Kon Kalle

da hast du aber 2 tolle fotos rausgesucht Der Audi sieht kacke aus und steht beim Fähnchen Händler, der Saab fahrer grinst breit und fährt..

Auch ein 901 ist nur ein Auto.. manche stellen sich da echt an von euch.. dann parkt man halt etwas weiter weg. Die Autos sind viel zu schön um sie nur einmal Sonntag mittags zum Aussaugen zu fahren Die Frage ob ich mir einen Saab kaufe ist doch was ich mit dem Auto vor habe. Als Vertreter würde ich mir keinen kaufen da es mit den Ersatzteilen zu lange dauert (wenn mal was grobes defekt sein sollte). Will ich mir jedes Jahr ein neues Auto kaufen ist es auch schwachsinnig einen Saab zu kaufen da der Wertverlust zu hoch ist und die Käufersuche ziemlich lange dauert. Aber wenn man sich schon fragt "ob ich denn soll" kann ichs auch gleich sein lassen weil ich mir die Antwort schon selbst gegeben habe. Dann schau nach nem Audi B6 oder wesentlich besser, B7 Cabrio, lass die Finger weg von der Automatik und dem 2L Motor und viel Spaß mit den Fahrwerksteilen die Arschteuer sind und häufig kaputt gehen. Aber zum Glück gibts ja überall überteuerte Audi Werkstädten die sich darum kümmern können

Mach ihn innen nochmal richtig sauber (Einstiegsleisten z.B) und dann setz ihn einfach mal für 1000€ in die Zeitung und ins Netz.. schlecht sieht er nicht aus und wer so wenig Geld anlegen will dem ist es meistens scheissegal was er fährt.. der gibt "bis 1.500€" bei Mobile ein und sucht. jeden Tag steht ein Trottel auf der irgend ne Gurke kauft.. bis das bei einem Saab passiert dauert halt einfach etwas länger

...in welchem Forum sind wir hier nochmal?! willst du es individuell mit schönem Sound haben > 901 willst du günstig fahren > 902 bzw. 9-3 I willst du "neue" Technik haben > 9-3 II willst du ein häßliches Cabrio haben das zudem noch langweilig ist schaust du bei Audi, BMW oder Volvo.

Schau mal ob die Moosgummi Dichtung hinter der Rückleuchte hart oder Feucht ist, oder ob sich etwas Moos dran befindet. Falls eines davon ja ist, kommt es von der Rückleuchte

ich verbau immer Alpine.. gibt keinen der damit unzufrieden ist :) Bei Alpine braucht man auch keine unzähligen Adapter was den Preis bei günstigen Anlagen in die Höhe treibt

wollen wir vielleicht mal die Froschlocken in Ruhe lassen und wieder zum Thema kommen? :D Wäre mal interessant zu wissen was man für Achims Lösung ungefähr anlegen muss (für Arbeitszeit und Komponenten)

Jap, habe schon einige Fahrzeuge in meinem Leben ge- und wieder verkauft :) Gibt mehr als nur das Scheckheft.. Tüv Bescheinigungen, Fahrzeugbrief und die Aussagen der ehem. Besitzer und der Werkstädten sind gute Anhaltspunkte für die Laufleistung. Händler geben i.d.R. auch Auskunft drüber was alles am Fahrzeug repariert wurde. Wenn Scheckhefte gefälscht sind geschieht das in der Regel mit "selbst erstellten Stempeln" und nicht mit einem vom Vertragshändler. Aber 100%ig sicher sein kann man sich im Grunde nie.. man sollte sich immer auf sein Bauchgefühl verlassen!

mit dreckigem Motorraum natürlich.. Aber bevor ich mich in ein Auto setzte studiere ich evtl. vorhandene Rechnungen und schaue mir das Checkheft ganz genau an.. wenn der Service ziemlich überzogen ist oder A.T.U drin steht ist es mir herzlich egal wie die Ölwanne aussieht dann trinke ich meinen Kaffee fertig und fahre wieder ;)

Ich glaube nicht das sich ein Händler auf sowas einlässt- erst Kosten verursachen wobei er "noch nie bei einem Auto die Ölwanne abgenommen hat, weil das totaler Schwachsinn ist" und dann die Kiste nicht nehmen... dann wartet der lieber auf den nächsten Trottel und spart sich die Arbeit. Lass dir einfach mal das Scheckheft schicken bzw. Frag nach Rechnungen- meistens bekommt man da schon keine Antwort bzw. Mail mehr Wenn man "sicher" gehen will wartet man bis ein Saabrio beim FSH steht der bereits vor dem Inserieren die Ölwanne gereinigt hat... dafür zahlt man dann etwas mehr, hat aber im Regelfall auch ein einwandfreies Auto...

passiertes nur wenn es draußen ziemlich kalt ist und verschwindet wenn du einige Zeit gefahren bist?

Kenne eigentlich nur begeisterte Leute die bei mir mitgefahren sind. Kamen immer Aussagen wie "was?! so alt ist der schon? sieht viel neuer aus" sogar Tüv Prüfer zeigen sich begeistert..außer das sie den Schlüssel nie raus bekommen. Meine lieblingsaussage ist aber "Saab hat so schöne Autos gebaut, wenn es die jetzt noch geben würde, würde ich mir auch einen kaufen" Man kommt auch mit fremden Menschen sofort ins Gespräch. Ein Pilot wollte mir meinen als er ihn vom Hotel gesehen hat und ich ihm eine ausgiebige Kaufberatung gegeben habe sogar gleich abkaufen.. hab aber dankend abgelehnt

Ich kenne keinen Jungen der als Fahranfänger vorsichtig gefahren ist und würde mal behaupten sowas gibts nicht (außer panische Schisser und Mami-Bübchen) Mädchen sind da zum Glück viel vernünftiger Schön brav auf´s Sparbuch legen und sich über die Zinsen freuen oder wie? wie spießig und langweilig. Ich hab mein Geld immer für 4 und 2 Räder ausgegeben und würde es jeder Zeit wieder so machen (..vielleicht aber etwas weniger ) Ich finde nen Saab als Anfängerauto klasse. Sieht ziemlich Modern aus, ist sehr sicher, und mit nem 2,0 sauger noch an der Grenze für nen Fahranfänger. Außerdem ist das 1. Auto immer was ganz besonderes.. warum also nicht ein ganz besonderes, besonderes Fahrzeug nehmen? Klingt doch auch besser "mein erstes auto war ein Golf..." "mein erstes Auto war ein Saab.." da weiß man gleich wo der Frosch die Locken hat

Weiß jemand ob folgende Reifengröße bei 9-3 I bzw II zugelassen sind: 205/55R16

Heizen und Kühlen funktioniert ganz normal, wenn du auf das ACC Knöpfchen drückst kühlt es halt nicht.

Es sieht nicht so aus als würde sehr viel Öl rauslaufen, das Öl was raus läuft wird warscheinlich größtenteils durch die Ausdehnung bei der Erwärmung der Ölwanne austreten. Wenn man es beim nächsten Ölwechsel macht sollte da nichts passieren, im schlimmsten Fall hält halt das Kaltmetall nicht richtig, was die Sache aber auch nicht verschlimmert. Edit: solltest du aber die Ölwanne noch nicht gereinigt haben würde ich die Chance nutzen und die Wanne gleich tauschen

Ich würde die Stelle säubern und mit Schmirgelpapier sauber schrubben, schön entfetten und dann Haftstahl oder Kaltmetall drüber machen. Kostet nen 10€ und sollte ewig halten

Sind die Scheiben und Beläge noch gut? Bei erhötem Verschleis Bremsen bremsen fühlbar schlechter

Macht aber keinen großen Sinn bei der geringen Kolbengeschwindigkeit des Golfs die Zündung so zu verstellen das ich die teure Plörre tanken muss

Kommt auf das Fahrzeug an... wenn du nen Ferrari mit 95 betankst geht der Motor recht schnell über den Jordan bzw Klopft wie sau, brauchst also Super+ beim kleinen Golf mit 90Ps juckts den Motor nicht wenn du "besseres" Benzin tankst..

Echt? gabs da keine Stoffmatten?

Wenn die häßlichen Fußmatten nicht wären, würde er aussehen wie aus dem Prospekt .. schönes Fahrzeug!

Mekrt man den Unterschied eigentlich sehr bzw. gibts da ne Prüfstandangabe mit den beiden Benzinsorten?

Der Kettenverschleiß hängt meiner Erfahrung nach mit der häufigkeit der Ölwechsel (wie hier in dem Topic schon beschrieben) und der Nutzung zusammen. Bei Motoren die hauptsächlich Langstrecke gefahren sind und alle 10-15TKM einen Ölwechsel erhalten machen die Ketten auch über 200TKM keine Probleme. Im worst case (Ölwechsel >20TKM und viel Kurzstrecke) hab ich schon Saabs gesehen bei denen nach 80 - 100TKM die Ketten (bald) fällig waren. Daher finde ich Zahnriemen für den Otto Normal Fahrer besser, da dort die Kosten durch mehrere Besitzer geteilt werden- aber leider gabs das bei Saab nie Ed: wobei ich das Gefühl habe, dass andere Hersteller wie Mercedes oder früher Opel das mit den Steuerketten besser im Griff haben.

9-3 II Benziner mit Schaltung ab MJ 2006 suchen und sorgenfrei leben