storchhund

[mention=282]der41kater[/mention] du bist schon ein seeeehr spezieller Typ. Auch von mir gute Besserung und hoffentlich keine Nachschäden. VG Christian

Bei der Demontage der alten Sonde würde ich dir empfehlen den Auspuff ein wenig warm werden zu lassen. Im warmen Zustand lassen die sich besser demontieren.

Aber nur Kupplung bedeutet doch auch einen Tag Arbeit oder schätze ich das falsch ein?

Für knapp 4.000€ wäre der dann aber schon weg.

Warum an der Stelle eine Stahlflexleitung?

Dann seid ihr euch wohl einig geworden. Glückwunsch.

Und weg ist er.

Da kann ich dir nur zustimmen.

Verstehe ich auch nicht, aber jeder hat mal einen seeeehr schlechten Tag und würde es diesmal noch als Welpenschutz durchgehen lassen. Generell würde ich ich sagen, das man hier keine Geschichtenerzählerecke daraus machen sollte.

[mention=9644]Svennesaab[/mention] war der von dir neu verbaute Sensor von BOSCH?

Ist das der Ladedruck beim Aero?

Ich dachte der war schon in deinen Besitz übergegangen. Eine Kompressionsmessung sollte doch für die Werkstatt kein Problem darstellen, aber nur bei Betriebstemperatur bzw. nach einer Probefahrt. Wenn es natürlich ein Fähnchenhändler ist, wird es schwierig. [mention=800]patapaya[/mention] seinen Einwand bzgl. KGE nicht außer acht lassen. HB-EX: zitat repariert

Erstmal herzlich willkommen im Club der "Verrückten". :-) Turbolader würde ich persönlich ausschließen. Das Rohr vom Ölpeilstab endet ja oberhalb der Ölwanne bzw. Kurbelgehäuse. Wenn es wirklich Abgase sind, was du da siehst, kommen die nur über defekte Kolbenringe oder über einen Haarriss zu einem Ölkanal in der ZKD dorthin. Ich würde als erstes mal die Kompression aller 4 Zylinder messen. Hier gibt's aber Leute, die sich mit den Motoren richtig gut auskennen. Wart mal ab was noch an Ideen kommt. VG

Nein, wenn man es maßvoll einsetzt. Man braucht da nicht viel für. Ich habe dann mal aus Spaß die Öffungs- und Schließzeiten davor und danach gemessen. Da war schon ein ordentlicher Unterschied.

Ich habe es mit Silikonfett und einem Ohrenstäbchen gangbar bekommen. Vielleicht geht auch Vaseline.

Für den offline Garagenlaptop reicht auch ein XP, richtig.

Nein, bitte keine Verkleidung am Mitteltunnel abbauen, sondern nur Handschuhfach und das Unterteil und sich dann weiterarbeiten.

Diesen Fehler durfte ich im Hochsommer 2010 in der Toscana auf dem Parkplatz reparieren. 1h Arbeit und die Schwiegermutter musste nicht mehr schwitzen.

Ich persönlich denke, das es wieder einmal ein "gewandertes" Zahnrad auf der Welle vom entsprechenden Stellmotor ist.

Könnte einer der Moderatoren das bitte in diesen Thread verschieben? Danke. https://www.saab-cars.de/threads/heizung-vorne-kalt-und-hinten-heiss.65380/

Glück gehabt..... Glückwunsch.

Müsste dann der hier sein. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/wasserkuehler/kuehler-motorkuehlung-automatikgetriebe/1008526/

Ich habe zwar einen Schaltgetriebe, aber ich meine die AT haben einen separaten Ölkühler. Wenn dort ein Leck zwischen Getriebeöl und Kühlflüssigkeit wäre, hast du das Wasser im Getriebe und das Öl in der Kühlflüssigkeit. So die Theorie.

Kannst du mir das bitte einmal idiotensicher erklären? Wenn eine Bordspannung von 12V herrscht und dort steht max. 4V habe ich im Kopf, das passt nicht. Nimm mir bitte den unsichtbaren Typen von Schlauch. :-)

Die verlinkten LED können aber nur max. 5V ab oder irre ich mich da?