Transalpler

Hmm, Hab gerade das Rätsel gefunden.. WW1 Kampfpilot ist logisch möglich, da ja vor 1929 der Krieg war - ob die Amis da Kampfflieger eingesetzt haben... Das der kerl am Geburtstag von Sergio Leone gestartet ist, tut wohl nix zur Sache... Laßt mich mal eine Nacht drüber schlafen...

wieder eine Leiche hervorgeholt....

ich würd mal einen gehackten Account vermuten - sind auf den Fotos der Fahrzeuge gleich E-Mail Adressen angegeben? Dann sind das so Autos, wo man anstatt ein Schnäppchen zu machen ordentlich viel Geld ins Nirvana schicken kann.. Gabs hier vor kurzem mal einen Thread drüber...

Issa VW oda was? Nein geht nicht einzeln anzusteuern..

Ich denk mal, da ist schon vor dem heutigen Tag einiges falsch gelaufen oder kaputt gegangen. Schlimm ist es für alle Aussenstehenden, die nun einen Verlust zu betrauern haben. Ihnen sprech ich hier mal mein Beileid aus. Ob Ego Shooter, Schlüsselkind, Rammstein oder Onkelz oder was auch immer dies ausgelöst haben mag - einige haben hier sicher nicht hingesehen, wollten halt nix damit zu tun haben oder "wird scho werden".

Ich würd dir raten, wenn du schon soweit vordringst eine Lampe zu tauschen, gleich alle Lampen zu erneuern - ausser du hast Lust in den nächsten Monaten noch öfter das halbe Armaturenbrett auseinander zu nehmen.. günstige Quelle für div. Lämpchen gibts z.B. unter www.autobeleuchtung24.de Hab mit denen nix am Hut, ausser daß ich dort Kunde bin..

auf jeden Fall nicht das Auto - genausowenig wie die Amerikaner und noch ein paar andere - ich sag nur Siegfried Marcus....

Nö matts karlsson hat seine Volvo Aktien unter der Hand an die chinesische mafia verkauft.. Man da war es im Rover Forum einfacher, da hab ich die Originaltexte noch kapiert, und mußte nicht assoziieren...

wie gesagt - es geht auch gut mit einer passenden Nuß - v.A. wenn die benachbarte Saab Werkstatt rd. 70 km entfernt ist...

Also ich denk vor dem Starten sollte eine gut geladene Batterie über 12,4 V Ruhespannung anzeigen. 10,irgendwass läßt auf einen Zellenschluss schließen (1 Zelle hat durch Bleischlamm einen Kurzschluss). Die gehört erneuert, da es dir durch die 14, irgendwas Ladespannung sonst die restlichen Zellen "auskocht" d.H. das 2 H2O wird in 2 H2 und O2 zerlegt, und die Zellen laufen trocken - von der Gefahr einer Verpuffung durch den kleinsten Funken in der Batterie (z.B. Wackelkontakt an einer Platte) mal abgesehen, und der Schweinerei die danach im Motorraum ist...

@ linear Circle: Schwedenteile.de ist der Shop von Tim (Nick Schwedenteile.de?!?) hier aus dem Forum. Am besten ihn per PN ansprechen - viele seiner Teile sind von ScanTech.

Zum Schaltknauf: Der Ausbau ist etwas frickelig, da daran das Rohr mit der Retourgangaretierung eingeschnappt ist. Da er sich schon dreht würd ich folgendermaßen vorgehen: Drehenden Teil nach oben abziehen (aufschneiden oder was auch immer) Den darunter befindlichen Plasteteil soweit absägen, bis man die Haltenasen (3) des Rohres sieht. Schaltsack unten lösen Schaltknauf mit Rohr nach oben abziehen Rohr von Schaltknauf trenenn (Schraubenzieher oder ähnliches Rohr und Feder in neuen Schaltknauf einsetzen Neuen Schaltknauf korrekt positionieren (darf nicht verdreht sein, sonst funktioniert die Retourgangsperre nicht !) Mit einem Kräftigen Schlag Schaltknauf wieder auf Schaltstange schlagen - dabei nicht verdrehen! Kontrollieren, das die Rückwärtsgangsperre funktioniert! Kann aber sein, dass das bei den vor MJ94 anders war als bei den späteren 9K... Neue Schaltknauf gibts beim FSH, oder bei den englischen Versendern zu akzetierbaren Preisen - ich ahb meinen damals bei Elkparts bestellt. Ebay (0815-)Knäufe passen nicht, wegen der Rückwärtsgangsperre... zum Innenraumsensor: der läuft ca. 30 sec. nach schätz ich

Manche Druckertreiber haben als Ausdruckoption, das man auf mehrere Seiten ausdruckt - nennt sich Poster oder so ähnlich. Zumindest hat das mein Epson Drucker in den Eigenschaften - vielleicht hat dein Drucker sowas auch. Ich schätze mal um die Wireless Fähigkeiten des Druckers nutzen zu können, muß man diese wohl erst mal konfiguieren - geht wahrscheinlich auch irgendwie über die Software die dabei war - RTFM (ist manchmal nicht in Papierform vorhanden, sondern auf der beigefügten CD) hast du ja sicher schon gemacht?

Gang war bei mir sowieso drinnen, da ich mit eingelegtem 4. Gang ausgebaut habe - so hat man beim Ausdrücken des Konischen Stifts die beste Stellung -hab ich mit hilfe eines Kugelkopfabziehers gut hinbekommen Wir waren zu dritt am Werken - einer mit dem Hubwagen, einer mit dem Schraubenzieher am Zahnkranz, und ich unterm Wagen an der rechten AW in den Büchern sieht man noch den Silentblock - ab MJ 94 ist dies dann durch das Gelenk ersetzt worden, welches auch im 900II verbaut wurde - wie gesagt - das ganze am besten am Vortag gut mit WD40 einweichen (wenn geht nicht das Gelenk selbst - da ist Gummi drinnen).

Jetzt wo du das Foto zeigst - also beim B204E ist das Plan - Schraubebene gleich Reibebene - wenn ich mich da jetzt nicht völlig irre - hatte im August die Kupplung raus...

Habt ihr danach wenigstens die Ölbrocken aus der Ölwanne rausgemeisselt? Ich denk mir das das dann wohl die Konsistenz von Teer hatte...

Ich hab einfach beim Motorgalgen mit einer Kette ums Getriebe diese dagegen gesichert, daß es runterplumpst. Dann mit Hubwagen und Palette unters Getriebe, dieses leicht anheben, Kette raus, Hubwagen runter, und Getriebe raus - aber ich hatte auch eine Bühne zur Verfügung. Raus ging es eigentlich leicht - das Einfädeln ist so eine Sache mit mehreren Anläufen...

Geht auch ohne Kat raus - ich hab zumindest nur die hintere Halteschraube gelöst (Von oben mit 2 langen Verlängerungen), dann kann man den KAt einige Zentimeter nach unten drücken - 1/2" Nuß, Gelenk, Verlängerung und Ratsche - geht mit Würgen aber es geht.

Die DS ist aber die neue! also dieser umgestylte C3...

Ich schätze einmal die meisten Motoren der Neuzeit wurden in Firmen entwickelt, die nie ein ganzen Auto gebaut haben. Beim ganzen Elektronik Rambazamba ditto- Hochfeste Stähle und div. Verbindungstechniken sind ebenfalls keine Erfindungen von Autoherstellern. Letztendlich ist auch die "große" Autoindustrie nur ein teil des Gesammten.. Ob es darin einen Platz für einen kleinen Hersteller wie Saab geben wird in der Zukunft? Nun Saab ist für einen Nischenhersteller (welche auch größtenteils Komponentenzukaufen, verfeinern, und dann in eine Karosserie einbauen) zu groß, und für einen Massenhersteller zu klein. Man wird sehen, ob es Saab nur mehr als Marke weitergeben wird, oder ob ein Konzept gefunden wird, das die hier oft zitierten Alleinstellungsmerkmale der Saab Fahrzeuge in einem verkaufbaren Fahrzeug vereint.

nene - die Schwarze Plaste ist nicht der Öltank - das ist nur die Halterung für die "Rüssel". Das Öl um die Spulen ist ein extra Gefäß, bzw. versiegelt. Das Schwarze Plastikteil kann man abbauen, um z.B. die Kontaktfedern zu erneuern oder zu reinigen.

von der Ansaugbrücke gehen wenn ich da jetzt keinen vergessen habe folgende Schläuche weg: Bypassventil, Ladedruckanzeige, Benzindruckregler, MAP Sensor (Ist der Sensor an der Spritzwand), und einer geht zum Schnorchel auf dem Ventildeckel (von dem auch ein dicker Schlauch weg geht) dieser hat auch noch ein Rückschlagventil drinnen. Bei TCS ev. mehr...

Man kann aus den Typenschildern das BJ herauslesen - stell doch vielleicht mal Großaufnahmen rein. Die eine DI schient schon etwas mitgenommener zu sein, die andere dürfte besser gepflegt worden sein - wurdeja auch gefettet (dielektrisches Fett - ich glaub Beru ZKF01 oder so ähnlich)

Wäre noch die Frage, wie im 9K gedimt wird - per Potentiometer, oder PWM - Denn wenn man LEDs verwenden will, dann is nix mit Dimmen per Poti - bzw. nur in etwas eigenartigem Ausmaß - da sollte man dann auf PWM Dimmung umrüsten...

@ Josef - na da bin ich froh, das mein 9k das nicht hat - Ich hab dem nur eine 20€ EPay Funkfernbedienung nachgerüstet, weils einfach praktischer ist, als nächtens bei -5 Grad an der Tür herumzuschrubben mit dem Schlüssel..