StRudel

Soweit ich weiß, wäre er mind. mal neu lackiert worden und sei poln. Herkunft (siehe dazu auch Bild zwei mit den Tankstellenpreisen), womit nicht direkt etwas Schlechtes verknüpft werden sollte. Der Heckstoßstange fehlen jedenfalls die Aero-Anbauten. Irgendein Forenmitglied hatte den danebenstehenden 9-5er mal besichtigt... vielleicht liest der ja den Beitrag hier, dann kann vllt. noch etwas mehr dazu gesagt werden.

Dann nochmal kurz meinen techn. Teil, um die Sache mit katspezifischen Dingen ein wenig zu untermalen: Mein 900i 16V Modelljahr 1992 (serienmäßig mit Kat) zeigte sehr ähnliches Verhalten... stellen/zeitweise durchaus willig mit konstanter Leistungsentfaltung, dennoch zwischendurch immer wieder mit einem Leistungsverhalten, das sehr merkwürdig war - als trete man in einen wirklich zähen Brei. Runterschalten brachte auch nur so viel, dass man am Berg die Geschwindigkeit wenigstens noch halten konnte (mit vier Personen+Gepäck bei 120 km/h und Steigung an der Autobahn im fünften Gang weiterhin Beschleunigung, also m.E. volle 126 PS - dagegen bei sehr ähnlichen Bedingungen (Wetter, Strecke) aber deutlich weniger Beladung gelegentliches Fallen der Geschwindigkeit auf bis zu 90 km/h - mehr Gaspedaldruck machte das Ganze bloß schlimmer)... Der Verbrauch war zwar nie so krass hoch wie bei Dir, dennoch konnte ich deutliche Unterschiede feststellen, die sich nur durch unterschiedliches Fahrprofil nicht erklären lassen konnten. Nach Auspuffinstandsetzung und v.a. Lambdasondentausch deutliche Besserung - ich weiß nun nicht, was Du für eine Lambdasonde eingebaut hast, aber meine neu besorgte Universallambdasonde machte gelegentlich auch nochmal Mucken. Kannst Du sichergehen, dass der Kat bzw. gesamte Auspuff auch frei ist (Kat frei soll nicht heißen 'ohne Inhalt', sondern nur so viel, dass sich da im Abgasstrom nicht irgendetwas grundlegend in den Weg stellt)?

...womit auch dieses Thema im Stammtisch gelandet ist. Wozu ist die Kategorie "Kaufberatung" denn im Technikbereich dann überhaupt noch da? Wer als Forenneuling die Forensuche bemüht nach "Kaufberatung" und dies auf 9000er-Bereich eingrenzt, landet damit wohl niemals hier in diesem Thema.

[video=youtube;aSg28CHoFVo] Manchmal gibt es Momente, da bedarf es tatsächlich keiner weiteren Werkzeuge, um Wirkung zu erzielen... Divisi - Yeah!

Wenn ich danach ginge, hätte ich weder meinen weißen 8V noch Anfang des Jahres den Anniversary für ihre jeweiligen Preise verkauft. Der angemessenste Preis ist nicht der, den der allg. Markt hergibt, sondern der, mit dem beide Seiten zufrieden sind - und wenn sich ein Käufer für den Buchhalter-9000er in Leipzig findet, der bereit ist, einen vierstelligen Betrag mit einer 2 am Anfang zu zahlen, dann kann und will ich das gutheißen. Sicherlich finde ich auch den silberfarbenen Anniversary interessanter, und sollte ich für 2.500 Euro einen 9000er aussuchen, dann wäre ich auch eher beim Anni als beim Leipziger, zumindest zur Besichtigung. Soo groß ist die Auswahl nun auch nicht mehr, dass man stets nur noch über Vergleiche die Preise festlegen sollte... sicherlich dienen die der Orientierung, letztlich weiß man aber auch seltenst, zu welchem Endpreis nun dieser oder jener Wagen tatsächlich verkauft worden ist. Sofern ich, weil das der Großteil für realistischer/angemessener hält (allerdings überhaupt kein Kaufinteresse am Wagen hat), einen 9000er wie oben den Leipziger für sofort 1,nochwas VB reinstelle, bleibt doch kaum mehr was übrig - für ein Auto, an dem es womöglich technisch kaum etwas auszusetzen gibt. Mir fällt es daher inzwischen schwer, dieser Pauschalaussage "da gibt der Markt nicht mehr her" bloß unumwunden zuzustimmen - und bevor wieder Vor-Urteile fallen und gefällt werden, besichtige ich das Auto lieber... gerade dafür, um nicht alles in einen Ein(fach)topf zu werfen. Wer ist denn der Markt? Der Markt setzt sich dahingehend zusammen aus Verkäufer (erstmal bloß Angebot) und Käufer (erstmal bloß Nachfrage) - und sofern sich diese beiden Beteiligten zusammenfinden, kann man im Fall der Fälle eben auch sagen: der Markt gibt sowohl kettenbekurte '95er 9000 2.3t mit knapp 140.000km und anständiger Karosseriebasis für 650 Euro her (Verkäuferangebot), der Markt gibt es aber auch her, 9000 Anniversary mit 175.000km und noch anständigerer Karosseriebasis für 3.900 Euro zu verkaufen (Käuferbereitschaft).

Ich finde den Preis alles andere als frech... da steht ein laut EZ wohl mit letzter 9000er mit einem vergleichbar wenig gelaufenen 2.0er - wenn der gut funktioniert und die Karosseriebasis wirklich gut ist, ließe sich da ein nettes Auto draus machen. Sicherlich wirkt das auf den Bildern alles erstmal ziemlich lieblos... Stahlfelgen, Delle, ungewaschen, komische Perspektiven zum Abbilden eines Wagens bei einer Verkaufsanzeige. Wäre die Anzeige einfach mal ordentlich und über mögliche Schwachpunkte mehr bekannt, würde sich niemand so flix über den Preis echauffieren. Gerade für den aber, der sich durch den ersten Eindruck nicht aus der Ruhe bringen lassen wollte, galt mein Besichtigungsangebot. Ich werde wieder in Leipzig sein, falls konkretes Interesse be- und der Wagen noch zur Verfügung steht, bin ich auch weiterhin gerne zur Besichtigung bereit.

Wieso wird denn immer nur von 'Umschreibung' gesprochen? Wenn ich demnächst zur Zulassungsstelle gehen will, um ein Auto aus sowieso anderem Landkreis umzumelden, ist es doch kostenmäßig total egal, welchen Kennzeichenanfang ich nun wähle, wenn ich sowieso ein Wunschkennzeichen haben möchte - oder nicht?! In der heutigen Ausgabe der Regionalzeitung ist das Thema ganz groß (weil's sonst nix gibt außer goldenen Hochzeiten und Laub am Straßenrand...), angeblich stünden die Telefone in den Zulassungsstellen hier kaum still - wieso eigentlich, frage ich mich. Die Leute beschäftigen sich mit einem Krams, den ganzen Tag...

http://u.jimdo.com/www27/o/s8107a730c457195a/img/i8bc69a25e2f98283/1282503146/std/image.jpg ?!

Ich habe da nur sehr wenig Ahnung von, wie was genau. Allerdings sprang der (gerade für einen Vergaser-8V mit Choke) nicht wirklich willig an, als sich die VDD allmählich verabschiedete - danach deutlich besser.

Gelbe bzw. orange vordere Blinkergläser gibt es für den 9-5er keine... das Höchste der Gefühle sind US-Blinker, da hast Du vorne dann die Sidemarker integriert: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/165/1647/26575805/saab-9-5-aero-6970249781547732515.jpg Die Zeit der orangen Blinkergehäuse war schon Mitte der 90er vorbei... beim 9000er erfolgte die Umstellung (europ. Markt) m.W. 1994, der 900-II war von Anfang an mit weißen Frontblinkern ausgestattet. Auch bei anderen Herstellern lässt sich Ähnliches beobachten. Zu den Rückleuchten gab's schon einige Themen, ich kenne die Essenz aber nicht genau - nimm Dich mal der Forensuche an.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/gut-erhaltener-saab-9000-cs-2-0/88099163-216-4261 9000 CS 2.0t in Leipzig Falls ich den kurzfristig für wen anschauen sollte, bitte danke gerne melden (mobil: 017drei 81drei 96drei 6 ) - noch bin ich in der Stadt.

Die 2.0i verbrauchten schon im damaligen Werbeprospekt mehr als die 2.3i.

Bei mir damals schon... ich meinte das auch nur als Beispiel - den Fehlerquellenkreis sollte man bei einem ursprünglichen Standexemplar wohl etwas größer ziehen.

Wunderbar, aber wirklich! Das Auto könnte es nicht besser haben - starke Aktion Eurerseits, das StRudel-Herz lacht vollsten Glücks.

Wie, ist das jetzt schon durch mit der Reaktivierung der alten Kennzeichen? Soeben lokalen Stand erlesen... na dann warte ich wohl noch ein wenig mit der Zulassung.

Ich meine, den schonmal gesichtet zu haben... auf einem Supermarktparkplatz, im Frühjahr diesen Jahres. Da schien er frisch aufgearbeitet gewesen zu sein, im Kofferraum lagen frische Alus. So ganz aalglatt wirkt der Wagen aber auf mich auch nicht - erstes Indiz: Kofferraumklappe ohne Heckspoiler. Auch wenn der Anbieter schreibt "Der Heckspoiler wurde vom Vorbesitzer aus ästhetischen Gründen abgebaut und kann auf Wunsch mitgeliefert werden.", müssten da zumindest noch Rückstände von Bohrlöchern erkennbar sein, sofern nicht absolut 100%ig gearbeitet worden ist. Jedenfalls, wenn Du sowieso in Berlin bist: hinfahren und ansehen, einen besseren Eindruck kannst Du nicht kriegen.

Da's ja ein 8V ist, kann's immerhin nicht so'n Gedusel wie bspw. OT-Geber sein. Hast Du vielleicht die Möglichkeit, an neue Zündkabel zu kommen und die zu tauschen, oder das schon getan? Konntest Du einen Ölverlust feststellen? Ist's da irgendwo neuerdings besonders "siffig"? Der Wagen stand ja auch einige Zeit... bei meinem 99er z.B. hat sich damals nach zwei Jahren Stillstand und nachfolgender Wiederinbetriebnahme erstmal die Ventildeckeldichtung verabschiedet gehabt.

Ich meine, dass der Anbieter nicht umsonst von 'Restaurationsbasis' sprechen wird bzw. spricht.

[video=youtube;nNHGvl6bM0Q] Da haben welche Spaß dran! Concerted heißt die (junge) Band.

Oooh, und was ist mit 'Luft und Liebe'?

Ohne Frau kostet Aufpreis.

Jaja, und Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit.

...ich glaube er hier freut sich auch sehr drüber, wenn er seine Kappen irgendwann losbekommt: http://www.saab-cars.de/verkaufe-teile/58697-verkaufe-radkappen-fuer-saab-900-gl-gls.html

...spiele mit dem Gedanken, Dich zu fragen: wieso wieder veräußern? So viele Stecker gibt's doch bei so einem eigentlich einfachen 8V gar nicht. Hattest Du das schonmal durchgelesen, evtl. sogar damit gearbeitet: http://forum-auto.de/technik_8V.htm Dunkelblau mit Chromfenstern, das ist ja ein Gedicht! Hübsches Bild!

So weit hatte ich auch schon gedacht und dann auf halbem Gedankengang bemerkt, dass das für den dann vorherrschenden (Teilequalitäts)Zustand nichts mehr bringen wird - wenigstens aber wollte ich bemerken, dass ich es probiere und dann mal schauen kann, ob die Qualität durchgängig so mies gewesen ist und es tatsächlich egal wäre, was man bestellt hätte.