HAGMAN

Ich denke auch dass Du es wagen kannst. Wenn Du Fragen hast helfen wir Dir weiter. Brett - habe es jetzt 2-3 x gemacht ... geht. Die Lüfterdüsenklammern allerdings fehlen dann immer. @ Klaus, ich wusste dass nicht mit den Unterschieden ! Spannend !! Habe jetzt ein Brett in den 87iger eingesetzt das GUT war .. keine Auswahl. Was denkst Du - von wann ist das Brett ?? Ich denke es ist neuer - ähnelt dem Brett im 92iger, das Brett im 89iger scheint von der Oberflöche feiner, glatter. Einbildung ?

Ehrlich gesagt ist der Sound super. Was kann ich beim 9-5 tun dafür ? Habe noch den org. Aero Auspuff. Bringt der was ?

Habe heut’ den 88iger H-16S mit dem wackeligen Simmons-Doppelrohr mit dem „Klaus-Matrixkat“ und dem „Ralf Müller-VA-Auspuff“ repariert. Sehr zufrieden ! Der erste Auspuff seit langem der mir Spaß beim Anbau gemacht hat. Er ist perfekt auszurichten, klingt toll. Er ist im Klang heller als die ähnlich präsente Simmons Sportauspuffanlage am DI-S aber stößt nirgends an. Die Ferrita am Cabrio damals war wesentlich schlechter gefertigt, war zudem dumpf und leise. Das Chromrohr, in das man von schräg oben leicht hineinschauen kann finde ich spitze. Ich kann die Anlage nur empfehlen - bestens verpackt, schnell geliefert, ABE hat sie auch. Auf in den Frühling. HAGMAN Ps: wer möchte dem schicke ich ein kurzes Soundvideo via WhatsApp

Für 300 Euro ... gehe ich das Risiko ein. Mache ihn sauber, Kerzen waren drin, drehen tut er, mal sehen. Die Motoren wachsen nicht nach - und bevor alle auf e-Antrieb umstellen ..

Das wusste ich auch nicht. Welchen Rand meint Ihr ?

Mein 89iger 16S hat fahrerseitig eine regelbare Sitzheizung. Der 87iger 8V Turbo hat das ebenfalls.

Was eine Mühe. Wahnsinn!! Spitze ! Wachs, genau - nur bei perfektem neuen Blech. Sonst irgendwas mit Fett ...

Tolle Farbe. Aerokit. Ein Preis der für Reparaturen und eine neue Lackierung Platz lässt. Da könnte ich schwach werden. Zum Glück zu weit weg - und kein Platz. Oder doch ? Für 10.000 Euro kann man das sehr chic bis perfekt machen - und dann ist es immer noch günstiger als viele Angebote. Oder einfach so lassen, freuen, fahren. Wahrscheinlich noch besser. Also los dann ...

Ich hatte einen 16V T Sedan. Ich finde die Sedan-Karosse besonders verwindungsfest, eigentlich der beste 900/I.

Unser Cabrio, auf heftigen Querfugen, zischte manchmal kurz an der Dichtung zwischen vorderem/hinterem Fenster. Das fand ich sehr störend. Bin neulich ein 900/II V6 Cabrio gefahren, voller Erwartungen. Schlimm. Das war ein totaler Klapperkasten, Katastrophe. Wenn offen auf vier Rädern - dann Roadster - oder sind die 9-3 Cabrios steifer ? Sound ist dann allerdings nur noch mäßig. Mein 9-5 Aero macht jedenfalls soundmässig null her. Ergo : Fremdfabrikat ....

Bei mir 2001-2011. 40 tkm in der Zeit, nur Sommersaison. Anders als der sportliche 16S war das (Vollturbo, Redbox 132 kW mit Aquamist...) Cabrio gefühlt immer mehr die „weiche, alte Tante“. Lange ist es her.

Der ist bestimmt gut. Allerdings - aus der Ferne - auch schon wieder nicht perfekt. OK. Bei der Summe lockt es mich - AUCH - nach perfekten 9-3 Viggen oder V6, markenfremden 6-Endern wie Z4-TR6-Boxster. Oder MGB, Fiat 124 etc. Geht Euch das auch so ???? Aber vielleicht waren 10 Jahre 900/I Cabrio auch genug für mich. Vielleicht kauft das Cabrio einer von Euch ... viel Glück!

Moin Leon. Dann hast Du ja jetzt was zu tun. Lass Dir Zeit mit dem Tech2. Der 9-5 fährt ja unter Crusing Bedingungen (sehr gut) - und wir kriegen das hier schon raus. Eine Opel-Karte steckt im Tech übrigens nicht ...

Moin. Das ist doch ein tolles Projekt. Genau - was macht schon Sinn. Würdest Du es auch unter Projektforum mit Bildern einstellen ? Gruß HAGMAN

Heute einen 300 Euro Ersatz B235R besorgt. Zustand unklar .... aber irgendwas wird schon funktionieren. Nähe Cuxhaven/Bremerhaven. Steckte in einem Opel Kadett D, dann ist der Besitzer wohl verstorben. Jetzt verkauft von Opel-Freaks, sehr nett. Ein paar Bilder aus Bremerhaven an die Saabfreunde aus dem Süden/Osten/Westen anbei. Nordsee- lohnt immer. Vielleicht mit dem Saab-Treffen in OS verbinden. Ps: aufgeladener 5-Zylinder Schwedentransporter .. der Turbo fürs Grobe.

Ja, schwarze Boxen gibt es genug. Wenn „Bibihexe“ Dir eine leiht - bestens. Ich könnte Dir auch eine leihen - oder günstig verkaufen. Habe (wie viele hier) APC Boxen für die nächsten 60 Jahre, Post Mortem Boxen quasi. Nebelschlussleuchte. Hmmh. Die ist doch fest integriert in den Kabelbaum. Seltsam. Wo bist Du lokalisiert ? Sonst komm‘ vorbei.... kriegen wir hin. HAGMAN PS: NL - 30x Zealand. Meine volle Sympathie

YES. Natürlich.

JT Abgas ... interessant ... schön das das der TÜV mitspielt !! Und da eine Sonde einbohren (lassen ..) ?

Ja schade ... mit dem Schrott. Aber man kann nicht alles sammeln...

Hallo Patricia90. Das ist ein Saab mit scheinbar schweren Durchrostungen, ohne Aero mit Stoffsitzen. Der Kotflügeltausch ist aufwendig und teuer. 2-4000 Euro kommen ganz schnell dazu. Ich würde ein besseres Auto suchen - und persönlich nur 1000 Euro dafür bezahlen. Als Schlachtwagen, so schade das ist. Es werden einige hier anders sehen ... bin gespannt, was mit dem Wagen passieren wird. Ps: mein Rechtslenker 16S mit 16 Zoll, Leder, Standheizung und sehr viel neuer Technik mit super AWT, super Kotflügeln aber schlechter Haube und Türen hat 1890 Euro vor 3 Jahren gebracht.

Genau. Kenne noch genau einen 16S, weiß, mit blauem Leder. Saab Treffen Osna, schöner Wagen. HB-Xx-Xx. Der hatte aber alte Schienen ...

Danke. Es geht um Teilenummern, Lage der Teile. Das wäre eine große Hilfe. Ich war ein bisschen ratlos ... hatte den Wagen nur kurz fahren können - der hat halt sehr lange gestanden. Habe schon einiges eingestellt, getauscht. Motor ab März. Notfalls muss ein Profi wie hft mir helfen, wenn er Zeit hat. Aber ich wollte es gerne selber schaffen - mit Eurer Hilfe, wie die ganze Zeit schon. ZUSTAND / Zoll : hatte den Wagen UNVERZOLLT in Freiburg von einem Oldtimerhöndler gekauft (Saab 900 - kosten 900 Euro) - der Wagen war schon beim Lackierer ... und dann hat das Zollamt vor Ort noch schnell eine Besichtigung des schlechten Zustandes vorgenommen. So war der Zoll fast nichts (unter 100 Euro). Beinahe hätte ich die falsche Reihenfolge gewählt ...

Ich hatte mal einen 900T Sedan von 1993 aus Japan, der hatte das !! Fährt jetzt Jens Frohxxx mit herum. Es steht so ein Wagen - jetzt aktuell - seit einer Weile zum Verkauf !! Turbo, ambasador-blau, Automatik... klassisch, so war meiner ursprünglich auch. Schau mal in den „Kleinanzeigen der Bucht“. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-kultiger-saab-900-sedan-softturbo-tuev-12-2020/1040871591-216-18665?utm_source=gmx&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios PS: wenn der Motor dran ist .... ob ich Dich dann mal ansprechen darf ....

Das freut mich !!!