helmut-online

Ich hatte noch die bestellt http://www.ebay.de/itm/142122517361?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Sind aber noch nicht da - und haben weniger Leuchtfläche

Die da; aber ohne ein wenig basteln geht es nicht. Es gibt noch etwas kürzere, die sind aber noch nicht da; und weil ich nicht warten konnte..... Sockel paßt, die LED ist aber insgesamt etwas zu lang. Daher unten (dann kommt sie etwas weiter in die Fassung rein) und oben (geht leicht, vorher Silikonschutz mit Messer etwas abschneiden) kürzen. Muß wahrscheinlich nicht so viel sein wie auf dem Bild. Ansonsten, lassen sich auch bis auf Null dimmen.

LED 10 Stück für € 5.-; reicht mir

Für Bastler kann sowas nie schaden: http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopf-Dichtung-prufen-CO2-Leck-Tester-Kuhlwasser-VW-Golf-Passat-Opel-BMW-/201215680254?hash=item2ed9639efe:g:F2sAAOSwA3dYHHA3

Könnte man sogar kaufen: http://www.ebay.de/itm/152440195057?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Und wo ist da der relevante Unterschied?

Ja, ist auch bei den 901ern eine vieradrige Flexfolie - und ja, ein elektronischer Kurzzeittimer ginge natürlich auch.

Wie das Bild von Rainer zeigt haben Glühlampen einen hohen Rotanteil und einen geringen Blau- und Grünanteil. Das läßt sich bis heute mit LED nicht nachbilden. Es bleibt immer eine Verschiebung nach Grünblau.

Wenn schon, denn schon: Die Beleuchtung vom Lichtschalter ist defekt

Interessante Diskussion; der eine will den Airbag ausbauen, der andere einbauen. Vielleicht mal einen Tauschring andenken?

Ich muß mich korrigieren, mein Netzgerät gibt bei Einstellung auf 12 Volt bei der geringen Last fast 16 Volt ab; daher die Wärmeentwicklung der LED.

Ich weiß ja nicht so recht, aber die LED werden verdammt heiß. Und sie sind verdammt hell. Rechnen wir mal: 3 Watt sind zulässig, 5 Watt eindeutig zuviel. Eine LED verbraucht um den Faktor 5 weniger Strom als eine Glühlampe, die LED für die Instrumentenbeleuchtung sind aber um den Faktor 10 heller. Heißt im Klartext, sie brauchen mit 6 Watt zuviel Strom für die Leiterbahnen. Oder???

Ist das dann irgendwie eintragungspflichtig?

Natürlich nicht, das würde nur bedeuten, daß Leiterbahn Hupe nicht gebrochen ist. Und dies wiederum verringert die Wahrscheinlichkeit, daß die übrigen Leiterbahnen defekt sind. Und das wiederum könnte heißen, es reicht aus, den Fehlerspeicher zu löschen. Bloß, könnte sollte, wollte...... Ohne Auslesen und löschen kommst Du halt nicht weiter.

Na ja, ohne Auslesen des Fehlers kommst Du nicht weit. Wie schon kratzecke erwähnte, kann es sein, daß überhaupt kein Fehler vorliegt. In dem Fall reicht es aus, den Fehler zu löschen. Eine kleine Hilfe gibt es natürlich auch: Die Spule überträgt auch des Hupsignal - hupt es?

Wieso? Aus Wikipedia: Eine gewöhnliche Haushaltskerze hat eine Lichtstärke von etwa 1 cd. Daher rührt auch der Name der Einheit (lateinisch Candela = Kerze). In den Anfangszeiten der elektrischen Beleuchtung war häufig von „xx-kerzigen“ Glühlampen die Rede. Eine hundertkerzige Leuchte entsprach etwa einer 18-W-Glühlampe.

w2 x 4,6d led

[uSER=5954]@cartier60[/uSER]; bloß die wachsen auch nicht mehr so auf den Bäumen

Bloß, wenn man die Gurte - aus welchen Gründen auch immer - austauschen muß und es originale neu nicht mehr gibt?

Und deswegen habe ich den Kurbelwellensensor in der Werkstatt austauschen lassen; aber bei einer stoffbezogenen Blende? Da habe ich das so gemacht: Blende raus, Stoff vorsichtig lösen - die Schaumstoffkaschierung löst sich eh beim Hinschauen schon auf. Stoff vorsichtig waschen, dünne Polyäthylenschaumfolie (hat man meist von irgendwelchen damit eingepackten Geräten) passend zuschneiden - muß nicht über die Ränder gehen, bei Bedarf etwas fixieren, Stoff drüberlegen und nur auf der Rückseite mit etwas Spannung kleben. Das wars. Wenn man nicht vollflächig klebt - ich wüßte jetzt auch nicht recht, wie man das Durchschlagen des Klebstoffs bei dem dünnen Stoff zuverlässig verhindert, kann man den Stoff in zwanzig Jahren wieder entfernen und nochmal waschen.

Muss erst mal suchen. Ich halte es aber nicht mehr fuer sinnvoll. Es gibt ja offensichtlich - siehe Beitrag von jo.gi - aktuelle passende Gurte mit Mikroschalter. Lass es dann pro Gurt € 100.- sein.

Also, ich habe mich mal ein wenig schlau gemacht. Mit folgenden Erkenntnissen: Originale gibt es wohl nur noch in den USA - um die $ 250.-. Ansonsten muß man auf Universalausführungen zurückgreifen. Die gibt es in zwei Ausführungen um die € 50.-: Einbaulage beliebig, Einbaulage nur senkrecht. Zwei Nachteile gibt es auch: Kein elektrischer Kontakt; bei Befestigung der Gurtpeitsche am Sitz ist diese mit 30 cm deutlich länger als das Original mit 18 cm. Es gibt einen Hersteller Securon aus England (wohl mit allen Prüfzeichen) der auch eine starre Gurtpeitsche mit 15 cm anbietet.

Ein Geheimnis oder Tim?

Vielleicht war früher doch alles besser

Ist Modelljahr 1993