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Heute Nachmittag stand auf der Saarallee im Kues (B50) ein schrägschnauziges 900 Coupé in rot mit Planken. Zu meiner Überraschung trägt er ein örtliches Kennzeichen - auch hier?

Gegen 1830 fuhr auf der A1 ein stahlgraues 9³II CV in Richtung Koblenz. – Wir waren in Gegenverkehr Richtung Trier unterwegs, daher ohne Gruß...

Wenn sich der Endschalldämpfer innerlich auflöst, ist es sicher weniger wild, als beim Mittleren - sowohl akustisch wie verstopfungsmäßig. Das Alter spielt in Fragen der Lebensdauer – wie so oft – weniger eine Rolle als das Fahrprofil: Kurzstrecken sind das Schlimmste, was einem Auto passieren kann...

Da zerlegt sich ein Schalldämpfer innerlich. Das dürfte sich durchaus auch mit Leistungsverlust bemerkbar machen, weil der Abgasgegendruck ansteigt. Spätestens wenn er laut wird, ist (mindestens) ein neuer Auspuff(topf) fähig...

Abgesehen von der ordinären Wortwahl finde ich den Aufkleber auch inhaltlich fragwürdig: Die Autosparte stand bereits 1990 wegen der Verluste zur Disposition. Die Marke wurde somit durch GM immerhin knapp 20 Jahre über die Zeit gerettet. Und einen gewissen Optimismus muss man in Detroit auch gehabt haben, sonst hätte man nach 10 Jahren nicht vollständig übernommen. Menschen wie ich hätten SAAB sonst vermutlich nur in den Geschichtsbüchern neben Borgward gefunden – so wie heutige Jugendliche...

Die HSN hat sich nach meinem Wissen mit der vollständigen Übernahme durch GM geändert - also ungefähr in 2000, als auch die Logos von Saab-Scania zu Saab wechselten. Übrigens zahlen Importe häufig nicht in die detaillierte Statistik ein, weil die TSN genullt wird...

Moin zusammen, da ich zielgerichtet immer zwischen euren Terminen vor Ort bin, möchte ich mal folgenden Vorschlag machen: Am Freitag, 12. Juli findet ab 18.00 Uhr die 'Cruise Night' am Zylinderhaus in Bernkastel-Kues statt. Ich werde mit rotem 9³I vor Ort sein. Vielleicht freut sich ja jemand über ein feierabendliches Ausfahrziel? Da das Ganze markenoffen ist, wäre ein Rudel SAAB sicher ein Hingucker.

Was ist da drin, W5W oder was größeres? - Bei W5W gäbe es eine (universell zugelassene!) LED-Lösung für das Standlicht...

Moin & willkommen! Einen schönen Wagen hat du da! - Da hoffe ich, je nach Berliner Ecke, dass du einen ordentlichen Stellplatz für ihn hast! Wenn du magst, kannst du dich und den Wagen gern bei einem der nächsten Sit-in vorstellen.

Schade, dass wir uns verpasst haben. Wir waren heute Morgen noch eine Runde im Museum. Dann ging es mittags leider schon wieder Richtung Süden... 😔

In den Tagen des SAAB Festivals kommt das öfter vor; ansonsten ist es eher die Ausnahme. - je älter, desto größer ist ist die Wahrscheinlichkeit.

Dein Problem ist also nun, dass die Osram-Liste (Datenstand "03/24") noch nicht redaktionell aktualisiert ist? Diejenigen, die am Prüfprozess beteiligt sind, haben naturgemäß einen informationellen Vorsprung...

Ein früher 9³II in Gletscherblau (#291); MY2004/2005

Auf der Heerstraße parkte am Nachmittag ein cayennerotes 900II (Talladega-)Coupé als wir im cayenneroten 9³I Fünftürer vorbeirollten.

Die Zahlen bestätigen das Übliche: Cabriolets sterben langsamer. Rettet die Blechdächer!

Im Grunde hättest du den Rahmen auch gleich nachbauen können, oder? - Wenn der Wagen seine Karosse wieder hat, sieht man von der vielen Arbeit nix mehr...

[mention=7303]Kurti[/mention] Da gibt es doch Neuigkeiten, oder?

Bis 30. April gilt auf der neuerdings von Finnlines angebotenen Verbindung Swinemünde-Malmö noch ein Eröffnungsangebot.

Wenn man ein Quartier sucht und sich nicht allein auf ein, zwei Buchungsportale beschränkt und entmutigen lässt, dann findet man mit Glück auch kurz vor dem Festival noch was - es muss nicht im Zelt enden! (es sei denn, man legt es drauf an)

Ein Nachteil des echten Viggen-Spoilers ist, dass die Antenne ins Dach versetzt werden musste - bei Nachrüstung müsste man entsprechend das bisherige Loch verschließen.

Rechts sitzt in der mittleren Position bei entsprechender Ausstattung der Temperatursensor der Klimaautomatik (ACC). Das Ding ist weder für Fahrer noch Beifahrer von ergonomischer Relevanz... Noch eine Idee: beim 9⁵ sitzt doch außen jeweils die Sitzbelüftung - vielleicht war die auch schon im kleineren Modell vorgesehen, aber nie umgesetzt?

Das könnte hier, sofern der Wagen mal auf den Verstorbenen zugelassen war, mit dem Erbschein relativ leicht sein. Müsste aber von Erben angegangen werden...

Dann hast du ja zügig eine Lösung gefunden

Der Luftwiderstand besteht neben dem cW-Wert auch aus der Stirnfläche. Letztere vergrößert sich in meinen Augen leicht durch das Viggen-Kit...

Der Club hat neuerdings einen Partner für die Thematik: Website