HAGMAN

Danke für die Blumen. NICHT AN MICH. Das war mein Kumpel. [mention=75]klaus[/mention] : kommt .... mit der Vermessung ... und die Gummihütchen kamen heute - gehen morgen zur René und Dir auf die Reise. Sehen gut aus !

Selber gemacht....

Ja. Der war zu gammelig ..... 30 Jahre, 360 tkm. Bis vor 7 Jahren immer incl. Winterbetrieb

Da issser wieder. Wie toll. Erste Ausfahrt bestanden....

Ja. Es ist sehr wichtig, nur „Original Saab“ Teile aus der Saabotheke zu verwenden. Das fand ich immer schon. Gerade heutzutage. Ich erinnere mich immer wiede gerne an meine ersten Teileköufe in der GM-Saabotheke. Saab-begeistert - und etwas finanzschwach. Rechts die Opel-Theke - nett, günstig, freundlich. Links Saab - teuer, irgendwie imme ein bisschen von oben herab - und seltenst auch nur ein passendes Teil vorrätig. Das war lustig - denn manchmal gab es die Sachen dann nebenan - am Opel-Tresen. Da hatte ich eine gewisse Ahnung ... was kommen könnte.

Habe auch lange ein Turbo-Cabrio und den 16S in den Monaten April-Oktober durchgewechselt. Seit ein paar Jahren muss ein 94iger 850 T5 durch die Schmutzsaison. Kaum älter als viele unserer 900/I ist der a) auf dem Gebrauchtwagenmarkt fast wertlos und b) wirklich extrem gut rostgeschützt - ab Werk. Die derzeitige AWT Reparatur beim 16S reicht mir - aber Saabfahren auch im Winter war natürlich immer klasse ! Viel Spaß....

[mention=9732]saapido[/mention]: Deine Griffe im Dach - gefärbt ? Oder verändert der beige Himmel die Farbe ? Sehen beige aus - nicht weiß ... sehr gut .. wir haben so einen Himmel ab Werk in einem VW Multivan - passt auch.

Ich gratuliere auch. Besser spät als nie. Der beige Dachhimmel ist dramatisch schöner als die weißen Dinger ab Werk!! Habe auch 2 Saab - innen beige. Werde es ähnlich lösen .... alles neu beziehen. 2x H- Kennzeichen 2018! - mal sehen

„Umbau“ würde ja auch Eintragung/Vollabnahme bedeuten, richtig ? Fahrgestellnummern „mitnehmen“ durch heraustrennen wäre nicht erlaubt, nehme ich an !?!? Keine Ahnung .... nur kreative Konfusion ...die Bilder waren ernüchternd.

Moin Klaus. Ja. Das überlegen wir auch gerade ... wird so kommen. Nie zu spät ! Anyways - Du-ich so viele von uns -haben schon perfekte 900i Karossen ohne Ausstattung auf dem Schrott gesehen. Manchmal denke ich an einen kompletten Umbau .... und der 8V T war ja auch so gedacht. Aber dann tat es mir sofort leid um den Wagen, den mittlerweile seltenen 8V Turbo Antrieb .... und jetzt wird er fertig gemacht (und teuer). Vielleicht ist der 16s weiterhin der Wagen für alle Tage .... nicht perfekt .... aber dafür auch bei schlechtem Wetter mal unterwegs. Türen und Heckklappe .... nicht mehr einwandfrei. Motor und Getriebe feucht .... wo anfangen und wo aufhören. Jetzt werden erst mal Bleche gekantet.

89iger 16S. 360 tkm. Vor 18 Jahren schon mit durchgerostetem AWT gekauft - und 248 tkm. Damals nicht perfekt gemacht - als Daily Driver mit Wintereinsatz schien das nicht so wichtig. Außerdem waren das meine Saab-Lernstunden, keine Ahnung, wenig Resourcen. Dann 100 tkm gefahren. Super Zeit. Jetzt - ist das mit „AWT“ nicht mehr getan. Muss ein Kumpel mit Karosserieerfahrung dran. Antriebswelle kommt raus - dann geht das Schweißen los. Das ganze Fett hat den Wagen nur bedingt gerettet. Hoffentlich brennt er bei der Arbeit nicht ab. Na ja. Retten wir was geht .. .sonst ist der noch ganz gut, zu schade für den Schrott. Radläufe perfekt. Innen sehr schön. Fährt spitze. Unzählige Sondereintragungen (MAD-Federn, Nardi, Blaulicht, 16 Zoll, Sportauspuff, rotes APC).... den entsorgt man nicht so schnell. Umso mehr eine Warnung an alle 900/I Neulinge - die versteckten Mängel sind nicht ohne... unbedarft würde man auf diesen optisch schönen Wagen „hereinfallen“.

Das ist gut René. Die Kotflügel-Gummis für Klaus und Dich kommen erst 2-4.11.17 .... die Unterlegscheiben für den Einfüllstutzen sind da. Eben mal den Aero abgesprüht. Hmmh. SCHRÄGSCHNAUZER ist auch SCHÖN. Ob ich für den 87iger 8V Turbo statt der dicken Bumper und Steili-Optik doch lieber den Schrögschnauzer lasse ? Ich hätte ein komplettes 16S Kit (ohne mag ich leider nicht) - und vielleicht wäre dann auch ein H-Kennzeichen drin. Hatte mal 2-3 schwedische 8 V Turbo (89iger?) gesehen in odoardograu mit roter Leder-Innenausstattung und 16S-Aero-Optik. Also gab es scheinbar 8V Turbo mit Seitenbeplankung ab Werk. In NL und GB gab es wohl auch solche Sondermodelle, wie ich hier gelesen habe. Davon einem Prospekt ... das wäre echt gut. Das würde beim Gutachten helfen. Der Wagen soll bis zum 24.12. (2017??) fertig lackiert sein. Warten wir es ab ...

Auch im Saab - immer „Rettungsgasse“ bilden. Ab min 23.58 https://www.zdf.de/nachrichten/drehscheibe/drehscheibe-vom-25-oktober-2017-102.html Abschalten mit dem SAAB-Projekt. 8V T - abends in die Halle - hier darf es dauern und auch mal schief gehen. Bin sicher nicht der einzige der mit SAAB entspannen kann ... schönes Hobby haben wir !!

Ja. Feiner Typ. Feine Autos. Prima Teilemarkt ....

Ok Klaus. Danke ! Ich denke ich verzichte auf die Eintragung.//

Ronal Felgen. GUTACHTEN anbei. 205-50-15 oder 205-60-15 oder 195-60-15?? Die HS Federn habe ich natürlich nicht ... die Konis auch nicht !

Moin, ich hätte mal wieder Lust auf einen Saab-Teilemarkt - der letzte für mich war bei „Zabel“ in Haltern am See. Direkt im Kontakt. Nicht virtuell. Das mag ich. Einige können günstig einen Schlachtwagen stellen. Ich auch. Viele „Stadtmenschen“ leider nicht. Die sollten aber auch einen schönen Saab fahren können. Was ich dann gar nicht gebrauchen kann oder schon sehr oft habe gebe ich sehr günstig ab - oder verschenke es vor Ort. Nette Kontakte sind auch was wert. Schlachtautos sind z.T. echt günstig. Viele Teile m.E. zur Zeit aber für Preise aber im Angebot, die in ein Entsorgen münden werden. Das ist einfach schade. Ein interessantes Thema - Wegwerfen weil Preis nicht erzielt vs. Verschenken. Ein Fall für die „Moral-Kolumne“ der „Süddeutschen“ ? Mir fehlt das Händler-Gen, ich gebe es zu. Schönen Tag allen. Take it EASY.

Erledigt. DANKE ... mehr via PN

Gibt es Neues vom Sedan ? Meiner steht auch beim Lackierer. Gruß aus Niedersachsen/Nordsee an die Ostsee! HAGMAN 8VT Projekt

Teilebeschaffung ... Tankstutzen-Dichtung zum Metall. Gummipömpel Kotfügel ... Dichtung Tankstutzen - gelöst wie im Bild. Aussen 140, Innen 120 mm.

Hier die Abmessungen. Der Kegel für die Niete ist nicht sehr tief. Zu wenig - Kratzer an der Haube. Zu viel - Haube drückt. Egal. Ich kaufe jetzt ein paar von den Dingern und erstelle Bilder.....

Moin, prima. Hast Du ein Bild nach dem Einbau ??

Hallo, bei meinen Saab 900 / I sind diese Gummis zerbröselt - auf denen die Haube „liegt“ und gegenüber dem Kotflügel gepuffert wird. Sind mit Nieten befestigt. Hat jemand schon mal Ersatz gefunden ? Ich habe keine Idee .... Gruß Hagman

Fertig ... noch ein bisschen den Rand Polieren. Material ca. 40 Euro für vier Felgen. Nur Dosenlack - aber besser als vorher.

Regentag - Felgentag.