storchhund

Ich meinte das Stück von Pumpe über Kühlschlange bis zum Anfang der Druckleitung, welche zum Lenkgetriebe geht. Ja ist ein Benziner aus 2000.

Gibt's denn diese Kühlschlange von der Servo auch einzeln? Ich habe nicht einmal eine OEN dazu gefunden.

"Sven, post: 1623683, member: 1934"]Ich hatte damit keine Probleme. Fehlt da vielleicht eine Unterlegscheibe zwischen Umlenkrolle und Halter, weshalb die Schraube entsprechend zu weit reinragt? Das könnte natürlich möglich sein und schon sind es 2mm weniger und es könnte gerade so passen.

Geniale Konstruktion von den Ingenieuren.:-(

Stellt sich die Frage, warum es bei [mention=533]raser[/mention] funktioniert hat?

Das ist glaube die schlechteste Idee, Laderschaden und dann hast du alle Späne im Ansaugtrakt bis zum Motor. Kauf dir doch noch schnell ein Stetoskop bei Amazon und geh der Sache auf den Grund. Wie klingt eigentlich eine defekte Unterdruckpumpe? VG Christian

Also bei mir geht da nichts über die FB auf oder zu, außer die Türen.

Echt? Geht das auch schon bei 2000 Baujahr?

Das mit der Anleitung ist sicherlich eine gute Idee, da das Problem wohl jeder Mal früher oder später haben wird.

Mich wundert die Bemerkung mit dem Wackeln am Lenkrad. Macht beim 9-5 wenig Sinn.

Dann verkauf sie doch an einen Bedürftigen. Das Zeug nur herumzufahren macht ja nun null Sinn.

Steht die Geschichte hier in einem Thread? Ich frage aktuell, weil meine Saabrina heute bei der Wärme keinerlei Probleme gemacht hat bzw. nicht mehr als sonst auch, was aber nichts mit Leistungsverlust zu tun hat. VG Christian

[mention=140]GSUS[/mention] meint vielleicht die hier? https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9-5-98-10-warmetauscherschlauche-autos-ohne-wasserventil.html

Bestimmt der mit 30tkm. Und du hast nie herausgefunden woran es nun wirklich lag oder war es echt die Intake Temperatur?

Da ich kein Open SID habe, merke ich es ganz klassisch mit dem Popobeschleunigungsmeter. Wenn es soweit ist, fährst du gefühlt nur noch einen Saugmotor und schlechter.

Genau so ist es und nicht anders. Selbst ohne Hochsommer und sinnlosen Herumheizen kommt die T7 in den Regelbereich.

Ich hatte heute Nachmittag auch mal gerechnet und bin auf das gleiche Ergebnis gekommen.

https://www.do88.se/dokument/bibliotek/Image/ICM-120-Temperature_diagram.jpg Hier sieht man sehr schön den Unterschied und der ist beachtlich.

Genau das ist doch verpolt. Es gehört Minus zu Minus und Plus zu Plus.

Wann wurde denn das Getriebe mal ordentlich gespült und gefüllt? Sollte bei der Laufleistung sowieso gemacht werden. Habe es gerade gelesen, ist erst 25 kkm her.

Falls du das Original noch hast, einfach mal aufmachen und alle Lötstellen nachlöten. Funzt bei mir seit Jahren ohne je wieder Probleme gehabt zu haben.

http://saabworld.net/showthread.php?t=32204 Schau mal dort nach, vielleicht hilft es ja ein wenig weiter. VG Christian

Sollte man diesen Thread jetzt nicht auch irgendwie abschließen. Da ist soviel durcheinander drin, das findet kein Schwein mehr auch mit der krassesten Logik im Kopf. Mein Meinung und nichts gegen Mack.

Ich hatte nach dem Austausch der defekten Leitung eine neue von P...parts verbaut und die siffte an allen Verpressstellen, schlimmer als es vorher war. Reklamation, Geld zurück und eine von Skandix eingebaut. Seit dem ist dort alles schön dicht. Für den Tausch habe ich den Hilfsrahmen hinten auch ein wenig absenken müssen, genau wie es [mention=9496]Mahathma[/mention] schon beschrieben hat. Sehr nervig und eng das Reinfädeln der Leitung.

Bei der Kurve fliege ich gedanklich auch ab.