StRudel

Irgendeinen (niedrigeren) dreistelligen Betrag sicher, denke ich - das hängt auch vom Gesamtzustand ab. Die einigen potentiell erzielbaren hundert Euro sind bei einem anderen gebrauchten schnell für Besichtigungskosten, Abholung und Umschreibung/Zulassung auf Dich wieder weg. Auch, wenn das jeweils keine sehr hohen Summen sind: wenn Du das alles zusammenrechnest, entsteht auch dadurch flix ein relevanter Betrag, den Du - wenn's auch um das finanziell Effektive geht - nicht außer Acht lassen solltest.

Hat zumindest Ganzjahreszulassung, da könnte es also auch an lauen Wintertagen mal sein, dass der unterwegs ist. Sah vom Karosseriezustand her rostfrei aus, was ich so sehen konnte - nur der vordere linke Radlauf schien etwas nachgebessert.

Kein gesichteter SAAB auf der A9 bis Nürnberg und zurück - nur auf der Spielwarenmesse selbst. Sogar einer vom Rostocker Stammtisch dabei? ;-)

Oh. Das finde ich schade - dann bleibt der Archivbereich eher tot, oder welche Möglichkeit habe ich, die Fotos plus Prospektbeschreibung hochzuladen, dass es ein Moderator dann bloß ins Archiv verschieben braucht?

Das sehe ich in dem Bereich nicht als großen Unterschied - Exemplare mit Laufleistungen unter 200tkm können sehr viel aufgebrauchter und weniger fit für die nächsten Jahre sein als Deiner mit 250tkm (den Du zudem kennst - keines der angebotenen Exemplare kennst Du so gut wie Dein eigenes). Zwischen den Preisen überdurchschnittlich guter Exemplare plus Umbaukosten (plus Ummeldekosten etc. pp.) für einen Ersatz (minus dem Restverkaufswert Deines 9-3I) und dem Wiederherstellen Deines eigenen Wagens liegen einige tausend Euro - die sehe ich effektiver in Deinem schon vorhandenen Exemplar investiert.

Hier gibt es sehr unterschiedliche Antwortmöglichkeiten - "ob sich das lohnt": für einen insgesamt nicht schlechten 9000 doch immer. Es kommen keine nach, und der 9000 ist ein grundgut gebautes Auto, dessen Qualität bei neueren Wagen nur noch schwer, wenn überhaupt, zu finden ist. Ob sich das für Dich lohnt, "musst" Du selbst wissen. Ihn an der Stelle allgemein aufzugeben, fänd ich unangebracht - wenn abgeben, dann an wen, der ihn wieder macht/machen lässt.

Nee, da muss schon ein Preis angegeben sein, ansonsten wird die Anzeige nicht freigeschaltet.

9000 2.0 Turbo CDE (EZ 04/96) für 550 Euro in Leipzig: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-0-turbo-cde/802310517-216-4246 Da der Wagen in der Nähe steht, kann ich mir den bei konkreterem Interesse auch gerne mal ansehen. Das also als Besichtigungs-Angebot.

Hallo, ich wollte soeben ein von mir abfotografiertes Prospekt im Bereich Archive einstellen, doch finde keinen "Thema erstellen"-Button. Es zeigt nur an, dass ich nicht die nötigen Rechte habe, um ein Thema zu erstellen. https://www.saab-cars.de/forums/saab-archive.13/ Ich erinnere mich, dass dies früher für jeden Nutzer frei möglich gewesen ist - gibt es einen bestimmten Grund, dass das jetzt nicht mehr der Fall ist? Wenn ja, welchen? Falls nicht: kann das wer von Euch Moderatoren bitte wieder freischalten, sodass Nutzer*innen den Bereich wieder frei füllen können? Ich danke lieb für Rückmeldung, StRudel

Mit Reizen geizen - das kann auch mehr Begehrlichkeit wecken, weil es noch mehr zu entdecken gibt.

Ja, auf verschiedenen Kanälen probiert - ich denke, das wäre in der Situation auch mein Versuch gewesen. Wir kennen meist persönliche Hintergründe nicht - und das hat auch nichts weiter mit uns jeweils zu tun Durch ein Bitten und Nachfragen geben wir uns als Mensch meist zuerst in eine Rolle, die manch einer als Untergebenheit, als "schwächer" auslegt - eben weil wir bitten. Dementsprechend gehören da auch Stärke und Menschlichkeit zu, auf beiden Seiten, sich weiterhin möglichst auf Augenhöhe zu begegnen. Ich hatte das Auto damals beim Verkäufer noch gesehen, Just1999 kenne ich nicht - für den schönen 900 würde es sich jedenfalls sehr lohnen, ich fand den beim Anblick schick, der strahlte. Viel Erfolg in Deine Richtung, [mention=11335]Just1999[/mention] - und auch in alle andere.

CC kaufen und den Sicherungskasten im Handschuhfach verschwinden lassen - wenn dessen Deckel dann aufklappt, hat der Sohn auch richtig was zu treten ;-)

Nahe Hof an der Autobahn A9 - also im Nordosten Bayerns.

Noch mehr Fotos.

...und noch einer, an dem ich letzte Woche vorbeigekommen bin und einen Blick drauf geworfen habe: 9-5I Limousine SE, 3.0t V6, Automatik, Gasanlage. Scarabäusgrün-beige mit Vollausstattung bis auf belüftete Sitze, sonst m.E. wirklich alles (Schiebedach, großes Soundsystem, Sitze elektr. und beheizt, Rücksitze beheizt, Holz, abnehmbare AHK, Fußmatten original in Stoff und Gummi, ...). Das Auto stammt ursprünglich aus Raum Kiel/Hamburg, dort wurde lt. Papier 2012 eine Gasanlage eingebaut, die auch noch verbaut ist. Funktion konnte ich nicht testen, der kleine Bedienknopf schien einen Wackler zu haben (leuchtete mal kurz, dann wieder nicht) - der jetzige Verkäufer ist den seit Kauf immer nur auf Benzin gefahren, weil ihm das mit Gas zu suspekt gewesen sei. Er hatte den Wagen 2016 aus Jena von wem gekauft, der ihn nur kurze Zeit gehabt hätte. Was mir aufgefallen ist: Karosseriezustand so lala - Radläufe hinten an der Kante im Beginnstadium (leichte Bläschen unterm Lack an der Schwellerkante), mehrfach Dellen, Schramme Tür hinten rechts und Radlauf hinten rechts. Am Unterboden (ohne Bühne) habe ich so erstmal nur eine auffällige Roststelle im Bereich hinterer linker Fußraum gefunden (auch siehe Fotos). Innenraumzustand momentan verschmutzt - potentiell kann das m.E. bei der Farbkombination ein sehr schicker Wagen sein. Motor sprang direkt an, Krümmerdichtung bläst leicht ab. Mindestens Endschalldämpfer ist fertig (Endrohr abgerostet). Wurde etwas leiser mit zunehmender Temperatur, doch bließ vornerum immer noch etwas ab. Reifen sehr fertig, Fahrwerk dadurch schlecht zu beurteilen, doch für mich war kein heftiges Klappergeräusch wahrnehmbar. Automatik schaltete, soweit ich das testen konnte, sauber. Motor drehte m.E. ebenso sauber hoch. Nach einiger Zeit leuchtete Check Engine auf und blieb auch an. Innenraumlüftermotor war ohne Funktion, keine Veränderung bei versch. Einstellungsmodi der Klima - da pustete nichts. Positiv ist wohl der letzte Zahnriemenwechsel, wenn der Aufkleber im Motorraum stimmt: 2016 bei etwas über 240.000km - jetzige Laufleistung lt. Tacho war etwas über 266.000km. HU ist Ende letztes Jahr abgelaufen. Verhandlungsbasis lag bei dem Wagen zuletzt bei 870 Euro - mir hat der Eigner ihn ungefragt für einiges weniger angeboten. Ich hatte ihn mir bisher nur angesehen, weil er sehr direkt auf einem Weg nach Nürnberg lag und die Beschreibung nicht viele techn. Hinweise hergab. Er möchte ihn sehr zeitnah loswerden! Sein Angebot an mich gelte bis morgen - ich kann da auch gerne weitervermitteln und bei Bedarf auch beim Transport helfen. Fotos hänge ich an.

Ich hab' jetzt noch die Fotos auf meiner Speicherkarte gefunden - ich weiß nicht, wo die 9-5 Chrombrillenlimousine inzwischen ist, doch zur Verdeutlichung will ich die Bilder noch teilen, weil ich die sehr ungewöhnlich rostig für einen späteren 9-5I fand. Der Unterboden wirkte mir dazu nicht außergewöhnlich gammlig - nur der Karosserierost selbst war (für mich) erschreckend.

9-5 3.0 TiD Kombi in Thüringen; EZ 10/03, HU bis 10/18, 1999 Euro https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-3-0-diesel-tuev-bis-10-2018/801470004-216-3767 Ich kann dazu kurz sagen, dass ich den Wagen schonmal gesehen und auch drin gesessen habe. Der Motor schien mir vom Grundgeräusch her sauber zu laufen, allerdings leuchtete die Motorkontrolllampe (überklebt mit schwarzem Klebestreifen - also wohl schon länger so), und etwas von der Kupplung machte merkliche Geräusche (ging durch Kupplungtreten weg - vielleicht Ausrücklager?). Gefahren war ich nicht. Der Grundzustand war nicht übermäßig gepflegt - Heckklappendämpfer fehlten, es wurde drin geraucht, von der Ausstattung her ist es ein Arc mit grauem Leder, zusätzlich Xenon. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat der einen nachgerüsteten Filter/Kat und dadurch die grüne Plakette. Falls wer daran Interesse haben sollte, kann ich da demnächst nochmal genauer schauen.

Im Millionendorf hätte sich "M-V 6" angeboten - doch das hängt bestimmt, wenn's da noch einen von gibt, an einem Omega. (in Anlehnung zu B-SE wäre auch M-UH 902 eine Idee gewesen)

Ja, der steht schon seit längerer Zeit immer mal wieder drin. Ich denke, mit anderen Alufelgen und orangen Vorderblinkern würde der um einiges anders wirken und ließe sich besser verkaufen - sonst ist das eine alternative, seltenere Farbkombination und ja trotzdem ein 16V Vollturbo, wenn die Daten passen.

...der kein 16S ist, da ist die Angabe im Inserat unpassend.

Das nächste in der Nähe, das ich gefunden habe, sagt knapp 200 Euro für 24h ohne Kilometerbegrenzung (und etwas weniger Euro für ich meine 500km Begrenzung).

Schick, der scheint ja richtig sauber zu sein, huiii! Hast Du den Autotransporter gemietet? Wenn ja, was hast Du da für welche Angebotseckdaten bezahlt? (ich frage, um ein hiesiges Angebot zu vergleichen) Mich hat Freitagabend auf der A73 in Richtung Norden noch ein dunkles 9-3II Cabrio mit Kennzeichen aus H überholt.

Dann ist das nach bisherigen Erkenntnissen allerdings kein GT, sondern ein Last Run.

Ich meine, dass das der Wagen ist, der kürzlich für knapp 2000 Euro in Oberkochen im Angebot war - lt. Verkäuferin nach Aussage des TÜV oder der Dekra, mit dem/der sie Kontakt hatte, mit nicht mehr instandsetzbarem Rost am Achswellentunnel vorn. Ich hab' das selbst nicht gesehen, sie hatte sich wohl da Infos eingeholt und war zum Check auch bei TÜV oder Dekra - mir klang das jedenfalls nach sehr fortgeschrittener Korrosion in dem Bereich. Krass finde ich, wie die Preisversuche steigen für 900er mit ärgeren Mängeln, v.a. 16S. Gerechtfertigt sehe ich das noch (?) nicht.

Das Preis-Leistungsverhältnis ist beim schwarzen m.E. viel mehr gegeben als beim silbernen. Der silberne wurde hier schon mehrfach diskutiert, stand zuvor von privat im Bremer Raum zum Verkauf und ist ein Schwedenimport (daher u.a. kein Beifahrerairbag). Er steht seit nun seit mind. einem halben Jahr bei Snippe in Nordhorn - Rostarbeiten an den Endspitzen sind mindestens nötig, auch insgesamt fand ich den Zustand vor Ort nicht herausragend gut, sodass ich den preislich realistisch, doch nicht günstig eingepreist sehe (je nachdem, was von der Werkstatt vor Verkauf noch gemacht würde).