StRudel

Die vergangene bzw. vergehende Woche in Tschechien - mein Zimmernachbar beim Jugendkurs war mit seinem 9-3 gekommen.

Ja, das habe ich auch häufig gesehen in den USA. Die Trefferquote liegt gefühlt bei 50/50. Was mir gefällt ist der Akt der Verneigung beim Öffnen der Motorhaube. So sieht das also, genau wie die drehenden Gurkenhobel, von der Beobachterposition aus aus. Schon bisschen ulkig.

Auch das ist ein möglicher Grund, ja. Dann hat der - wiederholt - nichts mit der Qualität des Wagens zu tun und ist es müßig und unangebracht, hier darüber zu urteilen (sowohl über den Wagen als auch über die Verkäuferperson). (ich bin derzeit auf einem Kurs, auf dem ich mich auch mit dem zunehmenden Hass und gesteigerter Aggressivitität im Internet beschäftige - und ich habe die Empfindung, dass das auch hier im Forum, manchmal kleiner, manchmal größer, geschieht. Ich will das nicht - hier oben steht "Gemeinschaft", und auch diese online-Welt ist mit der offline-Welt verbunden und verknüpft, das hat Auswirkungen aufeinander. Wenn es hier um die Profilierung und den Versuch der Befriedigung des eigenen Egos geht: dem liegt anderes zugrunde, mit dem weder Fahrzeuganbieter noch andere Forumsmitglieder etwas zu tun haben. (was nicht heißt, dass hierüber keine Hilfe möglich wäre - ich empfinde, hier läuft enorm viel und das ist eine sehr große Plattform, persönliche Kontakte zu entwickeln und Hilfe zu erhalten - ich finde das in der Form außergewöhnlich und will, dass die Möglichkeit weiterhin bleibt))

...die auch bei den Nicht-Anniversaries im Modelljahr 1998 mit der größten Motorisierung Serienausstattung gewesen sind. Ich finde es in Ordnung, wenn höhere Preise abseits der normalen Marktlage verlangt werden. Wenn es der Preis ist, für den der Eigentümer des Wagens bereit ist, das Auto abzugeben: in Ordnung. Er hat seine Gründe dafür (die wir hier nur mutmaßen könnten). Wenn ihn das Auto stört, kann er immer noch versuchen, ihn "über den Preis" zu verkaufen. Wenn das nicht sein Beweggrund ist: warum sollte er? Hat das etwas mit Abgehobenheit, Verlust des Realitätssinnes, Geldgier zu tun? Ich finde nicht. Wen das Auto (für den Preis) nicht interessiert, der kann auf eine nächste ihm passende Gelegenheit warten. Sofern es sie (in dieser Art) gibt. Dann sollte die Wartezeit, sofern konkretes Interesse an so einem Wagen in der Art besteht, dennoch nicht dem Verkäufer, der zu höherem Preis als normal anbietet, zum Vorwurf gemacht werden.

Zur Erinnerung: Das ist das Thema von damals zu dem Wagen - http://www.saab-cars.de/threads/besichtigung-des-96er-in-dortmund.27088/ . Die Rückbank dürfte nach den Jahren getrocknet sein. Den gelben empfinde ich nicht als Witz. Bitte nicht persönlich werden, das finde ich unangebracht. Ich hoffe, es kann und möchte wer, der physisch näher am Wagen ist, steini helfen.

Schreib mal in den Hamburger Stammtisch (Teil II) rein - ich weiß nicht, ob da wer spezielle eigene Erfahrung mit dem 96 hat (zumindest KGB hat einen), doch da sind 'ne ganze Reihe engagierter und vertrauensvoller Leute drin, die ehrlich und, ich denke auch in Deinem Sinne, sowas einschätzen können.

Ich hatte die Möglichkeit, einen 9-5II TiD mit Hirsch-Tuning zu fahren - Langstrecke, nachts, meist Geschwindigkeit bei 90-100 km/h. Mich hat (negativ) überrascht, wie rau und wahrnehmbar "rumplig" der Dieselmotor in dem sonst sehr angenehmen Auto lief. Das passte für mich nicht zum sonstigen Gesamteindruck. Im 9-3 II(I) habe ich das nicht als so unangenehm unpassend empfunden.

Ich kenne die bisher auch nur ohne Schloss. Nach SAABY65s Wunsch schicke ich Dir die Vorgehensweise für das Entriegeln und Abnehmen des Kopfes per PN/Unterhaltung.

Lieben Dank für alle Hinweise bisher. Ich bin diese Woche nicht daheim, wenn ich nächste Woche wieder da bin, schaue ich nach den empfohlenen Punkten. Das hat mir schon sehr geholfen.

Hallo Dierk, wie sieht das Schloss/die Verriegelung aus, kannst Du davon bitte auch ein Foto einstellen?

Nicht alle in Deutschland tun das. :-)

Was hältst Du vom 9000 CC? Damit lässt Du Talladega ein wenig aufleben und erinnerst mit dem fahrenden Auto daran, die Ersatzteile sind ebenfalls günstig und meist ausreichend vorhanden, das Auto ist grundsicher und -solide gebaut und in der Anschaffung günstig sowie im Unterhalt überschaubar. Wenn Du willst, kannst Du einen von mir bekommen.

Tach Ich hab' nun bunt gesucht, doch nix Passendes gefunden - weder mit "Verstellung Lüftung", "Lüftungsverstellung", "Gebläseverstellung", ... . Auto ist ein 9000i Modelljahr 1990. Keine Klima. Manuelle Lüftungsverstellung mit Drehreglern. Die Lüftung pustet, außer in 0, nur auf die Frontscheibe (also Defrost - obere Drehreglerstellung). D.h., egal, in welche Rastposition ich den Drehregler drehe, die Pustrichtung ist immer dieselbe. Die Gebläsestärke 1 bis 4 funktioniert, wie auch die Temperaturregelung, einwandfrei. Wie ist das bei der manuellen Lüftung aufgebaut und was kann da die Ursache für sein? Danke für Hinweise - dann kann ich da konkreter auf die Pirsch gehen.

Señor achtermai hat sich weiter gekümmert, ich teile das hier mal, weil er den Tag über unterwegs ist - er hat nun ein neuerliches Angebot eines anderen Anbieters bekommen: "Ignition Coil 9197559----------------------------$124/set(4pcs/set) 1set with bracket(4pcs),DHL shipping cost to Germany is $48 Shipping time is about 3-7days. PayPal fee is $8 Total amount we need to receive is $180" http://haoxiangautoparts.en.alibaba.com/ http://www.alibaba.com/product-detail/Popular-auto-Ignition-Coil-FOR-SAAB_806480328.html?spm=a2700.7724838.0.0.1nxS6E Alles zusammen lautet das Angebot für vier Kassetten 180$. Besteht das Interesse noch, kommen hier vier (bzw. ohne achtermai, der auch eine nähme drei) Menschen zusammen, die eine abnehmen (oder einer, der drei nimmt, oder oder oder...)?

Der hat doch da zwei Tasterchen neben dem BILDSCHIRM, was habt Ihr denn bloß. Und es scheint ein Versuchsfahrzeug zu sein, wo einmal der "nigt-panel"-Knopf hin soll. Und beledertes Armaturenbrett hat er auch gleich noch - Mensch, alles Forenverbindende dabei hier.

Als was die beim roten 900 galt, wissen wir nicht - technisch ist das eine Anhängezugvorrichtung. Ich denke, das Problem hier war nicht die AHK selbst. Die Eintragung "nur für Abschleppzwecke" kenne ich von dem roten 900 Sedan (der Finne vom Flughafen), den kratzecke und ich wieder schöner gemacht haben, und von aero84s Plüschtier-Sedan. Das sehe ich allerdings mehr als dt. Regularie - wenn so etwas in Schweden grundsätzlich funktioniert, dann tut es das auch anderswo (vom Technischen her). Wie es in Österreich gehandhabt wird, weiß ich nicht.

Das Teil hier: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/lenkung/spurstangen/spurstange-axialgelenk/1003481/ Wenn Ihr die Spurstange überprüft habt, habt Ihr das Teil also auch schon ausgeschlossen. Oben schriebst Du in der Hinsicht nur von den Spurstangenköpfen, daher kam ich noch extra auf die Spurstange.

Die AHK, die der rote dran hat, ist eine starre - häufig an skandinavischen und niederländischen Autos dran, zumindest habe ich sie da bisher häufiger gesehen. [mention=24]KGB[/mention] : Was ist Deine Idee, was im Fall des Aufschunkelns getan werden sollte? Der 900 selbst ist m.E. schon okay als Zugfahrzeug, ist da schneller an seinen Grenzen als bspw. ein 9000, ja, dennoch würde ich den nicht generell aus dem Ziehen ausschließen. In älteren SAAB-Clubzeitschriften aus den '80ern finden sich auch Fotos, wo 900er offiziell andere SAAB auf Hänger ziehen.

Meinst Du? Möglich ist ja alles, ich frag' mich bloß, wie sehr der Hänger da doch gedrückt hat und den roten 900 womöglich verzogen hat. An den Spuren ist gut zu sehen, wie das vorher breit geschlingert hat. Der 900 ist da mit dem Ziehen des Gespanns schon an seinen Grenzen gewesen. Mitsamt dem massiveren Anhänger... hmm. Dem Eigner wünsche ich, dass er seinen Mut fürs SAABige nicht verliert.

Habt Ihr auch die Spurstange / Axialgelenk überprüft? Einer meiner 900 hatte mal eine solche defekt. Das würde ich noch prüfen, bevor Du den Aufwand mit gesamtem Lenkgetriebetausch angehst.

Der hat so grimmig guckende Rücklichter - und 'ne Tröte dran. Ist das etwa ein "Ricer"? Ich hab' hier noch was Besonderes ganz besonders für den [mention=3578]achtermai[/mention] - Jüterbog! Uuuund mitsingen...

Ich kann Dir den Kontakt zu wem geben, der die Wegfahrsperre außer Betrieb setzt - das heißt, das LED-Lämpchen macht weiterhin seines, und die Alaramanlage funktioniert auch weiterhin, bloß die Funktion, dass die Kraftstoffversorgung lahmgelegt wird ist dann deaktiviert. Würde das helfen?

In den US-Autos: Nichts extra. Die waren bei den US-900 ab Mitte der '80er Standard - bei den Saugern ohne Equalizer, bei den Turbos mit.

Ist das Kabel i.O./sitzt der "Stecker" am Temperaturfühler richtig drauf?

Rostfrei nicht, wenn ich das auf Bild 1 am hinteren Radlauf richtig sehe (womit ich den Wagen selbst mit seinem Preis nicht schlechtmachen will - solche Angebote tauchen immer seltener auf). Die Dellen wirken mir so, als sei mal wer über das Auto drübergelaufen - Motorhaube und Dach haben etliche Stellen. Schade.