im Sumpf der Ölwanne. Konstruktiv nicht unbedingt als Erstlingswerk für Do-It-Yourself-Wartung geeignet. Die Ölwanne muß raus. ...und vorher noch ein paar andere Teile.

Wie wär's denn mit individuell selbst angefertigten SweatShirts?? Dann wären Aufschriften möglich wie: "Ich bin ein 3.0 TiD Ölputzlumpen" oder "Mindestens haltbar bis... - siehe Laufbuchse" oder "Bitte um eine milde Gabe - Opeltechnik, Saabpreise"

War doch schon ein Erfolg. Immerhin - fast eine ganze Woche ohne kapitalen Schaden... Menno, in Summe ist das doch kein Zufall mehr. Hat die Karre irgendwann einmal ein halbes Jahr im Teich gelegen? Oder hast Du Feinde in der Nachbarschaft, die regelmäßig ein passendes Modellauto als Voodoo-Puppe in Betrieb nehmen??

Wer sagt, daß man überhaupt einen Kat zum fahren braucht? ...außer den Öko-Terroristen in der deutschen Politik, vielleicht. Der Kat schützt die Umwelt, sagt man... Und wer schützt die Umwelt vor den Umweltschützern??? Mitteleuropa ist ein Furz auf dem Globus. Und außerhalb des Furzes interessiert sich zur Zeit kein Schwanz für Luftreinhaltung und Umweltschutz. Warum sollte also gerade unser Beitrag die Welt retten? Nur wir Deppen verprassen zwangsweise einen riesen Haufen unserer Kohle, verschenken nahezu neuwertige Fahrzeuge wegen D4 bis D19 ff. Der Rest der Welt hält sich den Bauch vor Lachen über uns...

Bewirb Dich beim Guiness-Book-Of-Records. Als derjenige, der die letzten 10 Jahre verschlafen hat und davon nach dem Aufstehen nichts gemerkt hat. Ansonsten - wenn's nicht ein Werbe-Gag irgendeines Supermarktes war - für mich bitte einen Tankzug voll, also etwa 25000 Liter bitte. Wird dann im Weihnachts-Ski-Halligalli-Urlaubsverkehr am nächsten Rasthof vertickt. Gewinn Halbe-Halbe. Einverstanden? OT: Wenn mir vor 25 Jahren, selbst wenn ich die Inflation mit reinrechne, einer gesagt hätte, daß wir uns den heutigen Treibstoff-Wucher, die kriminelle Steuer-Schraube und einen unglaublich schlecht sitzenden Hosenanzug auf einer ex-SED-Jugendfunktionöse gefallen lassen müssten - ich hätte ihn ausgelacht...

@racinggreen Leih Dir irgendwo eine vier Meter lange Kleiderstange. Bau sie in der Garage auf und bestücke sie mit allen denkbaren Fummeln aus dem Second-Hand-Shop. Glaube mir, Deine Frau wird die ganze Nacht in der Garage verbringen. Vielleicht sogar noch ein paar ihrer Freundinnen dazu einladen. Bei der Randale kommt bestimmt keine Katze freiwillig ans Auto.

Hmmmmm.... Immerhin ganze 2% Also in etwa ein halber Kieferbruch weniger... Menno - denk mal daran, daß das Airbag-SG auch den Gurtstraffer ansteuert und auslöst. ...oder halt auch nicht. Bei den alten Modellen ohne Beifahrer-Airbag war ja im Wesentlichen nur ein Quecksilberschalter zuständig. Aber bei einem 97er-Modell gibts zusätzliche Überschlagsensoren und eine zentrale Auslöseeinheit.

@Joe Warte es doch einfach mal ab. Da kommt noch genug... @ALLE ANDEREN Hey, Leute - wie wär's mit einem allgemeinen Orakel-Wettbewerb? Wer den nächsten Totalausfall dieses GAU-Mobiles vorhersagt, bekommt ein Foto vom defekten Teil - zusammen mit einer persönlichen Widmung des stolzen Besitzers Ich fang mal an. Interessant wäre ein undefinierbares Knackgeräusch an der Vorderachse. Macht höllisch Spaß, nach der Ursache zu suchen. Oder zur Abwechslung ein paar lustige Pixelfehler in der Anzeige gefällig??

Alles klar. Ich klemm dann mal morgen die Blinkerleuchten ab. Man kann ja trotzdem weiterhin lenken... *pimp-my-brain*

Tja, die Farbe ist offensichtlich eindeutig Geschmackssache. Das hat aber leider nicht immer etwas mit Stil zu tun... Fragt doch einfach mal in den Ostblockstaaten rum. Die meisten würden sich eher erschlagen lassen, als mit einem schwarzen Wagen durch die Gegend zu gondeln. Warum? - Ganz einfach. Die Dienstwagen der verhassten Parteibonzen aus der Warschauer-Pakt-Zeit waren fast ausnahmslos schwarz. Sowas bleibt in Erinnerung. Bei uns scheint das dagegen damit angefangen zu haben, daß irgendjemand aufgefallen ist, daß Industrielle oder Spitzenpolitiker ihre S-Klasse grundsätzlich in schwarz bestellen. Nachmachertrieb. "Ich will auch wichtig sein...!!!" Schwarz ist übrigens eine der wenigen echten "Nicht-Farben" Und wenn es dann gerade "Mode" sein sollte - prima, diese Mode mache ich jetzt schon seit 30 Jahren mit - außer bei der Autofarbe... Ich sehe in unserem Land in mancherlei Hinsicht schwarz. Und überall bei Kunden, wo immer ich auch hinkomm - keine Persönlichkeiten, sondern nur angepasste graue Mäuse. Die benehmen sich alle so, wie sie ihren Dienstwagen bestellen: A4 tdi in graumetallic. Langweilig. Aber ein kleiner Widerspruch bleibt - auch bei mir: Ich hab fast nur schwarze Klamotten im Schrank. Nicht weils mir gefällt, sondern weil ich mir morgens keinen Kopp über passende oder unpassende Farbkombinationen zu machen brauche...

Das ist jetzt genau die Bedienungsanleitung, von der ich immer gehofft habe, sie hier nie lesen zu müssen... Statt die Ursache eines Fehlers zu beheben, lieber die störenden Symptome killen. Also, Leute - genau nach diesem Schema arbeiten: Wenn Eure Karre zuwenig Öldruck hat, schraubt die Ölpumpe ganz raus. Und braucht er zu viel sprit, fahrt einfach nicht mehr zur Tanke.

Yipp. Ich schätze aber eher, der Kompressionsprüfer sollte mal neu kalibriert werden. Ist aber auch nicht so wesentlich. Entscheidend zur Beurteilung des Gesamtzustandes sind die Differenzdrücke der einzelnen Zylinder. Und um diese zu ermitteln, reicht selbst ein schlechtes, nicht kalibrierbares Meßmanometer aus dem Zubehörhandel. Abweichungen von 0,5-1,0 sind absolut akzeptabel. Hab übrigens noch nie einen 9000er gesehen, der auf allen Pötten gleichzeitig total platt war, häufig erwischts den zweiten und dritten etwas früher...

Macht bitte einen großen Bogen um die "Nano"- Jauche, die in Waschstraßen unmittelbar nach Durchfahren selbiger aufgespritzt wird. Mag ja vielleicht ein gut gemeinter Service sein, oder auch nur ein Marketing-Gag. Tatsache ist, eine auch noch so gute Waschstraße REICHT BEI WEITEM als Vorbehandlung für eine wirksame Nanobeschichtung von Lack und Verglasung NICHT AUS. Auf der Verglasung entsteht ein viel zu dünner Film, der auf Grund von Schmutzresten auch nicht lange hält, nach kürzester Zeit zu übelsten Blendeffekten führt. An der Karosserie werden Schmutzreste, insbesondere an unzugänglichen Stellen, bis in alle Ewigkeit zusammenbacken - denen dann selbst mit scharfen Reinigern nicht mehr beizukommen ist. Also - wenn schon, dann penibel nach Herstellervorgabe *einschließlich* der zeitraubenden Vorbehandlung. Ansonsten - lieber Finger weg von halbherzigen Pseudo-Behandlungen.

Lass Dir aber bitte keinen Sitz oder Sitzrahmen von einem Unfallwagen andrehen. Solche Teile sind lebensgefährlich, hab schon mal einen in der Werkstatt gehabt der beim zweiten Crash vollständig kollabiert ist. Schweißen ist ungeschickt, weil die zum Teil hochfesten Stähle ausglühen und ihre Festigkeit verlieren.

Da uns die ganzen Selbstbereicherungs-Lügenbarone seit ewig erzählen, die Preise einer freien Marktwirschaft würden über Angebot und Nachfrage gesteuert... ...dann sollte ja künftig der Ottokraftstoff billiger werden als Heizöl, gelle?? Nun, vermutlich eher nicht. Entweder der überzählige Fusel geht nach China, oder es werden wieder irgendwelche Atomwaffen herbeigeredet. Die US-Army ist ja so unterbeschäftigt - und Räder müssen rollen... Hatten wir das nicht schon irgendwann mal woanders??

Hmmmmm... Kann man danach wenigstens Hieroglyphen furzen? Oder ist es dann so laut, daß man auf das Nebelhorn verzichten kann?? Erst wenn Du bei Aldi-Kairo dann irgendwann mal deutsche Weihnachts-Pyramiden aus dem Erzgebirge kaufen kannst, ist die Globalisierung endgültig vollzogen.

Da brauchst kein Bildchen. Ist ganz einfach, denn fast alle Anlasser dieser Welt sind im Prinzip gleich aufgebaut. Der dicke Gehäuseteil ist der eigentliche Startermotor. Auf den Bildern: Vorne Ritzel, hinten E-Motor, dazwischen die Gleitwelle des Ritzels. Der magnetische Ausrücker sitzt in dem parallelen dünneren Gehäuseteil. Auf den Bildern jeweils dem Bildrand zugewendet, der zylindrische Teil hinten. Vorne am Ausrücker, also fast neben dem Ritzel, sitzt der Anlenkhebel. Dieser ist über eine Drehachse,die zwischen den beiden Gehäuseteilen sitzt, mit einer Gabel im größeren Gehäuseteil verbunden und bewegt das Ritzel Richtung Schwungscheibe. Sollte also der Anlasser drehen, aber das Ritzel nicht in die Schwungscheibe eingreifen, dann klopft man auf den dünneren zylindrischen Gehäuseteil, der wie ein Rucksack am eigentlichen Startermotor hängt. Falls das Ritzel sich in der Schwungscheibe verklemmt hat, ist es besser bei ausgeschalteter Zündung wechselweise bei eingelegtem Vorwäts-/Rückwärtsgang leicht anzuschieben, damit das Zahnrad freikommt.

@Rhett Hey, nimms mir nicht übel - aber entweder Du bist noch nicht so sonderlich lange in dem Job, oder Du hast aus welchen Gründen auch immer Deine Zeit im gelobten Land abgesessen. Seit wann haben die Fahrer denn auch nur irgendwas zu melden?? Eingeknastete Unternehmer? Doch höchstens dann, wenn sie ihre Steuern nicht rechtzeitig abdrücken. Das ist kein Problem von "früher" - das geht heute noch genau so. Nur die Wartezeiten am Zoll sind weggefallen. Dafür sind deutlich mehr Kollegen unterwegs, die sich dank Ausflaggung gegenseitig die Preise zerschießen. Fahr mal auf die rechte Spur von der Rampe auf der E45 zwischen Innsbruck und Mautstation. Da verbringst Du mittlerweile auch ohne Zoll zwei bis drei Stunden. Und wehe der Urlauberverkehr kommt dazu - dann kommst Du gar nicht mehr durch. Hock Dich mal an die Rasthöfe und quatsch die Leute an - wenn Du überhaupt noch einen Stellplatz findest... Na, was solls - glaube für OT ist das jetzt genug. Wenden wir uns wieder den extralauten Hupen zu, auch wenn dadurch die Probleme nicht zu lösen sind...

Na ja, beinahe wenigstens... Man braucht knapp 15kg "Luft" für 1kg "Sprit" Das entsrpicht etwa 11,4 Kubikmeter Luft pro verbratenem Liter des dank souveräner Steuerpolitik bald unbezahlbaren Mondpreisgrbräus. Wie war das noch gleich mit dem stöchometrischen Gemisch, je nach Isooctanwert mit Luft zu Treibstoffmassse = 14,6...14,8 zu 1 ??? Und damit das auch so bleibt, streichelt von Zeit zu Zeit Eure Lambda-Sonde. Die hilft Euch, daß es nicht zu kompliziert wird mit der Rechnerei und bringt Euch im Normalfalle das leicht zu merkende Ergebnis "Lamda=Eins" bei der Abgasmessung. Und wenn Ihr jetzt noch das gesamte Abgas-"Gewicht" (*grausel*) wissen wollt, lest selber nach unter: http://de.wikipedia.org/wiki/Massenerhaltungssatz *KlugscheißmodusEnde*

Wie wahr, wie wahr...

Ist nicht unbedingt der Wahnsinnsakt. Wenn Du nicht vorhaben solltest, alle Hydros zu wechseln, markiere die vorhandenen SEHR gründlich und baue jedes einzelne, daß Du wiederverwenden willst, wieder da ein wo es war. Wenn möglich NIEMALS untereinander tauschen. Auch wenn Du Dir absolut sicher bist, daß eines defekt ist: Kläre vorher ab, ob nicht doch die Ölpumpe der Übeltäter ist - und nur das schwächste etwas länger tickert... Wenn möglich nach Zusammenbau eine Weile ohne Zündung den Anlasser quälen. (Mal kurz den Deckel mit der alten Dichtung drauf - Vorsicht Krümelgefahr...) Dann prüfen, ob überall der erforderliche Druck ansteht. Erst dann Deckel mit neuer Dichtung montieren.

Runde 26 des staatlichen Konsumverweigerungs-Terrors. Angeregt und gesteuert - wie immer - von denjenigen, die in dieser Pfeifen-Republik das sagen haben - der Industrie. Schließlich haben die sich ja dieses Recht mit ihren Schmiergeld....., äääähm ich meine Wahlkampfunterstützungszahlungen ehrlich erkauft. Mir aber letztlich wurscht. Es rechnet sich einfach nicht, privat ein modernes Fahrzeug zu fahren - weil man die Kosten nicht von der Steuer absetzten kann. Wertverlust, trotzdem ständige Instandsetzungen - dann lieber eine alte Karre, technisch ok, und mit wenig Geld am Laufen gehalten. Ich bin nicht auf dieser Welt, um von morgens bis abends für die nächste Rate eine mit sinnloser Elektronik vollgestopften SchnikSchnackKiste zu arbeiten. Da fahr ich lieber mit meinem alten 9000er an den nächsten Badesee. Hab ich mehr von... Und abgesehen davon - jetzt erst recht !!! Ich mach mir schon seit geraumer Zeit einen Spaß daraus, dieser Drecksbrut - wo und wenn immer möglich, selbst wenn es nur Pfennigsbeträge sind - Steuern vorzuenthalten. Öfter mal über die Grenze zum Einkaufen und Tanken... Und dann gibt es noch so viele Dinge und Dienstleistungen, bei denen man nicht unbedingt eine Rechnung braucht. Ich meine hier selbstverständlich die ehrliche Nachbarschaftshilfe und den rein hobbymäßigen Handel auf dem Flohmarkt - alles andere wäre ja illegal. ;-)))

@Rhett Hast Du schon mal gesehen, wie die Jungs aussehen, wenn sie aus ihren Kabinen gekrochen kommen, um sich mit letzter Kraft am Rasthof eine neue Füllung ihrer Thermoskanne abzugreifen? Und dann weiterballern, statt sich auf's Ohr zu hauen, weil der Beifahrer eingespart wurde... Mit defektem Getriebe und Wasserkühler quer durch Europa. (..."mach Dich auf die Socken, fährst doch über Graz, ist doch alles flaches Land, da braucht man keinen Splitter"...) oder (..."nimm 'ne Rolle Tape und 'nen Kanister mit - das hält bis Skopje"...) Hast Du schon mal vor der Frage gestanden: Ladung ordentlich sichern, oder direkt losfahren, damit man noch vor dem Wochenendstau über den Brenner kommt? Hast Du schon mal in Slavonski Brd stundenlang mit Händen und Füßen mit den Witzblattfiguren vom (ehemals) jugoslawischen Binnenzoll rumdiskutiert, nur weil der Grenzzoll in Villach mal wieder im Bummelstreik die Hälfte der Ausfuhrpapiere bearbeitet hat? Bist Du schon mal im Stau gestanden und Dein Zoll- oder Abladetermin verschwindet langsam am Horizont? Hast Du schon einmal ein Wochenende auf irgendeinem versifften Rasthof verbracht, statt heim zu fahren, nur weil die Jungs an der Laderampe am Freitag Punkt 16 Uhr das Zeug hinschmeißen und Du genau die fehlende Zeit im LKW-Überholverbot irgend einer bulgarischen Schrottkiste hinterhergekrochen bist? Genau deshalb wird wo es nur geht durchgeheizt. Lenkzeit? Überholverbot? Scheiß was drauf - wenn die Forstinspektoren Die ein Zettelchen schreiben, zahlts die Firma. Hauptsache keine Punkte bekommen und immer eine passende dusselige Ausrede zur Hand. Ach ja, ich vergaß zur Erklärung: Rate mal, wer das alles und noch viel mehr erlebt hat... Ist schon über 20 Jahre her, aber die Situation für die Fahrer hat sich seitdem *keinesfalls* verbessert. - Zwei Jahre Balkanroute und Süditalien mit nem Hängerzug - Dämmert's ???

"Gnadenlos laut" - das ist grundsätzlich nicht gleichbedeutend mit "gnadenlos viel Stromaufnahme" und erst recht nicht mit "gnadenlos teuer". Einfaches Wechselrelais mit Ansteuerung durch einen verstecken Kippschalter in der Mittelkonsole. Hatte schon Opa in den 70er-Jahren - weil auch damals nicht zulässig. Nichts gegen die Trucker. Die fahren so, weil sie selbst bei unverschuldeter Verspätung ihren eh schon beschissen bezahlten Job los sind und dann zusehen können, wie sie ihre Familie durchfüttern. Aber falls Ihr ein paar Pflastersteine, Wurfsterne oder ähnliches übrig haben solltet - Jeder Speditionsdisponent und Unternehmer ist ein lohnendes Ziel. Und vergeßt bitte nicht die Auftraggeber, die schon durch die vorgegebenen Preise in ihren Kalkulationen die Speditionen zu illegaler Fahrweise zwingen.

Das wäre wenigstens die ehrliche Lösung gewesen. Und was läuft jetzt? Sieht für mich eher nach halbherziger Hinhaltetaktik als nach Produktstrategie aus. "Wir haben ein Label, aber kein konkurenzfähiges Produkt. Also platzieren wir einfach mal beides auf dem Markt." btw.: Saab IST klinisch tot. Vielleicht jetzt sogar noch mehr, als es damals geworden wäre. Verrecken in kleiner Teildosierung, sich noch das (durchaus begründete) Image der früheren Jahre selbst ruinierend...