HAGMAN

Dann musste es ja wohl der Motor sein. Wusste nicht wie lange der nach dem Frontknall noch gelaufen war. Habe die Zündkerzen herausgedreht und Öl eingesprüht. Ohne noch Hoffnung zu haben. ABER - siehe da - Motor drehte gut und einfach durch. Hätte ich ja gleich machen können . Kompression gemessen. Nicht ganz dicht gehalten ...:: aber zumindest sollte bei meinen Anlasseraktionen nichts ab/angerissen sein bei 8-9 bar Kompression. Ok. Dann kann der Vorderbau ja wohl wieder dran. Uff. Feierabend. Ohne die richtige Pedalkonsole kann ich eh nicht weitermachen.

Heute mit dem letzten Projekt-Saab mal weiter gemacht. Der schöne hft-Motor aus dem roten 87iger Unfaller blockierte - ich war ratlos. Teile im Getriebe ? Der vordere Getriebedeckel war ja defekt gewesen. Also die Front wieder runter. Mangels (den richtigen ABS-Pedalen) und bei verliehenem Kupplungswerkzeug eine provisorische Hydraulik aus den 87iger Pedalen gebastelt. Nix. Welle gezogen. Nix. Motor blockierte ...

Hatte ein bisschen herumgeschrieben. Finde niemanden der mir neue Kissen verkauft. Allerdings kam der Hinweis IMMER das untere Drahtgitter zu tauschen. Ok, habe zwei davon. Kann ich die Sitze umdrehen und loslegen - was denkt Ihr ? Geht um den 8VT...

Moin zusammen. Räume auf - bringe wieder mal was zum Strahlen - dieses Mal Einstiegsleisten. Rechts im Bild - SAAB 900/I 3-Türer CC ab 1991, neue Sitze. Links - Heckbereich CC. ABER - die Leisten in der Mitte ?? Hatte mal einen 4-Türer Sedan und ein Cabrio. Cabrio - nein. Sedan ?? Danke und Gruß Hagman

Auch meine Erfahrung. Überall die Nähe zur „seaside“ oder ist es Salz im Winter ? Dennoch - Rechtslenkerfahren war klasse. Besonders auf dem Weg in die Parkhaus-Tiefgarage ...

Prima ! Hitzeschutzmatte - hast Du eine Empfehlung ?

Sitze eingebaut. Insbesondere mit der straffen Polsterung ist der Sitzeindruck sehr gut. Meine Wagen waren beim Polsterer - aber leider kann der mit den alten Kissen als Grundbasis auch nicht zaubern. Optisch sind die immer prima, die Contour etc stimmt - aber das Sitzen ist so lala.

Yep. Und weil das APC gut funktioniert ist das neue Kofferraumschild verdient. Ein Turbo-Cockpit ab 1992 fehlt noch. Vielleicht taucht mal eins auf.

Hey Ralph. Diese Vordersitze fühlen sich neuer an als alle SAAB die ich je hatte. Wenn es nur irgendwo neue Sitzkissen gäbe .... dieses Sitzgefühl hätte ich gerne auch in den anderen 900ern

Die Schaumstoffeinlagen unterm Teppich waren ausnahmsweise mal trocken, ohne Rostflecken und oben nicht gerissen. Habe ich noch nie bei meinen Autos so gesehen. Dennoch ausgetauscht - gegen das Sanitär-ISO-Material wie schon beim 8VT.

Blauer Scheunenfund : Teppiche raus - und mal richtig gereinigt. Die Bodenbleche sind prima - aber auch hier Risse wenngleich ohne relevante Unterrostung. Den runden Deckel auf der Beifahrerseite habe ich entnommen und neu eingesetzt.

Genau ... die Non-Kat hatten (anfangs) mehr Leistung und bei mind. zwei italienischen Cabrios ohne Kat mit Bosch Einspritzung habe ich diese 2.8 bar Regler gesehen.

Erik, ich hatte das eine Weile ... aber bei niedrigen Außentemperaturen lief der Wagen sehr fett (bis die Lambda-Regelung einsetzte) und 2x ist der Wagen sogar mit nassen Kerzen fast abgesoffen (lief nur noch auf 2-3 Zylindern). Bedüsung war Standard LH 2.4, Steuergerät Original 570iger. Jetzt fahre ich : 2.8 bar (gedrückt aus einem 2.5er) war und es ist perfekt

Es wird alles klappen. Bevor Du den Motor startest solltest Du einmal die Benzinpumpe laufen lassen ..// damit nicht der Sprit über den laufenden und bald heißen Motor spritzt.

Ja. Frischluft. Cabriofahren .... mal ordentlich durchpusten.

. Bei Speedparts.se gibt es gerade Sensoren für den 8V T im Schlussverkauf. Wenn Du etwas brauchst .... schau doch mal auf die Seite.

Warum sollte man auf den 16V Kopf so eine Einspritzung bauen ? Mir reicht schon die K-Jetronic bei meinem 8VT. Das ist ganz nett und interessant ... aber das war‘s dann auch schon.

??? Hat R22 neue Kissen zu verkaufen ???

Hey. Ich muss sagen das mich an alten / gebrauchten Autos wenig stört - bis auf durchgesessene Sitze !!! Das geht mittlerweile so weit, dass unsere Alltagsautos bei 100 tkm neue Sitzpolster bekommen auf dem Fahrersitz (bei uns ist übrigens niemand ernsthaft übergewichtig). Selbst mein alter Volvo 850 hat sofort nach Kauf für 400 Euro nagelneue Sitzkissen bekommen. Leider, leider wüsste ich nicht wo ich für den Saab 900 NEUE SITZKISSEN kaufen könnte ...

Hmmh. Das wäre toll. Jedenfalls ist es vorne und hinten echtes Leder, es ist superdick und obwohl gebraucht praktisch wie neu.

Danke Klaus. Ich hatte schon befürchtet das der Griff zu tief ist ... und die Tür nicht zu geht.

Ja, aber es sind nur einige cm. Klaus, warum war das so ?

Ich habe von einem netten Saab-Kollegen 2 Sitze erstanden mit neuem Leder - und ich finde das passt sehr gut. Die originalen Sitze habe ich schon überholen lassen - Sitzfläche aus SAAB Leder neu eingenäht - aber der Fahrersitz gefällt mir nicht. Versuche den Lederlieferanten herauszukriegen. Man sieht gut wie sehr beim Original-Sitz auch Seitenteile von der Rückfläche abweichen (Italiener-SAAB)

Ja. Das sollte man tun. Bin gespannt wie es weiter geht !!

Du hast Recht. Die kann man nicht Putzen. Sind auf dem blauen DI-S Putz/Standmodell gelandet. Da passen sie besser hin. Habe nur 2 Kappen - aber so richtig mochte ich die beim 16S nie. Am Cabrio war‘s ok.