josef_reich

Manitou...!!! Ist doch ein alter Hut. Feld-Wald-Wiesenteil. Auch nicht annähernd etwas, was spezifisch NUR mit Saab zu tun hätte... Wir haben schon vor über 20 Jahren Audis zum Turbo umgebaut und den Ladedruck mit Wasserhähnen im Cockpit geregelt...

Kein Interesse.

Vielleicht ist es ja auch nur - wie in jedem Kino - die Pause vor dem Hauptfilm. Kannst ja mal schauen, ob jemand rumläuft und Eiswaffeln oder Popcorn verkauft... *wegduck*

Waaaaaaaaaaaaaas ??? Immernoch ?!? Das war ja schon vor Jahren so. Dachte damals immer, die "sparen" nur noch auf ein paar zusätzliche... Nun ja, aber wehe sie leihen sich mal eine zweite im Nachbarlandkreis aus. Dann könnte es mit der Bleifußstategie etwas teuer werden.

Nehme die oberen Holzabdeckungen der Türverkleidungen zu einem fairen Preis.

Stimmt. Gerade rund um Friedrichshafen waren die Drecksteile offenbar im Sonderangebot...

Hält sich in Grenzen, wenn man(n) es richtig verarbeitet. An Kanten geht mal gelegentlich ein Tropfen, oder aus Entwässerungsöffnungen. Genau da sollte man dann auch noch einmal nachforschen, ob sie nicht duch fehlerhafte Anwendung des Wachses (zuviel gespritzt, Tropfen gelaufen) verstopft wurden. Genial treffend ist der Name der Konkurenzprodukte: Fluid-Film oder Perma-Film Das sagt alles: DÜNN aber GLEICHMÄSSIG verarbeiten. Lieber zweimal hauchdünn drübergehen, als einmal dick drübersuppen. Dann tropft so gut wie nichts. Die Menge macht es DEFINITIV nicht. Das Zeug hat ein unglaubliches Kriechvermögen. Wenn die Karosse dazu noch vorgewärmt ist - perfekt. Dinitrol ist etwas zähflüssiger und härtet mit der Zeit gerinfügig stärker aus, ohne spröde zu werden. Überlebt dann sogar (sanfte) Motorraumreinigung und alle Unterbodenwäschen.

Für "Eingemottete", also Saisonkennzeichenfahrer gilt: Bitte Cabrioverdecke GRUNDSÄTZLICH weder im ganz geschlossenen noch weggefalteten Zustand überwintern. Einen Spalt offen lassen, damit über die lange Zeit der Stoff nicht überdehnt. (Beim Schließen kurz vor dem Verriegeln die Hauptsicherung ziehen.) Ansonsten auch im Winter gelegentlich einen trockenen, sonnigen Tag nutzen und mal öffnen. Macht übrigens auch in der kalten Jahreszeit durchaus Laune, mal offen zu fahren. Und wenn es auch nur wegen der dummen Gesichter der Nachbarn ist...

Trockeneis-Pelletstrahlen. Gute Sache. Entfernt allen unzulänglichen Unterbodenschutz, auch den, der noch "ganz gut" aussieht, aber schon längst von Feuchtigkeit unterwandert wurde. Das geniale dabei: Der Lackaufbau des (gesunden) Bleches wird dabei freigelegt und in keiner Weise beschädigt. Auch Fahrwerksteile sehen danach richtig gut aus. Gummimanschetten werden vom Ranz der Zeit befreit und strahlen wie neu, solange sie noch nicht versprödet sind. Man kommt damit in die unzugänglichsten Ecken und Kanten. Professioneller gehts wirklich nicht. Im günstigsten Fall sieht der Unterboden nach der Behandlung aus, wie frisch vom Band. Und wenn nicht, sind etwaige Schäden ungeschminkt und ehrlich zu sehen. Ideale Voraussetzungen für einen kompletten Neuaufbau einer dauerhaften Korrosionsversiegelung.

Ääääääähm... Die Arbeit hätte ich weder abgenommen noch bezahlt. Da war wohl einer etwas faul, schlampig drauf, keinen Bock, weiss-der-geier... Drüberjauchen hilft nichts. Der Gammel muß da gestoppt werden, wo er entsteht - INNEN. Wenn nicht ALLE kritischen Hohlräume geöffnet und behandelt wurden, ist das ganze für die Katz. Reine Geldverschwendung, Wachs-Schminke für das gute Gewissen. Schau Dir mal die Dinitrol-Arbeitsanweisungen für den Wagen an. Bei Vollbehandlung nur alleine drei Arbeitsstunden Demontage, um überall hinzukommen. (...kann man ja nach Vereinbarung selbst machen) Fahrzeugwäsche und dann eine Nacht in die Heizkammer, damit das Wachs gut fließt. An acht Stellen wird gezielt ein Hohlraum aufgebohrt oder ein zusätzlicher Kondenswasserabfluß geöffnet. Endoskopische Kontrolle mit normalerweise kostenloser Nachbehandlung nach einem viertel Jahr. Sorry, das Wachs war gut - die Werkstatt Scheiße.

Oder der Anlasserkontakt vom Zündschloß !!!

Ach, Leute - ob man nun als Originalitätsfanatiker lieber mit, oder wegen der "Linie" oder den dadurch vermiedenen "Drecksecken" lieber ohne fährt, ist doch wurscht. Solange niemand auf die Idee kommt, Turbo-Schriftzüge auf einen Non-Turbo zu kleistern. Was im Normalfalle nur anmaßend pubertäres Geprotze wäre, wirkt dann nämlich bei einem 901 unangenehm und frei von jedem Gefühl für Stil. Und das wäre ja dann wohl die Höchststrafe, oder ??

Von FR B31 nach VS - dann B311 nach UL Von LI nach KN B31 - dann KN A81 nach VS - dann B31nach FR - dann A5 nach HD oder grundsätzlich "obenrum" A7 - Crailsheim - A6 Außer bei Neuschnee und Glätte. Da ist dann die B31 wegen den hirnverbrannten Truckern mit ihren Sommerreifen unbefahrbar. Ich fahre eh so weit möglich nachts oder in den *sehr* frühen Morgenstunden. Hocke mich dann am Zielort lieber noch ein Stünchen in die Dorfbäckerei und schlürf 'nen Pott Kaffee.

Nö, nicht die Bohne... Weil ich mich schon eingegraben habe, bis der Firlefanz vorbei ist. *DieBeineHochleg* Nichts ist schöner, als die abgehetzten Verlegenheitspflichtgeschenkesucher zu beobachten und selbst den scheinheiligen Kommerz-Unfug - schon seit Jahrzehnten - abgeschafft zu haben. Ich genieße Weihnachten so, wie es ursprünglich einmal gedacht war. Ruhe, Entspannung, - Genießen. Keinen Pflichtenmarathon in den Tagen zuvor. Keine Geschenkelisten abhaken. Kein hektisches Rumgerase. Einfach herrlich...

Alle Stuttgarter mögen mir verzeihen, aber... Diese Stadt ist einfach nur der verkehrstechnische GAU. Einfach nur der Dreck. Wer da freiwillig mit dem Auto reinfährt, hat's nicht anders verdient. Es gibt nur Ansätze von einigermaßen ausgebauter Hauptverkehrsstraßen - und diese Enden irgendwo auf halbem Weg mit "Angefangen und nichts draus geworden" Kein Wunder, daß der Dreck die Anwohner belastet. Egal ob über den Sattel, die Steige oder Heslach - Es endet im Schrittempo. Jedes mal, wenn ich zwangsweise in der Nähe dieser "Stadt" bin, freue ich mich zusätzlich über den Dauerstau am jahrelang um- und ausgebauten Autobahnkreuz, wo sich im Berufsverkehr ausnahmslos jeder mit dem unvermeidbaren Fernverkehr um die restverbliebenen Stellplätze auf den Fahrspuren prügelt... Die Pendler aus dem Nordschwarzwald stehen spätestens ab Herrenberg. Die aus dem Westen besichtigen den Rasthof Sindelfingen im Kriechgang. Von der Alb her darf man sich aussuchen, ob man das Elend an Esslingen vorbei oder den Dauerparkplatz ab dem Flughafen ansteuert. Und wer von Heilbronn kommt, kämpft ab Ludwigsburg oder Fellbach damit, den Zeiger des Tachos von der Nullmarke wegzubekommen. Im Innenstadtverkehr stehst Du dann ständig vor irgendeinem antiquierten Hasenloch von Tunnel, daß auch noch durch falsch geschaltete Ampeln für kilometerlangen Rückstau sorgt. Entlastungsstraßen wie in München oder Köln, die zumindest von ortskundigen genutzt werden können, sind in Stuttgart überhaupt nicht vorhanden. Man landet entweder in einer Sackgasse mit angehängtem Wohngebiet oder eiert stundenlang die Hügel rauf und runter. Also, verschont mich bitte mit Stuttgart. Die sollen ihre Stadt ruhig sauer einkochen, aber nicht vergessen danach den Deckel auf dem Topf festzuschweißen...

Maximum der Gefühle für den 9000er ist meines Wissens D3 Und ICH werde garantiert einen SCHEISSDRECK tun, wegen irgendwelcher hü-hott Vorgaben irgendwelcher Verwaltungsfurzer auch nur EINEN EINZIGEN Taler in irgendwelche Nachrüstaktionen zu investieren. Die sesselpupsenden Bürokraten-Scheißer blicken ja mittlerweile bei ihren ganzen Abgasklassen schon selbst nicht mehr durch. Ich fahr WANN ich will, WO ich will und SOOFT ich will. Und sollte irgend so ein beamtetes Grünmützchen auf die Idee kommen, mich zu verjagen, wird blod gegrinst, wohlwollend genickt - und sobald außer Sichtweite zweimal rechts abgebogen... Und das ist nicht nur ein Thema für 901-Benziner... Auch alle mir bekannten Dieselfraktionen im Bekanntenkreis der neueren Herstellungsjahre haben sich ausgerechntet, daß selbst nach der nächsten Steuererhöhung die Nachrüstkosten in keinerlei Verhältnis zum Fahrzeugwert stehen und die erfordelichen Betriebsjahre, um die Kosten zu refinanzieren wohl von niemandem erreicht werden.

Ist Euch eigentlich schon einmal folgendes aufgefallen?? Immer zu den Zeiten, zu denen der deutsche Durchschnittswichtel begeistert mit irgendetwas von dem politischen Geschehen abgelenkt ist, geschehen merkwürdige Dinge: Immer gerne genutzt: Kollektiver festlicher Frohsinn oder auch zu passender Gelegenheit Brot und Spiele. Schaut mal, in der Vorweihnachtszeit 1999 wurde in aller Ruhe im Bundesrat die Novellierung der Anwartschaft auf Erwerbsminderungsrente bestätigt. Fast niemand hat dies zur Kenntnis genommen. In Kraft getreten schon zum Januar 2001, mit der Folge, daß allen Geburtsjahrgänge nach 1961 im Falle des Eintretens von Berufsunfähigkeit sämtliche Rentenansprüche ersatzlos gestrichen werden. Hübsch waren auch die klammheimlichen Änderungen der Sozialgesetzbücher in der Vorweihnachtszeit der Jahre vorher. - Ihr wißt schon, auf Anraten dieses schmierigen Kotzenkaspers von VW. Als die Konsequenzen bekannt wurden, war schon alles beschlossen. Oder das militante Vorgehen unserer, die schützende Hand über das Volk haltenden, kasernierten Demokratiebeschützer in Kampfanzug und Stahlhelm. Wehe, jemand hat an der Umsetzung der Globalisierungspläne oder der Öffnung aller europäischen Grenzen gezweifelt. Der bekam sofort direkt die beglückende Hand des Staates in die Schnauze. Wahlweise Knüppel oder Tränengas. Als dann die Arbeitsplätze weg und die Billigsklaven aus dem Ostblock da waren, hat dann keiner mehr wissen wollen, warum. Da waren dann auf einmal nur die schmarotzenden Arbeitslosen und die deutschen Hochpreisfacharbeiter an allem schuld. Und im NullKommaNichts waren die Arbeitnehmerrechte, die unsere Väter den Sklaventreibern in Jahrzehten abgerungen haben, in die Tonne getreten. Weihnachtsgeld? Urlaubsgeld? 35-Stundenwoche für Knochenjobs am Fließband? Wen interessiert das? Schufte, bis Du umgefallen bist - dann braucht man Dir wenigstens nicht mehr zu kündigen und spart die Abfindungszahlung. Das der Job früher oder später ins Ausland geht, wurde ja schon eh beschlossen... Die Fußball-WM war ebenfalls herrlich. Schnell noch im Bundestag unauffällig ein paar Einschränkungen der Sozialleistungen beschließen - und dann auf, zum medienwirksamen Winken und gemeinsamen Jubeln - ab ins Stadion. Oder hat irgendeiner von Euch gewust, daß ab Anfang nächsten Jahres ALLE Steuervergünstigungen für die sowohl ökologisch als auch ökonomisch durchaus sinnvollen Nachtspeicherheizungen wegfallen? Oder das die erst im Jahre 1997beschlossene Regelung für 07-Zulassung nur noch befristet, quasi als gnadenvoller Akt des Wohlwollens ausgegeben wird und künftig jederzeit widerrufen werden kann? Oder das es künftig Euer Privatvergnügen ist, wenn die Karre auf dem Weg zum Arbeitsplatz verunfallt oder sonstwie beschädigt wird? Die letztzverbliebenen, bisher eh schon mageren Möglichkeiten auch nur geringfügigster steuerlicher Abschreibung von Kosten, die mit dem Arbeitsplatz und dem Weg dahin zusammen hängen für immer und ewig gestrichen wurden? Und dann regt Ihr Euch über das so überaschende Ende des rechtlichen Bestandschutzes für alte Fahrzeuge auf? Verzeihung, glaubt Ihr denn immernoch, daß man diesem Dreckspack in Berlin und Brüssel auch nur annähernd über den Weg trauen kann? Ihr sollt Eure Karren auf Wunsch der Automobilindustrie VERSCHROTTEN. Oder in der Tiefgarage verrotten lassen. Egal, haupsache NEU KAUFEN, wenn Ihr nicht zufuß gehen wollt. Immer noch nicht kapiert? Die Vorlage hierfür wurde übrigens schon vor Jahren durch die Hintertüre als EU-Feinstaubrichtlinie geschaffen und brauchte jetzt nur noch in nationales Recht umgewandelt werden. Vollkommen unbeachtet von der Öffentlichkeit. Wen schert es denn schließlich, was die vereinten Europafurzer in Brüssel da so gemeinsam mit den Halbkompanien von Lobby-Säcken alles beschließen?

Vorsicht !! Diese Billigträger bestehen häufig aus plastikummanteltem Büchsenblech und gammeln schon nach dem ersten Winterurlaub in Grund und Boden. Verbindungsbügel verbiegen, Schrauben reißen unter Last. Ein ordentlicher Träger ist an den entscheidenden Stellen aus hochfestem Stahl oder dickwandigem Aluminiumrohr - und die Schrauben von einer mindesten Zugfestigkeit 8.8 oder höher.

Wer lacht eigentlich noch nicht - über unseren durch Verwaltungsfurzer verseuchten, albernen kleinen Seppel-Staat ??

Yipp. Würden passen. Meiner Erfahrung nach taugen die Grundträger von Thule, weil für jeden Zweck sehr brauchbare Ergänzungsteile zu bekommen sind. Beschaff Dir einen Standardträger von einem beliebigen Fahrzeug, die passenden Konsolen können bei Thule jederzeit nachgekauft werden. Hab auch mal einen günstig bekommen, dann die vier Haltekonsolen gegen verschraubbare ausgetauscht. Zusätzlich noch Verstärkungsrohre in die Querholme montiert. Mit insgesamt acht Schrauben sitzt das Teil bombenfest, hat sich bei einer Vollbremsung samt Ladung keinen Millimeter gerührt - kannst also die Dachlast bis an die Grenze ausreizen.

Ach, Du auch ??

Hättest halt früher auf unsere Polit-Terroristen hören sollen. Warum verweigerst Du schließlich auch den Konsum der ständigen Anschaffung eines Neuwagens, den die Automobil-Lobby durch ihre Schmiergeldzahlungen bei ihren Parlaments-Vasallen in Auftrag gegeben hat? Du sollst konsumieren, Kohle verbraten, alles was Dir noch nicht gestohlen wurde in wirtschaftlich sinnlose Neuanschaffungen stecken. Und wenn nicht freiwillig, dann halt mit Gewalt... Irgendwann, auch wenn der dröge deutsche Michel wie immer seinen Arsch nicht hochbekommt, wird der Augenblick kommen und diese gesamte Drecksbrut aus dem Land geprügelt. Aber bitte vorher feinstaubarme Holzknüppel beschaffen.

Weil es ja bekannterweise keine dummen Fragen gibt, behelfen wir uns doch einfach mal mit ein paar dummen Antworten von mir... Es bringt wenig, die Anzahl der Ladedruckanzeiger zu verdoppeln. Besser Du verdoppelst den Ladedruck... Wenn Du nur einen zusätzlichen großen Zeiger sehen willst, der ständig von links nach rechts pendelt, dann schalt doch einfach den Scheibenwischer ein. Der untere Flansch des Kurbelwellengehäuses, also auch Ölwanne, sind zur Gemischansaugung hin entlüftet. Irgendwo hin muß ja schließlich auch die Kompression, die an den Kolbenringen vorbeipfeift. Hier besteht also der Öldruck NULL. Muß ja auch - Saugseite der Ölpumpe. Öldruckanzeigen machen nur Sinn, wenn sie rechtzeitig vor dem drohenden Zusammenbruch warnen. Nur können das leider nur die wenigsten... Professionelle Drucküberwachungssysteme arbeiten mit mehreren Sensoren, die auf die kritischen Stellen des Motors verteilt sind. Alles andere ist genau so eine Spielerei, wie der serienmäßig verbaute Sensor - wenn's leuchtet, ist's fast immer eh zu spät. Wenn Du einen Wagen mit vorne liegendem Kat hast, und den Schock Deines Lebens erleben willst, kannst Du spaßeshalber die Öltemperatur an der Oberfläche der Ölwanne, direkt neben dem Kat messen. Am besten nach strammer Autobahnfahrt, etwa 10 Minuten nachdem der Motor abgestellt wurde. Oder Du hängst einfach den Sensor bei der nächsten Frittenbude mit zu den Pommes. Die Temperatur dürfte gleich sein, nur Pommes passen nicht durch die Ölpumpe...

Passieren kann jederzeit was. Auch bei einem Neuwagen, dessen Gewährleistung gerade erst abgelaufen ist. *schwarzmalmodusaus* Nur - warum sollte es, wenn es schon schief gehen soll, bei einem neu angeschafften Wagen nicht passieren? Also steck die Kohle lieber dann, wenn es Sinn macht und gerade erforderlich ist, in die alte Karre. Fang aber blos nicht an, auf Verdacht alles auszutauschen was nicht niet- und nagelfest ist. Wenn schon instand setzen, dann gezielt und dauerhaft - keinen Pfusch -sonst lohnt es sich irgendwann überhaupt nicht mehr und die Kiste würde unzuverlässig.

Das Zahnrad knirscht, der Schrauber kichert - Hoffentlich Allianz-Versichert...