StRudel

Es geht beim B-Führerschein (als auch bei BE) nicht um tatsächliche Gewichte, sondern um theoretisch zulässige Gesamtmassen. Du darfst mit dem B-Führerschein bei Zugfahrzeug und Anhänger zusammen nicht über eine zulässige Gesamtmasse von 3,5t kommen - ein 9000 kommt da schon knapp an 2t zulässiges Gesamtgewicht ran, d.h. der Anhänger dürfte maximal ein in den Fahrzeugpapieren eingetragenes zulässiges Gesamtgewicht von ca. 1,5t haben - damit findet sich nur schwer ein Autotrailer. Was das Ganze in der Realität wirklich wiegt, interessiert nicht. Sobald Du in den Papieren zusammengerechnet in den ZGG drüber bist, ist das ein Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis. Beim GLs wundere ich mich auch, warum er zum Anreiz für Interessenten nicht noch Hauptuntersuchung mit Oldtimerbegutachtung macht. Das sind ganz grob 150 Euro Gebühr. Neben der Möglichkeit, den Wagen dann mit Kurzzeitkennzeichen probefahren zu können, bietet das Interessenten auch die 'Sicherheit', dass der Wagen wirklich erstmal zulassungsfähig und technisch soweit i.O. ist. So, nach meiner Erfahrung, wird dem Angebot eher mit Misstrauen begegnet ("aber warum ist das dann nicht schon neu, na dann ist da vielleicht ein Haken dran" - und die theoretischen Bedenken lassen den Wagen bei vielen vielleicht grundsätzlich interessierten Personen rausfallen). Von den Grunddaten her (Erscheinungsbild, Dokumentation vorhanden, Originalität, ...) finde ich den auch ein gutes Angebot.

Dieser hier macht mir auch einen sauberen Eindruck und erlebt grad einen tüchtigen Preissturz: http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-2-3-16-CD-Modell-92-Automatikgetriebe-TUV-AU-01-2017-/181914053912?hash=item2a5aec2d18:g:RBIAAOSw~bFWJUBH Aus welcher Gegend kommst Du denn (zwecks Besichtigungen und Empfehlungen)?

Empfindest Du das als störend? (er ist schon zu Potte gekommen: 6 Stück davon im Kleid eines frühen Audi A6)

Wie kommt's denn, dass der einen Meilentacho hat? Ist die Laufleistung dann in Kilometern oder Meilen?

Doch. Was findest Du denn so Hammer?

Gestern Nachmittag auf der A4 zwischen Gera und Chemnitz überholten mich kurz nacheinander ein heller 9-3 Sportcombi mit FD-Kennzeichen sowie ein grüner 902 mit Jenaer Kennzeichen und Kennzeichenhalter Zimpel&Franke. Heute Vormittag in Dresden fuhr auf der Dohnaer Straße stadtauswärts ein später 9-3 SC an mir vorbei, wenig später bog ein heller, früher 9-3II (auch Sportcombi) mit geschwärzter Haube und Dach zu clean car rein. In Prohlis entdeckte ich nahe Berzdorfer Straße einen späten, schwarzen 902 sowie eine nette 9-3 darth vader Limousine mit Aeroheck und Kennzeichenhaltern "Saab Autohaus KURT WALLANDER - Ystad".

Es gibt welche, die sehr in die Richtung gehen (in 16"):

Gestern Abend in Isserstedt an der Tankstelle: Neben dem 902 fuhr ein später, strahlend roter 9-3I Fünftürer mit Apoldaer Kennzeichen an die Zapfsäule. Wir unterhielten uns kurz, der Eigner habe auch noch einen 902, doch für die längeren Fahrten nähme er gerne den moderneren 9-3I, der habe auch etwas mehr unter der Haube. Dann schwelgte er noch etwas in Erinnerungen an die Zeit mit seinem 901 Combicoupé und den Möglichkeiten der Beladung... und wie er jetzt bei Urlaubsfahrten in 900-II oder 9-3I das Marmeladenglas zum Platzsparen unter dem Notrad verstecke.

Gestern auf der A9 am Vormittag zwischen Leipzig und Berlin und am frühen Nachmittag in entgegengesetzter Richtung kam mir auf der Gegenspur ein schwarzes 9-3II Cabriolet entgegen. Ob's zwei identisch aussehende waren oder dasselbe, konnte ich nicht erkennen. Außerdem auf der A9 zwischen Leipzig und Berlin war noch ein grauer 9-3II(I) Kombi auf einem Autotransporter zusammen mit v.a. anderen schwedischen Fabrikaten unterwegs.

Okay. Das empfand ich anders. Wo siehst bzw. empfindest Du in meinen Zeilen meines Beitrags, auf den Du Dich beziehst, ein Urteil über und einen Vorwurf an DSpecial? Ich meinte nicht, damit persönlich werden zu wollen. Sollte das der Allgemeinheit so vorgekommen sein, möchte ich betonen, dass von meiner Seite aus kein solcher Urteils- bzw. Vorwurfston mitschwang. Wer ist 'wir' in diesem Zusammenhang? Das merke ich und finde schade, dass mein Geschriebenes nicht so angekommen ist, wie ich es meinte. Ich wünschte, wir könnten diese sprachliche Barriere überwinden und uns treffender miteinander verständigen. Wer sollte das tun, und vor allem warum?/. Ich jedenfalls habe hier nicht vor, eine Keule zu schwingen, sondern möchte mich möglichst ruhig über Meinungs- und Erfahrungsunterschiede austauschen.

Ist alles noch heile und wie gewünscht?

Ich wiederhole mich gerne in dem Zusammenhang, Luca: Wir alle machen unsere eigenen (subjektiven) Erfahrungen und können und sollten diese nicht zur Allgemeinregel machen. Vor allem sollten wir unsere darauf basierenden Entscheidungen nicht anderen zum Vorwurf machen. Ich bin für Deine Entscheidungen nicht verantwortlich. Woher weißt Du, dass er, wenn er ihn (diesen Preis hast Du in die Diskussion eingebracht:) für das Doppelte angeboten hätte, bisher nicht verkauft hätte, und "noch viel länger" darauf säße? Nach meinem Wissen hatte DSpecial seinen Wagen auch außerhalb des Forums angeboten, was meinst Du in diesem Zusammenhang mit Deinen im Forum versuchten 9000-Verkäufen? Mir geht es nicht um schuldig oder nicht, ich wollte bloß betonen, dass wir es in unseren Händen haben, zu welchen Preisen wir unsere Eigentümer abgeben. Wenn Du aus Deinen Erfahrungen Deine Konsequenzen ziehst, ist das in Ordnung, genauso erwarte ich von Dir, dass Du anderen und hier auch konkret mir deren Erfahrungen und Meinungen lässt, ohne im ersten Post dazu einen mir vorwurfsvoll wirkenden Ton zu benutzen. Was möchtest Du mir damit konkret sagen?

Warum hast Du Dein Exemplar für einen so niedrigen Preis angeboten (ich fand ihn für das, was er lt. Beschreibung hatte und war, zu niedrig eingepreist)? Den Preis macht nicht der Käufer, sondern der Verkäufer, insofern hättest Du auch einen "Trend nach oben" mitbewirken können.

Mindestens Eukalyptusgrün (auch siehe oben) und Lemansblau fehlen in Deiner Auflistung. Was Saab--Fan verlinkt hat ist Rubinrotmetallic.

Ich meine, dass sich hier niemand für persönliche Entscheidungen rechtzufertigen hat - dafür kennen wir uns über diese Plattform zu wenig, sind uns persönliche Hintergründe zu wenig bekannt etc. pp. Dass Du Deine/Eure Gründe anführst, finde ich interessant, und hilft, das Ganze besser nachzuvollziehen. Auch, wenn nicht jeder so gehandelt hätte wie Du und das Verstehen vielleicht schwerfällt: es sind Deine Lebensumstände, Deine Überlegungen, Dein Bauchgefühl und letztlich Deine Entscheidung. Ich wünsche Dir/Euch auch mit dem Touran eine möglichst sorgenfreie Zeit.

Dann wäre das GM-/Opel-Teil genauso original gewesen, evtl. gar in derselben Verpackung? Ich kann swedishelk gut verstehen - wenn das selbe Teil direkt von Opel bestellt weit weniger kostet, und bei expliziter SAAB original-Bestellung nichts anderes kommt, warum dann in dem Fall explizit SAAB original bestellen?

Aus einer viel zitierten Spezialwerkstatt kam die Aussage wohl auch mal - vielleicht mit dem Smiley:

Ein gutes Indiz ist der Aufkleber auf der Scheibe - ist die kleine, einzeln stehende Zahl eine, die zum Baujahr des Autos passt (bspw. 6 bei einem '96er, bzw. auch Modelljahr '97er), ist es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit (sofern nicht ganz kurz nach Auslieferung des Autos schon gewechselt wurde, oder eine aus solchem Altteilebestand mit gerade passendem Herstellungsjahr verwendet wurde) noch die erste Scheibe. Alle, die ich bisher mit originalen Windschutzscheiben gesehen habe, hatten keinen Grün- oder Blaukeil - also wäre das noch ein Ausschlusskriterium: Scheibe mit Keil: das ist nicht mehr die erste. (Berichtigung siehe Beitrag #3159 )

Da noch einer - 1985er SPG (der 16S der USA), gut eingefahren mit umgerechnet über 600.000km, und steht schon, ganz zum Start bereit, am Ausgang des Hangars: http://www.ebay.com/itm/Saab-900-SPG-/331677035427?forcerrptr=true&hash=item4d397deba3&item=331677035427 http://i.ebayimg.com/images/g/yO8AAOSwtlhWF1ZY/s-l500.jpg

Schwarz ist schlimm, wenn da der Drecksiff richtig im Lack drinhängt - das sehe ich immer mal bei 9000 CS' und 902. Am anstrengendsten war für mich bisher ein weißer 901 - da steckte der Schmutz so tief im Lack, den habe ich einfach nicht sauber bekommen.

Exakt dieselbe Empfindung teile ich, [mention=646]Eber[/mention] . Einige grundlegende Informationen zusammengesucht, die Grunddaten beschrieben, hervorgehoben, was auch für den Bill Usualuser außergewöhnlich ist, Telefonnummer rein, damit's flix und praktisch geht bei Fragen, und rein zu ebay. Ich finde das Auto absolut stimmig, da ist nichts, was mich irgendwie verwundert oder nicht zusammenpasst. Bei Interesse hier kann ich einen US-SAAB-Freund fragen, da mal mit konkreteren Fragen, falls sie wer hat, durchzurufen. Die Gegend um New York spuckt im Moment einige interessante Exemplare aus, hier noch zwei (wobei sich der von Dir gezeigte Sedan schon sehr abhebt, solche Angebote habe ich in den USA sehr selten gesehen): http://newyork.craigslist.org/fct/cto/5211442212.html SAAB 1992 900 3dr Turbo Manual trans - $6700 (Uncasville Near Mohegan Sun) http://images.craigslist.org/00c0c_hmGs07nF1XR_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00B0B_bT1TNFKOux8_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00E0E_98NYZPRqaS7_600x450.jpg http://westernmass.craigslist.org/cto/5225685036.html http://images.craigslist.org/01111_5Jsmxsde5wS_600x450.jpg For Sale: 1986 Saab 900 convertible project car. Very rare, very early production car (serial portion of vin is G7015003) and it's also a manual transmisson (most 86 cars were automatics) Car has not run in years, but is complete. Needs complete refresh/restoration. Top is decent, body is nice with only rust spots being on the floorboards and spare tire compartment (common with convertibles) The lower control mounts are super solid and clean. Have clean Louisiana title. $800 call

Wobei das wiederum für Erinnerung und Ehrung der Ellen M. Beeinträchtigung sein könnte, dem einfach neue Polster vorn und hinten zu verpassen. Soo schlimm sahen die mir auf den Bildern, die ich kenne, gar nicht aus. In welche Richtung tendierst Du denn bei dem Wagen, in welchem Zustand möchtest Du ihn insgesamt haben?

Aprospos Verspätung - ich hab' bei einer 900-Besichtigung mal einem Tierchen "etwas verspätet" hallo gesagt. (den Wagen habe ich dann nicht genommen - von dem war in der Grundsubstanz nur noch ähnlich wenig vorhanden...)

Da hat sich die RHEA-Maßnahme für den Wagen aber gelohnt, den find' ich auch sehr schick.

Huii, der sieht ja extrem gut aus. Und ist einer der ganz ganz wenigen 900, die bei 100% Möglichkeit nach Türanzahl nur 50% werksseitige elektrische Fensterheber haben. Vom Standort her ist es auch einer der günstigsten, der für Verschiffung aus den USA heraus nach Europa möglich ist. Bis zum mir bekannten Hafen in Bayonne sind es nicht einmal 100 Meilen, das hält die Kosten für den Inlandstransport sehr niedrig. Der Rest geht, nach meiner Erfahrung, ab USA nicht günstiger (nördliche Ostküste).