StRudel

[mention=8143]Rado91[/mention] : Ich kann Dir Deine Frage nicht direkt beantworten, und anbieten, den Wagen bei meinem nächsten Berlin-Besuch, wenn noch verfügbar, zu besichtigen. Hast Du noch mehr, das Dich an dem Wagen konkret interessiert und worauf ich speziell für Dich achten sollte? Gute Grüße in die Runde

Löst der Beifahrerairbag auch aus, wenn da niemand sitzt? Ich meine mal gelesen zu haben, dass Airbags an den nicht besetzten Stellen zu bleiben.

Das Auto war bei der (SAAB-)Werkstatt in Reparatur und der Kunde bietet es nun an. Die Werkstatt, bei der der iridiumblaue CS steht, war nie großer Händler - bei Privatangeboten der Inhaber war auch der Name immer klar zur Werkstatt gehörend (was hier nicht der Fall ist). Das Exemplar da ist ein interessantes, stand einige Monate bei der Werkstatt und war auch davor schon mehrmals im Angebot. (ist wohl mind. den Großteil seines Lebens im Raum Bitterfeld-Magdeburg gelaufen, die Kennzeichenhalter sind alte des SAAB-Händlers Rogge in Magdeburg)

Von Sitzen (mit Wildledereinlagen und altem SAAB-Symbol mit Propellerflugzeug), Stoßstangen (umlaufend - Aero- und Anniversary-Ausstattung), Zierleisten (schwarz ohne Chromstreifen, ebenfalls ab Werk verbaut bei Aero und Anniversary), Alufelgen (sind die Anniversary-Felgen des Modelljahres 1997) und Farbe (den Anniversary gab es nur in bestimmten Farben - diese hier ist eine mögliche gewesen) her spricht alles für Anniversary. Das Holzlenkrad gab es zumindest auf dem dt. Markt im Modelljahr 1997 im Anniversary (im Modelljahr 1998 nicht) - auf anderen Märkten wohl tatsächlich manchmal nicht. Die Farbe des Holzes bei Deiner Instrumentenverkleidungstafel finde ich für eine 1997er Tafel ungewöhnlich hell - die späteren waren eher dunkel (kirschartig) - wobei das, genauso wie das Lenkrad, ohne großen Aufwand und ohne Umbaureste getauscht werden kann. Der Beifahrerairbag war in den skandinavischen Modellen auch bei den späten 9000 nicht Standard. Deine Tachoeinheit halte ich für original, da hat nur wer Chromringe um die Instrumente herumgebaut (habe ich schon einige Male gesehen - ist so nicht ab Werk gewesen, doch wohl eine immer mal wieder getane persönliche Änderung). Ich würde mich an Deiner Stelle am guten Grundzustand freuen - insgesamt wirkt mir Dein Exemplar nicht sehr verbastelt. Hab viel Spaß damit!

In (Bad) Tabarz parkte heute ein blauer 9-3II SportCombi.

Und für die ersten vier Modelljahre ab Beginn des Zweitürers jeweils einen (HansBs ist ein M1987).

Bei den 900ern mit Automatikgurtsystem (Nordamerikamarkt, mind. Modelljahr 1988, nur dreitürige CC) waren diese Kopfstützen ab Werk verbaut. [mention=1943]Oliver 900 Carlsson[/mention] : Du hast, weil Automatikgurt-900, die originalen Sitze mit den dazugehörigen Kopfstützen verbaut. klaus' Aussage zu Deinen Sitzen ist nicht korrekt.

Heute Nachmittag auf der A9 zwischen München und Nürnberg zahlreiche SAAB, alle auf der Gegenspur in Richtung Süden unterwegs: - Ein Bekannter der SAAB-Freunde Thüringen im 9-5 Kombi, etliche 9-3II, 9-3I und 902 und als Highlight ein früher 900 Turbo als CC mit trx-Felgen und Einzelperson an Bord (Kennzeichen aus Hannover lt. dem Bekannten im 9-5).

Jetzt hab' ich, was Du meintest - ja, das droht bei dem Preis schneller, das seh' ich auch.

Wenn das der Käuferperson gefällt - warum nicht? Ich denke entscheidend ist der tatsächliche Blechzustand - da kann das für den Preis immer noch ein sehr interessantes Angebot sein.

Heute Morgen bei Fürstenfeldbruck zwei SAAB-Sichtungen: Ein früher 9-5 Kombi und ein dunkler 9-3I, wohl Teil des Pendlerverkehrs.

Dann kann Forum funktionieren, wenn Stellplatz mit passendem getauscht werden kann und sich so alle mit gemeinsamem Interesse ergänzen. :-)

Wenn hier wer Abstellplatz braucht, und bevor es daran scheitert, kann ich für einen niedrigen zweistelligen Betrag pro Monat Stellplatz vermitteln - da kann der 9000 und auch andere Autos geparkt werden.

Was totoking da gemacht hat, ist im entsprechenden Thema zu seinem 99 zu sehen - der Wagen hat inzwischen HU und H-Kennzeichen-Prüfung bestanden.

Graphitgrün - da hat wer schick angekreuzt bei der Neubestellung. Gute Kilometer Dir zusammen mit dem Wagen.

Das mit den Kunststoff"gläsern" an den Scheinwerfern ist ein Problem, das die Modelle ohne Xenon auch betreffen kann - gefahrenfrei sind in der Richtung am ehesten die echten Glasscheinwerfer der Modelle bis einschl. Modelljahr 2001.

[uSER=10498]@MBU[/uSER] : Ich habe mir den verlinkten Wikipedia-Artikel grad mal in Boarisch etwas angesehen bzw. -gelesen (mein Schwedisch ist noch nicht so gut) - ja, das passt sehr zum 900. Das nochmalige Umdrehen lohnt sich da besonders auch nicht nur wegen des Autos - auch die "Kulisse" ist schön. Danke für die verschiedenartigen Bilder - und: der V70 macht sich da auch sehr passend. Ich hoffe, Ihr hattet eine gute Zeit da und es war wie vorgestellt - oder anders, und auch passend. Bis bald mal!

Erhöhte SAAB-Dichte in Prag: Innerhalb eines Nachmittags und Abends habe ich schon mehrere gesehen: 9-5 frühe Limousine in grau, 9-5 Kombi in schwarz, 9-3II Limousine, schwarzer 9-3I SE Dreitürer mit den 17" double Y-spoke-Felgen. Und auf der B174 in Richtung Marienberg kam mir ein 9-3II Kombi mit regionalem Kennzeichen entgegen.

Stecken die Klammern richtig herum drin? Versuch's sonst mal in anderer Montageposition und schau, ob das das löst (oder eben nicht ).

Unter Chemnitzern kannst Du mal [mention=3578]achtermai[/mention] fragen - er hat in seinem 9-5 Kombi solche Stoff-Leder-Sitze. Ich habe diese bisher bei Fahrten und Mitfahrten als angenehm erlebt - allerdings ohne direkten Vergleich mit Vollledersitzen.

[mention=5282]Cabriofahrer[/mention] : Wenn Dich der 9-5 Aero-Kombi in München weiter interessiert, kann ich ihn mir für Dich vielleicht in der übernächsten Woche mal ansehen, sollte ich da im Münchner Raum sein. Wenn Du Interesse hast - oder wer anderes - schreib konkret und ich versuche das, und danach meinen Eindruck wiederzugeben.

...wahrscheinlich daran, dass der Unterdruckschlauch, der aus dem Motorraum zur Rückseite des Instrumentes geht, nicht mehr dicht oder nicht angeschlossen ist.

Der fetzt. Und das H-Kennzeichen ist angemessen. Viele fröhliche Kilometer!

Schön, dass Du weitermachst, knuts! Es gibt derzeit für etwas über 100 Euro paarweise neue 902-Scheinwerfer - also tatsächlich brandneu. Bei dem Tausch der Scheinwerfer auf neue aus selber Produktion in meinen 901ern und 9000ern war der Unterschied immer immens. Ich bin mit einem 900 mit neuen Scheinwerfern dieses Jahr durch Skandinavien gefahren und war in der Dunkelheit mit dem Licht vollkommen zufrieden. Kurz gesagt: meine Empfehlung, ihm gleich ein Paar komplett neuer Scheinwerfer zu gönnen. Erfolgreiche Weiterreisen während der nächsten halben Million wünsche ich Euch!

Ich dachte, das hast Du extra so gemacht, dass frohe Menschen dann auch die Chance haben, mal ein gelbes Cabrio übernehmen zu können :-)