StRudel

Habt Ihr da im Wald alte Ölfässer entsorgt, oder noch ein Zelt aufgeschlagen für im Laderaum gefundene Mitfahrer? (mit dem Chrom vornerum finde ich den LT echt schick; was heißt denn niedriger Verbrauch aktuell konkret?)

Mist, erwischt. Manno! Sichtlich erwischt habe ich selbst auf dem Weg von Berlin nach Rostock und zurück auch einige SAAB: Da war zuerst nahe des Hermannplatzes ein 900i Steilschnauzer mit H-Kennzeichen (B-NK***H), CC, rosenquarz (?), jüngerer Frau am Steuer. In Friedrichshain stand nahe des Bahnhofs Warschauer Straße ein dunkler 902 Fünftürer mit schwedischen Kennzeichen. Am frühen Nachmittag kam mir auf der Autobahn Richtung Nordwesten von Berlin weg (A10 oder schon A24) ein dunkler 9-3I Fünftürer mit Berliner Kennzeichen entgegen. Später sah ich am Kreuz Rostock eine cayennerote 9-5 Limousine die A19 gen Rostock weiterfahren. Auf der Rückfahrt auf der A19 kam mir kurz vor Rostock ein grauer 9-5 Chrombrillenkombi entgegen. Wenig später fuhr an der Auffahrt Güstrow ein silberner 9000 Anniversary mit tschechischen Kennzeichen und Anhänger mit Chopper-Motorrad drauf auf die A19 gen Norden auf. Es folgte, auch auf der A19 Richtung Norden, noch ein Autotransporter mit bunter Beladung, darunter auch einem weißen 9-3x. Auf dem Parkplatz an der A19 Fahrtrichtung Süden kurz vor Wittstock/Dosse stand ein silberner 9-3SC. Und im weiteren Verlauf kam mir auf der A24 in einer Baustelle noch ein weiterer 9-3SC, mit schwedischen Kennzeichen, entgegen. Weitere abendliche Sichtungen in Neukölln waren ein schwarzes 9-3II Cabrio (geparkt) und ein schwarzer 9-3I mit Elchschaufeln, der zweimal die Hermannstraße kurz vor der Emser Straße in westliche Richtung entlangfuhr - oder es waren zwei vesch. schwazre 9-3I Fünftürer mit Elchschaufeln, ich hab' das Kennzeichen nicht genau gesehen.

Ich kenne in Neukölln eine geschlossene/per Gittertor verriegelte Tiefgarage (d.h. nicht für jeden offen zugänglich), die noch viele Plätze frei hat (da bin ich immer erstaunt, wie staubig es da ist und was für verlassene Autos da stehen) - wobei es auch aktuelle Mieter gibt (u.a. Oldtimer), also komplett verwildert ist's nicht. Vielleicht ließe sich bei dem vielen Platz da etwas abtrennen/geschlossen anmieten? Mir fällt bloß der Name der Immobiliengesellschaft nicht ein, irgendwas mit i, deren Schild habe ich letztens an einer Hauswand in der Emser Straße nahe der Altenbraker Straße/Ilsestraße gesehen. Wäre das evtl. interessant? Ein Freund weiß den Namen besser, vielleicht schreibt er Dir auch selbst.

Achso, das wusste ich nicht. Na wenn Du den also genauer kennst, ist es nicht nötig, dass ich meinen Senf dazugebe - dann ist es nach meinem Empfinden besser, wenn Du bei Detailfragen direkt aus erster Hand berichtest. Ich dachte, der wäre innerhalb des Forums noch nicht bekannt gewesen, dann hätte ich ihn zu teutos direkter Nachfrage persönlich angeschaut. So interessiert mich selbst der Wagen nicht direkt.

Ich fahr' mal vorbei heute, wenn da wer da ist und Besichtigung möglich ist. Dann kann ich hier später mehr sagen. Gelbe Grüße von hier

Jap, die Bilder sind zumindest dieselben.

Wen meinst Du mit 'uns'? Ich war nur am Samstagnachmittag in Hamburg und habe mich da, bis aufs "Abliefern" der Mitfahrerinnen am Bahnhof, nur mit einem guten Freund lange im Norden der Stadt unterhalten. Am inzwischen gestrigen Montag habe ich auf dem Weg von Soltau am Ruhrgebiet vorbei Richtung Westerwald und von dort via Thüringen nach Berlin etliche SAAB gesehen. Besonders war ein schwarzer 99 Zweitürer mit Ronal Turbo-Felgen, der auf einem Mercedes Sprinter-Autotransporter stand (gesehen am späten Nachmittag auf der A9 bei Vockerode in Fahrtrichtung Süden) - das war wohl das Exemplar, das vor wenigen Jahren in Weimar mal angeboten worden war. Sonst gab es noch einen grünen 9-3I Fünftürer mit dänischen Kennzeichen, der auf dem Stück A5 zwischen Gießen und Kirchheim einen Wohnanhänger hinter sich herzog, sowie weitere, vereinzelte 9-3 und 9-5 (rotes 9-3II Cabrio auf der A4 in Thüringen, blauer 9-5 Kombi 1. Art und dunkelblauer Chrombrillenkombi bei Wetzlar/Gießen auf dem nördlichen Ring, hellsilbergraues 9-3II Cabriolet bei Gummersbach, das beim Beschleunigen verdächtig bläute, champagnermetallicfarbene (?) 9-3II(I) Limousine beim premio-Autoservice bei Wiehl, ...).

Hast Du eine Abbildung des Teiles, das Du für Drei- und Fünftürer nennst? Ich kenne sie nur so, wie das Teil, das auch oben verlinkt ist. Inwiefern sind die Kunststoffmodelle von der Form her anders?

Ich vermute, dass das US-Modell oben auf dem Bild per Plasti Dip modifiziert wurde, was nach meiner Erfahrung bzw. Beobachtung in den USA (dort wurde das gerne verwendet) nicht allzu langlebig ist. Es gibt einige Chrombrillen, die entweder mit schwarz oder direkt in Wagenfarbe lackierte Brillen spazieren fahren. Diese Bilder habe ich mir mal aus einem Forumsthema abgespeichert: dunkelblaue 9-5 Chrombrillenlimousine mit Brille in Wagenfarbe, Kühlergrill ohne Änderung. Im Berliner Raum gab/gibt es ein Forenmitglied, das einen roten 9-5 SportCombi als Chrombrille fuhr/fährt (mit schwarz lackierter Brille). Ich habe den Wagen mal bei einem Treffen gesehen und fand das ganz gut. Ich meine, dass es die seitens SAAB nur in chrom gab. Also entweder selbst probieren, oder die Teile passend lackieren lassen.

Nachbau wovon? Das Teil ist ein in den USA häufiger anzutreffendes, originales Zubehörteil - vermeintlich von einem früheren bzw. für ein früheres CC, da es noch nicht die Aussparung für die dritte Bremsleuchte hat. Da gab es über die Jahre zwei Versionen.

Auf der A23 bzw. dem kurzen Stück B5/B204 bei Itzehoe kam mir am Donnerstag um die Mittagszeit ein ehemaliges Forenmitglied mit seinem schwarzen 900 Dreitürer und Toppola drauf entgegen. Und ich war im beryllgrünen 900er unterwegs, der ihm Ende der 90er einmal gehörte - eine interessante Begegnung mit deutlichem Grußaustausch. Das gefiel mir. An der Landstraße von Heide nach St. Peter-Ording steht in einer Kurve ein früher, silberner 9-5 Kombi, der zum Verkauf angeboten wird. In Hamburg sah ich, neben neueren SAAB hier und da, am Bahnhof Altona am frühen Samstagnachmittag ein blaues 900 "Top" Cabrio wieder, das ich am Donnerstag schon gesehen hatte. Kennzeichenhalter "Hamburger SAAB Garage", Kennzeichen mit 901 als Zahl. Der Fahrer machte es sich dann in einem nahegelegenen Restaurant in einem der Stühle draußen gemütlich. Vom selben Bahnhofsvorplatz fuhr ein odoardograuer 900 Dreitürer weg, dessen Fahrer meinen geparkten beryllgrünen 900er sehr interessiert beschaute. Da war richtiges 900-Auflaufen angesagt. Mal sehen, welche SAAB mir auf den nächsten ausgesuchten gut 1300km durch Deutschland begegnen, und ob da auch welche von "Schwererziehbaren" gelenkt werden.

Ich verstehe. Ich wollte es bei mind. einem meiner 900er auch noch tun und dachte da kurz an eine gemeinsame Durchführung, bin allerdings nicht direkt um die Ecke. (bzw. ist das keine Begründung oder Argument... grundsätzlich bin ich daran interessiert, das gemeinsam zu tun, jetzt am späten Abend allerdings entscheidungsfaul und möchte erst andere Sachen noch fertigstellen ) Welche Mittel hast Du denn alles genau besorgt?

Wann willst Du das denn tun, hast Du da schon eine Vorstellung?

Auf einem Anhänger transportiert, gezogen von einem dunklen Opel Vivaro oder baugleichem Renault-Transporter, kam heute am späten Nachmittag ein roter, fünftüriger 902 auf der A7 zwischen Dreieck Walsrode und Hannover an mir vorbei. Der sah, zumindest was ich sehen konnte, noch ganz gut aus, der SAAB.

Was ist ein(e?) Mopi? Ich kenne die Abkürzung, sofern es eine ist, nicht. Und die Erklärungen, die ich dazu finde, passen m.E. nicht zum Kontext.

Wenn dieses hier wer aus dem Heidelberger Raum erwirbt und auf sich ummeldet, könnte ja sogar der DIN-Kennzeichen-Status erhalten werden... http://ww3.autoscout24.de/classified/276498395?asrc=pl|as

Ich finde das Konzept der Infrarotheizungen, das Bekannte von mir erleben, interessant. Das hebt die Notwendigkeit vom Langeweilelevel weg.

Hallo Erdmännchen, auf Deinem Anzeigebild trägt der so nett vorgestellte 9000 CSE ein Alaska-Nummernschild. Hattest Du den Wagen eine Weile dort im Einsatz, oder was ist der Hintergrund?

Mein Senf dazu lautet: Wenn Ihr nach verschiedenen Besichtigungen bei diesem Wagen zu diesen Eckdaten vor allem ein gutes Bauchgefühl habt (welches kein technischer Datenkatalog erzeugen kann), dann hört darauf und tut es. Nichts ist so wichtig wie ein gutes Bauchgefühl bei dem, was man tut und wofür man sich entscheidet.

Gestrige SAAB-Sichtung: 900 mit gegenseitigem Lichthupenaustausch nahe der A9 bei Naumburg, am Ortseingang von Pretzsch. [mention=6050]Corni[/mention]s Italiener kam mir entgegen, ich im beryllgrünen 900i. Und in Chemnitz steht vor einem Fitnessstudio ein roter 902 Dreitürer ohne Kennzeichen, mit Hundehaaren und ollem Pizzakarton aus Passau auf der Rückbank. Zurückgelassenes one way-Vehikel?

Unabhängig von der Nachrüstmöglichkeit: Mit meinen SAAB ohne Klimaanlage hatte ich im Winter bisher keine Probleme - weswegen ist die Dir bei einem Winterwagen wichtig? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214059669 Korrekt. Ein Turbo S ist das nicht. Die aufgezogenen Alufelgen stammen von einem späteren 9000 und wurden ab Werk erst ab Mitte der 90er verbaut. Nach meinem Empfinden passen zum 9000CC kantiger geschnittene Felgen besser. Ich habe den von mir erwähnten, der bei ebay-kleinanzeigen drinstand und perfekt auf Deine Suchdaten passte, im Auftrag für ein Forenmitglied abgeholt, der den Wagen machen lassen möchte. So auf den ersten Blick finde ich den gar nicht mal schlecht. Ein weiterer 9000CC (Modelljahr 1989), der zusammenbleiben soll - Ersteigner lt. altem Brief SIXT Autovermietung, im Lieferschein ist auch von einem Sixt-Paket als "Extraausrüstung, Händlermontage" die Rede, weiß dazu jemand mehr?

Mir macht es Freude zu sehen, wie ein Fahrzeug dieses Alters von den Verbrauchs- und Nutzwerten her im derzeitigen Verkehr absolut mithalten kann. Da hab' ich Spaß dran. Bei den zurückliegenden Fahrten wäre vor allem auf der A8 am Samstag ein schnelleres Anszielkommen kaum möglich gewesen, da war es gut, bei gemäßigteren Tempi wenigstens auch so verbrauchsarm mitrollen zu können. Das Spritsparen kommt dann mit dazu, wenn ich bewusst gleichmäßig unterwegs bin. Das ist das Schöne am SAAB. [mention=4022]turbo_forever[/mention] : Für evtl. Mangelerscheinungen möchte ich dann nicht verantwortlich gemacht werden.

Einen dreitürigen 900i 16V in rubinrotmetallic kann ich zur aktuellen Bestandszählung noch zusteuern. In meiner Heimatstadt sah ich letztens einen fünftürigen 900i 16V in dieser Farbe stehen, und bei mobile steht (wenn er das noch tut) seit einer ganzen Weile in Berlin ein fünftüriger 900S in der Farbe zum Verkauf. Dieser hier ist wohl verstorben, sofern er nicht von wem wiederaufgebaut wird: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-frontschaden-motor-getriebe-scheiben-innenraum/356946556-216-9660 [mention=98]Lindexx[/mention] fährt ja auch einen hübschen. Häufig vertreten ist die Lackierung nach meiner Erfahrung wirklich nicht - auch in den USA war da kaum was zu sehen, und da sah ich überdurchschnittlich häufig SAAB in Farben.

Für beide zusammen, also eine der Geliebten und mich, hab' ich die Sommerräder aufgezogen, bin zur Zulassungsstelle gewandert, habe sie wiederzugelassen und auf anderthalb tausend Kilometer übers etwas verlängerte Wochenende entführt.

Meine 900er fahre ich bei den derzeitigen dt. Spritpreisen mit Super/Super Plus auch mit (Spritkosten) von weniger als 10 Euro pro 100km. Beim 900i 8V ging nach ca. 750km die Reservelampe in einer Autobahnkurve an, beim Tanken wenig später war da noch ordentlich Luft und der Verbrauch lag auch bei was mit 'ner 6 vorne. Mein 16Vi verhält sich da auch nicht anders. Und den Turbo fahre ich auch mit solchen Verbräuchen. Es scheint die Zeit des entspannten Reisens und effizienten Fahrens zu sein - versoffen habe ich jedenfalls noch keinen 900er erlebt, der mind. halbwegs gut beisammen war.