StRudel

Vielleicht liegt das tatsächlich an der Farbe im Zusammenhang mit Chrombrille. Ziehmy kann da ja auch Liedchen von singen. Das Grundkonzept, für einen erworbenen Wagen bei Inanspruchnehmen der Prämie den alten verwerten (statt weiterverwenden) lassen zu müssen, finde ich auch höchst unfein. Damit - erneut - funktionierende Werte und Substanz zu vernichten. Wissentlich und bewusst. Das ärgert mich immer wieder... und macht das vorgebrachte Ansinnen umso unglaubwürdiger. Irgendwann wird es ein Zusammenleben geben, in dem solche Lügen keine Vorteile mehr bringen, weil tatsächlich das Gesamte zählt - das Wir statt dem Ich. Irgendwann.

Ja, Zahnstocher ist zu kurz und inflexibel, um den Dreck hinter dem Dreck auch mit rauszupulen. Das braucht schon Expertise, da das passende Spezialutensil für zu verwenden :P Der von da. Ja. Ein guter Wagen, als ich ihn vor einigen Jahren mal mit meinem beryllgrünen getroffen habe (und sicher nicht schlechter geworden in der Zeit dazwischen). Du warst dann der, der sich nach Inseratslöschen noch beim Vorbesitzer gemeldet hatte? Das klang ganz erfreut seinerseits, als ich das von ihm mit dem Verkauf hörte.

Mir hat mal ein geehrter Forumsteilnehmer den Tipp mit langem Kabelbinder gegeben - seitdem tu' ich das auch so: ich nehme einen langen Kabelbinder und fahre damit in diesen Schlitzen rum - nach links, nach rechts, durch die eine raue Seite zieht's den Dreck gut mit raus. Je nachdem mit seeehr schmaler Saugkonstruktion oder anderweitig Luft nachhelfen. Der Abbau der Türpappen beim Fünftürer geht auch gut und ist zerstörungsfrei möglich - zur weiteren Türpflege. Stell Deinen fünftürigen beryllgrünen 900i mal vor. Ich "kenne" bisher nur vier in Deutschland - einer eines Forumsmitglieds aus nahe Frankfurt, der dieses Jahr verkauft wurde (Verbleib mir nicht bekannt), einer war letztes Jahr mal mit höherer Laufleistung und einigem Rost bei Hannover/Braunschweig angeboten worden (wenn den keiner gekauft hatte, dann wohl verschrottet), dann war mal einer bei Fotos eines Treffens mit Forumsmitglied "Kurti" bei und der vierte ist noch bei mir.

Da hat jene Werkstatt bestimmt die Bereitstellungszeit des Fahrzeuges mit eingerechnet Und: Eber kann froh sein. In 2017 hätte das beim aktuellen Stundensatz in jener Werkstatt von 156,00€ für Mechanik noch was mehr gekostet.

Sechs Jahre später ist das Thema wieder aktuell - die neuen Typklassen für 2018: Die bisher in Haftpfichttypklasse 11 eingeordneten 99 (Turbo) und 900 (alles ab 16Vi) bleiben dort. Alles, was bisher in Haftpflichttypklasse 13 eingeordnet war, also alle 900 8V Nichtturbos (i, Vergaserversionen...) sowie alle 99 Nichtturbos und der 90 sinken zu 2018 zu Typklasse 12. Teilweise sinken auch die Kaskoeinstufungen. Wer also seinen Altsaab obiger Kategorie gewöhnlich versichert hat, sollte einen sinkenden Beitrag für kommendes Jahr haben. Bei mir sind das direkt gute 40 Euro im Jahr weniger Beitrag. Frohes Weiterfahren

Die erreichen wir - Verbindung zurück zum zuletzt diskutierten Thema - nicht mit den eingerichteten "Umweltzonen". Wie Du selbst schreibst: der Verkehr hat zugenommen. Ich empfinde mit der Einführung der Plaketten auch keine Verkehrsberuhigung in Innenstädten - zudem der Großteil der Fahrzeuge die grüne Plakette erhält. Sauberer hat das die deutschen Innenstädte nicht gemacht.

Dies ist die weitere Antwort des Anbieters, die ich erhalten habe: "Kunde wollte leider einen Verwertungsnachweis, daher darf er nur in Teilen verkauft werden, bzw. muss geschlachtet werden. Was würden Sie denn benötigen? Er steht leider wirklich noch sehr gut da, da er die letzten 10Jahre in der Garage einer älteren Frau stand."

...in dem Zusammenhang: dass der Schadstoffausstoß meines Wagens nicht von einem Aufkleber abhängt. Weißt Du - ganz offen gefragt - ob es schon Nachweise zum Rückgang von Atemerkrankungen im Raum eingerichteter "Umweltzonen" gibt? Das interessiert mich, ob da direkte Zusammenhänge schon festgestellt wurden.

Manchmal lässt es sich wohl mit Nachweis der nachträglich geklebten Plakette und Beweis aus dem Schein, dass das Auto auch eine bekommen darf, lösen. Den Betrag finde ich erstaunlich hoch - bei mir war das dieses Jahr weniger als ein Drittel für die Feststellung, dass ein auf mich zugelassener Wagen in dem Bereich keine gewünschte Plakette kleben hatte. [mention=19]Marbo[/mention]: Ich verstehe Deinen Ärger, grad wenn als Arzt möglichst schnell die verletzte Person erreicht werden soll. Bleib entspannt - mit Anspannung und Ärger wird's nicht besser. :-)

Ich nehme das alte DIN-Nummernschild, das noch dran gewesen ist. :-) Kannst Du ein paar weitere Fotos des Wagens hier im Bereich "Schlachte Saab" einstellen? Auf den Fotos der Kleinanzeige waren nicht so viele Details zu erkennen. Danke!

Selten ist nicht der Motor, sondern die Kombination Einfachvergaser mit Automatikgetriebe. Der von Dir verlinkte hat, wenn die Heckklappenbezeichnung wahrheitsgemäß ist ("5speed"-Zeichen), ein Fünfgangschaltgetriebe. Mir sieht es danach aus, als habe der weiße Sedan aus ebay-Kleinanzeigen längere Zeit am "verkehrten" Ort gestanden. Da wird so ein Auto Fläche zum versuchten Aggressionsabbau und Spielgerät. Schade drum.

...Fußgängergruppen, Radfahrer, unaufmerksamer Fahrer oder Fahrerin hinter mir, ... - der Verkehr, und damit meine ich nicht nur sich bewegende Autos, ist so vielfältig, dass uns im Überlegen gar nicht alle Möglichkeiten einfallen, die sich bieten können. Ich nehme mir das raus, in Abwägung aller Gegebenheiten, erst später anzuhalten, wenn es mir davor zu gefährlich ist. Es ist nicht im Interesse der Beteiligten, weitere Gefahrensituationen durch überstürztes Verhalten zu provozieren.

Ganz solide und unverbastelt aussehende 1971er Sonett im mittleren Norden der USA: https://chicago.craigslist.org/sox/cto/d/1971-saab-sonett-iii/6344224185.html 1971 Saab Sonett III - $4000 1971 Saab Sonett iii with 71k original miles. Car is about almost all original and have clean title. These are neat little rare cars and 1971 had only 1,265 produced. Engine is a running 1700cc German Ford V4 with a 4 speed transmission. Has a near original great condition full interior. Fiberglass body all intact - could use a paint job. Have extra plexiglass for back glass but currently is original Saab glass and original hardware. Floors, trunk, and rockers are all clean and pretty solid. Been kept in garage and barn it's entire life. Needs tune up, brake bleed, and clutch cylinder rebuilt. Brake calipers have been rebuilt, new fuel lines with filter, flushed/cleaned and pressure tested radiator, and completely fixed/welded and double lined fuel tank. Starts and runs and free rolls. There are some really different things about these cars and I can give any and all info. Will give contacts of individuals who have parts and glad to help. Can also send many more pictures. Email/call/text -

Fünftüriger Rechtslenker-902 zu verschenken in Leipzig: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-rhd-kostenfrei-fuer-den-export/747601612-216-4252 "Ich biete einen RHD 1996 Saab 900 mit niedrigen Laufleistungen für jeden an, der es von meinen Händen nehmen kann! Ich bin in Leipzig geblieben und habe keine Zeit, mein Auto nach Großbritannien zurückzubringen oder nach Deutschland zu importieren. Deshalb ist das Auto für jeden frei, der es legal von meinen Händen nehmen kann. Das Auto ist in einem für sein Alter sehr guten Zustand - nur Probleme mit dem Auto sind ein zerbrochenes Fenster (siehe Bilder) und ein klappernder Stoßdämpfer. Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen haben! I am offering a RHD 1996 Saab 900 with low mileage to anyone who can take it off of my hands! I have ended up staying in Leipzig, and don't have time to return my car to the UK or import it to Germany. Therefore the car is free to anybody who can legally take it off my hands. The car is in great condition for its age - only issues with the car are one broken window (see pictures) and a rattling shock absorber. Please get in touch if you have any questions!" Jamie Bulman Tel.: 00447753283656

Auch interessant - die Verschrottung werksneuer Fahrzeuge:

Mit dem (noch)Eigner und Verkäufer dieses roten 9-5 1.9 TiD Kombis habe ich grad im Zuge eines Räderverkaufes gesprochen: https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-5-kombi-1-9-tid-linear-diesel-rot-64dad95c-2e6a-0f3c-e053-e250040afc7e?cldtidx=2 Der Mensch gibt, wenn sich bis Montag nichts anderes ergeben hat, den 9-5 beim VW-Händler im Zuge der "Umweltprämie" für einen Passat Jahreswagen ab. Für 6.500 Euro würde er den roten 1.9 TiD abgeben, alles darunter lohnt sich finanziell für ihn weniger, als den 9-5 beim VW-Händler zur Verschrottung abzugeben. Der Eigner hat mal zusammengezählt und in den letzten sechs Jahren ca. 14.000 Euro an Rechnungen für das Auto gehabt - Kupplung, Zahnriemen, AGR-Ventil, viele viele weitere Sachen. Ist ein Chrombrillen-Kombi in Linear-Ausstattung, Modelljahr 2006, 145.000km. Leder, Holz, abnehmbare Anhängekupplung, ... Ich kann mir das gar nicht vorstellen, was da für Autos derzeit wieder verschrottet werden sollen. Bis Montag kann man sich noch für das Auto melden - am Montag unterschreibt er bei VW und würde das 9-5-Ende da auch besiegeln. An dem Auto sei nichts dran und der würde super funktionieren - er hat bloß keine Geduld mehr damit und will den Diesel nicht mehr.

...

...hier noch die versprochenen Fotos zum weiter oben und auf der Vorseite diskutierten 8V Turbo aus Stuttgart/München. Der Wagen ist nach meiner letzten Info in die Augsburger Gegend verkauft worden (an den ersten Interessenten, der sich nach Preisreduzierung beim ruhigen und frohen Verkäufer gemeldet hat - der das Geld gerne in den 8V Turbo investiert habe und das auch nicht bereut habe ).

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=248501124&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING 9-5 Chrombrille Vector Limousine, 1.9 TiD, schwarz, in München. EZ 11/2008, Laufleistung 125.000km. HU bis 11/2017. Aktuell angeboten für 4.350 Euro. Gute Ausstattung mit Leder, Schiebedach, elektr. Sitzen, ...... Ich war da vor einigen Wochen auf dem Platz mehrerer Autohändler nahe Ostbahnhof und sah da auch die Chrombrillen-Limo stehen. Mein Eindruck: oh Gott oh Gott! Neben dem Aspekt, dass mich die Innenraumqualität echt enttäuschte (auch nach der geringen Laufleistung schon), fand ich den Rost v.a. im hinteren Bereich erschreckend. Das Auto ist an den hinteren Radläufen und teilweise auch an Türen (mäßig; mit viel Sprühnebel; lt. Anbieter in Eigenregie des letzten Eigners) nachlackiert. Rostblasen kommen wieder deutlich durch - sowohl an Radläufen als auch an Seitenabschlussteilen über dem Übergang zur Stoßstange und auch teilweise an Türen. Entweder das Exemplar stammt aus einer sehr schlechten Charge, hat die Zeit im bayrischen Raum gar nicht gut überstanden, oder hatte mal Schaden an den Stellen, die jetzt komisch aussehen. Das Auto hat Historie vom Autohaus Taubenberger. Serviceheft war bei meinem Besuch in der Bordmappe nicht dabei - sonst vollständig mit allem Bordmappeninhalt. Bewegt habe ich das Auto nicht. Ich habe noch einige Fotos auf meiner anderen Kamera - suche ich mal und lade sie hier hoch. Wer ein Exemplar zum Behalten sucht: von der Karosserie her sehe ich da keine gute Grundsubstanz, wenn das nach den Jahren schon so aussieht. Für die Grunddaten (9 Jahre alt, wenig Kilometer, gute Ausstattung) m.E. ein guter Preis - die techn. Komponente kann ich nicht beurteilen, wobei der Gesamteindruck nicht verbraucht wirkte. Ich hatte nicht den Eindruck, dass die Limousine nur gebraucht bzw. nicht gemocht wurde - gepflegt wirkte sie. Noch ein Hintergrund: Der Anbieter meinte, er habe das Auto im Paket mit anderen bekommen - ist nicht das übliche, was er anbietet, und er sieht auch die Stellen an dem Wagen - hat angeboten, das für Aufpreis machen zu lassen; oder eben günstiger (wie jetzt angeboten) so, wie das Auto jetzt ist. Der Inseratspreis liegt jetzt schon einiges unter dem, was damals ausgeschildert war, und auch unter seinem Einkaufspreis, den er mir sagte.

Ich glaub' Dir das. In ähnlichem Fahrmuster liegen die anderen 9-5 2.3t (Schaltgetriebe) in meinem Bekanntenkreis da um einiges drunter. Auch meinen 9000 2.3 Turbo (etwas weniger Gewicht; 225 PS-Variante; Schaltgetriebe) habe ich im Mix immer sehr entspannt (d.h. ohne viel Anstrengung, verbrauchsarm zu fahren) mit um die 7,5-8,0l bewegt. Wir können uns bei Gelegenheit ja mal treffen und ich fahr' auch mal 9-5 und fühle und schaue mal, ob wir bei Deinem etwas auffällt. Er braucht ja nicht unnötig mehr verbrauchen, als er tatsächlich benötigt.

Was ist Deine eigene Erfahrung mit dem E36?

Ja - der 318is in der Familie wird gehütet und meine Brüder und ich schauen drauf, dass der da und so bleibt, wie er ist. Der ist da auch in "martkfernen" Händen, die das Auto haben, weil es das Auto ist, was damals (Mitte der '90er) erfüllter Wunsch gewesen ist, und über all die Jahre nicht ausgetauscht worden ist. Ich sehe den so als den dahin reifenden Klassiker in der Familie, der hier weiter älter werden darf.

Ja, es ist nicht leicht, hier nicht in die Pauschalität abzudriften, weil auch viele individuelle Faktoren hinzu kommen. Wo zieht man passend die Grenze, dass man sagt: "das ist zu viel" (auch im Individualfall), wo setzt man an, was ich objektiv genug? Ich hatte die "Ausnahmen" wie z.B. Mittelgebirsfahrten, die Du jetzt ansprichst, unter Lastfahrten gefasst - da, wo mehr Leistung vom Fahrzeug gefordert wird, und der Zusammenhang nicht zwingend die Beschleunigung ist. Wie gut ist auf Deiner jetzigen Pendlerstrecke die Möglichkeit zum Rollen, Schwung Mitnehmen? Ich bin die letzten Tage mit einem 9000i im Thüringer Wald unterwegs gewesen, sowohl solo als auch insg. fünf Personen im Wagen, und habe - auch gut mitschwimmend im allgemeinen Verkehrstempo - den Durchschnittsverbrauch von flacherer Strecke von zuvor nicht nach oben gebracht.

Seit vielen Jahren schon. Ich mag den Vergleich von Konstruktionen und Produkten - wer warum wie dachte, dass das, was da steht, das beste ist. (nur so kann ich auch wissen, was ich für mich am passendsten finde) Heckantrieb zu Frontantrieb, teilweise schon im Grundsätzlichen sehr voneinander abweichende Motorenkonzepte, ... - und da ist der E36 neben vielen anderen Automobilen auch eines, auf das ich auch gerne mal genauer schaue. Im Familienkreis gibt es seit über zwei Jahrzehnten ein sehr sachte gereiftes 318is Coupé, in dem ich auch erlebt und Bilder gesammelt habe. Auch das ist - speziell zum E36 - bei mir ein zusätzlicher Grund.

Ich habe auch den Eindruck, dass die Überlackierung zusammen mit nicht ganz nachhaltiger Instandsetzung der Karosseriestellen zu dem jetzigen Zustand geführt hat. Ich kann demnächst bei einer Ansammlung gebrauchter und verschieden gepflegter E36 genauer schauen und da auf ähnliche Stellen schauen - ich denke, da könnte man einen guten Querschnitt versch. E36 bekommen.