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storchhund

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Alle Beiträge von storchhund

  1. Dann seid ihr euch wohl einig geworden. Glückwunsch.
  2. storchhund hat auf Nord-Saab's Thema geantwortet in 9-5 I
    Da kann ich dir nur zustimmen.
  3. Verstehe ich auch nicht, aber jeder hat mal einen seeeehr schlechten Tag und würde es diesmal noch als Welpenschutz durchgehen lassen. Generell würde ich ich sagen, das man hier keine Geschichtenerzählerecke daraus machen sollte.
  4. [mention=9644]Svennesaab[/mention] war der von dir neu verbaute Sensor von BOSCH?
  5. Ist das der Ladedruck beim Aero?
  6. Ich dachte der war schon in deinen Besitz übergegangen. Eine Kompressionsmessung sollte doch für die Werkstatt kein Problem darstellen, aber nur bei Betriebstemperatur bzw. nach einer Probefahrt. Wenn es natürlich ein Fähnchenhändler ist, wird es schwierig. [mention=800]patapaya[/mention] seinen Einwand bzgl. KGE nicht außer acht lassen. HB-EX: zitat repariert
  7. Erstmal herzlich willkommen im Club der "Verrückten". :-) Turbolader würde ich persönlich ausschließen. Das Rohr vom Ölpeilstab endet ja oberhalb der Ölwanne bzw. Kurbelgehäuse. Wenn es wirklich Abgase sind, was du da siehst, kommen die nur über defekte Kolbenringe oder über einen Haarriss zu einem Ölkanal in der ZKD dorthin. Ich würde als erstes mal die Kompression aller 4 Zylinder messen. Hier gibt's aber Leute, die sich mit den Motoren richtig gut auskennen. Wart mal ab was noch an Ideen kommt. VG
  8. Nein, wenn man es maßvoll einsetzt. Man braucht da nicht viel für. Ich habe dann mal aus Spaß die Öffungs- und Schließzeiten davor und danach gemessen. Da war schon ein ordentlicher Unterschied.
  9. Ich habe es mit Silikonfett und einem Ohrenstäbchen gangbar bekommen. Vielleicht geht auch Vaseline.
  10. storchhund hat auf kaffeesatt's Thema geantwortet in 9-5 I
    Für den offline Garagenlaptop reicht auch ein XP, richtig.
  11. Nein, bitte keine Verkleidung am Mitteltunnel abbauen, sondern nur Handschuhfach und das Unterteil und sich dann weiterarbeiten.
  12. Diesen Fehler durfte ich im Hochsommer 2010 in der Toscana auf dem Parkplatz reparieren. 1h Arbeit und die Schwiegermutter musste nicht mehr schwitzen.
  13. Ich persönlich denke, das es wieder einmal ein "gewandertes" Zahnrad auf der Welle vom entsprechenden Stellmotor ist.
  14. Könnte einer der Moderatoren das bitte in diesen Thread verschieben? Danke. https://www.saab-cars.de/threads/heizung-vorne-kalt-und-hinten-heiss.65380/
  15. Glück gehabt..... Glückwunsch.
  16. Müsste dann der hier sein. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/wasserkuehler/kuehler-motorkuehlung-automatikgetriebe/1008526/
  17. Ich habe zwar einen Schaltgetriebe, aber ich meine die AT haben einen separaten Ölkühler. Wenn dort ein Leck zwischen Getriebeöl und Kühlflüssigkeit wäre, hast du das Wasser im Getriebe und das Öl in der Kühlflüssigkeit. So die Theorie.
  18. Kannst du mir das bitte einmal idiotensicher erklären? Wenn eine Bordspannung von 12V herrscht und dort steht max. 4V habe ich im Kopf, das passt nicht. Nimm mir bitte den unsichtbaren Typen von Schlauch. :-)
  19. Die verlinkten LED können aber nur max. 5V ab oder irre ich mich da?
  20. Hast du eventuell mal eine Auflistung mit Links?
  21. storchhund hat auf patapaya's Thema geantwortet in 9-5 I
    [mention=800]patapaya[/mention] vielleicht funktioniert ein dünner Gartenschlauch mit Gewebe, habe ich irgendwo schonmal so gesehen.
  22. storchhund hat auf patapaya's Thema geantwortet in 9-5 I
    Habt ihr auch die komischen Alubleche unter den Federn der Vorderachse eingebaut?
  23. Wenn wir hier im Saab Forum schonmal bei Ford sind. Wir haben als Familienkutsche einen MK4 Kombi aus 2011. Damals also 2014 mit ca. 95k gekauft und heute hat er etwas über 200k drauf. Im großen und ganzen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden. Die größte Reparatur war das Lenkgetriebe, was ich glaube eine Schwachstelle ist. Ansonsten war außer Filter, Öl und der übliche Service nichts an Karre. Im Unterhalt gaaanz weit unter meinem Saab. Auspuff ist z.B. auch noch original drunter und kein Loch. Achs- und Anbauteileansonsten rosten, ansonsten kein Rost. Würde ich weiterempfehlen.
  24. Als Daily Driver ist es schon ziemlich kritisch finde ich. Man bereitet ja schon alles vor und versucht an alle Eventualitäten zu denken und dann geht am Freitag Abend beim Schrauben was schief oder es gibt neue Fehler die man eigentlich gleich mit erledigen muss, aber das Ersatzteil ist natürlich nicht da. Montag auf Arbeit mit der Kiste hat sich erstmal erledigt. Ist schon schwierig.

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